中国の高速列車、時速４３５キロのすれ違い試験に成功 新幹線さん… [966095474]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【4月25日 CGTN Japanese】21日、中国が自主開発した高速列車が、山東省（Shandong）の済南市（Jinan）と河南省（Henan）の鄭州市（Zhengzhou）を結ぶ高速鉄道上で、世界最高速度でのすれ違い試験に成功しました。
2列の「復興号」高速列車が、435キロの絶対速度で走行し、すれ違った瞬間の相対速度は870キロに達しました。
高速列車が400キロ以上の走行速度ですれ違った場合、大きな衝撃や干渉が起きます。そのため、列車全体の設計や安全性、安定性を調べる重要な根拠とデータを提供するため、すれ違い試験が行われます。
今回の試験に採用された車両は中国が独自開発したCR450型「復興号」で、従来の車両より9つの新技術が応用され、一般運営中の最高時速は350キロです。
https://www.afpbb.com/articles/-/3401992 満を持してリニアが稼働した頃にはもっと早い鉄道出来てそう 宇宙ステーションも今年打ち上げるし完全に抜かれたな 10年前おいおいいよいよやべーぞ追いつけなくなるぞって思い出してからの進化がすごいな
かつての健常だったことのわーくにもそうだったのか？ >>8
リニア高速鉄道も開発するんじゃなかったか？
我が国の液体ヘリウム冷却式ではなく液体窒素冷却式で すげぇ、もう高速鉄道技術は中国父さんに追い付けないね・・・先端製品やEVは韓国兄さん、この先日本が生き残るためにはどうすればいいんだろう >>8
全くない
運用するだけで赤字垂れ流し
陸のコンコルドの渾名は伊達じゃない ベースは７００系新幹線の技術だからな
日本がタダでポンとくれた技術をライセンス制約もなく好きに使ってる、アホや ジャップは事故しても埋めれば良いチャンコロとは違うんだよ 時速430キロで走行して地震が来たら止まれるかどうか >>23
JR東海700系じゃなくてJR東日本E2系 ちなみに今回の試験車両はカーボンセラミックブレーキを搭載している >>29
死ぬときはどうせ死ぬという諦め方がいいよな父さんの国は。 >>23
ネトウヨは叩くときのネタくらいしっかりしとけや 中國の新幹線は
あの事故直後に中に人がいるのに
高架からクレーンで下に落としてそのまま埋めてるの見たときから怖くて無理や パンタグラフの技術とかもう中国父さんに追い付けない事実 シナはそんなのより普通の貨物列車が脱線しないように技術開発すべきでしょ(笑) 右が443km/hを出した車両。
どれくらいの騒音が出て沿線住民にいくら保証しなきゃいけないかの試算用。
左が700系プロトタイプ。どうすれば沿線住民に金を払わなくて良くなるかの実験用。
https://i.imgur.com/gi3V8xS.jpg だってさあ
ジャップなんて
高速鉄道総距離も
鉄道車両出荷額も
中国にとっくに負けてる
鉄道後進国だよ？
強迫観念的な定時性が気持ち悪いだけで 日本では1995年に443km/hを出してる。
http://spuntino.girly.jp/bigsc/Photo/too243/CIMG8015.JPG
右が443km/hを出した車両。
どれくらいの騒音が出て沿線住民にいくら保証しなきゃいけないかの試算用。
左が700系プロトタイプ。どうすれば沿線住民に金を払わなくて良くなるかの実験用。
https://i.imgur.com/gi3V8xS.jpg >>47
400だよ
リニアは700行きたいとは言ってたが >>58
国が好き勝手できる法律のおかげでね。
日本も欧州も500km手前までは90年代に技術的に達してる。
日本は新幹線開業直後から続く騒音問題、
欧州はでたらめな死亡事故を何回も起こして封印。 >>12
地震が多いところに住んでる時点で負け組なんだよなあ
グローバル社会なんだからわざわざ日本なんかに住む必要ないのに 今のジャップの技術でリニア稼働できるの？
福知山レベルの大惨事起こして制限がかかりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
