全線直通列車なし｢系統分離｣路線が増える事情 需要減る区間の効率化､乗客は乗り換え必要に
JR青梅線を走る電車。同線の青梅―奥多摩間は2023年春のダイヤ改正ですべて4両ワンマン運転になり、全線を直通する列車はなくなった（写真：藤森啓太／PIXTA）
車両を切り離すか、運行を分離するか
都心から放射状に延びる路線の多い東京圏の鉄道。ほとんどの路線は、都心部から離れるにしたがって利用者が減っていく。
そこで多くの路線では、都心からある程度離れた途中駅までの列車を多数運転する一方、その先は本数を減らして輸送力を調整している。
利用者の減る区間で輸送力を調整するために鉄道会社が行っている手段はほかにもある。その1つは「列車の編成を分割」するやり方だ。
例えば15両編成の列車を途中駅で10両と5両に切り離し、その先の区間は10両編成で運転するといった形だ。
また、近年はもっとラジカルな方法として、都心部から離れたエリアへ長編成の列車を直通させるのをやめて途中駅で運転系統を分離し、
その先は短編成の別の列車に乗り換えてもらうという「系統分離」が増えている。それぞれどんな事例があるだろうか。
途中駅で一部の車両を切り離し、編成を身軽にして目的地に向かうのは、東京圏ではJR線でよく見られる。例えば横須賀線の電車は逗子で編成を分割する。
同駅から久里浜までは、ホーム有効長の関係で15両編成が入線できない。そこで、同線の電車は11両編成と4両編成に分割できるようになっており、
逗子で4両の切り離し・連結を行う。
https://toyokeizai.net/articles/-/691453 >>48
階段を50段以上あがった崖の上に広がる住宅地とかな
昭和のジジイはあれで、駅まで20分とか歩いて
エアコンもない満員電車で都内まで通ってたとか
まぁ当時は従軍経験者も多かったというし
東南アジアのジャングルよりはマシかもしれんけどさ 0073番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-LwAC)2023/08/02(水) 20:48:45.60ID:P44CLdLVa
始発捕まえれば会社まで寝ていけるから便利なのに
0074番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-FmaP)2023/08/02(水) 20:49:30.32ID:dtikrTfka
>>57
20年前から1時間4本くらいしか無かったから
大きく減ったワケじゃない
>>61
遅延少ないけど減便しまくって不便
相鉄東急の直通はJRもあるんだし、目黒線～いずみ野線だけでいいよな
東横線と本線は要らない 0075番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-IgFX)2023/08/02(水) 20:51:20.62ID:MjGkQbd3M
>>73
今まで千里中央から乗って御堂筋線で座って楽々通勤してたやつらが来年からはギュウギュウ詰めの中で立って痛勤になるのはザマァやわ この18キッパーシーズン真っ盛りに乗り換えで15→2 とか
>>74
相鉄のJR直通、東横線直通なんか二俣川以西の奴等しか座れなくて
西谷から乗ると立って小1時間だからそれなら横浜経由東横線なら
座れるからそっちで行くわ 0078番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-O0S5)2023/08/02(水) 21:07:47.50ID:0GGTyljlM
逗子もそうだし、京急も金沢八景で大幅に
系統分割して、追浜以南への直通を減らして欲しい
小泉の支持者なんか痛い目見ろ
横須賀三浦はもっと不便にしなきゃいけないよ
0079番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-voWe)2023/08/02(水) 21:14:48.71ID:fkPQ2/F6a
>>35
一番無能なのは混雑路線に田舎用のクロスシート持ってくるところ 0080番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-fS1D)2023/08/02(水) 21:17:23.37ID:9Wbc0w2ea
直通利用する客は一部
そのために遅延するスクを背負うのか
0082番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-jL+E)2023/08/02(水) 21:24:05.63ID:iCiQItp+0
東京行きに戻るのか
0083番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-IgFX)2023/08/02(水) 21:24:53.63ID:MjGkQbd3M
>>78
京急は横須賀を各停だけ停車にして横須賀線も逗子以南は廃止
もちろん横浜横須賀道路も廃止
小泉を選ぶやつらなんかこんな扱いで充分やな 0084番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-IgFX)2023/08/02(水) 21:25:45.35ID:MjGkQbd3M
0085番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6a56-IjPS)2023/08/02(水) 21:37:44.86ID:huAgFMPm0
朝の東海道線
宇都宮行→上野行→高崎行→上野行→・・・
0086番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 5b56-1j9t)2023/08/02(水) 21:42:06.26ID:iXAH67pE0
無茶な直通って地価上昇させるためと新規建築して地主不動産屋建築屋を儲けさせるためにやってねえか？
0087番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f356-wcEQ)2023/08/02(水) 21:43:41.04ID:ZmkQqSAx0
お前らってほんとソース読まないのな
東京から黒磯とか奥多摩に直通するやつがなくなったという話だぞ
私鉄間の相互乗り入れはますます盛んだ
>>45
あー、普通以外は環状じゃないのか
ややこしいな 0090番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-uPwc)2023/08/02(水) 21:54:13.50ID:svfuXtkia
千葉～埼玉を走る野田線も柏でスイッチバックしながら船橋～大宮まで直通させてるよな
>>86
そうだよ
だから東急みたいな不動産会社は特に大好き
都心から反対側の田舎のほうまで自分とこの不動産の広告くっつけた車両も走らせられるからな 0092番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 23af-sxpF)2023/08/02(水) 21:55:24.68ID:iClB/FpZ0
>>66
磯っていうくらいだから海沿いだろ
伊豆半島のどこかやろなあ 0094番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 667f-UtcF)2023/08/02(水) 22:01:09.74ID:Y9kY1FVi0
おっそ
>>93
大昔はな
実際その辺りは関東平野の際の部分になる >>87
私鉄間の乗入れはやるくせに
自路線内で頻繁に乗り換えさせられるの腹立つわ
何考えてんだ 0098番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-Fyu1)2023/08/02(水) 22:15:39.50ID:fvw7oa2Sp
0099番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Avv0)2023/08/02(水) 22:19:28.66ID:EXyrVytud
>>95
近未来
上野、土浦、勝田、いわき、原ノ町、仙台とかなりそう 0101番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 3e9f-bWks)2023/08/02(水) 22:47:41.46ID:gC57FDzy0
>>97
西武線とか何回乗り換えさせるんだって思うわ 直通電車のブームて都心側での直通でしょ
田舎側の直通なんてブームあったのか
0104番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 43da-MkdW)2023/08/03(木) 07:25:28.40ID:/yiHiyx20
黒磯で系統分離するの明らかにJR東日本の会社都合すぎて理不尽極まりない
新白河から在来線で那須塩原・宇都宮方面に行こうとすると那須塩原の一駅手前の黒磯で全列車乗換を強いられる
新白河方面からの利用客のために那須塩原・宇都宮まで直通してくれや
>>104
黒磯に交流直流デッドセクションあるからなぁ >>104
黒磯分割は大昔からだし新幹線はミッチーのせいじゃね
新白河分割をわざわざやったほうがうざい >>105
歴史的経緯に基く正解を書かれてしまった…！ >>106
渡辺美智雄？
リクルート事件の話、妙に聞き分けの良いゆとりZ世代にとっては
ちゃんと多額の献金をした人が利益を得られず逆に投獄されるなんておかしい！
と思う案件なのか 0109番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｴﾑｿﾞﾈW FF8a-MkdW)2023/08/03(木) 17:29:57.16ID:kbtjuH5WF
>>106
>>107
黒磯駅は長らく「黒磯駅以南：直流専用電車」「黒磯駅以北：交流専用電車」にしていたから仕方なく黒磯駅で分断せざるを得なかっただけの話
今は交直流電車つかっているのだからわざわざ黒磯分断する必要なし
新白河は関東と東北の境界だからむしろ分断で問題ない 0110番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW da8c-fHMc)2023/08/03(木) 18:13:54.79ID:3p28U8290
赤羽で飲んで大宮まで帰るはずが起きたら籠原だった時の絶望感
何回か駅から20分くらい歩いてマン喫行って、近くの山岡家で朝ラーメン食ったわ
>>109
どの個体も全て交直両用車なのか！？
すんげー高コストだね >>110
同じ埼玉県内で41km先のそこそこ人口の多い有名な自治体である熊谷市、か…
都内に9時までに出勤は可能そうだし、朝ラーからの脂肪分たっぷりの放屁と排便リクエストが朝からクライマックスぽい感じ >>111
いま黒磯ー新白河だけ水戸線の531でしょ
また気動車にしていいとでも思ってるのかな >>113
貨物輸送があるから（札幌〜旭川以外は非電化の函館本線という実例はあるがw）電化をやめるのは無理だろうけど、旅客が減ってるなら複雑な機構の電車を維持するのは無理だよね
いずれにせよデッドセクションをひと駅ずらすにはいくら必要か、自治体主導で計算してみたらどうなんだ？
乗換駅内にデッドセクションを移動するとしたらホーム増設のための立ち退き費用とかすげえ高額だと思うけど
しらんけど >>114
キハ110走らせてたでしょ
あの区間はどうあがいてもやる気ないから 0116番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW beda-MkdW)2023/08/03(木) 23:06:29.90ID:pZVfj3SQ0
>>113
せっかくE531つかっているんだから
新白河-那須塩原-宇都宮で運用してくれという話 0117番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW f356-UzgI)2023/08/03(木) 23:13:58.35ID:VACyRfZh0
ホームドアのせいでしょ
0118番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0b18-XSLE)2023/08/03(木) 23:15:07.76ID:vPDWG6pd0
なんやこの鉄臭いスレタイ
0119番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6a32-H/sF)2023/08/03(木) 23:20:52.79ID:W+EjM1rE0
コレって要するに
分割されて短い編成でウンコされる方の
運転本数をしれっと減らしていくための施策だろ？
JRの乗り換えの不便さは異常
機回しすればいいだけなのに
自分たちが機回ししたくないからって
客に歩かせればいいと思ってる
0121番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6b51-XlVf)2023/08/03(木) 23:30:20.70ID:pGou9HSo0
青梅線、奥多摩行の直行がないなんて勿体ねー。アイデア次第で奥多摩観光で活性化できそうだがなあ。そのために走らせれ
0122番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-MkdW)2023/08/04(金) 11:05:42.97ID:wqFL7FkVd
一ノ関分断←わかる
小牛田分断←まあわかる
仙台分断←札幌静岡広島博多はスルー運転なのに…
白石分断←仙台福島の交流の衰退か…
福島分断←わかる
郡山分断←わかる
新白河分断←わかる
黒磯分断←はあ？？？
宇都宮分断←わかる
