【画像】トヨタの新型「クラウン」が発売。リアがポルシェっぽくてめちゃカッコイイ [738130642]
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トヨタ新型「クラウン」発売開始！ 全7グレードの「クロスオーバー」で先行販売する2グレードはどんな仕様？ 何が違う？ 比べてみた
グローバルモデルとなった16代目新型クラウンは、4つのスタイルが用意されています。セダンとSUVを融合させた「クラウン クロスオーバー」、
運転しやすいパッケージでスポーティな走りを楽しめる「クラウン スポーツ」、新たなフォーマル表現とともにショーファーニーズにも応える「クラウン セダン」、大人の雰囲気で余裕のある走りを持つ機能的なSUVとして「クラウン エステート」です。
2022年9月1日に発売されたのはクロスオーバーで、その中でも「G“Advanced”」「G“Advanced Leather Package”」の2グレードのみです。
クロスオーバーには、2.4リッタ−エンジンを搭載する「RS“Advanced”」「RS」の2種類と2.5リッターエンジンを搭載する「G“Advanced”」
「G“Advanced Leather Package”」「G“Leather Package”」「G」「X」の5種類、計7グレードが設定されていますが、前述の2グレード以外はまだ発売されていません（2022年9月現在）。
「G“Advanced”」に対し「G“Advanced Leather Package”」は上位グレードに当たります。
内装では使われている素材や機能が違います。
「G“Advanced”」では、内装は上級ファブリックプラス合成皮革のブラックのみですが、「G“Advanced Leather Package”」は本皮のブラックやブラック／ダークチェスナット、フロマージュの3種類から選択可能、
さらにステアリングヒータや助手席肩口パワースイッチ、オールオート機能付きのエアコンも搭載されています。
外装ではヘッドライトとホイールが「G“Advanced”」と「G“Advanced Leather Package”」では違います。
「G“Advanced”」では、ヘッドライトにBi-Beam LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプが採用されているのに対し、
「G“Advanced Leather Package”」には4眼LEDヘッドランプ＋LEDクリアランスランプが装備されています。
「G“Advanced”」のホイールは19インチのアルミホイールですが、「G“Advanced Leather Package”」のホイールは21インチのノイズリダクションアルミホイールが装着されています。
またトレッドもそれぞれのグレードでは違っていて「G“Advanced”」がフロント1600mm、リア1605mm何に対し「G“Advanced Leather Package”」はフロント1605mm、リア1615mmです。
消費税込み価格は「G“Advanced”」で510万円から、「G“Advanced Leather Package”」で570万円からとなっています。
https://kuruma-news.jp/post/550308
https://media.gqjapan.jp/photos/62d0fa3b282f9896afbfa4f5/16:9/w_2560%2Cc_limit/toyota-crown-11.jpg
https://media.gqjapan.jp/photos/62f855f394bf77f4f55dd6f2/master/w_1280,c_limit/toyota-crown-sport-4.jpg
https://media.gqjapan.jp/photos/62d0ff8b139ce2550aa3449d/master/w_1280,c_limit/toyota-crown-30.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/07/20220715_toyota_crown_024.jpg
https://cdn-image.as-web.jp/2022/07/15150056/asimg_20220715_01_16_3862d102977a0d0-1280x700.jpg めっちゃかっこいいけど500万～ってドイツ車買えるじゃん >>1
いやいや、まじポルシェパクリじゃん…
きっついわこれ 鳥山明デザインの赤鬼かモンスターが笑ってるみたいな顔だな LEDで細目作るならいっそのこと横線一本で繋いでほしい 欲しすぎて購入シミュレートしてみたけど どうあがいても買えなかった
もうすぐ出る新型プリウスあたりで妥協してしまいそう マカン、カイエンに隣り並ばれると死にたくなるんだろ？ >>6
そういやロッテリアのクラウンはついぞ出なかったな
その代わりなんか変なことになってしまったが カッコいいじゃん
デザインはマツダとか言うけどマツダはダサいし 赤いやつはアクセラのニューモデルと言われたら信じちゃう 前はカッコいいんだけど、後ろが腹ボテのイモムシみたいやな。 なんかポルシェマカンの偽物みたい
ここまでシルエット似てると信号待ちの時に隣にマカンが止められると恥ずかしくて死にそう >>37
日産ノート、ホンダフィット、Mazda3、三菱ミラージュ クラウンてことはこんなのが近いうちにパトカーにもなるんだろ？ 前から見たらシトロエン後ろから見たらポルシェ
どこの国の車だか分かんねえな
ポリシーも何もない車作りしてるんだろうなこの国 このクラウンが全国で老朽化したS21クラウンタクシーの代りになるなんてムネアツだな リアの一直線ライトは何がいいのかわからん
パクリ元のポルシェはまあそういうデザインなんだなって思うけど
真似するのは何か意味あるのかね キャバクラのママの髪を引っ張りまわしそうなデザイン 内装が安っぽいな
国産車はどうしてこうなっちゃうんだ >>45
ミラージュて俺のゴミ車だぞ
プラだらけでとんでもなく安っぽい 
ベンツとかのパクリ辞めたらダメになったよな・・・ これいいよね
かなり好み
でもクラウンの名前使うのはどうかと思う 下のセダンはかっけーじゃん
上のは糞ダサすぎ
フロントの黒い部分とかなにこれ馬鹿でしょ
220万円くらいの車に見える 他の既存車種の納期なんとかしてから新型車出せばいいのに >>69
なんか微妙に振り切れてない感
カッコつけすぎて批判されるのにビビってキモイ方向に舵切っちゃってない？ >>62
30年間所得が伸びない日本市場に配慮すると、どうしても内装の細かいところまでコストかけられない >>75
なんでや
スレタイのはポルシェマカンのパクリだけど
こっちはシトロエンDSのパクリでエレガントじゃん 空力(燃費と静寂性)を考慮すると シルエットなんかはどのメーカーも似たようになってしまう
グリルとテールランプでしかオリジナリティ出せない 香川さんがトヨタイムズでトヨタ関係者に色々聞いていた車だ(´・ω・`) なんかチグハグ
まとまりがない
外はどっかでみたなんかのパクリで
中は古臭くて安っぽい、未来感がない >>87
そうは言っても見間違えることも無さそうだけど スポーツはかっこいいけどデカいんだろ
どうせ糞納期だろうし インテリアがしょぼいとか言ってるやつがいるけど、SDGsの観点から
インテリアはレザーなどではなくリサイクル可能な素材で作るのが最近の流れ
ポルシェでもそうなってる クロスオーバーはウルスっぽいな
セダンはポルシェっぽい クラウンセダンよさそうじゃん
どうせリセール悪いだろうし３年落ちの300万くらいなったら買うわ クラウンがダサく見えるとかお前らのセンスを疑うわ
高齢独身で貧困にな人がいいと思うデザインじゃなくて安心する 最近のトヨタにしては高級感あるな
貧民層にはデカ口グリルとクソダササイドプロテクで十分って事か >>97
おじさんにはこういう昭和の銀座みたいなセンスが一番分かりやすく安心できるんだよ
https://i.imgur.com/CIIf7Ud.jpg かっこいい
けどこういうの買う層はレクサス買うでしょ
クラウンはもうおじいちゃん車なんだよ 型落ち中古を車高落としてマフラー変えてみたいなことしてるDQNには受け入れられないだけだろ
見慣れれば悪くない 今までのクラウンはジジ臭くてダサかったけど今回のはカッコいいね
まるでマセラティみたい >>1
もう完全にあれだな
古い人を切り捨てたな
これは若者に向けたものだ
でも若者は車買わんから成功する戦略とは思えん 国内は見捨てて海外向けに振った感が強いわ
レクサス以下のミドルクラスとしてまあまあ売れるだろ
クラウン大好き爺さんはそろそろ免許返納しなきゃいけない歳だし
ブランドを生き残らせるためには正解 良く知らんがトヨタの高級車って
レクサスとの住み分けはどうなってるんだ？
クラウンよりレクサスの方が高級なんか？ >>93
SDGsってことは統一教会カーってこと！？ サイドの謎樹脂とクラウンエンブレムの位置、リアのデザインが好きじゃない
クロスオーバーというスタイルは良いと思う FFに500万www
シビックタイプRより速くなってから発売してくれ 中国韓国車から目を背けながら…
ケンモメン「欧州車のパクリ！」
ブーメラン楽しいか😂 カムリのプラットフォーム使いまわしすぎなんよ
ハリアーもアルファードもクラウンも同じとか こんな車じゃ首都高ドライブできないじゃん
助手席に乗ってくれないぜ これにちょっと粉かけて200万アップでレクサスとして売るんですよね？ イタリアのメディアも続々報道 やっぱり何かに似ている新型「トヨタ・シエンタ」
https://www.webcg.net/articles/-/46890
「新しい大型パンダ？ いいえ、トヨタ・シエンタです」（アル・ヴォランテ／8月23日）
「フィアット・パンダのクローン」（アウトプローヴェ／8月23日）
「パンダに似た日本のマルチスペース」（モーターワン／8月24日）
「ああ、私にはフィアット・パンダに見える」（アウトパッシオナーティ／8月24日）
「新シエンタはパンダに似ている」（フォーミュラパッション／8月24日）
イタリアを代表する自動車誌『クアトロルオーテ』もしかり。8月24日に「もしかしてお目にかかりました？」と諧謔（かいぎゃく）を弄（ろう）したタイトルとともにシエンタを解説している。 >>126
全グレード4駆
タイプRより速くしても売れないんじゃない まずお前でさえタイプRなんか買わないだろうし この画像の手前にシャーを立たせておくだけで爺どもが買うだろ クロスオーバーの名前がダメ
クラウン クルーガー
失敗したハリアー兄弟車の名前にするみたい こんなんクラウンで出す意味がわからん、レクサスでええやん
クラウンったらFRセダンだろう クラウンもピンクとか出してないで、クレヨンっぽいカラーも出せば若者も乗るんじゃない 叩いてる人のレス見るとスポ車好きなチー牛臭い奴ばかりで笑う
ああいう一般人とはズレたダサい見た目した車が好きな人には受けないのな クラウン
ではない感がたっぷりだけど
需要あるのか？これ 平べったいボディーに細い一文字テールならかっこいいけどケツデカでなんかダセェ
てか近未来風狙いすぎサイバーパンクかよ クロスオーバーもいいけど
さっさとどっかスライドドアのSUVを出せよ
スライドドアじゃないだけで不便すぎる >>69
これ黒樹脂か？
樹脂パーツ多用ボディの安物臭さは異常 増えすぎたSUVとセダンを纏めたいんだろ
販売店戦略は意味ないから全部纏めたいんだろ？ クラウンってぶっといCピラーに王冠マークだったのがシックスライトの15代目で終わったよな
そのまま終わらせとけばいいのにな なんかクジラっぽいな
これが本当のクジラクラウンだろ 会社で1年ぐらいリースしてみようかな
1年乗ったら飽きそう クラウンの名前付けない方が良くねえか
クラウンって聞くだけでジジイのイメージあるわ クラウンのデカカボチャって不人気だと思うけどな
普通に新型カローラっ名前でよかったのでは ワンボックスの1800と1000クラスのクロスオーバー化は狙い目だよね
今んとこデリカ1択だもんな
軽スーパーハイトワゴンはクロスオーバー化していて売れてるし >>69
このクロスオーバーセダンが先行販売されるんだけど
後は現段階でハリボテ どのモデルが売れてもクラウンとして集計される。
カローラと同じ戦略。 >>175
クラウンクロスオーバーはフロントロゴが王冠でリアがトヨタマークとCROWN表記で滅茶苦茶じゃん
トヨタマーク無しでCROWN表記にすればいいのに クロスオーバー以外の3タイプは発売日すら決まってないのか >>172
いま日本産でいっちゃんかっこいいセダンが現行インサイトだからな 車全般が大幅に値上がりしてる中
クラウンは殆ど変わってないんだな リアを無駄にウネウネさせるデザイン嫌いだわ
なんか壊れてるみたいに見える >>190
10数年前はまだ300万位のグレードがあったよ >>194
10年くらい前乗ってたハイブリッドのクラウンの価格帯は550～700万くらいだった記憶 ひゃだ！カッコいい😍
でもクラウンとか欲しくない
Crw-nとかにしろよ >>155
ロイヤルラウンジは仕切り板で後席が独立してるVIPタイプなのでこれはただのエグゼクティブラウンジ 欧州車露骨にパクってるせいでむしろ中国車や韓国車に見える やたら目細いけど夜大丈夫か
リトラクタブルっぽい見た目 セダンとSUVの折衷案って感じのデザイン
ベンツだかポルシェで見た気がする
これのパクリ元なに？ >>14
こういう金出さない口だけ昭和ジジイは相手にしてない マークⅡを高級にした様なセダン感が欲しかった
FFだっけ？ 俺から見るとこれこそクラウンの冠が生きてる
ホントに若向けの車に乗るの恥ずかしいじゃん
「オッサンだからオッサンカーだよ」と自嘲＋自慢しながら
若向けに寄せていくセコさ
ほしい
ほしいが、乗り出し７５０万円、維持費年間、、、まあ高いだろう
誰かくれ >>69
コンセプトが行方不明だな
セダンsuvスポーツごちゃごちゃ 昔からマネタ自動車と言われるだけあるな
自分のデザインが無いんだよね トヨタはシエンタにしろクラウンにしろデザインを堂々とパクりだしたな >>212
カイエンなんてまんまハリアーのパクリだし何の問題もないぞ このセダンはマジでカッコいいわ今までクラウンカッコいいと思った事無いのに >>209
BMWもX4とX6で躍進したんだし売れるぞ >>175
フォルムもたぶん全然イマイチなんだけど
たぶん色とツヤがキモいんだわこれ 円安じゃなければ370万くらいだよな…
マジで統一教会と創価学会に汚染された糞自民党政権のせいだよ >>175
1つめのクロスオーバー以外は窓塗り潰しのハリボテ >>107
こんな豪華にしても所詮バンだからね
ハイエースよりちょっと乗り心地いいってだけ クラウンをモデルチェンジの度に乗り継いできたジジイ達は受け入れる事できるんかな？ >>197
一応210系までは300万後半の設定はあった
300万位となるとゼロクラかその前まで遡る ベースで500万～最上級で700万～…
10年乗れればいい消耗品でこれかー。金持ちはスゲーな >>226
かつては20万台売れた年もあった超絶人気車種が今や2万台すら切るレベルだからな、誰も買ってないからこその刷新だぞ リセールいいならちょっと考えてもええがどうなんだろうか >>224
所詮バンってワードがもう古いんだよな
高い視点と広い居住性に乗り心地が良いのが今の高級車なんだよ
やくざも政治家もアルファードじゃん かっこいいんだけど確かゴルフバッグ4つ入らないんだよな >>231
ベンツはCクラスが一番売れてるのがわかるだろ 「こんなのクラウンじゃない！！」
↑
これフルモデルチェンジする度に言われてるな >>135
どう見ても似てないしパンダなんて最底辺車種を真似る意味なんて無いし
そのイタリア人の頭がおかしいとしか思えない デザインはパクりパクられの世界だからどうこう言うつもりはないけど
無個性だわ お前らがテスラだEVだの騒いでるから買おうとしたら600万以上するじゃないか
高級車やないか買えんわ >>245
スカイラインクロスオーバーは北米では元気にQX50として走ってるぞ >>248
都内なら110万補助出るし5年無税だぞ、今すぐ買え セダンがGA-Lでその他はGA-Kプラットフォームみたいだけど
それでこの価格帯ならnx買った方がよくない？ 全長5000mm超えで全幅1900mmって日本の狭い車道や車庫じゃもう取り扱いしんどいんじゃないか？ デザインいろんなとこからパクりすぎてブレブレじゃん 通勤途中でよくポルシェの4ドアに追い抜かれるけどよく似てるわ クラウンは国内線用なんですよね？やりすぎだろうこれは・・・中国父さんに追い付いた！ >>258
まさかのシエンタとメーター周り共通化だからなあ、クーペタイプとはキャラも違うし かっこいいけどクラウンじゃない方が売れたんじゃね？ >>155
ありがとう
アルファードかよこの内装のSUV欲しいなあ
でもエスカレードは買えない >>256
トヨタとクラウンの感性？？
田舎車だよ
昔も今もヨタ車かよって馬鹿にされるよ こんなの出さずにランクル増産したほうがいいんじゃないの >>271
増産したってジャップランドの枠は増えないぞ クロスオーバーなのに、後席が倒れない、トランクスルーにならないからクラウンは。
気をつけてね。 今までクラウン買ってた層は離れていきそうなデザイン セダンとスポーツのみで勝負できたやろ
エステートがエステートじゃねえわ クラウンって名前が仇にならなければいいが
古臭い名前だし この赤いSUVのかっこいいけど全然クラウンちゃうやろ
適当にクルーガー復活とかで良かったんちゃうの こうやって見るとマツダのデザイナーって凄い影響力あるんだな 内装みちゃうとなあ
だったらメルセデス選んじゃうなあ >>283
売れないクルマのデザイナーが影響力あると思ってるなら凄いよ君 それポルシェがかっこいいのであってクラウンがかっこいいわけじゃなくない？ Elon Musk: Tesla Model 4 coming in 2024, first-look on Tesla >>175
エステートってステーションワゴン的なのを想像してたらただのハッチバックなんだね
しかもフェンダーのアーチはSUVっぽさもあるしコンセプトが分からん めっちゃカッコいいやん
ド保守のケンモメンには不評やろうな MR-Sでプアマンズポルシェだの白内障だの言われ今度もプアマンズポルシェとか言われるなんて・・・このクーペっぽいクロスオーバークラウンください 大雨で立ち往生してる車にクラウン多かったな
ネトウヨ爺さんしか乗らないから自信満々で突っ込んじゃうんかな 普通にレクサス買うでしょ
リセール悪いからこんなん これにレースのクソダサシーツ被せて老害そのものの激加齢臭が降りてくるの？糞だナ クラウン乗って奴らもう見切り付けてレクサスに移ったろ うーん…いいじゃない
悪くないよ
こういうのでいいんだよ >>80
トヨタの内装が飛び抜けて手抜きなだけ
それでも売れるからおま国 ,ｒｎ
r｢l l h
| ､. !j
ゝ .f ＿
| | ,r'⌒ ⌒ヽ､
,｣ L_ f ,,r'￣￣ヾ. ヽ
ヾー‐' | ゞ‐=H:=‐fｰ)r､） 統一教会への
| じ､ ﾞiー'･･ー' i.ﾄｿ
＼ ＼. l､ r==i ,; |' 寄付金、献金ご苦労さんw
＼ ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿
＼ ノ ﾊヽ |_/oヽ__／ /＼
＼ / / / ＼
＼' |o O i ＼
__,,-ー―x､
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/⌒ヽﾘ─| ━ H ━ |! | ほう、あっはっは、国の危機はカネになる！
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 見ろ日本国民がゴミのようだ！！
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! | はっはっはっははっはっはっは
| ノ ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧ ﾄｪｪｪｲ ./
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／ ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ ノ７_,,, ､ ＿＿＿＿＿＿
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奥田碩（1932～2022） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 貧民向けアウディ、貧民向けポルシェ
外車のデザイン丸パクリだからトヨタとレクサスの外車コンプが見え隠れしてキツいんだよなぁ
なんでもっとオリジナリティ出すデザインにしないんだろうなデザイナー雇ってんのに 米カリフォルニア州 2035年以降 ガソリンやHVの新車販売禁止へ
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20220826/k10013788371000.html FFで重量バランス悪くなって乗り心地悪くなるのは確定なんだよね
こんなのに500万も出す奴はバカ 韓国の自動車メーカーは米国でエコカー減税受けれず
日本の自動車メーカーも同じ つーかトヨタマークで高級車出す必要ある？
レクサス買えない人は高級車乗らなくていいでしょ これってガソリンのみの駆動なの？
ハイブリッドですらなかったら意味ねえ >>324
レクサス乗ってる平均よりクラウン乗ってる平均の方が金持ってるとは思うけどデザインが外車丸パクリで買ってくれないだろうな セダンはレクサスがあるからクラウンはもうどうでもいいのか suvの方かなりチグハグなデザインだな
フロントサイドリアそれぞれ別の車みたいだ
パクるにしてもうまくやれよ アメ公は日本人の300万円感覚で買えるんだろ
羨ましいな 横から見ると一昔前のシトロエンのようなスタイリングってかまんまds4なんだけどリアは今のシトロエンをトヨタナイズしたような感じだし違和感だらけ
それでいてフロントは中華EVに始まるスタイリッシュな雰囲気で流行りに乗ってる感じだしなんなんだこれは トータルデザインが悪いけど主査は何をやっているんだ？
コレでいいと思ってコレなのか 惜しいなー
せっかく外見はいいのに内装が追いついてなくて一体感ない >>340
先先代クラウンのデカグリルからずっとアウディやBMWのデザインパクり続けてるけど 幅1800超えたらもうクラウンじゃないから
日本の道に合わせたサイズでこそ これでクラウン知ってかっこいいと思ったからカーセンサーで中古探してる フロントがストラットだからなw
実質プリウスの兄弟車みたいなもの
車に詳しくない人はクラウンって名前ついてるだけで
買っちゃうのかもしれないけど 2.5Lターボ+ハイブリッドが気になる
IS500と比較検討したい ストラットなのはほら、ラリーからのフィードバックだうん。 やっつけ仕事感やべーな
本当にこれが路上走るようになるの？ これサイズが今までのクラウンぐらいなら良かった
全幅1880mmはでかすぎて無理だわ 得意先の社長が今度レクサスからこれに変えるって言ってたな 北米向けのアバロンと完全に兄弟車になったな
もはや国内専売モデルなんぞ作れないんだろ >>358
原材料費高騰してさらにでかくなってるのに価格が滅茶苦茶下がってるから
内装で切り詰めるしかないんでしょ
現行の車も年次改良で内装グレードダウン当たり前だし
新型車もそんなのだらけだな >>33
これもいつかパトカーに採用されるんよな？
ポルシェの違反者を追いかける偽ポルシェって商標法違反にはならんのんか… >>62
トヨタだけだろ
内装のトヨタから内装を取ったら、いったい何が残るのやらw (´･ω･｀)トランクの張り出しがなくてハッチバックみたい、いややわぁ・・・ 幅が広がって狭い駐車場にギリギリ停めてるクラウンが見られるな いやーダサいやろ
これを格好いいと言ってる奴いるけど頭沸いてるやろ >>372
狭い駐車場で隣に停まってると迷惑なんだよな
風強いときや気を抜いてるとドアパンチしちゃうし >>338
クラウンを故意に死なせてユーザーをトヨタEVに乗り換えさせるのだから、これでいい
しかしその電気自動車bZ4Xは車輪脱落リコールに加えて運転支援装置リコール、受注どころか生産再開の目途すらまるで立たない泥沼
セブンイレブンが盛大に自前のセブンペイしくじっても他の電子決済に任せればいいだけのこと、しかしトヨタどうすんの >>175
セダン以外全部同じようにしか見えないんたが >>84
現行ヴェル乗ってたけど乗り心地がショボかった >>358
クラウンユーザーはレクサスのせいでコストカットされまくってる シトロエンなのかポルシェなのかgtr50なのかnioなのかもうわけわかんねぇな
デザインの闇鍋だ >>1
一文字テールランプ、ハリアーとかレクサスとか使いまくってるけど
ポルシェのパクリだよな かっこいいじゃん
これなら欲しいけど、買うかねねーわ 昭和の頃は国産マスタング！とか国産ベンベ！みたいにバカにされる国産車が多かったけど、その頃に戻りつつあるんだろうな
これも衰退の影響か
バブル以降オリジナルティある国産車が増えたんだけどな レクサスだと大して伝統も意味も無いくせにスピンドルグリルに執着してるけど、クラウンこそ伝統があっていいはずの車なのに一切過去のクラウンの要素が見えないのが残念でしかない
自分達が過去に作った車に敬意を持てないメーカーである以上はこれからもブランドとして受け入れられる事は無いだろうな
古い車には税金上げる国のメーカーだから仕方ない
でもこのデザインは今までの奇抜で余計な物がついてる垢抜けないオタクっぽい方向性と違ってウケは良いだろうね 良いかもしれないけど、これにクラウンと名付けるメリットある？従来までのクラウンユーザーは誰も買わないと思うけど ジャップ貧乏すぎていつかはプリウスくらいになってるよね 新しさはレクサスに任せて、クラウンはレトロ路線で行くべきじゃね？ >>242
ウチのそばのシャッター付きの家に2台止まってる >>388
馬鹿な評論家共のせいでドイツ車なんかが持ち上げられているけど、外国車はその国の交通事情や文化に特化して造られているわけで、日本の高級車は日本らしい高級感や交通事情に向き合って造るべきだよ
昔のクラウンロイヤルやプログレみたいな路線がいい セダン以外は覚えられんな
あれをエステートと言われてもごっちゃになる >>367
もはやクラウンロイヤルサルーン、走る王族のサロン応接間、の時代ではない
クルマは実用性徹底重視 クラウンがSUVになったということは
SUVブームのピークだろうな
これからはおっさんはSUV
若者はセダンの時代だろ >>393
それだったらクラウンの存在すら要らない >>247
この見た目で現代の技術で出せよ
一定の需要あるだろ なかなか思い切ったモディファイしてきたな
若年層取り込みたいって事なんだろうけどどうなる事か >>394
実際ジジイになると車高高くないと乗り降りが辛いらしいので
年寄りにSUVが人気 だからメーカーはさっさとSUVにスライドドア付けろって
後席はもう家族は載せずに荷物載せるから
3列目のあるミニバンはいらない
買い物にも不便なんだよ普通のドアは SUVのやつ
フェラーリのプロサングエそっくりなんだけど大丈夫か 210後期のデザインでGLEクーペみたいなSUV出して欲しかった 後部ライト繋げるの流行ってんの？あまりかっこよくない 欲しいんだけど4種類もあると選ぶの面倒で結局いいってなる典型だ 視界最悪だからCピラー寝せるのやめろよ
ジジイが孫ひき殺すぞ フランスもちょっと混ぜてきたな
でも内装はちょっと前からのトヨタそのままかあ
SUVはハリアーっぽくしないであえてニッサンのなんたらクロスオーバーみたいな感じに 誰だよてめーってくらい面影がない
こんなのしか思いつかないデザイナーは切れよ 全部どこからかのパクリ
乗ってて恥ずかしくないのかな？ トヨタの迷走っぷりがよく現れてる車になってるな
もう終わりだよこのメーカー クラウンと名前をつけるからいろいろ言われる
まったく新しい新型車ならすんなりと受け入れられたのに クラウンってタクシーのイメージでフカフカ
コレもフカフカすんの？ >>286
なんかで聞きかじった薄っぺらい情報だが
現代の技術だとシャーペンの芯くらいの穴さえあれば規制対応できる十分な光量は可能らしい こんな細目でも光量は十分なんか？
今の技術はスゲーな ８０万円の車も５００万円の車もダッシュボード樹脂なのなんとか何ねーの
５００万ならトラの毛皮くらい敷こうぜ >>199
すまんそっちだ間違えた
>>269
高級SUVなら大体アルファードレベルの内装はあるから好きなの選んで問題ない >>384
従来のユーザーに向けたセダンのクラウンも出るから 70歳の爺さん達が5ｍ超のバカでかいアメリカンサイズのセダンに
乗り換えるわけないやん笑 >>403
カローラ〇〇商法じゃん
コンセプト絞れないし車名台数稼ぎたいから同一車名で複数カテゴリを出す いつかはクラウン世代の父も、歳取るとデカい車はキツイとコンパクトにしてたわ。
こんなのクラウンじゃないっていう年寄りなんて相手にしてられないんだろな。 >>429
2列目キャプテンシートのSUVってレクサスかマツダしかねえけどどっちも外観が嫌いなんよなぁ そんなこと言ってもお前らGRクラウン出たら褒めるんだろ？
AWDとかだったら絶賛しそうだし
俺的には出してほしいが1000万円からになるんだろうな >>436
いやー、あのよくわからない4つ目はあまり好みじゃないや
でもありがとう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
