「正直ほとんど誰も乗ってない」ＪＲ久留里線で続く巨額赤字…県・市と検討会議
ＪＲ久留里線のうち、千葉県君津市内にある久留里―上総亀山の区間について、県と市、ＪＲ東日本千葉支社は１１日、代替の交通手段のあり方などを話し合う検討会議の初会合を開いた。この区間は巨額の赤字が続いており、バス転換などを含めた協議が本格化する。ただ、沿線では「地域の足」の存続を求める署名活動も進んでおり、ＪＲ東は「存続、廃線を含め、一切の前提を置かない」と強調している。
１９１２年に開業した久留里線のうち、この区間の距離は９・６キロで、全体の３分の１ほどを占める。２０２１年度の営業費用は２億８１００万円だったのに対し、収入は１００万円にとどまった。１日あたりの平均利用者数は５５人で、３０年ほど前から９割減少している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230512-OYT1T50144/ 0010番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-ryaI)2023/08/17(木) 12:25:52.08ID:ZaHdzJITM
徳島の阿佐海岸鉄道みたいにしろよ
0011番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-REpM)2023/08/17(木) 12:26:14.65ID:5DMvCIdiM
ここ千葉動労の牙城だからな？
ケンモメンなら口が裂けても廃止しろなんで言えない筈だ
旅情のあるローカル線かなーとおもってみたら割と最新の電車じゃん
もうバスにおきかえたらいいのに
0013番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2023/08/17(木) 12:28:22.04
お店の閉店で今までありがとうとか付箋貼るような人々
0014番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9a56-G7r6)2023/08/17(木) 12:28:41.15ID:JkkwpXrW0
>>7
バスが走れるまともな道路がないから
線路跡をバス専用道にするにはまた莫大なコストがかかるのでな 0015番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d705-6c1Z)2023/08/17(木) 12:29:11.91ID:ing0AMTc0
な？人口減と経済衰退でこうやって
地方のインフラは死んでいくんやで？
だけど赤字だからじゃあ廃線するかとはならない
リニアを作ったらこうなる未来になるんだぞ？
一日平均２７４０円で５５人の乗客か
５０円／人の売上
ほとんど通学定期だろうな
0020番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW bbd2-HTTi)2023/08/17(木) 12:33:02.16ID:8yLIvRGE0
>>14
フルサイズのバスにこだわる必要もないのでは？
ハイエースで乗り合いバス出せばいいじゃない >>10
観光客ばっかで当日ぶっぱで乗れない鉄道になんの意味があるんだよ 0024番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZOYV)2023/08/17(木) 12:42:12.24ID:ZUzLPqQca
じゃぁ通学はどうすれば良いの？
通学手段がないだろ
0025番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5b00-bfEJ)2023/08/17(木) 12:42:26.98ID:MQi4cM6J0
>>12
そんなんなら
気動車に変えればいいのに
銚子電鉄は買う金もなさそうだが 乗らないけど存続してくれ！
金？そんなものは知らん！👴
0027番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-fZ9U)2023/08/17(木) 12:47:25.71ID:wd3vxjKud
君津の年寄りはバスとタクシー使ってるよ
0028番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-yK8t)2023/08/17(木) 12:52:51.52ID:3OqAindNa
田舎ほど車だし学生と超駅チカの社会人しかつかわん
0029番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-LS22)2023/08/17(木) 12:54:38.32ID:DgE0R3/xd
鉄道が維持できない路線って結局バスでも遠くないうちに維持できなくなる
0030番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZOYV)2023/08/17(木) 12:56:26.15ID:ZUzLPqQca
>>29
そうなんだよね
次はバスも廃止になる
てかは便数が減っていく
そうすると通学できなくなる
通学できないと、新規に人が入ってこない 0032番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ ce9f-po/e)2023/08/17(木) 12:57:36.15ID:HlyMc6p90
>１日あたりの平均利用者数は５５人で
この５５人にとってはなくてはならないインフラだったりするからな
0033番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5a44-A2L1)2023/08/17(木) 12:57:40.56ID:43jp34yj0
0034番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5a44-A2L1)2023/08/17(木) 12:58:39.30ID:43jp34yj0
>>31
ここの職員って反社やん
そんなん引き取るガイジおらんて 0035番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ c7d7-4kPp)2023/08/17(木) 13:00:57.04ID:qBRv4GFv0
責任 は負いたくないんだよ
高校生の通学 老人の病院通いのために
バスやミニバンの乗り合いタクシーをチャーターしますは面倒くさいだろ
地域の足なんです！
この５５人にとってはなくてはならないインフラなんですう！
いい言葉だ
維持のため周辺地域住民から特別徴収するって言えば黙るだろ
0037番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c73b-ZI/8)2023/08/17(木) 13:03:07.74ID:6GRRbHKN0
廃止したくないなら自家用車捨てればいい
ビッグモーターに持ってけ
0038番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 03dd-uVww)2023/08/17(木) 13:04:11.20ID:EIH7carj0
地図見たら国道410号並行だしバス停増やせるから
鉄道より便利になりそうだけど
>>28
田舎だと人通り少なくて部活してると駅までの道が危ないとかで親が車で送迎してるとこわりにいたわ
駅までだったり学校までだったりは家によって違ったけど高校生で送迎すんの？と思ったけど高校生だからよと言われた 0041番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-LS22)2023/08/17(木) 13:10:35.59ID:DgE0R3/xd
>>39
1日55人とかバス2〜3本で足りる人数だよ
赤字が許容できないなら鉄道の維持もバスの増便も無理な話で便利にはならない
所要時間も鉄道よりかかるからむしろ不便になる可能性すらある 0043番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ cba2-Cc9G)2023/08/17(木) 13:20:48.48ID:JZmkOfz40
東京の隣でこれかよ
0044番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-LS22)2023/08/17(木) 13:21:30.90ID:DgE0R3/xd
>>42
公共交通機関としての役割を考えるなら利用する人がいる限り鉄道を残した方がいいし
そうではなく民間企業の論理で赤字を悪として考えるなら廃止してしまったほうが良いと思うよ 0045番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-PcEh)2023/08/17(木) 13:22:03.02ID:j5snCnyxd
口だけ出す田舎もん金とアイデア出せよ
慈善事業じゃねーぞ
署名したやつに毎年10万ずつ負担させれば良い
邪魔なんだよパーセン
走ってもいないのに道路分断すんな
0047番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9742-CyVu)2023/08/17(木) 13:24:34.19ID:dgksxLRK0
55人って観光客しか使ってなさそう
0048番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 27d2-JkrR)2023/08/17(木) 13:38:25.00ID:lq9+W3320
> ２０２１年度の営業費用は２億８１００万円だったのに対し、収入は１００万円にとどまった。
やばすぎて草
無くなったらどうしても困るなら、この５５人が金出しあって運営していけばいいんじゃない？
0050番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9a69-yhDR)2023/08/17(木) 14:04:48.36ID:VgVHq3+d0
ハマコーがいなけりゃ30年前には廃線か三セク化されてたんだろうな
0051番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d74e-DXLR)2023/08/17(木) 14:06:53.95ID:RaCTL2Su0
近所の小湊鉄道（※主力はバス事業）になんとかしてもらえないかな
ローカル線の運用経験はありそうだし
0052番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW df8f-nlOk)2023/08/17(木) 14:09:01.56ID:U45PJzMi0
>>51
金持ってない貧乏会社が何をなんとかするんだよ 0053番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d74e-DXLR)2023/08/17(木) 14:14:16.89ID:RaCTL2Su0
過剰な施設と人員をひっぺがして、田舎っぽさレトロっぽさを売り出してなんとかなる？
0054番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ d74e-DXLR)2023/08/17(木) 14:17:50.95ID:RaCTL2Su0
いすみ鉄道と合わせて房総謎の3路線
小湊鉄道は東京近郊旅番組でわりと定番だったりロケ地に使われたり、
いろいろがんばっておられる感
0055番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW df8f-nlOk)2023/08/17(木) 14:24:47.94ID:U45PJzMi0
そっちも廃線間近だけどね
0056番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0e87-hi7B)2023/08/17(木) 14:35:37.36ID:iqK0Evuy0
こういうのって鉄オタ記者がそういうコメント無理やり取ってきてるだけなんでしょ
実際に地元住民はなくなってもいいと思ってる
0057番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW df8f-nlOk)2023/08/17(木) 14:38:54.32ID:U45PJzMi0
ここを廃線にしたら動労はどこへ行くの
久留里線で飼い殺ししといた方がよくないか
0059番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-REpM)2023/08/17(木) 16:23:04.77ID:5DMvCIdiM
>>51
小湊鐵道自体が市原市にカネ出してもらわないと廃線にするとか言い出してるんだが 0060番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 030d-DXLR)2023/08/17(木) 16:29:33.82ID:1pooV2lk0
たった3駅しかないのに2.8億円も年間にかかるんか
