18きっぷ「1日2500円で安いです、途中下車しまくれます、四国沖縄意外どこでもいけます」お前らが使わない理由 [135583811]
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なんで
青春18きっぷ旅の難関「津軽海峡」 “オプション券で新幹線”の使い勝手 フェリーが現実的？
https://news.yahoo.co.jp/articles/837355779e46af1e1062c449e06abc7145409810
JR全線の普通・快速列車が5回（5人）まで乗り放題の「青春18きっぷ」。値段は1万2050円なので、1回（1人）あたり2410円とあって、“最強”のおトクきっぷとして人気です。
【複雑になった】青森～函館の路線図ほか 画像で見る
夏の観光シーズンには、18きっぷを使って本州から北海道を目指す旅行者も少なくありませんが、津軽海峡の海底を貫く青函トンネルが“関門”となります。というのも、2016（平成28）年の北海道新幹線開業に伴い、このトンネル区間は新幹線と貨物列車の専用線（一部列車をのぞく）となり、在来線の運行がなくなりました。さらに北海道へ上陸しても、その先の木古内～五稜郭間は新幹線開業でJRから第三セクターの「道南いさりび鉄道」に移管されています。
ゆえに、18きっぷだけでは北海道へ上陸できなくなっているのですが、18きっぷユーザー向けの救済商品として、「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が用意されています。 >>605
西日本民は普通にそれどこ？って思うわ、東日本民が九州の県全部言えるか？と同じ >>625
(´・ω・｀)転換クロスシート車両がけっこうな数導入されたです >>629
往復日帰りプチ旅が一番元取りやすい
二人で2回やったら4回分使える 人生で一回くらいやりたいと思ってるうちにアラサーになってしまった >>626
ギリ健の常識を全西日本民に当てはめてんなよ
義務教育受けていれば一度は聞いたことあるはずだろうが >>636
まあトンキンなら東京以外の都市はせいぜい横浜ぐらいしか知らんだろうし >>628
六本だけやで
しかも結構な割合で代走するし 宇都宮、高崎、水戸の関西における知名度って
関東人からみた津、高松、松山くらいといっても言いすぎではないかもしれない 地方住みからしたら関東の地名は聞いた事あってもどこか知らないわ行く事ないし 水戸と宇都宮は茨城空港、高崎は松本空港で行けるよ、一応路線はあるけど列車で行ける マリンライナーの走っている区間を除くと四国内で普通列車のみはキツい 大学生だから大阪名古屋間新快速で行けるのありがたい トイレ休憩中に書き込みした後に水戸から高崎まで行ける電車あったの思い出したわ
碓氷峠は電車ない区間だったよな >>646
土讃線の途中駅とか森に飲み込まれそうな藪の中にあるもんな
鈍行ぜんぜんないしそれより多い特急は通過するしかといって車の便が良いわけでもないし、生まれ育ったのでなければあんなとこ住めんわ 関東の人間だって、高崎には行かないだろ？
草津温泉には行くけど
スネークセンターにも行くけど 関東の人間だって、特に宇都宮には行かないだろ
餃子の旨い店だって、2軒ぐらいだろ
日光と那須高原には行くけど 関東の人間だって、水戸には一生に一度くらいしか行かないだろ
モダンアートのミュージアムはよかったけど
どぶ鍋も食べたけど、美味しいのかどうなのか、正直よくわからなかった 今日ちょっと観光地まで遠出してきたけど、日焼けと汗まみれになって、常夏に遠出なんてするもんじゃないって、本当に思い知った 18切符って、ずっと電車に乗ってるのが好きな人しか買うべきじゃないな
移動に時間が取られれば、活動時間も削られて、その分宿泊費も嵩むし、合わせて食事代も掛かるし、移動で疲れるから酒代も掛かって、結局かなり高くつくと思う
今の1枚当たり2500円で、旅行者がトータルでコストメリット出すなんて至難の業じゃないか？ >>657
ムーンライトが全て廃止になったのでもう乗れない
毎日運行している夜行列車は寝台特急サンライズ瀬戸・出雲だけで、特急だから18きっぷは使えないよ >>101
あの時久之浜は火事が起きたけど手前の国道が津波で通行出来なくなって応援の車が遅れたから延焼が広がっちゃってなあ 安いのは確かだがきついよ
普通の人間にとって苦行でしかない 小田原から自由席になる席を狙って国府津でムーンライトながらに乗り込んだ思い出 >>101
ただの野次馬になるだろうが
現場を自分の目で見てみたかったなぁ >>665
また見れるよ
恐らく2025年に起きる、南海トラフ地震で >>667
目的地で観光スポット行くのが旅行だと思ってる精神年齢がガキのやつは使うべきではないね
移動行程も旅だし宿で何もしないのも旅
むしろ日本中似たような観光地しかないのに何箇所も詰め込んで観光するのバカだぞ 東京のライブのために何度か使ったなあ
安くついて本当にありがたかった >>476
片道だったらいける
日帰りはずっと電車乗ってるだけになる >>476
日帰りなら東京で始発に乗って神戸少し先まで行ってまた帰ってくるのが可能らしいよ
現地で30分くらい余裕があるてさ 昔のムーンライトは酷かったもんなぁ
通路までいっぱい座ってたし飲んでたもんなぁ 時間ある人向けだよな
もうそんな時間ないからもう使わないわ 日帰りで使いやすいのは湘南新宿ラインの小田原宇都宮
同じく湘南新宿ラインの小田原高崎
茨城、千葉方面も乗り換えなしの直通があればいいのにな
あと神奈川静岡名古屋間が苦痛すぎるのどうにかして欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
