運賃がバカ高い事で有名な「埼玉高速鉄道」 有利子負債はそのまま、バカ高い運賃もそのままで延伸へ。 [485983549]
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田園の「鉄道空白地帯」に大変化? 埼玉高速鉄道「岩槻延伸」中間駅の将来像とは
https://trafficnews.jp/post/126343
(略)
さいたま市は2023年3月、中間駅を対象にしたまちづくり方針を策定。駅周辺を「集合住宅エリア」「商業エリア」「戸建てエリア」「産業エリア」「公園」などに分けて整備することを想定しています。リモートワークや小商いなどが可能な「ゆとり居住街エリア」も設ける方針です。駅前にはシェアモビリティ拠点を新設し、シェアサイクルや超小型モビリティを導入することも盛り込んでいます。
中間駅周辺は、目白大学と地域住民が連携した「大学街」を目指すとしています。産業エリアには、目白大学の保健医療分野を活かし、スポーツや健康、医療福祉の新事業を誘致することも視野に入れています。
商業施設や子育て施設、福祉施設などの生活関連施設については、駅前の集合住宅の低層階に配置することを想定しています。また、鉄道高架下の空間を活かし、店舗などを誘致することによって賑わいを創出する方針です。
埼玉高速鉄道の延伸区間となる浦和美園~岩槻は約7.2キロ。「埼玉スタジアム駅」と「中間駅」の2駅を新設する予定です。浦和美園からは高架式で整備し、岩槻駅の手前で地下に入る構造で検討が進められています。さいたま市は2023年度中に鉄道事業者へ実施要請を行う予定で、今後動きが本格化することが見込まれます。
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過去のニュース
埼玉高速鉄道が私的整理で経営再建へ。事業再生ADRで1,000億円の有利子負債を圧縮
2014年9月5日
https://tabiris.com/archives/saitamakoshoku/ >>9
埼玉の存在意義は東京に奴隷送ることだぞ?
奴隷船がないわけ無いだろ😤 定期代は高速鉄道でもらいつつJRで通勤すれば最高な路線
むしろ穴場 千葉には北総線というのがある
定期会社持ちじゃないととても住めなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています