知床遊覧船社長、業務上過失致死で逮捕へ [931948549]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220528/k10013647271000.html
北海道・知床半島沖で沈没し、27日網走港に運ばれた観光船について、海上保安庁が事故の重大性を踏まえ、業務上過失致死の疑いで船体を押収する手続きをとったことが関係者への取材で分かりました。
28日午後にも、運航会社の社長を立ち会わせて現場検証を行うとともに、船体の損傷の状況などを確認することにしています。
知床半島の沖合で観光船「KAZU 1」が沈没した事故で、作業船の上に引き揚げられた船体は、27日網走港に運ばれました。
海上保安庁は船内の水抜きを行ったうえで行方不明者が残されていないか捜索することにしていますが、業務上過失致死の疑いで令状を取り、船体を押収する手続きをとったことが関係者への取材で分かりました。
通常、船の事故の捜査は船体の押収はせずに現場で調べたうえで所有者に返却するなどしていますが、今回は事故の重大性や原因究明に時間がかかることから押収する判断をしたということです。
そのうえで、28日午後にも船体が作業船の上にある状態のまま、運航会社の社長を立ち会わせて現場検証を行うということです。
船内に残された計器類や損傷の状況を確認するなどし、陸揚げしたあとは別の場所に船体を移してさらに詳細な調査を行うことにしています。
しゃーない😿
26人も死んだからな😿 
弁護もコンサルたのめよ
業務上過失致死、それが検察の精一杯の求刑だろうな
本当は殺人だわ😿 >>3
ま、まだ生きてるかもしれないし
🦀🐟「げふー」 小山ナントカっていうダスキンの役員は？あいつの指示だったんだろ？ 社長が逮捕なんて一言も書いてなくね？
この文章だと船長が逮捕に思えるが これ業務上過失致死で船長が被疑者死亡のまま書類送検されるパターンだぞ これなら安倍晋三はなぜ
法律すら存在しない
怖いねぇ 当然だな
国交省のヤツやカルトラ大臣も責任取らせろ >>19
ハイ！社長が捕まったからその話は終わり終わり！！ 地元名士だったみたいだが
上級レベルが足りなかったか お前らタイホタイホって軽々しく言うけど逮捕要件全く満たしてないぞ >>9
桂田社長の関連する
有限会社知床遊覧船
有限会社しれとこ村
という会社があってしれとこ村の方には令和最新版の業務が追加されてて
業務内容から推察するに武蔵野関連のクリーン・リフレの取り扱いぽい
そして
コンサルのかばん持ちしたインターンのfacebookに2021年にも
コンサルと桂田社長の接点が
https://m.facebook.com/musasaiyou/posts/2784203118463383
ほんとに近年教祖様のおふれはなかったんだろうかと 産まれきた赤ちゃん👶がかわいそうすぎる
今のうちに父親と縁を切って静かに暮らしてほしいわ 船舶は船長の権限と責任が特大だし会社は賠償くらいでしょ 小山先生の言うことを実行しただけなのにどうして…… 社長逮捕してはデマか
本当なら狂ってるよ
それならまず認可した国に国家賠償訴訟でしょ >>37
そちらは阿武町役場同様に掘られたくないんだよ 自民党政権に都合の悪い事案は罪が軽くなる傾向にあります >>23
船長も社長も逮捕って書いてないやろｗ船押収するだけでｗ 社長は悪くないと思うんだけど
捜査のためのって口実かね 犬笛係「知床遊覧船！」
ジャップ「総攻撃！！」
犬笛係「4630万！」
ジャップ「総攻撃！！」
犬笛係「ワクチン未接種！」
ジャップ「総攻撃！！」
立憲共産「モリカケ桜！」
ジャップ「いつまでやってんだ！！」 社長には最後までコンサルと責任の押し付け合いを演じてほしい >>1
いい加減、逮捕と送検の区別くらい付くようになれよ知能低すぎだろ セウォル号でいきり倒していた自称愛国者の皆さんはだんまりですかね。
セウォル号の沈没事故で再三韓国クオリティとか言って韓国叩いていたネトウヨ連中もまさか日本でそっくりな事故起こるなんて思っていなかったんだろうなー(苦笑)
セウォル号事故の時に「国民性」だと舞い上がっていたネトウヨらは今回は何か感想はないのかな？
セウォル号沈没事故の時、日本の
ネトウヨが日本でこんな事は絶対無いとか言っていたけど、
今回の知床観光船遭難事故がもっとひどい
韓国の事故を他山の石にしていれば今回の悲惨なことはなかっただろう
知床沖の観光船不明、何が悲劇を招いたのか - BBC >>51
社長は船舶運航管理者を兼任してたからね
気象情報を監視して運航可否を決定する義務があった 高額な金つかって船体も引き上げたけど
多分具体的な沈没経緯は分からないだろうね 残念ながら天下り先の日本小型船舶機構は末端を処分して終わりだと思うよ
誠に遺憾で終わり
なぜなら官僚が天下りして責任を負わずに楽できるように
法律の作文もしてあって国会議員が法律を通してあるから >>66
今そいつらは羽田-金浦線再開のニュース叩きに行ってるから その点ザル点検だったお上はなんの責任もとらずに済むんだからいいよな 航行中は事務所にいる義務のある運航管理者のくせに不在だったからな
妥当 ちなみに旅客バスも不定期航路客船も2000年頃の規制緩和のせいで
共通してる
要請したのはアメリカ 原因作ったやつ
他にもいっぱいいるのに
賠償責任はないにしても
コンサルには重要参考人として洗い浚いしゃべらでるべきじゃね たくさん死んだからな
とりあえず裁判してみればいいだろう 船舶で思い出したわ
日本船舶振興会、あんだけ金あってもなんも役に立ってないんだな 日本の3回目のワクチン接種人口が7500万人を超えました
ワクチンを打っていない人または ワクチン’2回まで’しか打ってない人はコロナに感染すると“後遺症で”で死ぬ可能性があります↓
3回目のワクチンは2回目のワクチンより別次元で性能が高く、また副反応も軽いです(抗体量 3回目:23000U/ml 2回目:500U/ml )
日本のワクチン接種が受けられる期間は、今年の9月30日まででこの期間内であれば初回接種から受けられます。コロナに感染しない為には人と接することなく生活するのが前提で、ワクチンなしで生きていくのは難しいです。
今後ワクチンを打っていない人が増えた分だけ後遺症で死ぬ人が増えます。世界各国、後遺症で死ぬ人をコロナ死としてカウントしてないことから、一見コロナ死が少なく見えても、大勢の人が後日コロナの後遺症で死んでいる状況です。
それが世界中で超過死亡者数(その国の全ての死者数)が増えている理由です。
ワクチンが原因と唱える人もいますが、ワクチンができる前から新型コロナの感染者数が増えた国では超過死亡者数が大幅に増えています。ただの風邪ではありません。デマを鵜呑みにせず、堅実な判断をお願いします。またワクチン接種をしない決断をした方ももう一度だけ再考ください。
あなたのために、家族のために、日本のためにワクチン接種が必要です。命と健康を、詐欺師に渡さないでください
>>1-3
>>1000
Long COVID（後遺症）
一旦退院しても、状況が悪化し、再入院する症例や症状が慢性化する症例が少なくないことが知られており、long COVIDと現時点では名付けられている。イギリスの国家統計局およびレスター大学の調査の結果、退院した患者の１／３は５ヶ月以内に再入院し、８人に一人が亡くなる実態も明らかになった（https://www.telegraph.co.uk/news/2021/01/17/almost-third-recovered-covid-patients-return-hospital-five-months/）。現在、レスター大学を筆頭にLong COVID慢性期の実態を解明するための研究を実施中である
ソース元はデイリーテレグラフ(イギリス国内では発行部数NO1 の最大手の新聞) 親父は神主
ホテルだか旅館3件持ち
例え逮捕されても三年もたったら安泰だろ
実家が金持ちだと何してもノーダメ >>80
日本財団はNGOへの資金提供が気前ええんで有名ですわ この社長に聞いてもなんも出て来ないでしょ
専門家ですらない この社長は、カズワンが沈没事故かの報告受けても
会社行かずに妻の出産に立ち会ったとかね。
酷すぎるね ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!! ソースにそんなこと書いてないやん
被疑者不祥での差し押さえでしょ
業務上過失致死でも被疑者はほぼ船長だけになるし ほぼ亡くなってるであろう豊田船長は桂田鉄三氏(元町議で現神主で桂田社長のパパ)
に借金があって拒否できなかったような記事も出てきたしかなり特殊な人間関係の
力学で動いたぽいしなあ https://news.yahoo.co.jp/articles/68fa66645e64c85e28fc7cadb0e6c4558456caf5?page=3
借金のせいで辞められず
「普段から事務所にほとんど顔を見せなかったし、船の運航にもほとんど関心を持っていなかった。興味があったのはお金儲けのことだけだよ」
と語るのは、かつて「知床遊覧船」で勤務した経験のある元船長。
「（KAZU I船長の）豊田は社長の父親に多額の借金があったんだ」
というのである。桂田社長の父親とは、地元・斜里町で町議をつとめた桂田鉄三氏。かの地では名士として知られている。
「豊田はなんでも“事業で失敗した”とか言っててね。“早く辞めたい”とぼやいてはいたけど、借金のおかげで辞められなかった」
元船長によると、豊田船長は“売り上げノルマ達成”のため、荒天下でもよく船を出していたそうだ。
「我々は出航前、ウィンディというシステムで風の強さや波の高さの予報を確認し、その情報を同業者とのグループLINEで共有する。どこか一社でも今日は出航を中止すると判断すれば普通、他社も船は出さない。だけど、豊田船長は度々、出航を強行していた」 なんでもかんでも逮捕すんな
田口もおかしいやろ
世論で逮捕するとか韓国かよ 国交省の責任者も逮捕しろよ
こいつらの杜撰なチェックも原因だろ 引き上げようとして落とした時の傷もあるだろ
判別できるのかよ 海に落ちたら低体温ですぐ死ぬようなところなのに
対策がライフジャケットだけで営業許可出してた国の責任の方が大きいだろ 海保は、事故を予測できたのに対策を怠り、事故で乗客らを死亡させたとする業務上過失致死容疑で、
桂田社長と、行方不明になった豊田徳幸船長について調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/12317960569a482f4412536e04833a5dc361c767
事故原因はまだ判明してないのに予測できたって
最高にジャップだなｗ これは逮捕でいいと思うけど無理やり感がな
最近は権力の乱用がすごい この人逮捕できるなら、東電の社長やJR関西の社長も逮捕しろよ
弱い物いじめ甚だしい どうせションベンコースなんだろな
実刑二年ションベン三年みたいな 逮捕は無理だろ
検査した役人も同時に逮捕するのか？ 逮捕のために船必要て言われてたし
軽井沢バスの社長運行管理者並みに永遠叩かれる 毎年これくらいの波なら船出してたんやろ
沈没の原因がはっきりしないと責任は問えない しかし業務取り消されて逮捕もされたら遺族に補償できなくね
商売続けさせたほうがいいんちゃうの 国交省の検査監査担当者も逮捕しろよ
中途半端ふしあな規制作ってやってる感のバカども >>143
社長は保険で遺族に1億円ずつ渡しても余ると豪語してたそうだぞ さっきテレビで桂田に引き上げた船の船内見せた時の映像出てたが
たかが船見に行くだけなのに良さげなライフジャケット着とったな >>147
後ろが沈むのが正常だってさ
KAZU Iについては
通常船体中央にエンジンがあるのがほとんどなんだが
KAZU Iがもともと使われてた瀬戸内仕様としてエンジンが船首側にあるらしくて
頭でっかちにならないように後ろに1.5tの錘を積んでるらしい
錘がある状態が正常でそれだと前が浮いたように見える
で、近年の桂田社長のコストカットの圧を受けて錘を積んでなかったらしく
重い前に高波くらって水没じゃないかって話 まあそうだよな
瀬戸内の穏やかな海で島と本土の人を運ぶ仕様なんだし
しかも定員が65名くらいなので瀬戸内運行なら
人間が錘の替わりだったはず
でも知床に持ってきて用途が変わって安全運行の観点から
定員も減らしたらバランス取るには錘いるわな
それなきゃそりゃね 逮捕はないとかいって
警察を舐めてたからな
こういうときは徹底的にやられる 監督責任みたいなもんじゃないの？
ヤクザ屋さんのトップも子分の責任取らされてる時代やし 逮捕されたところで、会社たためばいいだけの話だし全然大したことないだろうな
年金たんまりで悠々自適よ >>150
国交省が仕事してないのばれちゃったしな
メンツ潰されてはただでは済まない >>157
こっちも
ビックモーターさん、ナンバーなしで走行しているところがめ話題になってしまう。これは事実なのか？！ [628273678]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653802508/ >>51
社長は頭が悪いだけで悪意のある大悪人ってわけではないってのはまあわかる
でも普通これだけ頭が悪い奴は社長なんかになれないんだよね
金持ちのボンボン世襲というシステムが生み出した悲劇ともいえる >>159
陶芸家とかで蛭子能収みたいな感じなら無害だったのにね >>151
まあ過失というほど過失でもないし別にいいんじゃね
いくら検査を厳しくしても運営当事者の意識が甘いとお手上げなんだわ >>158
どっちも例のコンサル会社が一口噛んでるというのが闇深い さすがに実刑かな
まあ社長としても執行猶予付きとか針のむしろやろししばらくジェイル入ってた方が気分的にもマシやろな
なんせ十人以上死んでんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
