レクサスとテスラの衝突回避テストでテスラ車が子ども人形を豪快に吹き飛ばしてしまう [594040874]
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テスラ車が子ども人形を吹き飛ばす
今年実施されたテスラの走行テストの様子がTwitterに投稿され、10万いいねを超えるほどの話題になっています。
動画内ではテスラ Model3が走行中に、車両前方に配置された子どもに見立てた人形を検知して停止することができるかというテストの模様が撮影されています。
映像右側で同時にテスト走行しているレクサス RXがしっかり停止しているのに対し、Model3は人形を豪快に吹き飛ばしてしまいました。
「LiDER」を搭載していないのが原因？
明るく見通しも良い状況にもかかわらず、Model3が人形の前で停止できなかったのは「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声もありますが、「LiDER」と呼ばれるセンサーが搭載されていないことが理由なのではないかと言われています。
LiDER（ライダー）とは高度な自動運転を実現するために必要不可欠と言われるセンサーの一種で、光を対象物に照射し、その反射光によって距離を測定するという仕組みを採っています。
（以下ソースに続く）
https://car-moby.jp/article/automobile/tesla/tesla-driving-support-system-test-aug2022/ テスラ乗りは人轢いても「あれはシカや」って言い張るからな テスラは雨降ってるときにトランク開けると上げたとこからトランク内に水が滴りおってくるときいたぞ
まともに車作るきあるの？w >>17
ヒュンダイは何もないところで止まるもんな >>235
「白人か、それ以外か」で条件分けしてそう 服が黒かったから黒人と認識してわざと轢き殺したんやろ 高齢ドライバーは未完成の自動運転にも劣るということが 自動運転の実現はまだ遠そうだな
テスラでもトヨタでもいいから早くして欲しいよ いや、道の真ん中に子供が出てくるとかそんなのありえないから止まる方がおかしい
追突されるぞそんなの マスク氏は「人間は目と脳を使って空間を認識する。車両でもカメラと十分な性能のAIがあれば同じことができるはず」と述べています。
できらぁ ＞「子ども人形のクオリティが低かったから」と擁護する声
関係無いだろｗ
同じ障害物なんだし 飛び出してきたわけでもなく、ずっと置いてあるのに検知できない理由がわからん 人形って認識したからって行ってるやつこれが鉄棒でぶつかって折れて車内に侵入してきたら死ぬからな >>244
市販車に搭載できる完全自動運転機能はテスラやトヨタでは無理
もっと自動運転だけに集中して研究開発費が
使える一部I巨大IT企業以外から生まれない こんなのよりもテスラは建付けの悪さが気になる
なんか内装も無駄に隙間空いてるというか
半ドアの感じとか凄いアメ車っぽいガバガバ感 >>253
一カ所でも凹んだらボディ全とっかえするしかない作りだから
そういうのは良いんだよｗ 人形の出来がどうのこうの言うならお前がテスラの前に立ってみろって話だわな モデル3って正面だと見た目がクソダサいなこれ
ダサいかそうでないかはあくまで主観だけど
俺はとてもダサいと思う テスラの自動運転技術とか日本車の足元にも及ばないからな
もちろんダイハツとかスズキとかよりは上だけど >>2
テスラ信者は大体トヨタを心の底から憎んでるけど
リプで当然のように発狂してて草 子供だったら何かに夢中で車が来てるの気付かないという事もあるだろうし
来てるの分かってても、これだけハッキリいるの分かってりゃ当然止まるだろうと思い込んでるとあんな風に https://www.asahi.com/articles/ASQ163QJ0Q16UTIL00G.html
書類送検までしたの！？！？！？
自動運転とはいったい…
>>260
イーロン「日本は移民やめろ保守しろ萌えコンテンツ頑張れ！（トヨタを捨てて死ね）」 >>261
ギリで止まるのが正しい
あまり早期に介入すると運転がものすごく不快になる やっぱテスラってあくまで株を買う会社であって車を買う会社ではないな >>261
何か障害物が遥か彼方で横切っただけでブレーキかけられたらたまらんだろ 金持ちは最初はテスラ買うけど
またトヨタに戻ってくる 九条の大罪しらねぇの？
交通事故の場合被害者は死んでたほうが
加害者側は有利なんだよ
裁判のことまで考えたAIだから >>265
>>267
やめたれ乗る専に運転語っても無駄 こんなんザマでもテスラの株はどんどん上がっていくんだよなぁ～
一億人以上のTwitterフォロワーがいるイーロン・マスクを舐めるな 人形ごときで止まるとか終わってんなトヨタ
日本の技術がいかに落ちぶれてるかがよく分かるわ 競走馬を運ぶ車って前方に人が飛び出して来ても、急制動で中の馬を傷つけるより安いから躊躇無く轢くらしいね
それと同じ事が人間同士で起きてるだけだよ 中途半端に障害残して生かすくらいなら殺すと判断した 構造物でも止まらんのはアウトだろ
鋼鉄の支柱が入った藁人形だったら死んでるぞ >>42
残念ながらトヨタの自動運転はL2未満
日産のプロパイロットVer1にも及ばない
というかＬ3以降で事実上必須となる完全電動化が
まだなのでどうにもならない
ミニカー以外の自社生産はしないという方針を変えなければ
ユーロ7実施後はトヨタは車売るのやめると思う
御殿場のアレは業種転換を見越した投資なんだろうな ケンモメンは人間と判断されずにひき殺されるんですね でもトヨタはパラリンピックで何かをひいてなかったか？ 電装系なんて外車で一番不安なのに
電気オンリーのEVの新興メーカーのアメ車をありがたがる方がどうかしてるわ >>1
因みにこの動画作成者はLidarの株式投資している
アンチテスラの偽情報をいつも流Taylor Oganって奴
まあ騙されるのは情弱の日本人だけだろうけどねｗｗｗ それよりテスラ車の加速に注目したい
自動車運転なんか使わねぇんだから
テスラ車の方が良いは ぽっと出の自動車メーカーなんだからあんまし言ってやるなよ テスラ、2022年第2四半期の営業利益率は14.6％と高水準
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13343/
>営業利益は24億6400万ドル（同約3400億円、同88％増）
トヨタ決算発表 減産や原材料高騰が響き、2年ぶりの減益に
https://www.asahi.com/articles/ASQ844JB3Q83ULFA01N.html
>本業のもうけを示す営業利益は42%減の5786億円
このペースだと早ければ、来年には利益もぶち抜かれるが・・・ >>290
テスラはうまく行った場面の切り抜きでワロタ
あとこれ旧モデルじゃないの？
ミリ波レーダーすらコストカットで無くした現行モデルがその動画と同じように夜間に止まれるとはちょっと信じがたいw 子供の命＜＜＜テスラ車の値段
と判断したから止まらなかった
トヨ車は安いから止まった
それだけのこと すでに営業利益が上がりすぎてるのにトレーラーとトラックは販売開始でトヨタ抜き確実やぞ >>292
そんなこと疑うより
1次ソースの怪しさを疑おうぜｗ
Taylor Oganは明らかにLidarのロビイストで
今までも偽情報をでっち上げた過去が複数回ある怪しいやつだぞｗ https://youtu.be/t_QnL587Ksk?t=392
カンガルーはテスラは止まった。 ボルボは止まらず轢き殺した。
まあ、たまたまじゃないの 100％絶対回避とか保証出来るシステムじゃないんでしょ >>297
違うって
動画投稿したTaylor Oganってアンチテスラで有名だぞｗ
こんな不公平な動画だけで安全性が判断できるかよｗ >>296
ま、ケンモメンの大半が潜在的ネトウヨだからね。
「トヨタ誇らしい！！」という信じたい情報に飛びつくでしょ >>296
しかしこれが現実
Safety complaints about crash avoidance systems
Reported by car owners and lessees in 2020-21
Tesla 131
Mercedes-Benz 55
Audi 28
Volvo 14
The Insurance Institute for Highway Safety identifies these four automakers as leaders in deploying crash avoidance systems.
テスラは自社の車両を「世界で最も安全な車」と呼んでおり、構造工学と先進技術の組み合わせを挙げています。しかし、前方衝突回避システムに関しては、テスラの所有者は同様の装備の車に比べて大幅に高い割合で問題を報告しています。
https://www.latimes.com/business/story/2021-10-07/why-arent-automatic-braking-systems-stopping-deadly-tesla-crashes >>302
お前それ3年前の事故の記事だぞ？ｗｗｗ >>304
人様の挙げたソースにケチばかり付けているがお前がテスラが高性能であるソースを貼れば終了なのでは？ 2台一緒にテストしてるのに
なんでカメラマンはテスラを衝突前に急にアップで撮ったんだろう
2台のセンサー認識やら制動距離を同時に走らせて比較で知りたいなら
カメラはずっと2台映してないとカメラの構図的に意味無いし
そういう性能比較の意図が最初から無いのならわざわざ2台同時に走らす意味無く
別々に走らせて一台づつ撮った方がより詳しい映像が撮れるはず
これが車メーカーの正式なテストじゃないなら
ヤラセの可能性もあるんじゃないか？ すでに100万台以上を公道で走行させて最も実績があるのがテスラだからね >>308
だから言っている
動画投稿者のTaylor Oganは偽情報ばかり出すアンチテスラだってｗ テスラ 「人形だと分かっていた」
レクサス 「・・・！！」 >>304
お前が引っ張ってきた出自不明のTwitterの動画も
テスラの部分の元ネタは3年前のEuro NCAP 2019なわけだがww
Euro NCAP Crash & Safety Test of Tesla Model 3-2019-Best
https://youtu.be/cMiZa3HgRVE
お前が貼った動画のキャプ
https://i.imgur.com/h5TFscw.png
NCAP公式
https://i.imgur.com/qy1KPJg.png
で、ここ3年で少しはマシになったんですかね？
むしろミリ波レーダー無くしたり改悪しているようにしか見えませんがw >>4
急ブレーキも危険だもんな猫は轢き殺せと教わるし 調べてみたら予想通り旧モデルでワロタ
現行でNCAP再審査受けたら評価ガタ落ちになるんじゃないの？
ってか安全の根幹に関わる部分を劣化させておいて
公的な審査を受け直さないとか完全に詐欺だろこれ
やっぱテスラは信用なんな
アングル：テスラが自動運転機能からレーダー削除、安全確保は可能か
2021年6月6日
［２日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手・テスラが半自動運転機能「オートパイロット」からレーダーセンサーを削除すると発表したことが、波紋を呼んでいる。
テスラはカメラのみで構成するシステムを目指す方針だが、業界内では暗闇やぎらつき、悪天候といった環境で有効に機能するのか懸念する声が多い。安全性評価団体は新システムをテストするまでの間、評価を引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/explainer-tesla-radar-idJPKCN2DG04M 米国NHTSAはテスラに6月20日までにブレーキ作動調査で対応するよう要請
［ワシントン ３日 ロイター］ - 全米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は金曜日、自動車メーカーの運転支援に関連する予想外のブレーキ作動の報告を７５８件受けた後、テスラ社（ＴＳＬＡ.Ｏ）に６月２０日までに質問に回答するよう依頼したと述べた。
2 月、NHTSA は、過去 9 か月間にこの問題について 354 件の苦情を受け取ったと発表した後、米国で 2021 年から 2022 年までのテスラ モデル 3 およびモデル Y の 416,000 台の予備評価を開始しました。
中略
2021 年のテスラ モデル Y の所有者は 10 月に NHTSA に、時速 80 マイルで高速道路を走行中に、「車は激しくブレーキをかけ、1 秒もかからずに時速 80 マイルから時速 69 マイルに減速しました。ブレーキは非常に激しく、頭が前に飛び出し、車のコントロールをほとんど失いました。」
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-nhtsa-asks-tesla-respond-by-june-20-brake-activation-probe-2022-06-03/ テスラの元関係者たちが告発「イーロン・マスクは自動運転について誤情報を発信している」
オートパイロット搭載のテスラ車が、駐車中の消防車やパトカーなどの緊急車両に突っ込む事故が少なくとも12件発生し、1人が死亡、17人が負傷したことをうけ、同機関は調査をスタートさせた。
テスラは一時期、独自のレーダー技術の開発にも力を入れていた。しかしそのプロジェクトに携わっていた3人のメンバーによれば、マスクはオートパイロット開発チームに対し、「人は2つの目だけで運転できるのだから、車もカメラのみで運転可能にならなければいけない」とくり返し語っていた。
自動運転の専門家たちは、「カメラを人の目として考える」というマスクの発想には大きなミスがあると指摘する。マスクの方針を支持する同僚たちもいたという証言もあったものの、本インタビューに応えてくれた8人の元オートパイロットエンジニアたちも専門家と同じ意見だ。
https://courrier.jp/news/archives/275337/ まあ、実は俺もディープラーニング系の技術応用に関わる開発者なんだが
テスラを批判するこの記事の技術者たちと全く同意見だなw
テスラ信者はイーロンの見当違いな楽観論を信じて
安全性に疑念がある車に乗って人柱になれば良いんじゃないの？
あ、日本車を貶すためにテスラ持ち上げているだけでテスラの実車買える金無いやつばっかりか実際はw 失礼ww >>4
テス信って冗談抜きでこれ言っててドン引きするわ
何が彼らをそこまでの信仰心に駆り立てるんだろう >>308
唯の編集だろ…テスラ車がやらかしたからそこの部分だけアップにして編集したんだ >>4はさすがにネタやろ
って思ってたけどTwitterにガチでテスラは人形だと検知したから止まらなかったと主張してるアカウントが複数いて震撼した waymo(google)にcruise(gmホンダmicrosoft)
本当に技術あるところは既に自動運転のタクシーを街中で運航させている
cruiseなんかは来年にドバイでもサービス開始
テスラの真の価値は自動運転ﾀﾞｰ
圧倒的な累積走行距離ｶﾞｰ
とか言ってたテスラ厨は現実見るべき >>219
テスラが潰れた後で別のメーカーが恩恵を受けるレベルだと思うけどな そもそもテスラが高性能EVを開発して特許開放しなかったら他のメーカーは売れるEVなんて作れなかったからな
なんで特許開放したかというと脱炭素で地球環境のためだよ >>321
日本車を貶すためにテスラ持ち上げている
自分の中のネトウヨがそう思わせちゃうんだね。
満を持して出したトヨタのEVがゴミだったのにまだ目覚めないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
