三菱航空機「売上高ゼロ」 [256556981]
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MSJ開発凍結が影響、三菱航空機の前3月期は「売上高ゼロ」
三菱航空機（愛知県豊山町、丹羽高興社長）が公表した2022年3月期決算は、売上高がゼロだった。前期は31億円だった。親会社の三菱重工業は20年10月、小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」の開発凍結を表明しており、開発・販売を担う三菱航空機の縮小が続く。
債務超過は3期連続で、金額は5647億円。前期の5559億円から拡大した。当期損失は87億円で、前期は912億円だった。三菱重工の先日の株主総会で、泉沢清次社長は「開発再開の判断には事業環境が整う必要がある。航空業界が受けている影響は大きく、検討に時間がかかる」とMSJの状況を説明している。
三菱航空機は当初は13年にMSJの量産初号機を納入予定だったが型式証明取得など開発に苦戦し、納入時期を6度延期した。さらにコロナ禍で航空需要が大幅に減少し、開発凍結となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/56f11e377f6c0aadba50d5aff972d58061b6b43a こんなはずじゃなかったのに
日本の技術の粋を集めたプロジェクトだったのにどうして😭 三菱航空機の従業員200人程度に 事業凍結で4月に縮小 - 日本経済新聞
2021/05/10 — 三菱重工業の泉沢清次社長は10日の決算会見で旅客機「三菱スペースジェット（MSJ）」の開発子会社、三菱航空機（愛知県豊山町）の従業員が4月に200人 ... もう売らない方がいい段階だろ
長期サポートでますます大赤字だ 
残念ながら〜 この状態でも給料もらえるってうらやましいよな。勝ち組。 売り上げゼロ債務超過5600億円で事業継続するなよ 経産省に乗せられて自爆したアホ
ジャップホルホルにより無根拠な自信だけ育まれた結果
彼もまた被害者だよ 中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
2016/1/11 15:00
https://www.sankei.com/article/20160111-DIDUK3VUMFLRXCO7PFBYZV6CXQ/
ジャップに文明を与えると面白いコントが見られるね😂😂😂 このゴミの開発費分の金があれば世界第3位の航空機メーカーを買収できたって話は笑った 零戦のプラモデルでも売って稼ぐしかないんじゃ
生産はタミヤやハセガワにお願いして 技術者超エリートの東大院卒ばっかなんだろ
なんでこんな無残な状態なの？ あれ？航空機開発は楽勝とか言ってませんでしたっけ？ なんで大喜利、じゃないや損切()できないの？
それよりまさか税金を一円たりとも直接間接に使ってないだろうな
五輪もリニアもそうだ 
ホンダジェット最強 甘い言葉で人を騙す左派政党が増えると経済が悪化する実績↓
1989年 左派政党の社民党が参議院で多数派に ねじれ国会が戦後初発生
1991 年 バブル崩壊 以降不景気に突入
1998年 左派政党の民主党(現:立憲民主党)が参議院で多数派に ねじれ国会再開
2009年 民主党が衆議院でも多数派に 政権与党へ
日本経済が過去最悪レベルで悪化↓(正社員の求人倍率0.5倍など→コロナの今ですら0.9倍)
2012年～2022年 自由民主党と公明党が議席を取り戻し、左派政党が大幅に減少
2013年以降はアベノミクスを主体として経済が大幅に回復しています↓
2019年以降は中国が拡散した新型コロナウィルスやロシアの戦争によるインフレなども発生しましたが、先進国ではダントツで被害を抑え込んでいます(例 コロナ死 米国101万人 日本3万人 インフレ率 米国7.65% 日本0.98% )
コロナ後も左派政党はもりかけさくらなどコロナ対策、経済対策の妨害に等しい活動を行いましたが、保守系の自由民主党を筆頭に日本維新の会、公明党、国民民主党は、省庁や自治体、病院や保健所、企業や国民と協力のもと コロナ対策や経済対策に注力しています
今日までなんとか持ち直しているのは、各自ができることを積み上げた結果です
第七波が発生しましたが、3回目のワクチンを打っていない人はもう一度だけ検討ください
あなたの未来は日本の未来に他なりません。命と健康を守る判断をお願いします
>>1-5
>>996-1000
悪夢の民主党政権(現:立憲民主党)が終わった2012年から
アベノミクスが起きた2019年までの間にここまで回復してるけど(※はコロナ後の2022年のデータ)
有効求人倍率は0.8倍から1.6倍(※1.23倍)に
平均給与は400万円から440万円(※460万円)に
就業者数は6200万人から6700万人(※6730万人)に
失業者数は285万人から140万人(※191万人)に
自殺者数は28000人から20000人(※21000人)に
日経平均は8000円から30000円(※26000円)に
正社員の数は3300万人から3500万人(※3550万人)に
正社員の有効求人倍率は0.5倍から1.2倍(※0.9倍)に
年金運用益は20兆円から60兆円(※105兆円)に
名目GDPは490兆円から560兆円(※556兆円)に
実質GDPは510兆円から550兆円(※549兆円)に
最低賃金は700円から900円(※930円)に
>>34
中世ジャップランドの技術力を全世界に知らしめたかったんよ🥺
結果、全世界に衰退国家ジャップランドであることを知らしめたんよ😂
しかも、税金をドバドバブッパしてな😅😅😅
戦国の世なら切腹やぞ😠 >>46
600億ほど公的資金をぶち込んでますが？ ボンバルディアかエンブラエルかに資本参加した方が確実だったよな >>27
なんか会計粉飾とか半グレ企業っぽさがすごい 国民の責任な😡
三菱スペースジェット（旧MRJ）、中国製やブラジル製に勝る“ウリ”が何ひとつない
https://biz-journal.jp/2019/08/post_115077.html
三菱と日本国民の「上から目線」が迷走の原因
私の周りにも、米国が型式証明を出さないのは日本に対する嫌がらせではないかと言う人も少なからずいる。こういう意見を聞くと、まさに先の大戦前夜と同じで、なんとも気持ちが悪くなってくる。
三菱という大企業が情報を十分に出さず、国民はただ日本製の航空機は列強に引けを取らないと思い、マスコミは人気に便乗して一大キャンペーンを展開する。
戦後70年、日本人の忘れ癖はそう簡単には変わることはできないだろうが、戦後初めての国産旅客機で名機とまでいわれたYS-11の失敗があったことも、忘れてはならないだろう。 >>25
民間主導か国主導かの違い
戦後の日本の産業で国が主導して上手くいった例は少ない 自衛隊の輸送機発注しろよ
国外メーカーに税金使われるよりまし メーカーなのに商品を作らず売る物がなければ
売上は立たないわな 日本三大ニート会社
三菱航空機
日本原子力発電
あとどこや？ 比較的市街地になのに豊山町
法人税で儲かってるんだろうな 国士様「よっしゃ！この調子で兵器も自国で開発や！」 日本の頭脳が集まって
借金5000億作り上げたんだから凄いよな
俺ら全員足してもそこまで行かんだろ 税金ちゅーちゅーできたからって精神勝利法でごまかすしかないけど日本の技術力神話が幻想だと自ら実証してしまったという事実は確実に汚点になるな ウクライナのAn-148旅客機の受託生産をすればいいじゃん アメリカで認証受けないと国内でしか飛べないんだよな
中国で認証受ければよかったのにな >>78
本業とやらの売上0なんだし、そっちを本業にすべきだろ 戦時中から三菱は鬼門
特にエンジン開発は糞オブ糞
もうちょっとマシな企業ならアンナ惨めな戦争にはなってなかったって位貧弱な開発力
戦後80年？立って体質は変わらないんだなｗ>>1 円高の時にブラジルとカナダの航空機メーカー買収しとけって話 武器売り込もうとした企画よりは可能性あった
計画がね >>25
ほんこれ
1番売れてる飛行機と売る事すらできない飛行機の問題点を今後の為にも検証すべき
官民企業そのものが国を堕としてるガンなのではないか 開発に5000億ってスペースシャトルでも作ってたのか？ JALの機内誌にまだMRJが載ってたんだがもう削除したんかな ANAはMRJで回す予定だった地方路線をどうするんだ…？ 日本の技術は世界一とかネトウヨ ぐらいだよ信じてるのw ここまで技術力が落ちたのって経団連とチミンのせいだよな >>31
さいこーwww
もっと関連ニュース貼ってほしいwww >>58
つまり卓上クーラーやポータブル多機能プレイヤーを？ 軽自動車売れまくってんだから
セスナのような小型機から始めろよ 発注側が音をあげてキャンセルするの待ってるよな
今なら特別に違約金無しのキャンセル受け入れますよと
事業中止にすると補償から逃げられないから 日本人だけでは飛行機は作れないようです
スミス技師のチームが図面を描いていた十式艦戦等の時代に戻りますかね ビジネス機なら三菱はホンダより50年も前にMU-2という名機を生み出してる
小型ビジネス機と旅客機では比較にならん >>131
オスプレイやF35をアメリカの言い値で買い込んでるジャップがなんだって？ｗ 三菱は国家なり
で弥太郎が東大卒ガンガンかき集めてたが
弥太郎は福沢諭吉の盟友でもあったんで
慶応も優先的に採用した
その結果、権威主義的な頭の堅い
柔軟性に欠ける企業風土に 雲行きが怪しくなった時点でミュージアム行った俺は勝ち組
自画自賛の嵐で嬉しかった
部品の物流拠点作ったから迅速に対応できるとか言ってやんの
グッズも爆買いしたよ
なお生産ラインは止まっていた >>1
三菱は飛ばす技術なら世界No.1なのにどうして… >>25
三菱は、設計通りに作る能力があれば
自分達も飛行機作れると勘違いしてた。
確かに三菱が本気出せばそれぞれの部品や部位を作れる企業を
全部集められるのだろうが、設計するノウハウがなかった。 そもそも売れる航空機まだ作れてないだろ
ミュージアムでも売るの？ 友人がこの会社に勤めてて心配してたけど、
さすがに英語ペラペラでハイスペックだから普通に大企業に転職してたわ >>122
そもそも期待してたのかなぁ…
小糸ボーイングに続く違約金おかわり案件くらいにしか思ってなかったのでは ジャップ型のお理工さんが集まるとMRJみたいなのが出来あがる
空を飛ぶモノをつくることだけしか見えず、
飛行機は法律と規則で飛んでいることを理解していない
そこをなんとかクリアしても、売れない飛行機は飛ばないので、顧客のカネ勘定、もっと言えば感情まで理解しないと飛ばせないということもわからない
文系を軽視する国は滅びるよ >>150
MRJの場合は、理の人間しかいなかったって話だな。
「工」の人間しかいなかったと。
機械や工学が好きなんではなく、飛行機を作るのが好きなんではなく、
飛行機を作ったというハクを欲しがった人だらけという。
故障や事故に備えて系統を多重化する、ってので
二本の系統を同じところ通すことをやったのがその象徴だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
