欧州の巨人フォルクスワーゲンがＥＶ化へアクセル全開、際立つトヨタとの戦略の違い ２７兆円投資の７割をＥＶとデジタルに集中
欧州最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が電気自動車（ＥＶ）へのシフトに突き進んでいる。今年３月に発表した今後５年間の投資計画では、１８００億ユーロ（約２７兆円）の巨費を投じ、そのうち７割近くをＥＶやデジタル関連に振り向ける方針を示した。欧米で車載電池の自前生産にも乗り出す。ハイブリッド車（ＨＶ）を含む幅広い電動車を選択肢として残す「全方位戦略」のトヨタ自動車とは対照的に、ＥＶに投資を集中。先行する米テスラの背中をアクセル全開で追う。（共同通信＝宮毛篤史）
▽エンジン工場は「ギガファクトリー」に
ＶＷが本社を構えるドイツ北部ウォルフスブルクから南西に４０キロ余り。風力発電の羽根がくるくる回るのどかな田園地帯に、ＶＷの「変化」を象徴するザルツギッター工場がある。１９７０年に稼働を始め、エンジンの生産拠点として地域経済の発展を支えてきた。２８０万平方メートルの敷地に約７５００人が働き、これまで供給したエンジンは６３００万基を超える。
だが、２０２２年に転機を迎えた。ＶＷはグループの電池事業を統括する新会社パワーコーを設立し、この工場を「ギガファクトリー」と呼ばれる巨大な電池生産拠点に生まれ変わらせる工事を始めた。稼働予定は２０２５年で、将来的にはＥＶ５０万台分に相当する年間４０ギガワット時の電池を生産する。研究所やリサイクル施設も設け、５千人の雇用を生む計画だ。
昨年７月の起工式で、当時のヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は「われわれは自動車を造り、販売することで何世代にもわたって繁栄を生み出してきた。しかし、その繁栄を維持するためにはわれわれ自身が変わり、変革のプロセスをもたらすことが必要だ」と訴えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1846afce095033bbe513afca2098e81c15b0df0c 充電機器がわーくにでは所得格差で設置できない
家買う人も増えんやろしわーくにはおしまい
0179番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMce-EcUt)2023/05/10(水) 17:13:08.59ID:BhBBKyaZM
>>96
前に真面目に計算したことあるんだけど、発電効率送電ロス充電ロスを計算したら火力発電ならそんなに変わらん
今のエンジンの熱効率40％くらいあるから
特にV2Hなんて充放電ロスの塊だから何ならマイナス クリーンディーゼルクリーンディーゼルと謳ってた欧州勢が
そんな簡単にトヨタをあっさり抜いてＥＶシフトできるとは思えないんだけど・・・
コストが問題なだけで、構造はとんでもなく簡単だったりするんだろうか・・・
頑張ってほしいよ
テスラや中国産は思想信条的にあれだしｗ
流行ったとしても勝つのは中華メーカーかテスラだろ、ワーゲンやトヨタは周回遅れ
ガソリン車なんてそのうち日本人しか乗らなくなりそうだな
0185番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d605-Md+Q)2023/05/10(水) 17:27:25.65ID:PEQgBvCD0
どうせ中国に負けるぞ
0187番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-RO08)2023/05/10(水) 17:45:40.56ID:dFxgxuz0p
この手の記事に対する
日本人のコメントは正しいと思うよ
確かに日本では普及ハードル高い
面白いのはグローバル市場にも当て嵌めてるところで
なぜ日本で流行らなければ海外で流行らないと
思うのか
途上国はまだEVメインにはできないと思うけどそっちの市場は狙わないの？
0189番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｰｯﾌﾟ Sd32-wCgH)2023/05/10(水) 17:48:54.26ID:vJZZOknMd
>>152
家庭用の電気だと今は1kwh40円
実際の電費は5～7km/kwhだからそこまでの優位性はない
まあ充電は暇ならタダでやることも出来るけどね EVはメインにならないよ
なぜなら銅山これ以上作れないから
EVバブルはチューリップバブルと同じ
みんな現実が見れてない
0193番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-aa4w)2023/05/10(水) 18:14:32.45ID:4YXRZEycM
欧州がEVに全振りすると
市場を全部中国に取られる。
トヨタを踊らせるために中韓に市場の一部を
差し出したけど失敗したんでVW自身が踊ろうとしてる。
トヨタが踊り出したらいつものハシゴ外し。
業界が及び腰なのは過去二回の電気自動車ブーム経てるからだろうけど
そうも言ってられんよね
EVに希望があるとすればナトリウムイオン電池だよ
ただ最終的に次世代型のバイオ燃料が勝つだろうね
0196番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-XCTr)2023/05/10(水) 18:23:08.72ID:Gwvd40vIM
す、水素エンジンがあるから…
0197番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 774c-uTC/)2023/05/10(水) 18:30:32.97ID:kPU35ecw0
シャープもエルピーダもこうやって時代から取り残されて負けて行ったのにまだネトウヨは日本が負ける訳がないとか言うんだなと
負けたのはミンスの円高が悪い中韓の工作スパイが悪いで現実逃避してたし
0198番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 774c-uTC/)2023/05/10(水) 18:37:25.62ID:kPU35ecw0
世界の太陽光風力の発電コストは下がり続けてるそして今後も下がる見通し
ガソリン燃費は結局は原油相場次第で技術ではもはやそれほど下がらないだろうと
>>197
ジジイって痴ほうが始まって脳みそが死んでいくとこうやって
あの時は～とか何でも昔に例えて話し始めるらしいなw
寿命も短い死にかけのチョンモ爺ｗ 0201番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 97d2-LY5p)2023/05/10(水) 19:26:48.99ID:IXCOf78O0
レアメタルフリーな電池を低環境負荷で作れて性能出るならEVに移行だろうな
合成燃料を低コスト低環境負荷で作れるなら内燃機関も未来はあるが
0202番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c20a-wLpi)2023/05/10(水) 19:57:51.76ID:J0hvlr5e0
俺はプリウスPHV乗ってるけど消費者が電気で動く車買わねーじゃん、、、
0203番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 638c-A2Fc)2023/05/10(水) 20:02:30.86ID:xcIYsMrk0
トヨタのEVであるbz4xは1日の急速充電の回数が2回を超えると充電速度が大きく落ち、日本で主流の50kw急速充電器で30分間充電しても10kwしか充電できない。
韓国ヒョンデが韓国で展開している350kw急速充電器でヒョンデのEVであるアイオニック5に充電すると、残り12%から80%まで回復させるのにわずか16分しかかからない。
日本製EVは世界で通用するのだろうか。
https://gendai.media/articles/-/107041?page=2 0204番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 638c-A2Fc)2023/05/10(水) 20:06:18.43ID:xcIYsMrk0
>>197
ネトウヨはトヨタがEVで大逆転するとか思っている。
しかし、トヨタが初めて作ったbz4xは国内外の自動車評論家から評価されていない。 0205番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f25d-5Bs8)2023/05/10(水) 20:31:08.34ID:CmArCW6T0
>>179
その計算出してくれたらこの上ない説得力ある話になるだろうから出してくれ 0206番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 774c-uTC/)2023/05/10(水) 20:41:06.97ID:kPU35ecw0
>>199
キチガイゴキブリネトウヨが元気でワロタ
安倍と一緒に潰されて死ねばよかったのにね 0207番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 774c-uTC/)2023/05/10(水) 20:44:22.89ID:kPU35ecw0
0208番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a7af-f+Az)2023/05/10(水) 20:52:59.51ID:8/Hj7Q0m0
電力とトータルエネルギーと充電時間問題を棚上げにして普及させたとして頭打ちになるのは目に見えてるが、それが解決した時に一気に出遅れることになるから投資と展開は必須
ガソリン、ハイブリッド、EV、PHEVと体力あるなら多く構えないといかん
0209番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 72d1-5Htf)2023/05/10(水) 20:58:15.05ID:jgXSSuyu0
EVとか自動運転って自動車の歴史上どれくらい凄いことなの？
これまでのエポックメイキングな出来事と比べてどれくらい凄いの？
0210番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW b705-+yF3)2023/05/10(水) 20:59:39.12ID:MXwR7crp0
27兆円って回収できるのか？
テスラですらそんなに投資してないでやれてるだろ
金の問題じゃねえと思うわ
ID.3って良さげなEV出してるのに日本で販売してないんだよね
サイズが小さめだから日本で買えるようになったら次の車にしたいのに
0213番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd32-A2Fc)2023/05/10(水) 21:13:41.14ID:crrIKPQkd
トヨタのEVであるbz4xは1日の急速充電の回数が2回を超えると充電速度が大きく落ち、日本で主流の50kw急速充電器で30分間充電しても10kwしか充電できない。
韓国ヒョンデが韓国で展開している350kw急速充電器でヒョンデのEVであるアイオニック5に充電すると、残り12%から80%まで回復させるのにわずか16分しかかからない。
日本製EVは世界で通用するのだろうか。
https://gendai.media/articles/-/107041?page=2 0215番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-9iig)2023/05/10(水) 22:48:18.30ID:rfZWSJO1M
>>80
AIドライバーEVに普通乗用車(EV含)は駆逐されるんだよな。 0216番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a7af-p/vo)2023/05/10(水) 22:50:08.96ID:8bcM7+tU0
丸い目のビートルを出してくださいｵﾅｼｬｽ
0217番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-9iig)2023/05/10(水) 22:50:09.88ID:rfZWSJO1M
>>213
例えるなら80年代のニカドバッテリーのラジコンと、2023年のリチウムイオンラジコンの差よ 0218番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW cb0d-QKeM)2023/05/11(木) 08:01:05.77ID:5n/f0HSf0
トヨタの儲けの大半が日本市場での儲け
まず日本の場合は全体の6割に上る集合住宅住みをなんとかしないと
自宅で充電できないEVなんて意味ない
そう考えるとパリなんて東京以上にアパート率高いけど、その辺どうやってクリアしてんだろ
0220番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d256-pcP1)2023/05/11(木) 10:43:43.24ID:oWUHaRwp0
EV普及してない今でさえ田舎のスーパーに充電設備あるくらいなのに
なんで日本でインフラ整備されないなんて発想になるんだろうか
0221番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd32-A2Fc)2023/05/11(木) 12:23:16.74ID:j0qM0Q6Nd
日本全国の水素ステーションの数は167(2023年5月現在)
日本全国の充電スタンドの数は約20,000
トヨタと日本政府が水素を使ったFCVを推進してきた結果がこれ。
0222番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 33d2-/9ap)2023/05/11(木) 12:42:22.55ID:FblpAw9G0
>>218
違うよ
日本市場の利益じゃない 「輸出」を含めた地域での利益
円安で日本からの輸出する利益が膨らんで 相対的に海外での利益が目減りした 0223番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1651-warJ)2023/05/11(木) 12:45:11.54ID:47hgnb4M0
日本の半導体
日本のガラケー
日本の家電
日本の自動車
0224番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-2i6W)2023/05/11(木) 13:31:43.28ID:QILnRp/WM
>>204
充電性能がいまいちなだけなら世間の評価は最近のEVとしてはちょっと物足りないだけで済んだと思うけど、脱輪によるリコールで更に躓いてしまった。でもこれはEVとは関係ない部分で、まあ運が悪かったとしか言いようがない。 今後５年間の投資計画では、１８００億ユーロ（約２７兆円）
２７兆って国家予算レベルなの？
ワーゲングループってどのへんの車？
VWとほかは？
アウディとかランボルギーニってどのグループだっけ
EVのバッテリーとかは自社で研究するよりは、
BYDとかすでにある程度完成してるメーカーからの提供うけたほうがいいとおもう
５年研究したどころですぐに完成するわけじゃないし
全固体バッテリーっていうのはいつできるの？
EVの欠点って急速充電できるパーキングが足りないのと、
３０分の急速充電であんまりチャージできてない、
日産リーフみたいに空冷ファンみたいのがついてないバッテリーの場合、すぐにバッテリー温度があがって
チャージ効率が著しく悪くなることあたり？
ZESPも今は３とか４になったけど
チャージし放題から従量課金みたいになってるでしょあれ
日産リーフも内容おなじで急に１００万以上の値上げするし
