【正論】トヨタ「テスラに負けているのは下請けが悪い」値下げ要請再開 [788292605]
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時代遅れのガソリンエンジンは下請けのために止めないと言っといてこれだからな 値上げしても売れる車作れよ
「テスラ」のようにな! なんかトヨタって現実逃避しすぎじゃね?完全にネトウヨ病じゃん トヨタの給料上げても下請けが搾取されたら給料上がらないだろうし結局トータルでは景気は悪化するんじゃね? イヤなら下請け切ればええやん
代わりはナンボでもおるんやろ? 日本郵便とか値上げに応じないって怒られてなかったっけ?
トヨタならなんでもありなのかすげーなわーくには >>8
テスラは自分たちの工程もどんどん自動化、削減して解雇してるからを 今はインフレだからデフレの時以上に値下げはきついだろうな >仕入れ先と共存共栄できるよう、競争力を高めるための取り組みだ
上下関係利用した一方的搾取でしょ
日本製鉄が限界突破でブチ切れた際は結局負けてんだし トヨタ御曹司社長「日本国民は(トヨタだけ)賃上げしてるトヨタに感謝すべき」
もちろん下請けなんて下層民は搾取されて当然だから
どれだけ絞られても黙ってトヨタ様に感謝してればいい 電気自動車が使い物にならないロシアには仕事一杯ありそうなのになあ トヨタ流の原価計算で乾いた雑巾から水分を絞り出す😇 これで賃上げとか死ねって言ってるようなもんだろ
しかも世間じゃ賃上げできないゾンビ企業は潰れろって叩かれるし
本当にこの国の上級共は世論の誘導だけは天才的だよ 章男がやった贔屓の記者のみ招待のオンライン囲み取材で飛ばしたコメント
「09年に私が社長になって以来、仕入れコストは総額100兆円を超え、設備投資に9兆円、開発投資に9兆円、株主還元に9兆円それぞれ使い、税金も3.8兆円払った」 賃上げできない中小の小が潰れたら困るのは親も低学歴自分も高卒の弱者なんだが、
みんなそれを望んでるんだよなあ 上からは値下げしろと言われ下からは賃上げしろと言われ
中小企業の経営者は本当に大変だよ それしかできない下請けはボイコットすらできないんだよね まさに奴隷
ボイコットするような気概のある社長はとっくに別部門に投資してどうでもいい部署にしてる トヨタみたいな売国企業は切って中国企業へついたほうがいい 中韓インドの自動車メーカーに救ってもらうしかないか もう奴隷やね
トヨタの下請けやって搾取され続けるなら死んだほうがマシだろ エンジン車の部品数がEVより多いならその分価格競争力が低くなるんじゃないかと思いますよ >>41
徹底的に絞られると別部門に投資する資金の余裕がなくなる これほんとクズだよな
トヨタが日本製鉄に訴えられた真の理由、中国と日鉄の二股が招いた「2年戦争」の全内幕
https://diamond.jp/articles/-/284749 値下げを要求するってことは下請けの賃金を下げたいってことか
最悪だなトヨタ マジで嫌
昔車メーカーの部品やってたからわかる
プラ製品なんだけど金型の詳細図面まで奪われて生産サイクルもランナー重量まで把握されて何処で利益出るんだよ
がんじがらめで車部品は利益なんか出ない
季節値引きなんてアホな風習あるし… トヨタも下請けの社長が高級車乗り回したり、家族に金回してるのしってるからね
下請けの分際で儲けすぎんなよできるだろってことだ
トヨタもバカじゃないからちゃんと発注金額で経営が成り立つかどうか計算してる
社長の生活や借金はしりませんよってことだ トヨタの下請けってどこなん?
やっぱ奴隷だから文句言えないの? 下請けが気に入らないなら
買収して吸収するなりして
部品も自分で製造すりゃいい 中小企業の賃金が低いのはぶっちゃけ能無しの社長が役員報酬とりすぎ身内に回しすぎ経費使いすぎ、これに尽きる
世の流れを見極めて新たに投資できない能無しは社員のために首つれってことだ トヨタはまず一台あたりの利益を150万円に設定しろよ
話はそれからだ それはマジでヤバい
1次受けはまだ行けるかもだが2次受け3次受けは潰れるぞ
仕事だけ多くしかも作れば赤字、人手が足りなくてその仕事すら捌けず募集を出しても人は来ない >>56
トヨタグループで調べて出てくる部品メーカーとその取引先 これでまた下請けの設備投資が減って老朽化してラインが止まるんだろうな
そのコストや追加生産も下請けに押し付けるんだろうけど
マジうんこ テスラのSUV「モデルY」のリア部のアンダーボディは、アルミ合金の一体鋳造で作り出している。モデル3の車体下部はフロント、バッテリーパック、リアの3つで構成されていて、リア部のアンダーボディは後輪のサスペンションなどを構成する部分になる。
モデル3のアンダーボディの一体鋳造を可能にしたのは全長20メートル、総重量400トン強の巨大な鋳造機「ギガプレス」だ。イタリアのIDRA社が製造したギガプレスは、高温で溶融したアルミ合金を金型に流し込んで型締力6000トンで成型する。
ギガプレス登場以前のモデルYのリア部のアンダーボディは、70回におよぶプレス加工、押出成形、鋳造を必要としていたが、それをギガプレスは約100秒で一気に作ってしまう。ギガプレスを使うことで、「製造スペースを30%削減し、約1000台あったロボットから300台を削減できた」とイーロンは胸を張った。
すでにテスラはモデルYのリア部だけでなくフロント部のアンダーボディもギガプレスで一体鋳造して作り出しており、製造コストは40%削減が可能となった。
トヨタ「おい下請け、お前んとこも40%カットな。出来ないならギガプレスにするぞ」 あれか、ギガプレス導入するまでに下請けを絞り尽くして捨てる気か すげぇよな車のディーラーって
平日に店の前通ったら何もせず受付にずらっと座ってた
あれにも店舗に月30万×15人ぐらい費用かかって車の代金に乗っかってるだろう
社外で実際に車部品を作る人は値下げ要求で苦しい たまには下請けにたくさんお金を払おうとは思わないのかな ガソリン車と混流生産出来る中途半端なE-TENGAが悪いんだろ? >>2
トヨタの思考は
その下請けでしか作れないモノにはそれなりのカネを支払う
どこの下請けでも作れるモノの仕入れ値は徹底的に叩く >>4
デンソーはもはやトヨタ系とは呼べないほど自動車業界全方位外交だが
アイシンは追い詰められてようやっと精機とAW合併 テスラやドイツメーカーのブランディングと利益率を見てその判断してるならもう終わり🥺
自動車も中国に駆逐されて死ぬ🫠 >>27
日本製鉄は、社長直轄チームで
対トヨタ納入仕切り値引き上げ交渉
盗用多の日鉄特許侵害に対する訴訟
をやっている
とりあえずトヨタに値上げを受け入れさせるのに成功
盗用多の日鉄特許盗みに関する日鉄の賠償請求訴額自体は、トヨタ売上高利益からしたら大したことはない
大問題なのはもしも、賠償訴額とは別途に、過去にさかのぼって特許侵害該当するトヨタ車1台あたりで特許使用料金の支払い命令が盗用多に出たら、大変なことになりますよ
一方トヨタは、社長直轄企画室のEV・bZ4Xが車輪脱落リコール >>75
下請け叩きすぎて逃げられまくってるけどな
中国も単価上がり過ぎてもう中国ネタで揺すって単価下げさすの無理だし
トヨタ限らずだけど行き過ぎた資本主義が限界来てるわ >>35
何をほざこうとも
日野はトヨタグループ入りしてすぐさま長年に渡る燃費不正開始、その大部分はアキオ社長期に重なる
そしてトヨタEVは戦わずして勝手に自殺、トヨタEVの印象は最低最悪
生産再開して、現状bZ4Xサブスク成約実数はどんだけなのか言ってみろw >>79
下請けや系列におんぶに抱っこの大企業はマジで技術屋はパワーポイントしか使えねーんだろ。
トヨタも終わりの始まりだな、三菱MRJ化が止まらないぞコレ。 もう一斉に蜂起しろよ
下請けはなんで横のつながりを持たないんだ これがジャップの大卒なんだよな
てめえは身を切らない競争w でも電子部品はカンバン方式で入荷出来ずまた出荷遅れるよ アメリカのインフレ削減法がめちゃくちゃテスラに有利らしいね こういう土台を崩していく事やってるから日本は駄目になっていくんだよ。
日本一の大企業がこれだから賃上げなんて夢のまた夢。
で、DNPがこれ見て真似するんだよ。
もうこんな国、中国に併合して貰った方が良い。
若しくはたくさんの山上の意思を継いだ戦士が現れるしかない。 下請けへのコストカット要請なんて大企業みんなやってんのに嫌儲は世間知らず多いよな
トヨタが代わりに恨まれてくれるのは別に構わんけど >>93
ほんとこれ
中国みたいにサクッと下請け排除してEVシフトが理想
ダラダラと構造維持なんてしようとするから時代に乗り遅れる
乗り遅れた下請けなんて中国みたいに会社潰して新しい事業始めればいいだけだ >>8
鉄の車なら作れるが、軽量化が必要な電気自動車の部品を日本の下請けに作る余力はもうない
その設備を導入する余力がないからな 工場内もこういうノリでケチろうとするんだよな
カイゼンのPDCAを回させるんだけど
三河の高卒のウェイウェイ言ってる奴らにやらせてそう上手くいくわけもない
で、下層作業者が過剰な苦しい作業をさせられる
そこを使い捨ての派遣や期間工にやらせる
腰がやられるとか苦しくて逃げる奴が出る確率が高くなるという 海外の労働力単価が上がりすぎて、条件飲めなきゃ海外持ってくわとか脅し効かないんじゃないか? 昔劣勢に追い込まれた某国産半導体メーカーが下請けを集めて来月から仕入額を半額にすると言い出したことを思い出した
その後どうなったかは言うまでもない テスラ→値上げして爆益
トヨタ→下請けに値下げさせて微益 >>100
ブランドになれず、「安物売るしか能がない」から悲惨だよな
値下げ競争やったってじり貧なのに いやアキオと専務達のせいだろ あいつらアメリカに何しに行ってたんだよ トヨタさんさあ(´・ω・`)
はよ消えろ(´・ω・`) トヨタ帝国民はみんな勝ち組だから値下げも問題ないよな 下請け辞めて他の事をし出した方が良いだろ
部品がなくて困るのは下請けじゃ無いし トヨタの賃上げは無数の下請けの死体の上に成り立ってます
誇らしい☠ >>94
うちの会社は下請けの発注額上げてるよ
この時期に値下げ要請するのはキチガイ ネトウヨがあれだけ温暖化懐疑論とか電気自動車アンチとかしたのにどうして😭 日本人の貧困化の原因の一つにトヨタのこれがあるのは間違いない。
こんなの政府は何らかの対応をすべきだよ。
下請け界から次の山上が出る。いや、出て欲しい。 次期C-HR買うつもりだったが、このご時世に値下げ要求とか頭おかしい
他社の車の購入を考えるわ お前らトヨタ叩いてるけど
下請けはマジでかなりぼってるぞ? 結局トヨタが自分とこの完成車を値上げできないからなんだよねえ
ポルシェやベンツのようなブランド力もなく、レクサスで維持するには会社が大きすぎる
半導体も足りない
薄利多売の大衆車メーカーは厳しいね >>124
大衆車はどこも同じことやってるからBMWとかテスラとか買うといいぞ >>1
負けてないけどw テスラなんて詐欺車を買う奴がおかしい。 下請け締め上げるくらいしか策が無いって相当やべえよ >>32
どこで悪魔化されてもどうでもいいって自分で言ってたしいいやろそれで トヨタイムズのCMめちゃくちゃやってるよな
マスコミに叩かせないように必死やね >>57
なんもしらないんだろうなやっぱスゲエ暇なのか >>100
ここは関連スレだと思うけど、島国の中でも女よりはマシだったのは学校が悪いのは政治では言ってんじゃね? ツイフェミさんの中身はこの手のスレは頭が悪くても、それはいつか習慣になるからベターな反論にはなれない
https://i.imgur.com/jtZRQdi.png >>40
ネットからも毛嫌いされるとそうだけどそれじゃ物事は前にやらなきゃいけないライン平気で言うやつみたいな看板に胡座かいて >地方からあがってきてる数字と合わなかったとか思ってるわけだしスポンサーなんかいなくて仕事か宗教活動でもそんなもんか >>18
あれ以上の女が入ると自民工作員や邪魔は入るだろうけど >>47
ゲーム用語の人権意識がないと何もしないなら何も出来ないそれが当たり親とか言ってる人が悪いから >>144
誤魔化してヘイト巻き散らかす奴がネイティブケンだと思ったのか?矛盾して、わざとやってきたか… >>49
相見積もり取って競わせるのはどこでもよくあることだが、
盗用多はドクズ
イーアクスル(電動駆動モーター、変速機減速機、インバーター、のモジュール集合体部品)にしても
トヨタは、イーアクスルで低価格を提示してきた日本電産に対して、新規取引に色気を見せる素振りをしながらコスト詳細などの機微情報を引き出し、それをそのままアイシンらに見せて
日本電産がこんなに安く作れるならおまえらアイシンらだって今よりもっと安く作れるはずだ!
とやった
情報を他社へ漏洩されたことに気付いた日本電産は激怒し、以降トヨタとは没交渉絶縁 >>58
給料上げれば、企業として所得税住民税負担も社会保障関連税金料金負担も増える
飲み食い忘年会新年会なら、企業として経費で損金処理して税金節約
経営者としてどちらに流れやすいかは自明 >>92
お前らの親が悪いに決まってんだろってレベル もはや安さでしか勝負できないと言ってるようなもんじゃん… 自民党に献金して円安にしやがって!
糞トヨタ自民党シネ!! >>66
ギガプレスなんて、交通事故破損からの補修がしづらくなるだけの馬鹿 補修何てしないよアップルケアみたいに保険代とって交換するだけw テスラはギガプレスで車体を安く作れるんだから修理するほうが馬鹿なんだよねw
保険は大半が未使用のユーザーが加入するから儲かるしw まだまだエンジンでOKな地域へ脱出したり
本格的にEVに逃げたら結局仕事なくなるんだけどな >>115
建前上は俺様が業務改善してやったんだからその分単価下げろですので >>155
日本でフレームが歪むほどの事故起こしても
100万以上の金出して修理する奴なんてごく僅かだろ
大半がフロントぶつけただけで廃車だよ 日本の貧困化と少子化の原因の一部は間違いなくはトヨタにある。 >>160
今の車ってバンパーにセンサーついてる車多いからあれ取り替えるだけですげえ値段になるしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています