【悲報】7月から無免許で乗れるフル電動キックボード、早速自転車みたいなのが登場。もう自転車もフル電動でいいじゃん岸田・・・ [483862913]
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3輪タイプで転倒リスク軽減、特定小型原付区分の電動キックボード「atico」登場
6/23(金) 12:30配信
FreeMileは特定小型原付の新製品『atico（あちこ）』を公開、2023年秋ごろ（予定）より販売を開始する。
［写真：FreeMile 特定小型原付「atico（あちこ）」］
特定小型原付とは2023年7月の法改正施行より新設される車両区分。電動機の定格出力が0.6kw以下で長さが1.9m、
幅0.6m以下かつ最高速度20km/h以下のものが対象となる。ナンバープレート取付けおよび自賠責保険加入、
最高速度表示灯の装備は必須だが、16歳以上であれば運転免許証は不要、ヘルメット着用は努力義務となる。
aticoは前1輪、後2輪の超安定型三輪車。車体が自立することで転倒のリスクが少ない設計となっている。
また後2輪が自在に動き、戻る機能を搭載し、様々な路面状況にも対応。安定した走行により性別年齢問わず利用できる。
バッテリーは1人用モビリティでは国内初となる、安全性と品質追求の日本製を搭載。大容量の最新CELLを採用することで、
パワー不足や充電切れのリスクを軽減するだけでなく、最大航続距離50kmを実現する。
また、配線を内蔵化したボディ構造によりIPX6の完全防水仕様を実現。雨にさらされる屋外でも安心して保管できる。
さらに車両に搭載された通信デバイスにより、バッテリー残量やGPS、車両のエラーなどの情報を取得。また遠隔操作による施錠管理も可能になる。
aticoは新法の基準の一つでもある最高速度表示灯も搭載。最高速度が6km/hを越えないように切り替えた際は表示灯が点滅し、
歩道での走行が可能になる。また、ハンドル部分に加え、車両後部にも補助ウインカーを装備。
さらに小型モビリティでは珍しいハザード機能もあり、周りの車両や歩行者に合図を出すことで、より安全に走行できる。
FreeMileは今後、「あちこちノーヘルでラクラく行ける」シリーズとして全3製品の展開を予定。
第1弾「atico（あちこ）」に続く第2弾「ノヘル」、第3弾の「ラクラ」は2024年以降、順次発売を予定している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dbe16f61f88728c8f852be1d3478701f50930c66 >>1
これおじいちゃんおばあさんがよくのってるやつでは？w ＞＞ナンバープレート取付けおよび自賠責保険加入
解散 絶対実現できないけど、一般市民は電動キックボードや自転車を生活で使って
車利用は物流業者だけにすればかなり都市の効率よくなると思う これ以上に不安ましてるのは車運転してる連中だろ キックボードのってるジジババが本人のミスで転んだのひいて殺しても過失なんだぞ
車のるやつへりそうｗ >>62
まだ三輪だからマシだけどこれで車道走れと言われたら無理だわ >>73
守るどころかリミッター解除する方法であふれそう >>60
どこからどうみたらチャリより安全なんだよ >>32
女の運転事故率は男性の2倍である
それは昭和57年の資料
こっちが新しい
10万マイル走行当たりの事故率
男 女
20代0.7 0.9
30代0.4 0.8
40代0.4 0.7
50代0.5 0.8
60代0.5 0.9
70代以上1.0 2.5
https://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/7/c/7c02f76c.gif
お前が引用してるその古い資料に書いてあった
「今回の事故事例の調査から明らかとなった重要な点は、女性の交差点事故は男性のそれにくらべ て、相手をかなり手前から発見しておきながら、つまり充分な距離、時間があったにもかかわらず、 事故に到っているケースが、ことに経験の浅い女性ドライバーにみられた点である。これは、相手 の存在を危険なもの、もしくは情報として重要なものという判断が出来ずに事故になったものであ り、また、相手がゆずってくれる、とまってくれるといった依存心がそこに働く可能性は男性以上 に高いことを意味する。このことは、従来の研究結果からも示されている様に、男性の起した事故 (2) にくらべて、女性のそれは、知覚の誤りによるものが1.3倍に達していること、また、それぞれの
(3) 対象の持つ意味、そこにある潜在的危険を読みとる能力に欠けてい る という事実とも共通した結果といえる。 このことからしても、
一般に女性ドライバーは男性ドライバーほど脇見による事故が少ないのは、 脇見をする様な余裕がないからであり、
身心反応例をみても、女性ドライバーの方が強く表われ易 (4) いというのも 、 すべての刺激に対し、同じ様な強さに反応してしまうからであり、
情報の選択、判別にたけていない証拠であろう。 このことからしても、一般に女性ドライバーは男性ドライバーほど脇見による事故が少ないのは、
脇見をする様な余裕がないからであり、身心反応例をみても、女性ドライバーの方が強く表われ易(4) いというのも 、
すべての刺激に対し、同じ様な強さに反応してしまうからであり、情報の選択、判別にたけていない証拠であろう。 ある調査では、
女性ドライバーのうち、苦い人達は、橋とか駐車中の車といった様な動かない対象を、より危険であると判断し、反対に動いているものにそうした配慮がないということが言われて
(5) いるが、これなどは、女性ドライバーの持つ特性として注目したいものである。 」 eバイクが高額だからなぁ
Xiaomiあたりが5万円くらいでeクロスバイク的なもの出してくれないかね 歩道の段差でﾌﾞﾘﾝｯってなって何人死ぬんだろうか どう考えても電動キックボードより
フル電動自転車のが便利よな まあ違法チューンが公道爆走してるのが現実
もしくは鬼トルクでギア比超オーバードライブなのか 最近のキックボードって椅子あるんだな
時代に取り残されてるわ 普通のママチャリをフル電動にしてくれればそれでいいんだけどね
なんでキックボードにこだわってるのか謎だ とりあえず大きな事故が多発するまでお友達企業に儲けさせるでー😁 >>84
キックボードは車輪が小さくて危ないよどう考えても
車道走らせていいシロモノではない
電動バイクにするべき てかタイヤ大きくせえよ
倍の大きさでもいいくらいやろ小さいタイヤはほんと怖い まー椅子があるならまだマシ
立ち乗りのやつは前転するからやばい 吸気とダンス
2000円の価値
おはようございました
発言の意識？
性欲の徴収し合い 段差超えられる奴作れよ、車道から歩道への段差でもこけるだろこれ
まさか、サスペンション付けちゃダメみたいなアホな規則でもあるのか？ フル電動自転車でも規格満たせばokなんだろ？
はよ出してくれ 電動バイクがガソリン車を淘汰!?中国で3億4000万台 背景に数万円の価格帯と手軽さも
[2023/03/10 13:00] 電動バイクがガソリン車を淘汰するほどに普及が進んでいるのがお隣中国です。
北京市内の交差点でたくさんのバイクが止まっていますが、ほとんどが電動バイクです。全く音がしていません。
EV大国の中国において、電気自動車の保有台数は1150万台とかなりの数ですが、電動バイクはその30倍の3億4000万台に達します。
急速な普及の過程で粗悪なバッテリーなどが原因の火災も社会問題化しましたが、1台数万円程度で購入可能な電動バイクは今や庶民の足として欠かせない存在になっています。
電動バイク利用者：「排ガスの問題があるので（ガソリン車は検討しない）」「充電時間は約6時間。でも長すぎるとは感じない。もう慣れたし便利だよ」
多くの電動バイクは家庭のコンセントで充電が可能で、一度に50キロから100キロ走れるモデルも多く都市部の通勤や買い物など日常の足として使うには十分です。
北京市内には、一日中街のなかを走り回る宅配ライダー向けに充電したバッテリーを使用済みのバッテリーと交換するスタンドがあちらこちらに整備されています。
宅配ライダー：「ひとつのバッテリーで約60キロ走行できる」「（Q.このサービスの利用料は？）ひと月で6000円ちょっとだ」 免許持ってて怖さや危険さが分かる人ほど乗らなくて、免許持ってなくて危険さが分からない奴に限って乗るんだろうな >>1
主な事故の原因は小径車輪やろ
段差で吹っ飛んで頭部を強打してる キックボードのコケやすさって車輪の小ささが原因だろ
三輪にしたところで転倒リスクは軽減されないって よく街でみるフル電動自転車ってどんなもんなのかね
１５年前に５万で買って１週間で壊れたけど
さすがにそのときよりはよくなってるとは思うけど eバイクでeじゃん
キックボードのメリットは携帯性だろうけど30kgなんでしょ
存在意義を見失ってる ナンバープレートと自賠責必須だから売れないと思うんだ >>115
旅先に担いでって乗るの理想だけど重いなあ
携帯性考えると10kgが限界 電アシをガチガチに法規制してんのになぜかゆるゆるな電動キックボード >「あちこちノーヘルでラクラく行ける」シリーズとして全3製品の展開を予定。
散々ノーヘル危ないって言われてるのにこういうの出しちゃうんだな、本当アホだろ
てか自転車でもヘルメットしろって言ってるのにこっちはさせないのかよ… これはママチャリにも言えるけど車道走るなら最低でも時速20kmは出してほしい
時速１０ｋｍくらいで車道走られると後ろ走らされる側としてもほんと邪魔 昨日ポルシェの真後ろにピッタリと付いて走ってるキックボード見たよ
スピードめっちゃ速くて、こっちは自転車だったけど全然追いつかないくらい速かった
ポルシェの真後ろにピッタリと付いて走れるくらい速かった
しかも乗ってたのが女だったから驚いたよ
時速60は軽く出てた気がするけど、怖く無いのかな
自分がどれだけ速いか分かってなさそうで、いつか事故ると思うよ まともな人生送ってたらこんな乗り物乗る機会ないんだから死ぬようなやつは死なせておけば チャリのヘルメットといいメーカーにかなり実弾ぶち込まれてるだろ >>115
30kgって相当大型のやつだぞ
だいたい10kg台のが多い 何キロくらい出るの？
時速50キロくらい出ちゃう？ タイヤが小さすぎて乗る気にならん
ちょっとした段差で転けるでしょ >>131
ヘルメットは昔からしてたほうが良いと言われてたし安全考えれば当たり前なんだが
この電動キックボードは危険と言われながらも推し進めてる感じだよな
死人が多発するまでは見て見ぬ振りだろうな >>121
自転車も飲酒運転は違法だよ
まあ検問とかやってるの見たことないけど >>135
ちゃんとしてるやつは20kphまでしか出ないようになってるよ >79
・最高速度20Kmで車道を走る
・最高速度6Kmで歩道を走る
どちらかを選択できる >>69
頭悪すぎるだろ
じゃあ乗用車にかかわる仕事全部なくなって日本崩壊剃るけど？ >>137
まじこれ
こんなあからさまに危険なものがやたらスピーディーに推し進められてるの怖すぎるわ
どこの誰が噛んでるんだか知らんけどさ ウィンカーｗ
ナンバープレートｗ
自賠責ｗ
落ちぶれる国は流石ですね >>140
速度メーター付いてんのか？守るわけないやん つか、歩道走行時の6km/h制限ランプの画像が見たことないんやけど
ちゃんと周知して、これが点灯してれば合法だってアピールしろや これ横をトラックが通ったら吸い込まれたりしないの？ >>142
政商トヨタがまさにガンだと思ってるけど
結局EVでも出遅れてるし >>145
車道モードと歩道モードを電子制御できることが条件になっとる
歩道モード時はテールの表示灯が点滅するようになってないとあかん ノーヘルを売りにしてもヘルメットはしたほうがいいよ
損するの自分だから >>150
まことか６キロじゃ友達がチャリンコだったら置いてかれちまうな アホ｢こんなん転けたら車が轢くだろ！｣
アホ｢キックボードはノーヘル？自転車は義務化したのに意味がわからない！｣
やっぱ嫌儲ってアホしかおらんよな 海外の安いの使いたいけど非関税障壁でそのまま使えないようにブロックされちゃったな
いつもの日本だったわ 段差で吹っ飛ぶだろこれ
サスペンションないとコケる >>146
あまりに悪目立ちする、パトカーへの服従のサインだからな
初回在庫捌くまでそんなネガキャンするわけ無いだろ
雰囲気で買ってこんなはずじゃなかったと後悔するまでがワンセット >>151
20インチとかのもあるよ
今主流なのはバッテリー内蔵型だから
屋内での保管・充電が基本になるんであまり大きくしないんだよ こういうのって出先ですくパクられそうだよな
値段も10万近くはしそうだし買えないわ >>167
緑ランプで判断できる機能付けないとどの道違法だから切り替えてないのはすぐばれるよ 免許なしで運転できるのやべえな
チャリカスのマナーがより悪くなってきてるのに
警察は赤切符だしまくれよ 免許いらんで16以下のガキが乗ったら何違反になるんや？大した違反じゃないなら中学生辺りがコンビニまでとかやるぞ絶対 無免許がこんなのに乗って車道を時速20kmで走ってるとか怖過ぎるわ ガチの自転車タイプなんてとっくに売られてるんだよなぁ
嫌儲って相当情弱だよね >>175
決まってない、20インチでもいいよ
なんなら4輪でもいい 自転車みたいな奴は改造キット組み込めば100km以上出る
ヨーロッパでは自動車専用道路を走ったりレースしている そしたら車輪をでかくしろよ
折り畳み自転車と同じにしてメンテしやすくしろ 趣味で自転車バイク自動車の軽いメンテもやってる程度の人ならわかると思うが
これ耐久性大丈夫なんかなって
高いの売りつけて整備費なんかも客に押し付けるならともかく
とてもカジュアルなもんではないような やっぱチャリの方がええな
ケツプリおじさん並みに歩行者と車から嫌われてると走りづらい😥 何でもかんでも法で縛る必要ないんだわ。勝手にやらせときゃええ。無保険で歩行者轢いたらそいつが責任取ればええんよ ＞ヘルメット着用は努力義務となる。
コレ笑うところですか？ こいつら普通に歩道走ってて草生える
ジャッポリ仕事しろ ファミリーバイク特約入ってりゃおっけー
まさか車も持ってないやつが買わないよな？ というかね、
トンキンの駅前周辺が混雑しすぎなんですよ >163
左右のハンドルの前に自転車と同じようにブレーキレバーがついてる
アクセルは右ハンドルの下についたレバーを親指で押す
atico | FreeMile | ゼロから日本基準でつくられたEVマイモビリティブランド
www.freemile.jp/atico/
>アクセル
> プッシュレバー式
>ブレーキ
> 前後輪：ディスクブレーキ
「atico（あちこ）」Free Mileがゼロから開発したEVマイモビリティ【特定小型原動機付自転車】
youtu.be/GDtu0pVrCSQ これ乗るメリットは？
電車に持ち込めるとかそんな理由だった気がするけどこの手の製品軒並みデカいよね >>182
転けただけで轢くような運転してるやつはアホ
自転車もノーヘルでいいことを知らないアホ >>204
折り畳み自転車より車輪小さいから段差でコケやすい乗り物 夏休みぐらいに高速道路入っちゃったティックトック動画がブームになるのをここに記す >>206
遅いし小さいんだからいくらでも避けられるだろ…
車道→歩道で転けるなら道路の真ん中に横たわるようなことにはなるまい >>143
アメリカの圧力で超党派の売国議員が決めてる
LGBTもそう >>210
アメリカが得する要素ねーだろｗ
あるとしたら中国じゃねｗ >>204
ヘルメットはこれから締め付けキツくしてくの目に見えてるやん？そしてこけた奴轢いて全く無罪というわけにいかんだろうし なんでフル電動自転車解禁しないんだ？
後ろに子供乗せてママ達が自転車大汗かいて必死に漕いで買い物いってるよ
子育て応援する社会にするならフル電動自転車使えるようになればずいぶん楽になると思うけど チャリはヘルメット、これはノーヘル(´^ω^｀)ﾜﾗﾀ
どこの誰の利権なんだ？ >>213
解禁はされてるよ
原付ナンバー取るならな >>217
そうなんだありがとう
ナンバーがいるんだね >>213
電動って漕いでる感だけで全く力いらないぞ😳 頭スイカになる車載動画が一杯量産されそうでワクワクするよなw >>177
現行法でもこれなんだから緩和なんてしたらこういう障がい者爆増するやろ… >>220
そうなのか？
エアプだったけどじゃあ歩道走るなら今ので十分なのか >>217
原一はどの道２人乗りアウトやろ
原二でないと >>212
自転車のヘルメット努力義務化は一方的な規制の強化ではなくて、とりあえず原付きの規制緩和に合わせておきましょうくらいの意味合いしかないぞ
｢無免許で乗れる低速度の自転車みたいな原付き｣を新設してみたら、｢自転車みたいなやつ｣が努力義務なら自転車もそうじゃないとおかしくね？ってアホが言い出しちゃったから >>223
そうだぞでも何で漕ぐ必要ないものこがないけんの？って葛藤はあるから漕がないシステムに変えた方がいい🐸 >>94>>114
普通に違法でしょ
しかも30キロで赤信号無視するし、
一時停止しないし
ミラーないし、
曲がる時後ろや横みないし
歩道走るしやばさしか存在しないでしょ 電動自転車の優位性しかないわ
漕ぐのが嫌って、それくらい軽い運動した方がいいだろ
電動なら大して力要らないし
しかも降りたら即歩行者扱いという
車道走行してから降りて横断歩道を渡って、また車道に入れるし >>213
7月からので解禁やぞ
キックボードという名前だけでフル電動自転車も要件みたしていける 電動自転車もこれもだけど、欠点は唯一
雨
これだけなんとかなればどうとでもなるんだがなあ 歩道走れるって言うけど標識で自転車走れる歩道しか走れないから注意な >>231
確かにニュートラルにしたらキックで移動出来ます要素ないと使いづらいわな🐸 >>177
とはいえこれナンバー付いてるからこれが正しいんじゃないのか 前輪のデカさに規制でもあんの？
オフロードタイプだせよ 自転車はヘルメットで
これはヘルメット無しとか
ゲームバランスがおかしいだろ
法律作ってる奴は頭がパーなのか？？ 韓国で何年も前に解禁されて死亡事故多発したのを知らんのかな いやペダル付きの電動バイクがゴーゴー音をたてながら走り回ってるが
法律どうなってるんだよ 折り畳み自転車程度のタイヤ径でハンドル効きすぎて怖いのに
それよりも小さいって乗ったこと無いが安全に運転できそうか? 歩道ルールが分かりづらすぎるし守らんやつが山ほど出てきて誰か轢いて法改正
ってかこんなもん道路が狭い違法駐車だらけの日本でやるこっちゃないわ ナンバープレート取付けおよび自賠責保険加入、
最高速度表示灯の装備は必須だが、16歳以上であれば運転免許証は不要、ヘルメット着用は努力義務となる。
なんか面白い運用だな 変化や新しいものに対する拒否反応がジャップそのもの
とか言われたらお前らめっちゃ効きそうだよな こういうの乗る人って、自転車感覚で逆走とか信号無視とかしそうだよねぇ
路面の凹凸ですっとんで自爆ならともかく、車で轢いちゃったら車が悪いんでしょ？
見かけたら最大限の注意が必要だけど、脇道から飛び出しとかされたら対処できないよ・・・ >>241
自動車専用道路って知ってる？
もしかして運転免許証もってない？ ナンバープレートってことは
軽自動車税がかかるんか？ 自賠責払ってまで乗るやついるのか?
外人向けのレンタル用やろ よくわからんルール付け足すなら
まず既存の古すぎて適当な区分と制限改めろと 歩道を高速で走ったり逆走したりしても、白バイやパトカーじゃなきゃ捕まえられないじゃん
通勤通学時間に立ってる警官じゃ笛鳴らしてもぶっちぎって逃げたもんがちになっちゃわない？ >>272
ぶっちゃけチャリンコで捕まったことあるやつなんておらんからキックボードがどっち側なのか気になるな >>177
現実はこれにさらに原チャリや
イキリロードバイクとか電動ママチャリが
かぶさって邪魔でしょうがなくなるｗ 警察仕様はどんなんだろ
30kmでるとかそんな感じか ＞FreeMileは今後、「あちこちノーヘルでラクラく行ける」シリーズとして全3製品の展開を予定。
努力義務じゃなかったっけ 警察も一斉検挙日みたいなときには自転車に赤切符きったりしてるけど普段は野放しだもんな 壺の日本破壊工作極まりだな
運転中ってアドレナリン出やすいから
こんな無免許のカスがおかしな運転してたら
トラブル多発になるのは明らかだろうに 魚市場のターレーが改良されて流行れば良かったのに
あれなんとなくスターウォーズっぽくて好き 車道の端って結構ボコボコしてたりデカい砂利いっぱい落ちてたりするよな
ちょっとした割れ目にタイヤ引っ掛かってコケて死ぬよなこれ
しかもノーヘルとか気が狂ってる >>282
ヤンキーに乗らしてって言われて返ってこないパターン🐸 >>281
事故おこさせてヘルメット義務化を一気にすすめる気なんだろうな
もうウハウハですわ（ただしお友達に限る） 昭和だったら後ろから安全確保のためにエアホン鳴らしまくるのに 特定対応のフル電動自転車が半額セールやってたのに乞食速報立たなかったの？ 100人に一人くらいの確率で顔面に消えない傷作ると思うんだけど >>287
個人所有するようなものか？
レンタルで使うものだと思ってたが >263
一部業者のレンタルの電動キックボードは特例で小型特殊自動車扱いされ
・ヘルメット不要
・普通自動車免許や自動二輪免許で乗れる（原付免許は不可）
・自動車専用道路を走れる（最低速度が指定されていない道路のみ 高速道路は最低速度制限があるので不可）
なので「125cc以下のオートバイは走れないバイパスであっても電動キックボードは走っても合法」だった これの規制で自転車型もOKなのは知ってるけど自転車型って漕いだ時はどういう扱いになるんだ？
例えば漕いで20km超えたらあかんってことになるんか？
ナンバープレートも必要みたいだから普通の自転車でないのは外見上でわかるし漕いでるふりしてリミット解除しているフル電動だった場合って見分けつかんよな >>295
漕いで20kph以上出せる時点で特定小型原付に該当しないのでは？ 小径車乗ってる人ならわかると思うけど
前輪が小さいと段差や道路の凸凹で前転し易いから
これ結構危ない乗り物だと思うよ ナンバープレートは必要なのに免許は要らないとは…🤔 死人でないかな乗ってるやつで
歩行者は胸糞悪いから 昨日歩道を電動チャリ(漕いでない)が20km/hくらいのスピードで走ってたぞ
既に無法地帯、これでキックボードやろ、バカなん 政府が強引に推し進めるモノは裏があるってオリンピックやマイナンバーで皆気付いてるのにそれでも止められないんだな 免許持ってる奴向けに電動キックボード許可して、それでも一時不停止や逆走をよく見かけるのに。
免許持ってない奴向けに解禁したらもっと酷いことになりそう。 日本だけ認可されてない 外国を見習え！！
って溢れてたのにお前らって反対のこと言うだけなの？ >>71
他国と同じになるだろ。
自動車や歩行者との衝突死亡事故激増で法律で発売禁止。 チャリですら色々酷いことになってるのに
さらに逆走一時停止無視上等なのが跋扈してカオスになるぞｗ
せめて事前講習くらい義務化しろよ 旅行、特に離島に持っていきたいな
こいつって自転車専用レーンを走っていいのかな >>308
言っている層が違うんじゃね
俺は電動アシスト自転車の規制を他国に寄せて
輸入品でも公道を走れるようにして欲しいって言ってたけど そのうち安いのも出てくるんだろうが原付きスクーター並の値段だからなあ
小さいとはいえ途中で故障した場合、電動自転車ならどこかの駐輪場に止めて修理引取り方法を模索出来るが
コレで20キロ以上あると運ぶのも大変だし小さいからどこかに止めてたら間違いなく盗まれるよな 車輪小さいのは致命的だわな
ちょっとした段差でジャックナイフなるよ
結局自転車が完成された形だと歴史が証明してるからな >>319
同意
ゴミ溜まってる路肩も安心して走れない 最近はUber小僧が電動自転車を装ったぶっといタイヤのフル電動自転車を
ノーナンバーで違法運転してるのよく見かけるな
警察はそこをもっと厳しく取り締まらんとな たった1度の意図しない挙動で人生が終わる可能性が高すぎる こんな乗り物にまで乗りたがるって
やっばり車要らんって酸っぱい葡萄だったんだなって >>308
外国じゃ一旦流行ったけど
事故が多すぎてまた規制する流れだったような
特にヨーロッパとか >>326
車は乗り捨てできないじゃん
町中のポートに車置いてサヨナラできるなら車もありかもしれんけど 日本に限らず道は平坦じゃねえんだわボコボコしてるし段差もあるし側溝も格子蓋もある
そこで引っかかってコケるの確実なのに >304
実はフル電動自転車タイプの特定小型原付も発売されてる 定価22万円を先行100名様は11万円
特定小型原付フル電動自転車「ENNE T250」が6/1より先行販売スタート！| バイクブロス・マガジンズ
news.bikebros.co.jp/model/news20230530-01/
news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2023/05/BikeBrosSummarizationtemp000000001_000078121_sub14_resized.jpg >>333
それ速度上限どうやって回避してんだろうな 昨日昼過ぎに自転車で走ってたら
太陽がほぼ真上で日陰なくて
風を受けるには走らないといけなくて体温上がって
さすがに死がちらついたから
夏はこういうのに乗りたい >>324
バイク乗りはもちろんこんなところは走らないけど
今まで自転車しか知らん奴は自転車感覚で走って気がついた時には全身打撲で死んでるんだよ Amazonに売られてるのほとんど不適合モデルなんだけど
誤って買って捕まるやつ続出するんだろうな
というか適合モデル少なすぎ&高すぎて
買おうかなと思ってだけど馬鹿らしくなったわ 路肩はもちろん車道の右側走る奴絶対いると思うわ
自転車で車道の右側走ってる奴何回も見てるし
無免許許可ってそう言う事だぞ >>337
認定されてちゃんとシール貼ってるのはまだ１０種類もないんだよな
シール無くても適合してりゃナンバー貰えるみたいだけど 警察はよくコレを許可したなと思う
どんな利権がからんでるんだ？ こういうキックボードに椅子つけただけじゃなくて自転車タイプをくれよ、タイヤ小さくて怖いわ 1流メーカーじゃないからバッテリーヘタってきた時困るんだろな普通の自転車より捨てるの大変やろし これ麻生太郎とかその辺のヤカラが警察に利権掴ませてるから
車道を走ったり歩道を走ったりする馬鹿が増えるぞ だったら電動アシスト自転車も規制されなきゃおかしいでしょ！？ >>70
車カスが車から降りるかよ
だって降りたら無価値な老体だからな >>348
歩道は無理やろ
ナンバー付きの乗り物で歩道ww
死刑でええやろ 車道走れジジイは クソみたいな命なんだし
子供は安全な歩道走ればいい 車に乗る側からすると絶対やめて欲しい
こんなのがチョロチョロ走り回ったら
危なくてしょうがない 免許持ってるやつはこんなの怖くて乗れんとなるから、無免のやつばかりが乗って事故率とんでもないことになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
