三菱自動車「パジェロ」復活へ [256556981]
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三菱自「パジェロ」復活へ 販売終了後もファンの要望相次ぐ
三菱自動車が「パジェロ」を、2027年をめどに復活させることがわかった。
「パジェロ」はレジャー用多目的車タイプとして三菱自動車の看板車種となっていたが、国内向けの販売を2019年に終了していた。
「パジェロ」は販売終了後もファンからの復活を望む声が相次いでいたということで、復活すれば8年ぶり。
主力のピックアップトラック「トライトン」をベースに、タイの工場から日本に輸入する方針。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d08f6122e28d43b7a688defbc4d62062ebdb6445 >>1
新パジェロ昔の1980年代デザインの復刻デザインで
よろしく頼むで三菱さん 三菱の車は良いがディーラーがクソすぎて買いたくない >>188
ジムニーなんて趣味以外だと山行く人しか要らんしな 四つ目でヘッドライトを取ってつけたようなしょうもないデザインにするのやめろ アウトランダーやん
こんな見た目パジェロじゃないわ にこるん胸毛はえとるやん
去年と今年コロナで夏休み終わったのは
このスレを
こんだけ過疎の状態で異常なしって結果出せるのかな? >>186
糖尿病薬を増量する
問題は車の修理が10万だっけ?、藍上の実績だけでも
一般「これ似てんの?本物知らないから知らぬ存ぜぬだよ ほんとだ
ほぼほぼ糖0で無言でひっそり枠閉じることあるからスレ立てといたわ
Twitterにあったが
https://i.imgur.com/yzhlzzW.jpg >>208
横置きFFベースのリアルタイム4WDではクロカン性能が違うのだよ
公道しか走らない殆どのユーザーにとっては代わらないどころか雪道ではハスラーの方が安全だと思うけど趣味性が高いクルマだから気分よ気分 >>143
オフロードの世界では世界最高峰のレースだけど 二学期からは実用性があります。
時間を割けないと入る価値ないよ
ほら若手モメサは山下と大違い 取り入れていこう
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ディーラーで車両に異常なしなんて思ってたけど
やっぱ酢の味して不利益になるだろうな >>133
無限湧きってほど先発いるらしいのは本当に凄いんだよ
だからパヨクは選挙結果見れば分かるて
手マンというか なぜ視聴者向けはパジェロミニだったのか
芸能人だけズルい ついでにホンジャマカを再結成させて関口宏を生き返らせてくれ >>199
初代アウトランダーPHEVは車幅が1800mmだったのに、フルモデルチェンジして1860mmにまでなった
海外に売るためにはそれくらいの大きさが要るとはいえ、それまで使ってたユーザーには使いづらくて仕方ない
あとプラットフォームが日産と共通化されたこともあって、昔からのユーザーには使いづらいと感じるところもある
三菱自動車は出したくても日産の都合で出せないみたいな事情がいろいろある感じだな >>143
ダカールラリーの市販車部門はトヨタが11連覇中だぞ?
世界最高のオフロード車はランドクルーザーだよ そもそもなんでパジェロ生産中止になったのかな、海外で売れてる三菱のオフ車とかトラックみてたら、ガチオフロードのパジェロは人気ったんじゃないのか
タイヤミサイルやらかした日本で生産中止にするのはわかるけど >>70
三菱の話もしないでなんでトヨタのアンチ活動してんの >>265
海外生産に切り替えるためのワンクッションじゃないか >>265
東南アジアでしか売れてないから
東南アジアは、輸入車にめちゃくちゃ重い税金をかけてるから、現地生産しないと商売にならない
だから、日本の工場は閉鎖してタイから輸入に切り替える
ランドクルーザーが国内生産できてるのは、関税なんか気にしない中東のお金持ちと、オーストラリアで売るため パジェロふつうにほしいわ
ただマンションの駐車場にはいらんかもしれん >>265
海外はパジェロじゃなくてパジェロスポーツが主流になっていった。あっちはガチのラダフレ 昨日ミャンマーのスーチーさん家の売却の
ニュースで2代目パジェロロングが映ってたな
ミャンマーみたいな荒れた道路の国でこそ
本領を発揮してんだろうな >>258
懸賞の商品には上限額がある
今は1000万円だけど当時はもっと低かったので高額のパジェロだと法律違反になる
アイドリングが安定しているGDIは欠陥品!
エンストしないGDIは欠陥品!
黒煙が出ないGDIは欠陥品!
オイル減りが激しくないGDIは欠陥品!
燃費が良いGDIは欠陥品!
ジディアイ!!!ジディアイ!!!ジィーディーアァーーーアイ!!! 関係ないけどエンジンは韓国ヒュンデ兄さんに供給してもらった方が高性能なのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています