日本政府がEVシフトに本気を出さなければ、2040年までに172万人の雇用とGDPの14%を失うとの指摘 [223397628]
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https://electrek.co/2022/05/11/japan-could-lose-14-gdp-and-millions-of-jobs-by-stalling-on-electric-cars-report/
The report shows the status of auto sales in various regions, with Japan lagging behind major markets in Europe, China, and the United States in terms of domestic EV sales. Japan’s domestic hybrid (HEV) sales are going relatively strong, but the country sells very few battery-electric (BEV) and plug-in hybrid (PHEV) vehicles.
Looking forward, the report notes that many major car markets are planning to reduce or eliminate the sale of internal combustion engine vehicles some time in the 2030s. This will be necessary to meet international climate targets which Japan itself have committed to.
And if Japan doesn’t match these targets, the risk to Japanese industry, and thus the Japanese economy, is large. The report notes that Japan, already reliant on auto manufacturing for almost a fifth of its exports, could risk losing half of those automotive exports leading to the loss of 1.72 million jobs and $6 billion in automotive profits through 2040 and resulting in a 14% drop in GDP.
政府が打つべき政策
・日本が先行している分野である電池開発に多額の投資を行う。次世代のバッテリーおよび半導体技術の研究への資金提供も含まれます。
・日本企業がこれまで支援してきた燃料電池車への補助金を削減または廃止する。FCEVは大衆向けでなく、ニッチな市場でしか広まりを見せないだろうから。
・非効率的な内燃機関車両の廃棄と、BEVへの助成金、ゼロエミッション基準を満たさない車両に対するより厳しい規制。
・マンションやアパートでの住宅充電施設設置を推進する「充電権」立法。
・高速道路のサービスエリアに高速充電を配備し、BEVでの長距離移動を容易にする。
・分散型グリッド電力の技術開発に力を入れる。 本気出せばなんとかなる問題じゃないだろ
欧米中印もこれから本気出すんだぞ 地球環境を気にするのではなくて、雇用とかGDPとかを気にしてるあたり、なんか上手くいかなさそうな予感しかしないんだが。 本気とかムリゲーだろ
後100年くらい無理だよ
元来怠け者の民族だぞ 日本が先行したらアメリカに潰されるだけだぞ
学べよ かりにやったとしても500億くらいで全力とか言いだしそうなんだよな >>12
負けた時の「俺は悪くない」って言い訳を
勝負の前から言ってる状態 水素エンジン作って我が道いけばいい
どうせ不便だからってエンジン回帰するから
2021年実績
自動車生産
国内800万台
世界8000万台
シェア10%
経済産業省2030年リチウムイオン電池生産目標
国内150ギガ
世界3000ギガ
シェア5%が目標
国内自動車、自動車部品生産半減=GDP減少は明白
https://i.imgur.com/sbVvuEk.png >>12
工夫すれば奮闘すれば必死になれば
別の未来もあったかもしれないのに
潰されたことを言い訳にするなよ ディーゼルでも似たような試算で出たような気がするが、ディーゼルで失敗しハイブリッドじゃ敵わないから新しいステージ行きましょは馬鹿の極み 生産年齢人口の減少は172万人どころじゃないし別によくね？ 日本政府が関わった産業分野で成功したものがあっただろうか？
EVシフトも日本政府が本気を出した時点で負け確定なのではないだろうか。 電気自動車は誰でもつくれるらしいから後追いすればいいじゃん カジノ、高級ホテル、投資、風俗、AV、ヘンタイなどを主要産業にして食っていくから大丈夫 外側の強者には矢鱈と弱く内側の弱者には矢鱈と強い
内弁慶ジャップなのだよな 情けない国だよ 電気自動車は誰でも作れる。
新興国でも作れる。
この時点で日本には勝ち目はないんだ。
だから日本の雇用とGDPは減る前提で考えておいた方がいい。 テスラの子会社にしてもらえよ
もともとパクリしかできない民族だし >>29
パナソニックがテスラの下請けやってたけど無能すぎて足引っ張るので終わりだよ 20年前にこれからはITだと俺は思ったけど
全力で年寄りが足引っ張って日本は終わった
EVと再エネでも繰り返しててワロタ
二酸化炭素排出量も、再エネ発電が普及すればするほど既存の自動車に対して圧倒的なパフォーマンスを発揮する事になる
EVシフトは必至
https://i.imgur.com/j9ag9ml.jpg >>32
当たり前だろ、アメリカに怯えて生きてるんだからあいつらｗ 日本人は四流だから
先進国の後ろを走ることすらできない 安くてそこそこの品質の中国車やインド車が入ってきたら、馬鹿高い日本車なんて売れなくなるわな 電気自動車は部品が少なくて済むからガタっと雇用減るらしいね
ドイツの車工場が閉鎖されるつってそれで揉めてるのドキュメンタリーで見たわ
どっちにしても厳しい事態である とにかく規制を撤廃しろ
車に限って言えば、警察の利権強すぎて売れる物も売れない 太陽光発電モジュールでもバッテリーでも
日本企業はコスト競争力なさすぎ
同じ品質でも価格が中国の3倍で
全く相手にならないレベル
日本製のパネルとかバッテリー高すぎ
ネトウヨは太陽光発電とかEV自体が高いと勘違いしててワロタ
メイドインジャパンがゴミなだけやでwww >>32
ワイはこれからはカジノ、高級ホテル、投資、風俗、AV、ヘンタイやと思ってるけど全力で野党が足引っ張ってるから日本は終わる evのコストの30%はバッテリー
バッテリーは今ほとんど中国製
おわりだよ >>39
今ので6割無駄にしてるんだろ？
電気自動車より伸び代あるわ 2002年の日本人に
家電も韓国中国に負けました
携帯電話も勧告中国に負けました
パソコンも半導体も負けましたって言っても
絶対に信じないだろ？？
20年でここまでボロボロになるとか信じられないだろう
自動車で同じことが起きないとか楽観的すぎ なぜこれだけ中国韓国台湾が強くなったかということに
いい加減に日本人は気づかなければならない
アメリカの戦略だよ
水平分業に垂直統合が勝てない
という単純な理屈
次はインドでやるんだろうけど
歴史が繰り返すんだよ >46
もうトヨタがテスラに営業利益抜かれてるってｗ
>>38
ドイツだとその影響で右派政党(反脱炭素)のAfdが自動車労組を囲い込んでたりするね
自動車労組の右傾化は世界的な潮流かも Elon Musk
@elonmusk
At risk of stating the obvious, unless something changes to cause the birth rate to exceed the death rate, Japan will eventually cease to exist. This would be a great loss for the world. >>42
中国って地方で月給６万とかの工場で働かせてるんだろ
そりゃ勝てんよなぁ >>46
本当これ
まだ日本すごいの幻想引きずってんだよなぁ そして中国を逆恨みしてアメリカのポケモンにされるまで既定路線だよ いろんな分野で過去20年の間に
中韓台に負けたけど
20年前に負けるよと言ったとしても
日本人は誰も信じなかったと思う
俺もそんなこと考え付きもしなかったくらいで
もし中国や韓国に負けるよと言っても
あり得ないよwという反応だったと思う バイデンは脱炭素の整備に200兆円で当選したな
これくらい皆で儲けようぜ！ってなんで日本の宿さないはやらないの？勝ちたくねえのか ブリックスとかも普通に使われるようになった言葉だけど
元々はゴールドマンサックスが2001年に名付けたのよ
BRICS（ぶりっくす）
ブラジル（Brazil）、ロシア（Russia）、インド（India）、中国（China）、南アフリカ（South Africa）の5カ国の英語の頭文字を並べたもの。
今後、著しい経済成長の発展が見込まれる新興国の代表国で、もともとはブラジル、ロシア、インド、中国の4カ国を表す造語として、2001年ゴールドマン・サックスによって「BRICs」と名付けられた。
その後、南アフリカが加わり、複数形を表していた小文字の「s」が南アフリカを表す大文字の「S」となり、BRICS（新興5カ国）と称されるようになった。 世界「このままだと日本の自動車産業が消滅するけど、どうする？」 20年前ってSamsungが一気に伸びてきた頃だろ
既に兆しはあったし中国脅威論も盛んだった記憶あるわ いや、負け確定だろ
むしろ日本政府はブータン目指してるんやで？
え、お前等いつから気が付いてなかった？ 電池は中国と韓国が競っててそこにつけ入る余地がそもそもあるのか？
もう水素やった方が良いんじゃね？ >>54
すべてが派遣、非正規にとって変わる前かな？
前後では全く話は変わっちゃうだろうね
非正規は2年11ヶ月で1回切られて再契約になったりする世の中だし人は使い捨て いや二十年前から日本の電機メーカー全て合わせてもSamsungに負けてたろ 今頃ドタドタやったらこれまでが失敗みたいだし対策して失敗したら責任問題になるだろ
答えは注視 今の日本にある限られたリソースをどこに回すか？
被災地か？それとも愛知か？ 系列下請けの業種転換のため莫大な資金援助を出しますって流れになってんで全部トヨタ本社に入っちゃうような気がするわ・・・ そもそも直近数年で電気が逼迫する見込みだけどな
おそらくガソリンも逼迫しそうだ
車は物流と公共交通機関に制限せざるを得ない時代が見えてきてる
自動車産業がダメになるとね
すそ野も広いから失業者も酷いことになるね
学歴問わず一定は稼げる期間工みたいな仕事もなくなっちゃうし ハイブリッドと実質同じだからすぐ出せるって言ってたのに、出てきたのはなぁ >>5
シフトしてやや減
そもそも自動車自体がもう増えないし、EV化自動運転のエコシステムで減少しはじめる
EV化しなかったら文字通り壊滅 こういう予想ってどれくらい当たるのかって、過去の予想を調査したことあるのかね。 >>19
そもそもディーゼルもハイブリッドも繋ぎの技術で今のEVが元々の本命ね >>38
EVは電力需給調整サービス、発送電、バッテリー、モーター、タイヤなとが主産業になる >>76
当たってない
過去の予想よりはるかにEVシフトが進んでる テスラ株が暴落してるからワンチャン トヨタの逆転ホームランが来るかもよ >>80
もうトヨタはテスラに利益抜かれて差は広がる一方だよ クルマを持ってない底辺ばかり
電気自動車世界で一番困るのはドイツだよ
少なくてもエンジン(モーター)に関しては車格の違いがなくなる
ベンツやBMがあんなにボッタ価格で販売できる理由がなくなるんだよ
サスとボディは今までの積み重ねがあるけどな 何言ってんのトヨタや日産のEVはテスラに比べて糞遅いぞ
テスラもモデル内で差があるし 2015年のデータで生涯未婚（50歳時に婚姻経験無し）率は、
男性で23.4％、女性で14.1％で、
2021年の推計データでは、男性27％、女性18％。
2018年の未婚男性の死亡年齢中央値は66.3歳。
ケンモメンのボリュームゾーンがひろゆきと同じ45歳前後とすれば、
我々が一番死ぬのは、2040年頃。……もう、すぐだなw
これからの日本がどうなっていようと、ぶっちゃけ、な。
難しいこと考えずに、適当に残りの人生やり過ごそうぜw >>7
西欧見てるとガソリン充電器を設置するもよう 1株1200ドルあったテスラ株が600ドルまで暴落しててまだまだ落ちそう
下手したら会社が潰れかねないレベルという事実は一応書いとく >>86
そりゃクルマはエンジンだけじゃないから
シャーシ サス ボディ剛性の総合評価だから >>86
起債してる転換社債の転換価格よりは遥かに上だから大丈夫だとおもう トヨタより営業利益が高くて時価総額が80兆ある会社が潰れるそうって
ジャップ頭大丈夫か？ｗ 全米4%のシェアでしかないテスラが莫大な営業利益上げてるってどんだけアコギな商売してんだろうな 大雑把なマクロの話と違ってこういう何に投資するべきか論はすげえ難しい EVにしたほうが雇用へるんじゃないの？
EV用の一部のギアボックスとかの雇用はあっても
ふつうのエンジン用の周辺部品の仕事はへるし
エンジン車からEV車になると
車1台の部品数が3万点から1万点になるといわれている 逆に良き昭和を取り戻そう運動をし始めてしまうのが日本のジジイ
日本がダメになった原点は確実に年寄り 環境保護団体「EVに移行しないと日本の自動車産業は破滅するけど、どーする？」 >>97
移行してもシェア取れなくて破滅するから一緒でしょ >>86
テスラが死んでもトヨタが救われるわけじゃないぞジャップ 今の世界情勢でEVなんか普及するわけが無いだろうが >>90
Appleと同じで中国生産がうまく行ってる
50万台だった生産能力が1年で100万台に拡張された
他の国じゃこんなん絶対無理だからな >>28
ほなら蓄電池に力入れるしかないってことやろかね ガソリン車が日本の独占になって日本のモーター業界も寧ろ大繁栄しそう。 バッテリーに技術革新が起きないと現状は急速充電でも30分は待たせるのがネックだからな。
充電器に繋いだままコーヒー飲みに行ってた奴と順番待ちしてた奴が喧嘩してるしジャップの民度で扱えるものではない。 タクシーの自動開閉って何でどこの国も採用しないんだろう？
売り込んでるんだけどね 親戚がホンダに勤めてるんで一気に巻き返して欲しいが現行車のラインナップ見てるとどうだかなあ もう遅い
ってかアホウがハイブリッドに補助金出すって決めて、その後民主党政権までエコカー減税とかやり始めた時
既にこうなるのはわかってたこと
仕方ないね GDPはともかく172万人は人口減で釣り合うんじゃね？ >>8
電池開発先行とか初っ端からなろう系妄想ネタですやん >>118
先行してたのはせいぜい10年前までだよなあ
バカ民主からの馬鹿安倍政権でこの国はいろんなものを手放しちゃったよ クリーンディーゼルにしないと世界から取り残されるぞ 燃料電池車の世界シェア１位は３年連続でHyundai
日本はいまのところ次世代モビリティ全方位敗北中 日本車の生産拠点のタイ 早くEVにシフトしたいのだが、日本メーカーの腰が重い
そこに乗り出してきているのが中国 生産、販売、充電所整備の三点セットで攻勢をかけている もう債務と社会保障の支払いで余裕のない日本には無理な話よ。民間で頑張ってくれだよ。 テスラがESGじゃないとか言われるしもうワケワカメ >>43
それ人の意見ぱくっただけだろ、情けねーやつ >>86
他人の足引っ張ったら自分がはやくなるって妄想 >>101
だからって石油依存のガソリン車に乗り続けるのか？ >>101
脱炭素結果的に進むのに？ガソリン選ぶの？ EVシフトしたらそれこそ全部失業だろ
日本で作る意味ねーもん 必死にやって勝ったと思ったらルールを変えてくるんだろうな
やるなら中国とタッグ組んでどう転んでも勝てるくらいの状況作らないとダメだろ >>138
EVの世界トップ企業はテスラで、世界トップのEV販売台数の国は中国ですけど、ルールは変わりましたか？ EVシフトにした方が雇用なくなるし
パッテリー寿命の問題とかどうなったの ガラケーの時も物理ボタンがどうたらこうたら
MP3プレーヤーの時もCDを手元にどうたらこうたら
老人は外部環境の変化に適応できずに昔のやり方に固執する
若い人に新陳代謝せず、そういう人たちがずっと経営者で有り続けたので30年にわたり停滞した >>45
2002年にはPCパーツは韓国台湾製でガワだけ日本のブランドで高く売り付けてただけだし家電も白物以外既に負けてただろ... HVが作れるんだからEVなんて余裕です、という当初の設定が完全な嘘だった事が浮き彫りになってしまった イノベーションとは発明だよ
エリートだけでやる発明は限界があるから
民間からイノベーションできるシステムを構築しろ
カネがあるないじゃなく石器時代でもイノベーションしなくては
競争できないんだぞ？ >>28
作れないよ
作れるのはすでにノウハウがある国と
かつてのイギリスの名門を買収した中国インドくらい
高速安定走行は想像以上に難しい >>32
何もしらねえのな
20年前なんて全員がIT革命だって言って
企業や政治家の無知な老人のお偉いさん相手に営業が企業のIT化しましょうって言うだけでホイホイ金出してくれたガバガバ時代だぞ
ホームページ作成とかシステム構築とかな >>149
そのシステム構築が「紙の書類をコンピュータで作る」っていうだけだったのが日本のITの悲惨な所 ベンチャーが出てこない出ても詐欺まがいもしくは思い付きレベルで話にならない
こんな国滅びて当然だろ >>151
まあそれはシステム提案した側が無能だったんだろう >>154
ほんとにそうかね？
仕事のやり方変えるべきって提案したら仕事取れないんじゃないの >>155
無能だったと思うよ
何もわかってない手探りの時代だったもの
不況で就職先がなかったけどITだけは求人があったから何も知らない文系が営業やって、技術ゼロの若い派遣SEに丸投げしてそれっぽいものを納めていただけの時代 >>158
客の方が無能じゃなかったら要求が変わってると思うけどね でもインフラ整備が進まないから今EV増やしても買える人いないよね
あちこち設置されてたのがどんどん撤去されてるくらいだし >>160
通勤買い物なら自宅充電で十分だもの
充電に何時間かかるとか言うけど日常使いの充電時間なんて一時間もない >>161
そういう意味で言ってんじゃない
一瞬EVシフトを見越して急速充電機設置を進めたが
利用者がいないのか撤去されてるとこが増えたんだよ
これじゃ買おうと思ってた人も躊躇するだろ
買い物用と遠出用と別に持てる人間なんかごく一部だけなんだから >>164
EVは走るスマートフォン
今の自動車はガラケーになる運命だよ
ガラケーも悪くないよ未だに使ってる人いるでしょ 2010年頃には電気自動車なんて遠い未来の話だと思ってたけど
たった十年強で一般人でも乗れるようになるとは思わなかったな
これから投資も増えるだろうし正直ガソリン車に勝ち目あんまりないと思うけどね… 「現状では」暑すぎるところと寒すぎるところではあんまり利便性良くないよなEV >>167
ガラパゴスカーの需要はそれなりに残るね
ユンボや重機なんかもEVにする意味なさそうで内燃機関の方が良さげだし >>163
急速充電なんて高速のSAとかで充実させるだけでいいんじゃないかと思うんだけどね
バッテリー寿命縮めてでも急速充電したい人がどれだけいるのやら >>167
暑すぎる所というか暑すぎる季節だわな
冬の日常使いはガレージがあればさほどでもないと思う >>169
充電切れたらいつ停まるかもわからないストレスを感じなくて済むように
ちょっと走れば充電器があるような状態にせんとダメなのよ
わざわざ外に充電しに行く人間なんかおらん
大丈夫？ >>171
毎日300kmとか走らんやろ？
家で充電出来れば夕方繋いでまた朝にフル充電で通勤とかで十分やん
急速充電はとか長距離用
道の駅に置いとけばいいよ >>171
こういうのが全然わかってないんだよなあ
EV日常使いするには充電50%～80%で使うのが一番長持ちするし、その範囲で賄えるくらいの電池容量が必要なのよ
家に帰ったら充電するのが当たり前だし、充電切れギリギリまで使うなんてことはまずない >>173
そういうとこに気を遣うのがEVの一番の問題点じゃん
ガソリン車並に気を遣わずに乗れて始めて乗り換えが進むんだから
今乗ってる人は意識高い連中で寿命だのなんだの気にするけど
全然筋違いの話されても困る いずれ急速充電に耐えられるバッテリーとシステムは出てくる
でもそれは先の話で今は全然そこまで行ってないって話なのに >>174
そりゃまだまだマイノリティの話だからな
環境も整えないと維持できないし賃貸集合住宅のやつが使うなんて当たり前に無理
経済的なメリット得ようと思えばある程度大容量の自家発電設備が必要だし、
お前みたいなのが語ること自体無意味なものなのよ >>175
急速充電に耐えられるチタン酸リチウムって電池はあるぞ
高いし重いけどな で、最初に戻るんだけど
でもインフラ整備が進まないから今EV増やしても買える人いないよね
あちこち設置されてたのがどんどん撤去されてるくらいだし EV否定したがる奴って環境整備も出来ない貧乏人が無理矢理否定してるだけなんだよな そんなやつどこに居んだよ
レッテル貼って叩きたいお前の思考を逆に疑うよ
糖質か何かかな？ 今はハイブリッド10年乗り潰して様子見が最適解と思うわ
今EV乗ってる連中だってしっかりベンツやハリアーレクサスをキープした上で乗ってる富裕層
みんな保険かけてるんだよ >>90
価格競争費高くて原価率低いだけだぞ
EVの開発レベルでトヨタの5年くらい先を行ってる テスラのスレが立つと毎回メガキャスティングの話出るんだけど
工場の人間に言わせればあんなの無理だって毎回言ってくるんだよな
実際に稼働してるし軽量のEVに特化した車体だからあれでいいという話もあるのに
マルチリンクとダブルウィッシュボーンでもうほぼ足回りは出来上がってる
ダンパーなんかも原価めっちゃ安い
EV作り始めたらもう内燃機関に戻れないと思うんだけどね メガキャスティングってシャーシ部分の根幹だから、そこが歪んだら基本的に廃車でしょ
「溶接で直せるから日本は素晴らしいんだ」的な事を言ってる人は、「日本の中古車はニコイチの欠陥車だらけだ」って言ってるようなもの >>188
鉄でもフレーム逝ったら基本的に全損だしな だから一体で成型してコスト下げてんだよ
歪むまで事故ったテスラをどこまで修理してるかは知らんけどね
考え方としては丸ごと切って修正機に固定して溶接するのかもしれん
走行性能を左右するアライメントがそれだけで元に戻せるからな
ちなみに剛性高すぎて引っ張れないし
溶接後の処理は鉄よりはるかに楽だよ
溶接も難しいわけではないし 原発キチガイが邪魔して再生エネルギーもやらないしEVもやらない終わってるよこの国 アメリカ様に技術移転して頂けないと何も出来ないのが日本人の正体だよｗ トヨタじゃなくてベンチャーじゃないとダメそうだよね
無理じゃねえか？ >>193
そこなんだよな弱点は
基幹技術はアメ頼み
その先のセコい改良は得意なんだけど >>195
それならそれで割り切ったら良いんだけどプライドが邪魔するんだよな
戦後はそれが無かったから上手く行った EVは日本の夏冬に耐えられないだろう
冬はLED信号とかヘッドライトで既に不都合が出てるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
