【125ccバイク】ホンダ「リード125」は通勤・通学などにピッタリの便利スクーター！水冷4バルブesp+エンジン搭載で燃費49km/L！ [331628947]
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レーシングライダーの大久保光選手が、ホンダ「リード125」に試乗。そのインプレッションです。
便利装備満載の原2スクーター
皆様こんにちは。今回はホンダの125ccスクーター「リード125」について、書いていきたいと思います。
デザインもさることながら性能も高く、エンジン音が静かでライダーに変なストレスを感じさせないような1台。
それでいてエンジンもパワフルで、乗っていてバイク本来の気持ちよさが楽しめるスクーターとなっています。
またアイドリングストップの機能もついていて、長い信号待ちでは自動的にエンジンがストップしますが、
ブレーキを握ったままアクセルを少しひねるとすぐにエンジンがかかるようになっているので、燃費も良く経済的にも安心です。
もちろんアイドリングストップ自体もオン、オフがあるので切ることもできます。
このスクーターは、スクーターながら上質感のあるデザインとなっていて、
まず乗っていて街で注目を受けること間違いなさそうです。
そしてブレーキも、片方ブレーキだけかけても前後自動でバランス良く減速してくれるので、
どちらかのブレーキをかけ過ぎてバランスを崩してしまう心配も高くはありません。
また、収納スペースも広く、シート下にはヘルメットの他に多少の荷物なども収納する事ができます。
さらにフロントインナーボックスもついていて、500mlのペットボトルも収納可能。
USBソケットもついているので、走行しながらスマホなど電子機器の充電もできます。
スクーター自体の形はとてもシンプルなので、跨った印象はかなりの安定感。
ハンドルポジションも狭過ぎず広過ぎずという、ちょうど良いポジションで、長時間走行していても疲れにくくなっていました。
タイヤもフロント12インチ、リア10インチと若干フロントタイヤの方が大きくなっていて、このおかげで直線安定性がとても高くなっているように思います。
それから多少の段差などでは衝撃も少なく、バイクにあまり乗り慣れていない人にもおすすめできるスクーターです。
もちろんコーナーリングでのハンドリングもとても軽く、変に力を入れることなくスムーズにバイクが曲がってくれます。
値段も32万4500円からとお手頃価格。2023年の春に向けて新規一点、通勤や通学バイクが欲しいという人にピッタリな1台です。
https://bike-news.jp/post/288782
https://i.imgur.com/IPfFIwE.jpg 20年前のバイクの相場しってるととても買う気になれない トリシティいいぞ
ABSなし版なら本体価格 385,000円（税抜き） >>321
クロスカブに乗ってる知人が同じカゴ付けてるから大丈夫 >>324
まぁそれは分からん
スクータータイプ嫌いだから くだらなすぎる
さっさと大型取った方がマシだ
バカにかかる税金とは原付だ >>329
試乗したくはある
乗り心地だけ試させて欲しい買う気は無いが >>332
大型免許持ってんだよなあ…乗らずに人生終わりそう >>332
大型そんないいか？
乗るまでがダルくね
しかも街中じゃ回せないし 400のマルチですら街中じゃ全然回せなくてスカスカな低速で走ってるだろ なんでバイクって屋根つきが発展しないの？
寒いじゃん普通に
密閉されてエアコン効くなら欲しい そもそもバイクだと中華の方が面白いんだよなあ
電動バイク街中走り回ってるけどアキラにでてくるようなのとか、一輪タイプとか色々あって面白かった
日本だと保守的なのしか出回ってなくてつまらん
https://i.imgur.com/JfsElSX.jpg
https://i.imgur.com/paGmK4s.jpg >>339
お前バイク乗ったことないだろ？車も無いだろ？ >>288
これするならわざわざPCX選ぶ必要がないんだが >>343
スマン
スクータータイプ大嫌いだからちょいスレチだ >>341
残念ながら車はポルシェ 93年型
バイクはtzr後方排気 89年
すまん、貧困者には乗れないもののっててすまん >>345
久々なタイプのネタできたな
はい、お疲れ様でした >>346
まあネタだと思いたいならそれでいいんじゃないかな？ >>347
俺もID真っ赤にしちゃってるけど、アンタも引き時あるやろ？ スクーターはタイヤ経小さいのがなぁ
ホイールベース広げて金田のバイクの様にしてタイヤ径大きくしたスクーターて無いの >>349
別に2000万くらいなんだから買う奴も多いだろ
なんで町中にあれだけレクサスやベンツ走りまくってるのに疑うのか謎
https://i.imgur.com/SOMRwdh.jpg >>351
なら勝手に買えばいいじゃない？
なんで125ccバイクスレにいるの？ >>313
いつの時代のバイクの話してるんだジジイ >>352
あれもう疑わないの？w
スポ車乗りは大抵バイクも好きだろ
周りのフェランボ乗りも普通にバイク乗ってるぞ >>354
いや、
嘘なのは分かってるしもうお前に1ミリも興味無い
それにもう寝ら時間だから垂れ流したい何かあるならこのスレで言えばいいよ、皆に可愛がってもらえる >>353
キャブにAI付いてた時代のバイクでも乗ってるのか？
今はインジェクションで一発始動だぞ？ >>41
エンジンとかそのままにガワだけそういうのできないのか？
ジョルカブとかあったじゃん？ >>345
TZRは部品出ないけどどうやって維持してんの >>354
オートマの四輪好きなヤツがバイク乗るとは思えん >>360
そんな事はないぞ
エスティマ乗りだけれどNSR250R（88年式MC18、MC28）乗ってるし シート下の荷物積載量すげえな
ネギも折らずに入りそう まぁトイレットペーパーとかティッシュとか大きい荷物はクルマで運べばいいしな
仕事用の持ち物が難なく積めるかどうかだ >>351
こんなクソ古ポルシェ50万ぐらいじゃないの？
ポルシェ自慢するんだったらダカールぐらいあげろよ プレミアムスクーターはサイズが気になるわ
スクーターはコンパクトさも重要 いい歳のオッサンがスクーターとか底辺臭撒き散らすのやめてくれ 足元広い
加速性能トップクラス
軽いコンパクト
カスタムパーツ最多
燃費はクラス最悪のシグナスが
このスレで誰も書き込まない違和感 >>364
トイレットペーパーの12ロールが入ります >>370
スレタイがリードだからじゃね？
実用のリード趣味のシグナスで住み分けできてるし >>370
ビンボメンはスズキのアドレスなので
リードのメットインは羨ましいわ
次の選択肢言いつつ次もスズキになりそう 結局どの要素を優先したいかがスクーター選びのキモ
万能に見えるリードだって「高価格」という弱点を持ってる
もうちょい出せばPCXが買えるが、そのPCXだって大半の性能でリードに劣るというのが弱点
小ささ安さならジョグの圧勝だけどとてつもなくショボイ
スズキのスクーターは何だろうな
ブランド力の弱さ？ アジアくせえんだなあ
もう少しスタイリッシュにならんの リードはヨーロッパがターゲット。
インドネシアとかは14インチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
