ネジの山とか座面にグリス塗って締め込んでいいの? [769450319]
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新車とかのネジを外すと、グリスもスレッドコンパウンドも着いてない事が多いけど(あったとしてもネジロック剤)、再組付けの時ってパークリでカラカラにしてから締め付けないといかんの?
ウエットで締めて厨死ねよ
コンパウンド使っていい場合と悪い場合があるんだよ猿が
ネジにグリス等を着けることのメリットとデメリット、どう考えて整備したら良いの?
トルクレンチ使ってるなら要注意
0.7掛けくらいでもまだオーバートルクになる ウエットトルクなのかドライトルクなのか
それにしてもグリスはないだろ かじっちまうから塗らないとダメだよ。
緩む緩まないには関係しない。 >>10
メリットは固着しないトルク管理しやすい
デメリットは手間が掛かる手が汚れるくらい 機械屋と金型屋にさりげなく聞いてみたけどどっちも
「トルク?そんなのレンチにパイプ突っ込んで目一杯締めるだけだよ?w」だった
綺麗に平面が出た被締結材&まともなめねじ&棒レンチで締めるボルト(座金は無し) の組み合わせならそれで間違いないんだろう
トルクレンチもそもそも持ってないらしい >>20
そんなだから駄目なんじゃないのかw その人らめっちゃ学歴低そう >>20
締まるまで締めろと言われて何本ボルトを折った事か タップグリスでギトギトのまま締めて納品してるけど後のことは知らん エンジンのヘッド締めるときはオイル塗れってサービスマニュアルに書いてる グリス塗ってボルトナットを締めるとトルクが変わる
これ大切な豆知識な
新車とかにはあまりグリス塗ってないのには理由があるんやで 一番安いグリス塗りまくって締めてたわ
必ずしもいいとは限らないんだな勉強になった ノートPCのネジについてるネジロック剤ってどうやってつけてるの?
自分でやってもきれいにつかん 車の真鍮製エアバルブにアルミキャップ付けたら電蝕で固着したことがあるから
異種金属同士の場合はグリスつけて締めるようにしてる え、ねじにグリスとか怖すぎるんだけど
車みたいな振動する所だと一発で緩むんじゃないの? 油とかグリス塗るとトルクずれるから考えて締めないとオーバートルクになるよ
防錆やかじり防止に塗ったり塗らなかったり >>31
緩まないよ
潤滑不足で適正締め付け圧まで上がってない方がよほど緩みやすいよ
乗用車のタイヤ落としてる人は大体これ
ボルトは絞めすぎても緩すぎてもほどけるから適正トルクでしめるのが一番で
緩み止めはそれ用の部材使うのが良いよ
ボンドワッシャーセレート付きナットワイヤーピン等で防止するしかない
後はボルト長くするとかチタン使うとかかな m1.4以下の小さいサイズの話だけど貴金属のネジは塗らないと絶対カジる
極圧性能の高いフッ素系グリス必須 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています