インドの自動車最大手マルチ・スズキは25日、小型ハッチバック「ワゴンＲ」の新モデル発売を発表した。現行モデルから燃費の向上や安全性の強化を一層図った。価格は53万9,500ルピー（約83万円）から。
エンジン排気量は1.0リットルと1.2リットルがあり、それぞれ、クラッチ操作とシフト操作を自動で行う「オートギヤシフト」（ＡＧＳ）仕様や圧縮天然ガス（ＣＮＧ）対応など、複数の種類がある。
マルチ・スズキ販売担当の幹部、シャシャンク・スリバスタバ氏は発表資料を通じ、「ワゴンＲは高いリピート率を誇るインドを代表するハッチバック。新モデルがお客さまの予想を上回り、インドの多くの家庭に選ばれ続けることを確信している」とコメントした
https://news.yahoo.co.jp/articles/89540ebad433d2c7a85913675589a6a56f6f4848 >>27
そもそも既に軽が販売の半分占めてる市場で無くしたら単にその分消えて
メーカーは金にならない市場相手にする義務なんてもんないんだから見放されるだけだわ
軽が無ければ普通車が売れるなんて思ってるのは無能だけで
メーカーはそんな楽観の頭お花畑じゃねえよ ターボやCVTで非力を誤魔化すしかない日本の軽自動車
もう自動車を普及させる役目は果たしたのだから廃止でもいいんじゃないかな。
0039番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6b19-0d6U)2022/02/28(月) 19:34:27.87ID:Qrfu6QM80
>>34
昔はダイハツロッキーとか初代エスクードとかスモールサイズ本格クロカンが有ったのにね
なんで良い物は消えて無くなるんだろう 1000cc以下を軽自動車扱いにして15000くらいの税金でしくよろ
0041番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6b19-0d6U)2022/02/28(月) 19:35:35.04ID:Qrfu6QM80
軽トラと軽ワンボックス貨物は残して
0043番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-C7m1)2022/02/28(月) 19:51:09.22ID:4+jn/B5M0
0046番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW b3af-CCCd)2022/02/28(月) 20:16:13.74ID:cGTkQlH40
ジャップ道路が狭いのはどうにもならんし
サイズの規格としてはあってもいいけど税制面での優遇なんかは撤廃でいい気はする
0048番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-C7m1)2022/02/28(月) 20:25:35.65ID:4+jn/B5M0
0049番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-o991)2022/02/28(月) 20:27:20.70ID:lxui8dMJ0
>>39
こういう
これのデカイの(小さいの
あったら買うのになんで出さないの？
思ってるほど売れないからだぞ… 0050番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1b22-zWne)2022/02/28(月) 20:43:08.49ID:ulXXe92g0
660という排気量ってなんか意味があるの？
0051番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-C7m1)2022/02/28(月) 20:58:56.00ID:4+jn/B5M0
>>50
元々は2ストエンジンで360cc規制。
環境問題で4ストに以降、その時に同じ出力になるように550ccを設定。
安全性能関連の法律に適応するために増える重量分排気量を足して660cc
この660ccにターボ係数をかけるとほぼ1500ccになって
レースをやるのにも丁度いい。
1500ccのレースなのに出場するのは全部660ccターボ。圧倒的にこっちが速いから。 >>43
なつかしいなぁVIVIOだよね。660は旧規格の軽いボディならよかったんだよね。 軽の660cc規制って自主規制って聞いたことがあるんだけど
何のために縛っているのかね
0057番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-sVOg)2022/03/01(火) 09:33:57.84ID:zPsiFMzmr
世界と同じもの作ったら勝てないのわかってるから
わけわからん独自ルール作ってその中で英語できないが
故に価格を比較できないアホ日本人相手にぼったくってる
だけだよな
電動アシスト自転車とか電動自転車普及しまくりの中国に食われないように
作り出したガラパゴス製品だし
0058番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 06ad-/r70)2022/03/01(火) 09:43:47.37ID:Gd8oYc/d0
ワゴンRワイドのターボがK6Aにハウジング側を削れば入る めちゃくちゃ楽になるぞ
0059番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff52-7Isr)2022/03/01(火) 09:46:10.91ID:fRY5qFBR0
重量税とかいうゴミ
0060番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 06ad-/r70)2022/03/01(火) 09:47:47.17ID:Gd8oYc/d0
今の車格なら800ccは必要だと自動車評論家も散々言ってる 660だとかえって燃費が悪くなる 98年に排気量も引き上げておくべきだった
0061番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9eb7-6+iR)2022/03/01(火) 09:48:38.05ID:NgVdYFLN0
国民の命考えたら一人一人普通車に乗せるべきだよな
道路の傷みは大して変わらないじゃん
>>54
自主規制は馬力や
規制つうか無駄なカタログスペックより耐久性取ってるだけだが 0064番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:29:21.92ID:2L3BwrZc0
0065番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:30:05.73ID:2L3BwrZc0
0066番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:30:30.99ID:2L3BwrZc0
0067番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-0bkA)2022/03/01(火) 13:31:23.70ID:1DWQObInM
６６０馬力だぞ
0068番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:31:29.18ID:2L3BwrZc0
>>43
ラリーってF-1とかと違って1日12時間とか2人で乗るんだぜ 0069番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:32:08.10ID:2L3BwrZc0
>>42
ターボはコストが高いんだからそらそうだろ
660も1000もコストは変わらん 0070番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 073a-ei6B)2022/03/01(火) 13:33:42.49ID:SufvQ0uC0
何このイグニス
0071番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:33:49.94ID:2L3BwrZc0
>>38
逆に全部軽自動車で良いと思う
アルヴェルなどまで全部軽自動車扱いにして登録などを簡便にする 0072番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:35:12.43ID:2L3BwrZc0
>>36
だから軽自動車規格を広げたら良いじゃん
フィットやヤリスは軽自動車扱いで良いだろ 0073番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:36:32.67ID:2L3BwrZc0
>>33
あれはアメリカの売り上げだけで世界ランキングトップ10入りするくらい売れるからな
日本の軽自動車ではトップ30にすら入らない 0074番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:37:08.74ID:2L3BwrZc0
>>33
ホンダがN-BOXを売っているのは日本だけ
ガラパゴスだよ 0075番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ dedf-8W3/)2022/03/01(火) 13:37:20.79ID:S8neb5mw0
S660もS1000ぐらいでちょうどいいのでは
0076番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:37:28.70ID:2L3BwrZc0
0077番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:38:21.70ID:2L3BwrZc0
>>33
>全然ガラパゴスじゃないよ東南アジアやインドや東欧でも売ってる
東南アジアや東欧では売ってない 0078番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:39:56.57ID:2L3BwrZc0
>>12
>軽を拡張したらどうせ税金も保険も確実に上がるし
つい最近軽自動車税が1.5倍になったじゃん 0080番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-2k05)2022/03/01(火) 13:43:31.11ID:2L3BwrZc0
0081番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ca3a-ei6B)2022/03/01(火) 14:12:49.09ID:8Nf3syXt0
自民党が地方のために残してくれてるのに政権交代で軽自動車廃止かあ
そりゃ自民党が負けるわけないよな
>>69
今はターボつけてやっと一人前やって感じだのうCVTがつくようになったらNAでも静かなのかな。1000ccならなんも悩まずにすむのに。
>>71
税の一律化だな。全部15000円か20000円にすれば海外の税金並みなにはなる。アメリカの31倍日本は税金払っているのだから。昭和の時代はともかく車は贅沢品とも言えないし。 ワイの家においてあるセルボはターボついて1000cc並みまるでNAの様なターボを感じさせない走りで気に入ってる。
0084番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 038f-S8ef)2022/03/01(火) 16:31:50.06ID:vhcaxx7r0
でも軽バンくらいのサイズがちょうど良くないか？我が国の狭い道では
0085番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8a97-k3tz)2022/03/01(火) 19:29:56.13ID:HeDRJTPo0
0086番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6baf-C7m1)2022/03/01(火) 19:40:53.53ID:7a+1IhHv0
小排気量ってのはレースのノウハウがないと難しいのよ。
普通の自動車メーカーじゃ8000回転すら夢のまた夢だからね。
日本の軽自動車市場ってのはそのレーシングメーカーが
高すぎる技術を前提に成り立たせている。
そしてそれが非関税障壁になってる。
1000cc5000回転みたいなエンジンはチンパンジーにだって作れる。
