最近の整備士🚙🔧部品交換屋と化してるらしい🏭😲 [805238285]
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これでは安心してクルマに乗れない! なぜ「整備士不足」は深刻に
昨今では一部で自動車整備士を「もはや部品交換屋さん」「コンピューター繋ぎ屋さん」などと揶揄する声もある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfb697d2f0cf14029007a42ad46dedbb7de89411?page=2 まぁ車だけじゃないよな
大工も左官屋も塗装工も交換した方が早くて安いの時代だし
家電もな >>40
エドも交換しかしてないだろ
リビルドとか自分で調達して換えてるだけじゃん ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ） ご自分で整備すれば100ポンドの節約になります 自分でできないから助かるよ
ありがたい職種の方々だよ 部品交換は普通ではないの?
パーツがダメになるくらいしか故障はあまりないような >>39
最近はフェンダーとかも樹脂だから交換やぞ リビルトは専門の工場でやった方がいいって考えてみりゃ当たり前の話だった 医者なんかもそうだけど一部だけしか見ないよな言われたところだけ
そこの異常や数値しか見なくて全体がどう機能してるしてないとかは見ない メーカー車種を問わずに必ず壊れるのがオイルシーリングな
オイルはガソリン車の絶対的な弱点であり、ないと走れない矛盾 もう何年もASSY交換屋でしょ
by 元メーカー整備士 >>46
単純に営業車だから本来の業務分も請求されるって話だろ バックライトに水がたまるのをディーラーで聞いたら全部交換て言われた
擦り傷直すのに街の工場に行った時それとなく言ってみたら水抜き穴開けてくれて解決した 20年以上前に湾岸ミッドナイトで取り上げてたよな
板金屋から転身してパーツ交換とドレスアップで会社でかくして社長に
一方で修理、部品はオーダーメイド、整備に日数かけるそういう元チューナーは貧乏暮らしって
単純に部品交換だけしてた方が儲かるって話なのだろうか >>60
水が溜まった状態だと車検通らないから丸ごと取り替えたがるんだよ スロットルボディの洗浄とかベルトの交換自分でやってみたけどビビるぐらい簡単だった
楽しいしYouTube感謝やな >>37
工学部モメンは旋盤やフライス盤は使えるからな。
実際、ウチにあったら日用品の修理とか便利そう メーカーがパーツごと交換するよう作ってるからね その交換が素人じゃできんから頼んでるわけで
修理可能でも交換した方が安いし
手っ取り早いしね そもそも修理可能でも部品が手に入らんがな メーカーは卸してくれん
中古パーツ仕入れて分解して取り出すなんてアホなことをするのもいないしなｗ
ディーラーなら新品交換、整備屋なら中古パーツで交換する 趣味でバイクイジリしてるけど
キャブのほうが楽しかったナ── >>17
最近は減ったけどLED出始めの頃はよく見かけたね モノタロウで純正パーツ手に入るしユーザー車検
オイル交換くらいのショップとの付き合いでいざとなったら頼るようにしてる アセンブリー交換しかメーカーが認めていない(´・ω・`) 工場の設備やってるけど似たようなもんだわ
モーターやポンプ動かなくなったら交換するだけ 持ち込み部品、中古部品は使うな！
整備マニュアルにアッセン交換しろと書いてあれば、現場の技量で分解修理できたとしてもするな
丸ごと交換しろ！
ディーラーは本部の人間にうるさく言われるからな 何故か保証切れるまで頑なに修理拒否してくるディーラーあるんだけどなんでなん？
保証修理も費用はディーラー持ちなん？ >>81
メーカーから部品代、工賃はもちろん出る
ただ保証修理の売上はいくら大きくても評価されない
だから時間のかかる作業なんかはなるべく受けたくない
管理顧客ならともかく一見はなおさら たった一個Oリング交換すれば済む様な修理にAssy単位でしか部品が出ないとかいい加減に止めろよ
ネジ一本単位で部品出せ なんでも作ってくれる所があってそのおかげで昭和のマイナー車を維持できてる
高いけど >>3
修理出来ないから言われてんじゃねえの
壊れてないのに調整スキルないから交換とかありそう 直せるのに意地でもパーツ交換させようとする店、あるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
