軽自動車メーカーランキングってこんな感じらしいぞ🚙💨 [805238285]
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238 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6ba2-YUgo) sage 2022/10/15(土) 22:11:58.69 ID:L0xwulhl0
軽自動車とは
一流 ダイハツ
二流 該当無し
三流 スズキ、ホンダ ← ここ！
四流 三菱
(´・ω・｀) 悪いことは言わんマジでスズキなんかやめとけ！同じようなのならミライースにしろ！
ニュー速(嫌儲)
https://greta.5ch.net/poverty/ >>4
旧キャンバスはワーゲンバス間あって見た目は良かった スズキが色んな意味で抜けてるわ
昔はそこまでじゃなかったが 軽はスズキが別格だと思ったけど、ダイハツも性能は悪く無いんだよな
スズキは内装がヤバいんだ
天井とか剥がれまくる >>1
「軽は高い」なんて大嘘
高いとほざくのはグレードを上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
https://i.imgur.com/NDnLPJx.png N-BOXに勝てる要素だけ挙げてくれれば簡単なのに スズキはフレームペラッペラだからな？
事故ったらまず死ぬんだよな トヨタ品質のダイハツかN-BOXの一発屋のホンダやろ ダイハツはNシリーズに勝てると思えない
内装の品質とか比較にならんだろ… 軽自動車とかバイクなら原付みたいな
すでに創造性の競争なくなった領域だろ ボデーに高張力鋼板使いまくったN尻はいいの？
乗った事ないけど そうだよ
普通車も合わせるとスズキが勝つけどね
ホンダは普通車合わせてもダイハツの軽に勝てない N-BOX、N-ONEはダイハツ・スズキより明らかに抜きん出ている ホンダ一強の時代にダイハツとかスズキとかやめてくれよｗ 個人的にはダイハツはパクリがお家芸の時点であり得ないけど、
普通車はトヨタ、軽はダイハツしか買わないって人も多いからなー >>26
プレリュードのCMにセナを起用してたときより強いのか？ >>1
まあミライースは軽自動車会のカローラだからな >>27
N-WGNもそうだけど乗ると
なんでフィットが売れなくなったのかよくわかる ダイハツってトヨタの安物だから明確に格落ちじゃん
スズキホンダは普通車も作ってるから格上でしょ 電動化って意味では三菱・日産が一歩抜けた感
ダイハツとスズキはトヨタとつるんで商用車EVが来年リリース予定だし
ダイハツは単独でシリーズハイブリッドをやるつもりだしスズキもストロングハイブリッドを出すって噂
となると問題はそんな話すらないホンダなんだよなあ 今時の軽って中が結構広いし走りも安定してるな
小型車が売れなくなった理由がなんとなく分かった >>37
安物でもトヨタ品質やからな
スズキはスズキ品質 >>37
とにかく異様なまでにぶっ壊れないプロボックスはダイハツ生産 N-WGNいいよなN-WGN
なんならMC前の中古でもいいし ホンダの軽が一番エンジンがまとも
最低エンジンはスズキ 現時点で安全装備が一番古いのがスズキ
ここ数年まともなモデルチェンジも無いしどうなってるの？ >>23
何がよ
ブイーンって軽のクソエンジンの絶望的な音しないしCVTのラバーバンドフィーリングも無いしロードスター2.0L並みの鬼トルクだぞ
唯一無二だろ 軽でダイハツ買ってるやつっているの？
普通ホンダのNBOXかスズキのワゴンRだよね >>27
とりあえず全車の軽を試乗すりゃ嫌でもわかるよ
軽って基本的にシートとかサスとか色々乗り心地犠牲にしてるけどN-BOXは普通車乗ってる位には快適
まずここのレベルに他社が達しないと比較にならん >>39
トヨタが普通車でまともなEV作れてないのにそことつるまなきゃならん2社ヤベーな
ホンダはe作った実績あるし作れないことは無さそうだが軽となるとコスト面がキツイんやろなあ 軽はマジでダイハツが一番安定しとるよ
ホンダはシビックくらいは本気でやっとるっぽいけど軽はついでやからな スズキは発進がモタつくのとデザインがひどい
ダイハツはウインカーがなんかおかしい
三菱買うなら後々のサポート考えたら日産ブランドのを買った方がマシな気がする
というわけでホンダ >>51
電池とモーターの供与目的でつるんでいてノウハウ提供はあんま期待してない模様 軽に限らず三菱ってコレだってクルマ無いよな
どこのメーカーでもこの会社といえばこのクルマってイメージ出来るのが必ず１台はあるのにね ダイハツは現行ムーブ台車で乗ったけどなかなかよかったな 三菱と日産で開発したデイズがあるじゃん
三菱の名前忘れたが >>58
パジェロランエボが消えてデリカしかない
海外とまた違うんだろうけど ダイハツはデザインがな
スズキはこういうのでいいんだよ感がある >>62
ダイハツのデザイン好き
トコット乗ってる🥰 最近のダイハツはウィンカーが気に入らないわ ニュートラルに戻るのがホントに気持ち悪い エンジンもホンダスズキに劣ってるのにトヨタのお陰で持ってる 軽自動車のデザインなんてどうでもいい
すこすこ走ればそれでよい >>4
ハイゼットしかねーだろ。
ストロング防錆最高 ダイハツならウエイクとかいうのがコスパ良さそうに見えた ダイハツのキャンバスに
たまに乗るけど
ウインカーレバーを
自分の意思どおりに
操作するのに約一年かかった。 かみさん用にムーブキャンバス発注した
年明けくらいに納車予定だけど今の軽は高いな
オプション込みだけど230万超えた 軽バンはOEMが進んでダイハツハイゼットかスズキエブリィの2択だもんな
ホンダNバンもあるけど荷室がやや狭いし上の2車より高いから仕事では使わない
俺は郵便の赤車がかわいいからエブリィにした。白だけど >>70
まさに今月初代ミラジーノからコペンにかえます 親父が50万でダメハツの中古ハイゼット買ったらエンジン焼き付いてエンジン交換で40万取られた
KVエンジンの持病を知っていれば買わなかったのに かーちゃんの車の買い換えに付き合って試乗した感想はこんな感じ
N-BOX・N-BOXカスタム・・・これが軽自動車とは信じられん、そりゃみんな買うわ
N-ONE・・・会社の営業車で乗ってるが最高、アルトはゴミ産廃
タント・タントカスタム・・・N-BOXに遠く及ばない、足も硬いし揺れで酔うしないわー
トール・ロッキー・・・N-BOXに遠く及ばない、そもそもこれに金払うとか信じられん(失笑）
ムーヴ・ムーヴカスタム・・・うーん悪くはないが他と比べると印象に残らん
キャストスタイル・・・軽自動車のくせに男でも前方視界が見えねえって何だよ こないだ高速乗ったが90キロくらいならそれほどの恐怖感じなかったな
追い越し車線使わなくてもいいんだという逆に落ち着いた運転ができたわ ダイハツってスズキと比べても随分まともな印象あったんだがここ10年20年でずいぶんトヨタ化したよ
トヨタ車に主婦目線で収納がどうとか天井の高さがどうとか追加したらああなるのも仕方ない N-WGNどうよ？
後部座席のリクライニングも角度広いしスライドドア分高くなるN-BOXより良いよな？ >>64
トコットかわいいよね
共産圏の車みたいで 俺のN-ONE RSに勝てる軽あんの？270万だぞ？ >>92
デザインは確かになぁ
ノーマルもカスタムも酷いと思うわ >>82
うちもかーちゃんの車でN-WGNにしたけど、助手席の段差踏んだときの乗り心地が気になる
普通車からだからかもしれんが
ダイハツ車は乗り心地悪いって聞いてたけど実際ホンダの方がずっといいん？
他社乗ってねえからわからなくて >>94
やられメカ悪くないよ
ただマイチェンで若干コスパ悪くなった でもN-WGN
こないだMCしてデザインだいぶマシになったよな
急加速防止装置みたいのもついたし >>90
めっちゃ良いよびっくりする
ダイハツ褒めるやつは軽自動車しか乗らないやつで
Nシリーズは普通車から乗り換えたやつが評価してると思うわ
Nシリーズの乗り心地は軽自動車から乗り換えた人にとってはストローク小さくて硬いのかもね
ダイハツは昔のパッソとかのトヨタ足で安定感を減らして快適性に振ってる感じで
軽しか知らんならダイハツの方がいいのかも 軽のターボ車は普通車と
動力性能がほぼ変わらないので
高速をよく使う人には
バッチグー >>100
2代目デミオから現行N-WGNの乗り換えで正反対の感想だなぁ
N-WGNは常に柔らかくてふわふわしてるよ
信号待ちの対向車で車揺れるぐらい
乗り心地は普段は悪くないが段差踏むと軽くいなすが小さいタイヤからか衝撃を椅子にダイレクトに感じる N-BOX、軽にしてはいいけど乗り心地は所詮軽なんだよな
フィットとかヤリスと比べるとサスがヤワヤワ >>104
ダイハツの乗用の4ドアのハイト軽に乗ってないだろ？
それに足回りのセッティングが欧州かぶれのマツダから乗り換えたらそうなる
ホンダは軽としては乗用車に近い方だよ
そのせいで乗り心地悪いんだけど 車検の時代車でNBOX乗ったけど軽にしてはまぁまぁ良かったな
利点でもあるんだろうけど天井高過ぎだとは思った
175cmの俺でも台か脚立使わなきゃ天井を洗車出来ないよと N-WGNの後部座席固定だから、ワゴンRと比べると少し窮屈かも(ワゴンRはリアも左右独立式)
あの系統意外と天井高いから広くは感じる、タントスペーシアN-BOXはもっと高いけどさ
というかアルトとN-ONEを比べて差し上げるな(お値段が違いすぎる) >>106
まあそう言われてみれば
先代のムーブキャンバスなんて乗り心地散々な言われようだったもんな
軽ではマシな方ってことでありがとう N-WGNカスタムターボ乗るともうそれしか乗れなくなる
ノーマルも試乗したけど先代に毛が生えた程度の進化だった ホンダはNBOXだけ
ダイハツはムーブキャンバスだけ
スズキはスペーシアとかアルトとかジムニーとか選択肢になる >>82
なんでサクラにしないんや
補助金で他の軽とさほど変わらなくなるしEVが唯一の家の車ならまだ不便することもあるけどそういうわけでもあるまい >>114
まず航続距離短すぎ
それに年寄りは変化を嫌うし、250万予算あるならフィットのEHVでも十分買えるじゃん そもそも日産のEVかうならテスラやヒュンダイの方が出来よくね？
まだまだコスパ悪いし、5年後にはゴミになるもん補助金漬けにして買うのもって思ってる
日本のEV見てると、EVが本格的に普及したらスマホみたいに海外勢にやられる未来しか見えないわ ダイハツの代車で一番足がよかったのはミラバンだったな・・ >>114
親がEV毛嫌いしてもたもたしているうちに市の補助金終了
結局車の買い換えも決心が付かず20年目突入だよ
将来見据えたら今のうちに庭に充電コンセントのスタンド設置したかったわ 通勤兼バイクのトランポとしてNVAN買ったけど一人で乗るならこれで十分だわ
燃費も17キロくらい
子供のママチャリもミニバンより楽に入る >>115
お前のかあちゃんが1日100キロ以上走ることどんだけあるの？
家で唯一の車じゃないんだからそういう日は別の車使えばいいだけだろうに
ehvにevのような補助金は出ないしevのようなランニングコストでもないんだわ
コスパは最強レベルだと思うしだからこそ売れてると思うけど知らんなら別にいいわ >>118
あー俺が元々レスつけた人こっちの人やん
先にレス付けて来たやつに脊椎反射しちゃったわ
あいつ横レスだったのかよ >>120
自慢のサクラ貶されて真っ赤になっちゃったかw
移動半径50kmの乗り物なんて単純に不便すぎるだろってだけのこと
冬場はヒーターで減ることや経年劣化考えたらこれぐらいで見てた方がいい
空冷の冷却装置付いてるとはいえセグ欠けの初代リーフ見てよく買う気になるなと 最近のダイハツのCVTが良いらしい
乗ったことは無いけど こいつよく車スレにいるマツダ車とかスズキとか素っ頓狂なメーカーランキング付けてる奴じゃん >>120
サクラに乗ってるなら電力はまちエネがおすすめな
夜間に4時間タダで充電できるプランがあるから普段の買い物くらいの使い方なら
ずーーーっとタダ >>123
レス付けたのお前じゃなかったのに横からいくつも頭の悪いレス付けてくんなよ…
あいにく軽なんて持ってないんだわ
まあ知らんならどうぞそのままでいらしてください ホンダがいいと思うけどワンランク高いし、スズキ、ダイハツやな。
金額順でいくと。 >>127
サクラじゃないけどEVあるからいいなと思って調べてみたけど残念ながら新規契約停止中だそうな
まあソーラーパネルの蓄電池として使いつつほとんど電気料かけずに充電出来てるからええわ 正直N BOXに金かけるなら普通車買えばええわ
軽なんて2台目に乗るものだろ 三菱って名前が付くだけで4流だろ。詐欺師とほぼ同義っていう >>1
軽自動車燃費偽装の日産もランキングに入れてやれよ スズキはピストンに穴あいた友達が絶対やめとけと言い続けてるんだけど俺はそもそも軽四なんて棺桶買わないので >>49
コペン買った
オープンカー欲しいなって思ったらコペンしかなかった
ロードスターは論外な
幌じゃ北海道の冬は無理なんで 会社で20年前のワゴンR乗ってたけど快適だった
あれが自家用車でもいい 軽で乗り心地がってホイールベースと重量で物理的に不利なのはどうにもならんだろ >>142
軽四しか乗ったことない連中はあのひどいピッチングに耐えられるんだよな >>1
ダイハツはトヨタだし
スズキも売上が減ったら提携したトヨタに呑まれてしまう
スズキを応援しないと軽自動車廃止が近くなる いくら売れ筋作れてもまともな軽トラ作れない会社は論外 軽ってガコガコいって乗り心地最悪なんだけど、まんさんはよく乗れるな
ケツの脂肪で衝撃吸収してるのか？ 軽自動車は廃止しなくてもいいから
軽自動車の税金を普通車並みにしろ >>93
オプション盛ったチースポとほぼ同じ金額🥺 エブリーとハイゼットならどっちが荷物多くのっけられるの？ 軽選ぶときなんてこんなんでいいよ
ジムニーじゃなきゃダメ？ YES → ジムニー
NO ↓
EVのデメリットの影響あんまり受けない？ YES →サクラ、ekXEV
NO ↓
N屋さん行って好きなの 某修ちゃんの所が軽ナンバーワンだった頃整備士してたけど代車のために借りたレンタカーで来た初代だったかのフィットのブレーキタッチが重厚で驚いた
まぁ軽なんて目糞鼻糞ヨ スバルが今も軽作ってたらランキング超えて殿堂入りだったろうなｗ
4気筒エンジンに四輪独立懸架サスは軽の域を軽く超えてるよｗ ダイハツはデザインは良いんだけどな～エンジンがもたない 先代ソリオの皮ステアリングがボロボロになってるを何台か見て
スズキの内装はガチなんだなと思った。
好きなメーカーなんだけどね ダイハツとスズキは最近までカーテンエアバッグないの多かったからなー
その点ホンダは全部ついてるから安心よ >>11
グレード上げてオプション盛り盛りにするのが低所得とは言わんやろｗ
そう言う罵り言葉を入れなきゃ自我が保てないのかよ >>152
こういう馬鹿から選挙権剥奪すればいいと思うわ 広くするのもいいけどトールじゃなくてボディ厚めの剛性強い軽も頼む FMCしたアルトは環状構造フレームでかなり剛性が高くなっている100万だし
乗り潰すならこれでいいんでね？ >>160
わざわざマツダで軽買う理由が本気でわからない
トヨタディーラー並の待遇受ける訳でもあるまいに ダイハツはディーラーの整備がクソだったな何回かやらかしあってイライラしたわ >>149
今軽トラ２社しか作ってない
金にならんと軽トラ作らないようなメーカーが潰れていいわ >>188
軽トラこそえすでぃーしーずなんだから世界で採用すべきだよな >>189
海外だと事故死しまくってメーカーに対する訴訟だらけになると思うわ ガソリンだったらやっぱりホンダだわ
というか軽自動車でやりすぎ >>187
ディーラーの整備士は独立する前の修行整備士が大いに経験するものなんだから、少しくらいのやらかしは寛容になりなよ
どうしてもしっかりした整備を求めるなら町の整備屋にたんまり払いなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
