レクサスとテスラの衝突回避テストでテスラ車が子ども人形を豪快に吹き飛ばしてしまう [594040874]
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テスラ車が子ども人形を吹き飛ばす
今年実施されたテスラの走行テストの様子がTwitterに投稿され、10万いいねを超えるほどの話題になっています。
動画内ではテスラ Model3が走行中に、車両前方に配置された子どもに見立てた人形を検知して停止することができるかというテストの模様が撮影されています。
映像右側で同時にテスト走行しているレクサス RXがしっかり停止しているのに対し、Model3は人形を豪快に吹き飛ばしてしまいました。
「LiDER」を搭載していないのが原因？
明るく見通しも良い状況にもかかわらず、Model3が人形の前で停止できなかったのは「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声もありますが、「LiDER」と呼ばれるセンサーが搭載されていないことが理由なのではないかと言われています。
LiDER（ライダー）とは高度な自動運転を実現するために必要不可欠と言われるセンサーの一種で、光を対象物に照射し、その反射光によって距離を測定するという仕組みを採っています。
（以下ソースに続く）
https://car-moby.jp/article/automobile/tesla/tesla-driving-support-system-test-aug2022/ テスラは人形だと見破った一方、レクサスは人形を本物の子供だと誤認したんだぞ >>1
レベル2の中でも低い方だしな
テスラはブランドイメージだけで技術力なさすぎる 自動運転技術遅れてんのテスラって？
先進してるイメージなんだが 日本車に難癖つけて勝訴するから無問題だろ
テスラ様を舐めるなよ これ最新式なの？
それならまだ自分で運転したほうが安全だな いや人形だったとしても障害物なんだから轢いたら駄目だろ こんな基本中の基本すらできないで自動運転言ってんのかテスラは 人形の出来が悪くても障害物にノンストップは駄目だろ 北陸の方で自動車販売店が衝突安全機能のリハーサルやったら死んじゃった事件あったよね 高級車と安かろう悪かろう路線で行ってるテスラを比べるのは公平じゃない 人形と認知したとアピールする為に豪快に吹き飛ばすテスラさん流石です 技術立国ニッポン！の技術じゃ
人間と人形を見分けられねンだわ。 >>11
イメージ戦略に長けてるだけで
現状のレベルは大手各社より全然低い
ベータ版と称して他社が危険すぎると判断するレベルのものを市場に出してるだけ 人形と判断して突っ込むとか車体に傷が付くやろ戦車並の装甲なんか？ 子供を吹っ飛ばしましたが、車はへこんでません！
さすがテスラ！ テスラは認識した上で轢いてるんだろ！
わかれよな！ テスラの自動運転なんか神格化されてるけど、レベル2相当だから最近の先進安全装備付いた車とあんま変わらんぞ 自動運転も何も全てにおいて車はトヨタがトップだぞ。
アンチは認めたがらないけど、トヨタは車業界では最強。
異論は認めない。 
>>4 これだなw 見通しの良いこのレベルならNBOXですら余裕で止まれるぞ ボンネットが浮き上がるとか安全ボディの話じゃなくて自動ブレーキか
テスラの自動制御の件は色々いわれてるもんな 人形がライフルで武装していたから止まらなかったんだろ これは、顔を隠してやってるからだ
白人の顔を出してやれば問題ない 例えば、路上に人形と本物の子供が並んで立ってたとして、テスラは人間の方を轢いて子供を守れるということだよ でもテスラがいなかったら規制緩和もできなかっただろうしな
トヨタのテスラ投資も無駄ではなかった LiDER乗せてた車は道路横の畑の葉っぱが風でなびいただけで止まるとかあったな 🏺「トヨタはオワコン、これからはヒュンダイの時代ﾆﾀﾞ」
人形がターミネーターだったらトヨタは殺されてたな 車が見えてんのに轢かれるようなバカガキはさっさと死んだ方がいいだろ
自助努力のアメリカらしい素晴らしい機能だよ テスラ車は高速をクルコンしてても
ファントムブレーキと呼ばれる謎の異常停止を頻繁に起こす
これは日本のテスラファンですら認めている事
他社がクルコンでそんな挙動起こす事は殆ど報告されていない >>46
LiDERどころかミリ波レーダーも無くなったぞ >>46
単純に部品と開発にコストでしょ
ステレオカメラで人と同じレベルまでは確かに実現出来るだろうけど逆を言えば人が苦手なシチュエーションじゃ人と同じようにダメなんだからな
安全性という意味では複数のセンサー載せない意味が無い >>52
緩和なんかしてるか?
見切り発車で市場実験してるだけだろ
そのうち訴訟の嵐になるんじゃないの 何でイライラしてるやついるのwwwww
テスラ棒にしてるからそんなことになるんだよwwww アメ車はぶつけてナンボだろ
車の傷は勲章みたいなもんだ こんな初歩の初歩みたいな状況で止まれないのはやばいわ
なのにテスラは先進的で他会社より一歩先に行ってるイメージがある
広報力こそ現代社会で一番重要だな >>70
マジかよ
自動運転とかって割とセンサーありきじゃねえのか？いくらソフトが良くても 将来的にはカメラ2台で十分になる時代は来るかもしれないが
現時点で不完全なのは誰が見ても明らかなんだから
安全機構として既に技術がかなり確立されてるミリ波レーダーを用いた検出機構を省く意味が無い
そっちの開発を停止してカメラの検出力アップに注力、とかならまだ分かるがね テスラを持ち上げてるのは車持ってないケンモメンくらいだぞ テスラって車としてはゴミだよね😅
これ子供じゃなくて鉄柱だと運転手が死んでるでしょ >>46
必要ないから
なくても完璧な自動運転ができる
画像処理エンジンを開発したのがテスラ 生体反応がない限り
ドライバーに支障がないように振る舞うのは当然 >>80
カメラと画像処理ソフトでなんとかする方針
数年？十数年？後には追いつくだろうけどまだまだだね もはやテスラ株ガチホ勢がスレに湧くことも無くなったな >>92
テスラも燃えるし燃えないことを売りにしたリーフは4万キロでバッテリー死んで保証もなく泣き寝入り とりあえず「オートパイロット」っていう名称やめろよ
テスラ内の技術者にも突っ込まれてだろ ヴィジョンセンサーだけだと夜間、雨、霧の時にも劣るわ 子供が黒っぽかったから轢いたのであって白ければ轢いてない >>71
仮にステレオカメラだけで人間と同程度の自動運転が達成できても
レベル5では死亡事故も現在と同程度起きて
その責任を全てテスラが負うことになりかねない気がするけどどうなんだろ >明るく見通しも良い状況にもかかわらず、Model3が人形の前で停止できなかったのは「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声もありますが、
いやそうじゃないでしょ
人じゃなくても止まれよ 実験的なものだから仕方ないとアメリカ政府公認の殺しのライセンスを付与されたメーカーだからな レクサスRX「🧍♂ ピタｯ🚙」
Model3「🧍♂三💥💥🚙三三三三三」
👱「ジィーｯッスゥ！！！」 >>87
なおファントムブレーキで何もない所で緊急停止して追突事故を引き起こす模様 自動運転まだまだだとは思ってたが思った以上にまだまだだった >>71
部品点数減らしたい狂だからな
シャシーもアルミ鋳造メガプレスで一体成型だし 免許持ってない子供に運転任せるようなもんだよ、子供だってたまたまぶつからなかったレベルの運転は出来るだろ？ ツイート主の過去のツイート見てるとBYDのEVのバッテリーの安全性すごいね すまん例え人と認識出来なかったとしても障害物あったら止まってくれないか？ 低品質な車を世に出して割りを食うのは周りなんだよなあ
完全自動運転の事故は基本メーカーが負うべきなんだろうか テスラの自動運転はオートパイロットじゃなくてアウトパイロットだからなw
自殺志願者は使ったら良いんじゃないか >>87
息巻くのは結構だけど今年中に完全自動運転実現するって言ってから何年たったんだろう ↓紫雲院殿政誉清浄晋寿大居士がテスラに乗ってる画像 自動運転って壁で囲まれた専用レーンを作らん限り実現しないやろし
障害物がいきなり出て来る事を想定しなくても良いのでは >>117
そのせいで修理するときバカ高くなるわけだからアホでしょ >>132
前の車が落とした荷物とかタイヤとかそういうのは回避してほしい どうせあと数年もすりゃ劇的に進化するだろ
ボケ老人が轢き殺しまくり、逆走しまくりの現状を上回った時点で置き換わるだけの事
特にアメポチのジャップは真っ先に法整備されるだろうな ソフトの改修だけで完全自動運転を実現するとか吹いてたけど未だにこのザマ
だいぶ前から強い人工知能が出来ない限りレベル5は無理だと俺は言ってたのにテスラ信者はそんな事はないジャップメーカーは終わりとか騒いでたよな
そろそろ白昼夢から醒めたか？ マスク「自動運転は今年中には実現する」
これを8年間毎年言い続けてる狂気
http://imgur.com/1XzZopZ.jpg >>140
無理無理カタツムリ
少なくともテスラにはw 流石にVSLAMだけで処理するのは無理があるよなぁ
工場のAMRですら出来てないってのに 跳ね飛ばしてから止まるのがベストだと判断したのかぁ テスラのAIが「人口が多すぎるから減らすべき」って判断したんだろ 衝突回避システムを積むコストより
轢き殺して賠償金払う方が安いんだろ テスラ5年以上乗ってるけど自動ブレーキははっきり言って全然信用ならんよｗ
ガレージとかにもガンガンぶつかるｗ
でも自動ステアリングはテスラが一番スムーズだから長時間乗るときに一番快適なのはテスラ（なお止まらない） >>150
いや強いAIなら少なくとも人間と同等レベルには認識できるようになるからこのシチュエーションなら止まれただろう
テスラのは所詮弱いAIのおもちゃだからな
他社は弱いAIの限界を意識して色々なセンサーで冗長化しているのにイーロンはAIに夢見過ぎなんだよなぁ アンチ乙
AIが人類抹殺が正解との判断を下しただけだから >>133
テスラ車はギガプレスでフレーム修理できないから
フレーム少し歪むと即廃車だが >>11
記事見ても分かるようにコスト削減でレーダー探知を外したのが問題みたい。モデル3とモデルYで外したと書いてあるから遅れてるってよりは金ケチった結果ってことだと思うよ 人形だろうがテスラは障害物が避けれなかったのは事実
テスラの自動運転技術ってその程度のものw
結果はそれ以上でも以下でもない テスラのセンサーが人形と見分けたんだろ
人間だったら止まってた >>157
最近なら日本車でも普通車作ってるとこなら自動ステアリングはスムーズだぞ
数年前は明確な差があったけど各社血眼で開発してるからな >>2
チョンモジサン「テスラ最高！トヨタはクソ」 >>160
モデル3だからフレーム修正可能なんじゃね 想像以上に豪快に轢いてやがるな
これは死んだほうがけっきょく安く済むというアルゴリズムでもあるのか >>136
量産し続けたら部品点数少ないことはコスト安につながるから今は我慢しろと思ってるふしがあるなイーロンは 発展段階だから二つの監視機構つけて過剰なぐらいにやって（制御が難しいけど）
実用化してからコスト削減するもんじゃないの？ そもそもチョンモメンがテスラ側なのおかしいだろｗ
そこはヒュンダイだろｗ ド素人には子供に見えるけど、子供に化けている悪い宇宙人だから
殺すのが正解 この程度の技術力なのに
なんでテスラ株ってあんなに高いの？
50ドル位が適正価格だろ >>164
カメラのみにしたって書いてあるけど違うのか？イーロンが人間は目のみでどうのと言うとるコメントまで書いてあるけど？ >>173
普通はそう
テスラはメーカーのテストコースでやるレベルの事を公道でやってる
アメリカはホント自分所のメーカーには甘々だな レクサスの自動ブレーキ安全性能など無意味なのは、白金でのタッコウレクサス金物屋シャッタータックル狭殺で明らか >>2
全く止まる気配すらなくて草
信者はどうやって擁護すんだこれ >>183
まあアメリカにとって自動車産業は国家の歴史的象徴、国家を代表する産業だしな これレクサスの市販車じゃなくてルミナーの特注LiDAR載せてるやつじゃん >>87
完璧な自動運転が出来る
なお障害物を何の減速もなく轢く模様 人形と見破ったの？凄いね
でも人形でも止まった方が良くない？車傷つくし テスラなんて成金か情弱が買う車やろ
ミニマリストとか乗ってそう 子供人形のクオリティ低いって言っても
ものを認識してないのは事実なわけで そりゃレクサスと比べたら…
テスラは２代目プリウスと外観そっくりなん改めたら？ こんな好天の昼間に動いてない障害物とか
レクサスじゃなくても今時の大手メーカーの車ならまず止まる、少なくともノーブレーキはありえん
逆にこれが検知できないなら何なら止まれるんだろうね てか逆になんで引いたあとに停車してんの？
見に来てる一般人までなぎ倒しにいけや でもテスラの方が時価総額が高いんだからトヨタの技術なんて意味ないじゃん
人形にブレーキ踏める事を誇って何になるんだ？ テスラが人形って見破ったんだろ
トヨタは人間と間違えた 人間が運転してたら間違いなく停車させるパターンには合わせないとなあ >>204
止まらなきゃいけないって判断しててもテスラのクソカメラだけだと距離が分からない なんでレクサスは止まるのにプリウスは止まらないんだ？ レクサスがぶつかってたらトヨタの社長がアメリカの議会で詰問されるんだろ？
USA!USA!USA! >>4
これ規格品のADAS用NCAPダミーだから認識しなかったら欠陥だぞ 晴天下で静止物相手に止まれないって機能そのものが存在しないレベルだ LiDERじゃなくてLiDARな
車関連専門ぶっておきながらこれだけでアホっぽいなって思っちゃうわ >>172
なんつーか、ずっと未来を見てるよな
俺は目の前の現実の方を大事に思うからあんま関わりたくないけど >>216
嫌儲に出てくるテスラ信者くさい奴って実際にテスラ持ってる証拠見た事がない
免許すら持ってないまでありそう >>182
壊れてたら乗っちゃいけないのかい？
決めるのはお前だ >>220
テスラ持ち上げてるやつは単にトヨタを下げたいだけだと思う 子供人形のクオリティが低いっていうなら、実際の人間で試してみようとかって言われそうだけど。
管理職か開発の人が試してみる？ ああ、これ思いっきりイーロンが無駄だと馬鹿にしてた奴だろ
あいつの感覚は生死に直結する車社会だと完全にキチガイだからあかん そもそそもテスラって乗ってるやつも死んだ事故あったでしょ >>46
バカ乙
人間にはLIDERなんて載ってないけど安全に運転できてるんだが >>218
そもそも文脈的に(市販車には殆ど付いてない)LiDARの話じゃなくて
今や殆どの車に付いてるミリ波レーダーの話だろこれ
こんな近距離かつ正面のものを見付けるのにLiDARなんて要らねえわ テスラ乗りは人轢いても「あれはシカや」って言い張るからな テスラは雨降ってるときにトランク開けると上げたとこからトランク内に水が滴りおってくるときいたぞ
まともに車作るきあるの？w >>17
ヒュンダイは何もないところで止まるもんな >>235
「白人か、それ以外か」で条件分けしてそう 服が黒かったから黒人と認識してわざと轢き殺したんやろ 高齢ドライバーは未完成の自動運転にも劣るということが 自動運転の実現はまだ遠そうだな
テスラでもトヨタでもいいから早くして欲しいよ いや、道の真ん中に子供が出てくるとかそんなのありえないから止まる方がおかしい
追突されるぞそんなの マスク氏は「人間は目と脳を使って空間を認識する。車両でもカメラと十分な性能のAIがあれば同じことができるはず」と述べています。
できらぁ ＞「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声
関係無いだろｗ
同じ障害物なんだし 飛び出してきたわけでもなく、ずっと置いてあるのに検知できない理由がわからん 人形って認識したからって行ってるやつこれが鉄棒でぶつかって折れて車内に侵入してきたら死ぬからな >>244
市販車に搭載できる完全自動運転機能はテスラやトヨタでは無理
もっと自動運転だけに集中して研究開発費が
使える一部I巨大IT企業以外から生まれない こんなのよりもテスラは建付けの悪さが気になる
なんか内装も無駄に隙間空いてるというか
半ドアの感じとか凄いアメ車っぽいガバガバ感 >>253
一カ所でも凹んだらボディ全とっかえするしかない作りだから
そういうのは良いんだよｗ 人形の出来がどうのこうの言うならお前がテスラの前に立ってみろって話だわな モデル3って正面だと見た目がクソダサいなこれ
ダサいかそうでないかはあくまで主観だけど
俺はとてもダサいと思う テスラの自動運転技術とか日本車の足元にも及ばないからな
もちろんダイハツとかスズキとかよりは上だけど >>2
テスラ信者は大体トヨタを心の底から憎んでるけど
リプで当然のように発狂してて草 子供だったら何かに夢中で車が来てるの気付かないという事もあるだろうし
来てるの分かってても、これだけハッキリいるの分かってりゃ当然止まるだろうと思い込んでるとあんな風に https://www.asahi.com/articles/ASQ163QJ0Q16UTIL00G.html
書類送検までしたの！？！？！？
自動運転とはいったい…
>>260
イーロン「日本は移民やめろ保守しろ萌えコンテンツ頑張れ！（トヨタを捨てて死ね）」 >>261
ギリで止まるのが正しい
あまり早期に介入すると運転がものすごく不快になる やっぱテスラってあくまで株を買う会社であって車を買う会社ではないな >>261
何か障害物が遥か彼方で横切っただけでブレーキかけられたらたまらんだろ 金持ちは最初はテスラ買うけど
またトヨタに戻ってくる 九条の大罪しらねぇの？
交通事故の場合被害者は死んでたほうが
加害者側は有利なんだよ
裁判のことまで考えたAIだから >>265
>>267
やめたれ乗る専に運転語っても無駄 こんなんザマでもテスラの株はどんどん上がっていくんだよなぁ～
一億人以上のTwitterフォロワーがいるイーロン・マスクを舐めるな 人形ごときで止まるとか終わってんなトヨタ
日本の技術がいかに落ちぶれてるかがよく分かるわ 競走馬を運ぶ車って前方に人が飛び出して来ても、急制動で中の馬を傷つけるより安いから躊躇無く轢くらしいね
それと同じ事が人間同士で起きてるだけだよ 中途半端に障害残して生かすくらいなら殺すと判断した 構造物でも止まらんのはアウトだろ
鋼鉄の支柱が入った藁人形だったら死んでるぞ >>42
残念ながらトヨタの自動運転はL2未満
日産のプロパイロットVer1にも及ばない
というかＬ3以降で事実上必須となる完全電動化が
まだなのでどうにもならない
ミニカー以外の自社生産はしないという方針を変えなければ
ユーロ7実施後はトヨタは車売るのやめると思う
御殿場のアレは業種転換を見越した投資なんだろうな ケンモメンは人間と判断されずにひき殺されるんですね でもトヨタはパラリンピックで何かをひいてなかったか？ 電装系なんて外車で一番不安なのに
電気オンリーのEVの新興メーカーのアメ車をありがたがる方がどうかしてるわ >>1
因みにこの動画作成者はLidarの株式投資している
アンチテスラの偽情報をいつも流Taylor Oganって奴
まあ騙されるのは情弱の日本人だけだろうけどねｗｗｗ それよりテスラ車の加速に注目したい
自動車運転なんか使わねぇんだから
テスラ車の方が良いは ぽっと出の自動車メーカーなんだからあんまし言ってやるなよ テスラ、2022年第2四半期の営業利益率は14.6％と高水準
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13343/
>営業利益は24億6400万ドル（同約3400億円、同88％増）
トヨタ決算発表 減産や原材料高騰が響き、2年ぶりの減益に
https://www.asahi.com/articles/ASQ844JB3Q83ULFA01N.html
>本業のもうけを示す営業利益は42%減の5786億円
このペースだと早ければ、来年には利益もぶち抜かれるが・・・ >>290
テスラはうまく行った場面の切り抜きでワロタ
あとこれ旧モデルじゃないの？
ミリ波レーダーすらコストカットで無くした現行モデルがその動画と同じように夜間に止まれるとはちょっと信じがたいw 子供の命＜＜＜テスラ車の値段
と判断したから止まらなかった
トヨ車は安いから止まった
それだけのこと すでに営業利益が上がりすぎてるのにトレーラーとトラックは販売開始でトヨタ抜き確実やぞ >>292
そんなこと疑うより
1次ソースの怪しさを疑おうぜｗ
Taylor Oganは明らかにLidarのロビイストで
今までも偽情報をでっち上げた過去が複数回ある怪しいやつだぞｗ https://youtu.be/t_QnL587Ksk?t=392
カンガルーはテスラは止まった。 ボルボは止まらず轢き殺した。
まあ、たまたまじゃないの 100％絶対回避とか保証出来るシステムじゃないんでしょ >>297
違うって
動画投稿したTaylor Oganってアンチテスラで有名だぞｗ
こんな不公平な動画だけで安全性が判断できるかよｗ >>296
ま、ケンモメンの大半が潜在的ネトウヨだからね。
「トヨタ誇らしい！！」という信じたい情報に飛びつくでしょ >>296
しかしこれが現実
Safety complaints about crash avoidance systems
Reported by car owners and lessees in 2020-21
Tesla 131
Mercedes-Benz 55
Audi 28
Volvo 14
The Insurance Institute for Highway Safety identifies these four automakers as leaders in deploying crash avoidance systems.
テスラは自社の車両を「世界で最も安全な車」と呼んでおり、構造工学と先進技術の組み合わせを挙げています。しかし、前方衝突回避システムに関しては、テスラの所有者は同様の装備の車に比べて大幅に高い割合で問題を報告しています。
https://www.latimes.com/business/story/2021-10-07/why-arent-automatic-braking-systems-stopping-deadly-tesla-crashes >>302
お前それ3年前の事故の記事だぞ？ｗｗｗ >>304
人様の挙げたソースにケチばかり付けているがお前がテスラが高性能であるソースを貼れば終了なのでは？ 2台一緒にテストしてるのに
なんでカメラマンはテスラを衝突前に急にアップで撮ったんだろう
2台のセンサー認識やら制動距離を同時に走らせて比較で知りたいなら
カメラはずっと2台映してないとカメラの構図的に意味無いし
そういう性能比較の意図が最初から無いのならわざわざ2台同時に走らす意味無く
別々に走らせて一台づつ撮った方がより詳しい映像が撮れるはず
これが車メーカーの正式なテストじゃないなら
ヤラセの可能性もあるんじゃないか？ すでに100万台以上を公道で走行させて最も実績があるのがテスラだからね >>308
だから言っている
動画投稿者のTaylor Oganは偽情報ばかり出すアンチテスラだってｗ テスラ 「人形だと分かっていた」
レクサス 「・・・！！」 >>304
お前が引っ張ってきた出自不明のTwitterの動画も
テスラの部分の元ネタは3年前のEuro NCAP 2019なわけだがww
Euro NCAP Crash & Safety Test of Tesla Model 3-2019-Best
https://youtu.be/cMiZa3HgRVE
お前が貼った動画のキャプ
https://i.imgur.com/h5TFscw.png
NCAP公式
https://i.imgur.com/qy1KPJg.png
で、ここ3年で少しはマシになったんですかね？
むしろミリ波レーダー無くしたり改悪しているようにしか見えませんがw >>4
急ブレーキも危険だもんな猫は轢き殺せと教わるし 調べてみたら予想通り旧モデルでワロタ
現行でNCAP再審査受けたら評価ガタ落ちになるんじゃないの？
ってか安全の根幹に関わる部分を劣化させておいて
公的な審査を受け直さないとか完全に詐欺だろこれ
やっぱテスラは信用なんな
アングル：テスラが自動運転機能からレーダー削除、安全確保は可能か
2021年6月6日
［２日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手・テスラが半自動運転機能「オートパイロット」からレーダーセンサーを削除すると発表したことが、波紋を呼んでいる。
テスラはカメラのみで構成するシステムを目指す方針だが、業界内では暗闇やぎらつき、悪天候といった環境で有効に機能するのか懸念する声が多い。安全性評価団体は新システムをテストするまでの間、評価を引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/explainer-tesla-radar-idJPKCN2DG04M 米国NHTSAはテスラに6月20日までにブレーキ作動調査で対応するよう要請
［ワシントン ３日 ロイター］ - 全米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は金曜日、自動車メーカーの運転支援に関連する予想外のブレーキ作動の報告を７５８件受けた後、テスラ社（ＴＳＬＡ.Ｏ）に６月２０日までに質問に回答するよう依頼したと述べた。
2 月、NHTSA は、過去 9 か月間にこの問題について 354 件の苦情を受け取ったと発表した後、米国で 2021 年から 2022 年までのテスラ モデル 3 およびモデル Y の 416,000 台の予備評価を開始しました。
中略
2021 年のテスラ モデル Y の所有者は 10 月に NHTSA に、時速 80 マイルで高速道路を走行中に、「車は激しくブレーキをかけ、1 秒もかからずに時速 80 マイルから時速 69 マイルに減速しました。ブレーキは非常に激しく、頭が前に飛び出し、車のコントロールをほとんど失いました。」
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-nhtsa-asks-tesla-respond-by-june-20-brake-activation-probe-2022-06-03/ テスラの元関係者たちが告発「イーロン・マスクは自動運転について誤情報を発信している」
オートパイロット搭載のテスラ車が、駐車中の消防車やパトカーなどの緊急車両に突っ込む事故が少なくとも12件発生し、1人が死亡、17人が負傷したことをうけ、同機関は調査をスタートさせた。
テスラは一時期、独自のレーダー技術の開発にも力を入れていた。しかしそのプロジェクトに携わっていた3人のメンバーによれば、マスクはオートパイロット開発チームに対し、「人は2つの目だけで運転できるのだから、車もカメラのみで運転可能にならなければいけない」とくり返し語っていた。
自動運転の専門家たちは、「カメラを人の目として考える」というマスクの発想には大きなミスがあると指摘する。マスクの方針を支持する同僚たちもいたという証言もあったものの、本インタビューに応えてくれた8人の元オートパイロットエンジニアたちも専門家と同じ意見だ。
https://courrier.jp/news/archives/275337/ まあ、実は俺もディープラーニング系の技術応用に関わる開発者なんだが
テスラを批判するこの記事の技術者たちと全く同意見だなw
テスラ信者はイーロンの見当違いな楽観論を信じて
安全性に疑念がある車に乗って人柱になれば良いんじゃないの？
あ、日本車を貶すためにテスラ持ち上げているだけでテスラの実車買える金無いやつばっかりか実際はw 失礼ww >>4
テス信って冗談抜きでこれ言っててドン引きするわ
何が彼らをそこまでの信仰心に駆り立てるんだろう >>308
唯の編集だろ…テスラ車がやらかしたからそこの部分だけアップにして編集したんだ >>4はさすがにネタやろ
って思ってたけどTwitterにガチでテスラは人形だと検知したから止まらなかったと主張してるアカウントが複数いて震撼した waymo(google)にcruise(gmホンダmicrosoft)
本当に技術あるところは既に自動運転のタクシーを街中で運航させている
cruiseなんかは来年にドバイでもサービス開始
テスラの真の価値は自動運転ﾀﾞｰ
圧倒的な累積走行距離ｶﾞｰ
とか言ってたテスラ厨は現実見るべき >>219
テスラが潰れた後で別のメーカーが恩恵を受けるレベルだと思うけどな そもそもテスラが高性能EVを開発して特許開放しなかったら他のメーカーは売れるEVなんて作れなかったからな
なんで特許開放したかというと脱炭素で地球環境のためだよ >>321
日本車を貶すためにテスラ持ち上げている
自分の中のネトウヨがそう思わせちゃうんだね。
満を持して出したトヨタのEVがゴミだったのにまだ目覚めないのか 日本メーカーの決算観たか？ほとんどのメーカーが減益なんだが・・・ >>334
イーロンマスク「日本はこのまま消滅する」 >>333
トヨタのEVがゴミであることと
テスラのEVが安全軽視のクソであることって何か関係ある？w 安全性を重視するなら、軽を発売するのはもうやめろ・・・ ぶっちゃけ実用性と安全性を鑑みてEVで次乗り換えるならメルセデス一択だよな
次点でポルシェ
テスラ？トヨタ？日産？ノーサンキューw
この間、青山のポルシェセンターでタイカン試乗してみたんだが、確かに出来は良いし加速も素晴らしかったけれど航続距離がなぁ・・・
満充電で400キロ走らないのは日本で使うには厳しい ＞ポルシェタイカン、レースだとテスラモデル3に軽くヤラれる
タイカンより完成度高いのがテスラです >>339
EVと自動運転がごっちゃになってて草
自動運転は何十年経っても安全性はイマイチだと思うぞ ああ、レクサスのUX300eも試乗した事あるけど
普通過ぎてなんも面白味が無かったな
静かだしハンドリングもかっちりして好ましいけどただそれだけ
EV特有の暴力的な加速があるわけでもなく
かといって航続距離も大した事なく
誰が買ってるのあれ 最初のEVはサクラで良いのでは無いか、補助金入れると普通の軽自動車よりも安く買えるで そもそもEVはバッテリーが座席の下にあるから安全性もクソも無いんだよ
死ぬ時は下から炙られて焼け死にます >>342
何十年単位でみたらそうでも無いと思うぞ
強いAIが実現できればその時点で人間と同等以上のレベル5自動運転が成立するようになるだろう
早くて2045年と言われているな
あとレベル2自動運転なら各社もう十分に実用域
うちだとボルボのXC60現行型乗ってるんだが
高速やバイパスは軽くハンドルに手を添えるだけで目的地近くのインターチェンジまで自分で運転する必要は皆無になる >>341
よかったねー(棒
そんなにテスラが素晴らしいと思うなら買えば良いじゃん
ネットでポチるだけだぞ これもうテスラ乗ってる奴は殺人も厭わないアウトローってことか >>349
テスラはもうポルシェどころかレクサスの倍以上売れてる
レクサスやポルシェみたいにディーラー営業どころか広告宣伝すらしてないのにね >>352
これそもそも自動ブレーキのテストだからセンサーの付いてないカメラのみのテスラ車は人形を唯のゴミと判断して踏み潰してしまったのよ
普通に考えて此れヤバイ案件よ >>348
これ、現行のボルボのなかで唯一180km/hのリミッター無いんだよね
現行はマイチェンで全部規制入ったからボルボは次の買い替え候補から消えてしまったわ
ディーラーで最近のボルボのEVはどんな調子か聞いてみたらやっぱまだ一台使いには航続距離の観点でお勧めし難いらしい
あとチャデモの急速充電がうまく認識出来なくて出先で立ち往生したみたいな話も特に最初は多発していたが最近はアップデートでマシになってきたってさ テスラのAIが子供を黒人として判定して浄化のために轢き殺したんだろ
さすが白人はやり方が汚い この人形で止まらんって事は同じ高さくらいの金属の杭でも止まらんだろうから本当に致命的な欠陥なんだよ
いい加減テスラはセンサー付けた方が良い >>357
進入禁止で立ってるポールとかこのくらいの高さだからな、構わず突撃するって事だ
そして修理費300万円コース アイサイトとか要らんだろと思ってたが事故を減らすってそれだけで良いことづくめな気がしてきた
保険も無駄に払わずに済むしもちろん高額な板金修理に頼らずに車を乗り続けることができる
マニュアル操作車とは完全に別物のの車として見ればの話だが >>353
初期のアイサイト以下の性能じゃねそれ
あれも自動ブレーキカメラのみだろ？ このスレ見てもテスラ信者のキモさが分かる
晒し上げろ >>361
現行車のカメラとミリ波レーダーのシステムは10万やそこらなのに
それすら外して安くしろというキチガイ多すぎるんだよな
一発事故ったら時間的な損害含めて10万くらい軽く飛ぶし
全車標準化する事で他の車が突然突っ込んでくる可能性も下がるんだから良いことしかねえわ >>354
ワイはいまv40ccだけど
ガソリン車死にそうになった途端フェアレディとかマツダロードスターのMTが気になっている😁 >>371
わかる
次の買い替えが新車でICE車を買える最後になるかもしれんしやっぱガソリン車欲しくなるよな
嫁はGクラスが欲しいとずっと言ってるのでG63 AMGでドライバーズパッケージ(最高速が240キロに引き上がる)付けたやつにしようかと思ってる
もっとずっと稼ぎがあればブガッティ・ヴェイロン乗ってみたかったんだけれども流石に今の収入じゃ無理過ぎる
MTも面白そうだよなーもう2度と新車で手に入らないとなると2台目ででも持っておきたくなるわ >>23
自動運転中の事故の責任はメーカーは一切負いません 安倍は絶望から希望の象徴に変わって面白かったんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
