今､｢旧車｣の高騰がヤバい 80スープラが2年で2倍の634万円､スカイラインGTR R32が740万円､初代NSXが1064万円 EV普及に車好きが反発か [597533159]
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「旧車」と呼ばれる往年のスポーツカーの中古価格が高騰している。
自動車大手が開発を競った１９８０～９０年代に売り出された車種に人気が集中し、発売時の４倍近くの値が付くケースもある。
かつて憧れた車に乗りたいという思いとともに、車の電動化で「馬力の強いエンジン車に乗れなくなるのでは」というファンの焦りが背景にあるようだ。
◆進む電動化
中古車メディア「カーセンサー」によると、旧車の価格は走行距離や保存状態によって異なるが、状態の良い車は品薄で発売時を上回る状況が続く。
９３年にトヨタ自動車が発売した「スープラ」は当時２８９万～４７２万円だったが、７月時点の販売額は６３４万円に跳ね上がり、この２年で価格は約２倍となった。
日産自動車「スカイラインＧＴ―Ｒ」の８９年モデルは７４０万円、９０年にホンダが投入した初代「ＮＳＸ」は１０６４万円だった。
いずれも２年間で５～８割高騰した。新車発売時に親しんだ４０～５０歳代が主な顧客層となっている。
横浜市で中古車売買を手がける「カレント自動車」の清水篤朗・買取事業部長は「豪快なエンジン音と加速が楽しめるスポーツカーがなくなってしまうのでは、という不安が広がっている」と説明する。
自動車大手の新型車は、ハイブリッド車や電気自動車など環境に配慮した車が主流となっているためだ。
◆黄金期
バブル期に各社がこぞって旧車を売り出した８０～９０年代は、「スポーツカーの黄金期」（清水氏）とされる。
Ｆ１世界選手権などで日本メーカーが活躍した時期とも重なり、競技用に匹敵するエンジン性能を持つ車が数多く開発された。
米国での旧車人気が高騰に拍車をかけている。
日本の旧車が登場する映画「ワイルド・スピード」が２００１年に公開されて以降、根強い人気がある。
米国では新車の人気を保つため、製造から２５年未満の車は一定以上の安全基準を満たさないと輸入できない規制がある。
「黄金期」の旧車は近年、規制の対象外となり、輸出が拡大している。
日本中古車輸出業協同組合によると、２１年の米国向け中古車輸出台数は１万１３８０台と１５年の４・７倍になった。
旧車を輸出する「トップランク」（東京）の永井洋平取締役は「旧車が米国向け中古車輸出の大半を占める」と話す。
旧車人気を受けた新サービスも登場した。トヨタ車の定額利用サービスを手がける「ＫＩＮＴＯ（キント）」は今夏、旧車を貸し出すサービスを東京都内で始めた。
旧車ファンの親に感化され、その走りを新鮮に感じる２０～３０歳代の利用者も目立つという。 EV普及がなくても高騰してたよ
もう作れないからね 34クーペGTS NA オートマの価値はどんぐらい？ アメリカでスープラとGTRはまじで人気あるな
古いアコードも人気ある 20年前とか13、14シルビアとか30万も出せば極上品買えたけど今や500万とかするんだろ
あの頃に買い占めて倉庫に保管しといたら今頃億万長者だったわけで
20年前にワープしてえ >>13
どれもパーツが無くなるまでだから大切に乗りな 車はどうにもならんけどバイクならなんとか直せるかもしれんし買うならバイクだな 少し前に34GTRのZ-tuneがオクで2億7000万で落札されたばっかや
でもさすがにこれは吹っ掛けられた感あるけどな R34がえぐい上がり方してる 普通に１０年前ぐらいに中古でそこそこのが３００万で売ってたのに 20年くらい前に40万くらいで買えたもんがこれだしな >>1
この中で改造して一番早くなるのスープラなんだろ
エンジンの差で R34が一番高騰してるだろ
タマも少ないしアメリカ25年ルールも終わりそうだし >>13
くくくっ
ねえよマヌケ
NSXは世界中で売られたわけヨ
323334Rやワンパチやシルビアがなんで高騰してるかって日本でしか売られてなかったからなんだヨ R34て2千万超えてんだろ
昔一緒に働いてた人が新車で買って一生乗るとか言ってたけど盗まれてないといいなあ アメリカが買えるようになって高騰ってのが情けないよな
ロレックスも中国人が買わなくなって大暴落だし
ジャップの購買力ゴミ過ぎ キャブ 電子制御 EV
25年ルールも影響してるからね RX-8が100万円台でクソ安いんだよな
メンテに金かかるし不人気だから金無しDQNしか買わなくてしょっちゅう事故起こしてる EVも実は弾数少なくて高騰してる来てるw
最初の緊急事態宣言の時が1番安かった 昔の車って簡単に盗めるからガレージない人は高値の時に売っといた方が良いぞ
今ここらへんの旧車盗難メチャクチャ多い >>35
人気あるけど元々北米で売ってたから弾数がある
基本高騰してるのは90年代の日本車で北米で売ってなかった車種とか生産数少ない車種 >>23
海外で人気になった極一部のJDMが高騰してるだけだから騒いでるのは斜陽日本でもない >>35
元から人気有るからまとな車はすでにタマが少ないんじゃね 90年代のスポーツカーは持ってるだけでどんどん価値が上がってる
その分外人の窃盗団がガンガン盗んでいくけどな 80や32R乗りは周りから旧車って呼ばれて喜んでるの？ 車じゃねーけど88NSRとか90Vγとかいくらすんだ今 スープラは現行がださすぎるからビジュアル面重視で古いほうがいい 俺はアメリカンマッスルカーに憧れるが向こうは古くさいジャップカー好きなんだよな >>51
88ＮＳRは程度によるけど100万円もあれば
90VγはSPで200万円くらいか まさかGTOのNAまで上がってないだろうな
あのコピペ馬鹿にしてたやつみんな負け組になるぞ R35が低速コーナー鈍亀すぎてコーナリングマシンでもないR32～34やランエボインプにもつつかれるレベルだから
バランス重視で34のが好きって人は結構いる >>60
35ってどれだ相棒で神戸くんが乗ってたやつか 父親がもってる古いGTRとランサーエボリューションに海外からオファーの「手紙」がきた。正直こわいんだけど。
英語と、その翻訳のかなりぎこちない日本語だった。 最近の車のデザインは数十年後もカッコイイと思えるのないよな
ランクルとか酷すぎ
最早自然が似合わない丘サーファーみたいな車 >>66
狙われてるなもう売った方がいいだろ
鉄グス同然だし NSXは中古が人気なさすぎて30万くらいで買えたから… 維持費も高いしその年代の車も金持ちの道楽枠になっただけだろ >>67
ランクルはむしろキープコンセプト貫いてるだろう
20年くらい前からライトぐらいしかパット見変わってねえぞ アメリカの２５年ルールのでか
右ハンドルもOKなんだそうな >>66
キャッツアイからキャッツカードが投げ込まれたようなもんだろ
犯行予告食らったようなもんだ気をつけた方がいい ランクル60ロングあるんだけどいくらになる？色は白 でもあの値段で売れてるのか謎だよな。ずっと売れずに残ったままになってないか？ GTSが300万とかで売れるとかあたおか
まぁ、走れるようなコンディションならすげー金かかってるだろうけど >>69
S30にR34のエンジン積めるよ
すっ飛んでいくけどな 新しいZ乗りたいわ
顔はいまいちだけどリア最高だし
エンジンも400Rのだしマニュアルあるし
マルーンのやつにのりたい >>35
FDならユーノスコスモみたいに3ローターできるよ お前ら当然降りたらボンネットダンパー開けてバッテリー線抜いてるだろうな
それとバッテリー直付けのGPS発信機着けとけ。
俺も外人名義の中古車販売店の紙挟まれてたわ 上がってるのって国産車とポルシェだけだろ？
古いBMWとかアルファロメオは相変わらず安い
156とかちょっと欲しくなる 古くえデザインのセダンとか乗り回してるおじさんっているの？ >>61
いまそんなにするんだ
あの漫画が始まる前なんか20万もあれば買えたのに ワイの1991年式NSX赤MTは今年15回目の車検でいまだに絶好調 特攻の拓の作者も作品に出てくるバイクほとんど持ってるから資産の増え方がヤバい 旧車の見た目のまま中身最新にしたりってできないん？ 田舎回ってR32回収しまくって2億稼いでFIREしたが質問ある？ kawasaki ZⅡならS30と一緒に閉まってある >>101
投機対象になって一時的に上がってるだけだからな
数百万だしても欲しい人がいっぱいいるわけじゃなくて、買って寝かせておけば儲かるだろう、って思惑で転がされてるだけ
どっかで頭打ちしたあとに暴落するはず
オランダのチューリップバブルみたいなもの >>98
雨の日は乗らないから
首都高来るなら乗せてやるよ
かなり弄ってあるS30もあるから >>94
旧車のガワで最新の中身にアップデートって個人なら金さえ出せば改造や載せ替えで何とかなりそうな気はするけど…自動車メーカーに作って欲しいって話なら今の安全基準満たせないから無理かな 既に書かれてるかもしれないけど、アメリカの輸入規制が解除された年代の車から高騰してるんだよな
25年だか30年だかだったと思うけど 一時的なものじゃないと思うよ
ただ、いじってないワンオーナー車とか弾自体がほとんどないし
まだ34とかを持ってる人は拘りがある人が多く手放さない人が多く
なかなか市場に良い弾が出回らないし、弾はどんどん少なくなってる
そして買うのも海外（主にアメリカ）の熱狂的な好事家というニッチな市場
だから値段が上がってる EVだらけになったらガソリンスタンド壊滅するだろうに旧車とかどうするんだろうな
ただの置物と化して資産価値もゴミ化するだろ アメカスが財力に物言わせてバンバン買うからどうにもならん >>110
レコードプレイヤーとか銀塩カメラとかなんだかんだいって残ってるからな
趣味として残ると思うよ 80スープラ…
FD RX-7…
90年代日本車のデザインの魅力 ちゃんとレストアして走り屋仕様にするんだけどな
光岡のK2で峠を攻めると面白いよ アメリカって車に関してはオタクっぽいよな
スカイラインみたいにアメリカ輸出されていなかった車を欲しがるのは分かるけど
アメリカでは右ハンドルはレアだという理由だけで高値で買うとか >>117
日本と違って車の市場が成熟してるんだよ
MOPERなんて10万ドル超え当たり前で上は100万ドル超えも珍しくないからな
日本は10年10万キロで屑鉄はい次のクルマ買ってね～で来たから市場が成熟していない >>52
なんであんなことになっちまったんだろうな現行スープラのデザイン 車庫に2005年のボクスター放置してあるんだけど売れるかな
オイルとか全部終わってると思う それ買取価格じゃなくて売値だからな。
1000万円で旧車買っても1000万円では売れん 高騰してからそういやかっこいいな…そういや欲しいな…となってるアホだらけだな今の時代
10年前にはゴミを見るような目で見ていたやつが9割のくせに
今そういうバカが見向きもしてなくて二束三文になってる車買えよ
バカが他に群がるおかげで不当に安くなってるやつを 高いから欲しくなるんだぞ？
実際には30年落ちの車なんてゴミだろ
レストアしなきゃ乗れるほど動かんし
腐食しまくりで板金ツギハギだらけ スープラとか向こうにもあるだろ
J仕様ということで欲しいのか？
俺もかつては240sxを輸入してバッテリーもUSA仕様とかにしてたけど >>123
そういうのを全てキレイに直した上で売値はこれなんだろ >>120
売れるには売れるでしょ。
値段は安いとは思うけど >>77
MFG始まるからホールドしとけ
そのうち高騰すんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
