自動運転にアンチが湧く！謎の会社BYD「あと50年経っても不可能」 [125197727]

?2BP(1000) · 2024/03/01(金) 09:08:05.60

中国のEV（電気自動車）大手BYD（比亜迪）の広報担当者が、完全な自動運転車は「基本的に不可能」と発言し、波紋を広げている。

2023年4月に開催された上海モーターショーにおいて記者団に語ったもので、「人間から完全に切り離された自動運転技術の確立は非常に難しく、基本的に不可能だと考えている」と強調したという。

https://jidounten-lab.com/u_41031

2024/03/01(金) 09:35:32.13

別に高速とか自動車専用道路みたいなところはオートクルーズ使えるし十分便利

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ dfcd-5UwS) · 2024/03/01(金) 09:36:29.55

>>46
決められたルートでナニカ近づいてきたら止まるだけだからな
そういうのはできる

2024/03/01(金) 09:36:48.40

>>42
レベル4になっても自動運転が認められたエリアを外れたら自分でステアリング回してアクセル踏んで運転しなければならない
それだと現在のレベル2と大してやる事変わらないんだよね

𓆏 (ﾜｯﾁｮｲW 0656-0rTM) · 2024/03/01(金) 09:37:46.40

事故は人間より自動運転の方が少ない
でも事故が起きたときに何故か自動運転が叩かれる
人間の過ちは大目に見て機械のミスは絶対に許さない謎の勢力がいる

2024/03/01(金) 09:38:16.41

路面電車最強

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 0612-U9dJ) · 2024/03/01(金) 09:38:28.41

この発言は去年
今は再び自動運転に邁進してる

2024/03/01(金) 09:40:46.66

完全な自動車専用道路を作った方が早いと思う
現に高速とかだと自動運転的な機能は今の車にもあるんだし

そもそも車と人を完全に分けてしまえば人身事故がなくなるしな

2024/03/01(金) 09:41:14.18

>>18
そりゃ、自動車メーカーや運転システム作った企業が全部被るのが当たり前。
分かりきった話。

2024/03/01(金) 09:41:36.63

一台でも人力運転の車が残ってたらアウトだからね
いっせーので入れ替えないとムリ
あと自転車の存在とか歩行者の存在とか

個人的には高速道路限定での自動運転という形で落ち着くんじゃないかと考えてる

**安倍晋三🏺** (JPW 0Hf6-UO4V) · 2024/03/01(金) 09:41:40.02

人間がエラー

**安倍晋三** (ﾜｯﾁｮｲW 9fd1-3nrQ) · 2024/03/01(金) 09:44:22.24

完全自動は基本不可能というより不可
事故事件の時の責任、ハッキングされた場合、システム不具合の場合など混乱の元になる
できても1人が複数車両をコントロールすること

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 63d2-/ZGh) · 2024/03/01(金) 09:47:47.65

交通ルールやシステム変えて自動運転やりやすくしたらええやん？

2024/03/01(金) 09:47:53.25

30個ぐらいのセンサー情報＋通信の情報をAIで処理してたら
高性能サーバーの処理能力必要だからな。
消費電力必要か考えたら無理でしょ。
あと夏場とか高温で放置されるサーバーなんて寿命短すぎ

**安倍晋三🏺** (ﾌﾞｰｲﾓ MM86-9VB+) · 2024/03/01(金) 09:48:19.44

>>4
チンチン電車

2024/03/01(金) 09:52:48.49

ビル・ゲイツも同じこと言ってたわ
工場とか管理された範囲での自動運転はできるけど一般道は何が起こるか分からないワイルドな環境だからMSが考えてた以上に開発に時間掛かりそうだってさ

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW cadd-e6Ke) · 2024/03/01(金) 09:53:45.55

責任問題もあるし何かしらのトラブル起こったら人が対処しないとならんしな

2024/03/01(金) 09:59:26.41

もう道路動かせよ

2024/03/01(金) 10:02:14.80

専用道作って歩行者を排除した方が早いよね

**安倍晋三🏺** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-gCJi) · 2024/03/01(金) 10:10:05.09

>>4
専用道路を自動運転で走ってラストワンマイルは人間が運転って感じだろうな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 87fd-U9dJ) · 2024/03/01(金) 10:44:30.50

>>22
ドカチョンランドの真実www

https://searchkoreanews.jp/life_topic/id=29184

2024/03/01(金) 10:47:36.40

宇部興産道路だと実用可能っぽい

2024/03/01(金) 10:49:10.37

だって事故った時に誰が責任取るのか不明確だからな

2024/03/01(金) 10:51:18.71

謎の会社じゃなくて日本車の模倣品のメーカー

**安倍晋三🏺** ◆abesHiNZOU6m (JPW 0H86-R4q1) · 2024/03/01(金) 10:54:04.20

最終的に同じとこだけ回るバスで専用レーン作って終わりかな
あ、交差点の右左折は絶対ダメだと思う

2024/03/01(金) 10:56:24.73

こいつ馬鹿なのか？
公道を変えればいいだけなんだが？つまり、車道と歩道を完全に分離する
機械に合わせて人間が環境を変える
ルンバでもやってきたことがなぜ自動運転だと出来なくなるんだ？

2024/03/01(金) 10:58:03.30

トヨタですら裾野でやってなかったか？どうなったんだろう

2024/03/01(金) 11:00:22.05

>>4
ネクスコ「ちーっす」

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲ 0756-bsa+) · 2024/03/01(金) 11:01:57.51

そもそもの話として歩車混走がいかに危険なシステムかってことだな
マトモな工場なら構内制限速度を20キロあたりに設定して厳守させるものだが、
一方の住宅地では30程度の緩い規制すら超えるのが当たり前
またそれを問題視できる良心的な人間があまりにも少ない

2024/03/01(金) 11:03:18.38

一番AIにやってほしいことなのに

2024/03/01(金) 11:04:14.33

今の時点ですら平均的な人間が運転するより
はるかに事故率低いところまで来てるんだよな

ただ、現状では人間のミスによる事故は既に社会がある程度受け入れてるけど
自動運転は絶対に事故ってはいけないことになってるからハードルが高い

**安倍晋三** (ﾜｯﾁｮｲW 8b40-wAjl) · 2024/03/01(金) 11:14:12.65

BAIDUは北京で自動実験実験終わって
商用サービス中のようだが

この記事読むとBYDはあんま取り上げられてないけど
遅れてるのか

>IT大手の百度（Baidu）は、オープンソフトウェアプラットフォームを活用した「Project Apollo（阿波羅）＝アポロ計画」のもと、
>中国における自動運転開発のけん引役を担っている。
>北京では、2018年6月に公道走行ライセンスを取得し、2020年8月に一般ユーザーを対象とした自動運転タクシーサービスを開始している。
>その後、セーフティドライバー不在の無人による自動運転車の公道実証許可も受け、2021年5月には首鋼園区で有料サービスにも着手している。

https://jidounten-lab.com/u_china-city-autonomous-matome

**安倍晋三⚱️** (ﾜｯﾁｮｲ e75a-PE8x) · 2024/03/01(金) 11:20:59.71

日本では５０年でも無理だろうが、アメリカ、中国、ヨーロッパでは
かなり進むだろう

2024/03/01(金) 11:22:55.13

レベル3くらいで正直十分だと思う

2024/03/01(金) 11:23:22.88

運転手不足が深刻で最も自動運転が求められてる
日本が自動運転では米中に大きく遅れてる悲劇

2024/03/01(金) 11:23:27.93

人間を排除しないと無理だろうなw

**森羅卍象** ◆ABeSHInzoo (ﾜｯﾁｮｲ 3323-g1P5) · 2024/03/01(金) 11:32:21.13

>>55
だよな
歩行者自転車と完全分離された自動車専用道でのみ自動運転モード
そこから自宅や目的地の駐車場までは手動モード
結局手動部分が大きいから莫大な開発費やインフラ整備費がかかる割にはメリットが少ない

2024/03/01(金) 11:34:47.68

テスラは自動運転で事故っても絶対責任取りそうもない

2024/03/01(金) 11:49:18.82

>>71
理由はわりと簡単だよ
それをやろうとすると莫大な金がかかるから
例えば家の前の小道まで完全に歩道と車道を分けるって事になるんだし

幹線道路だけやるなんてのは不便なだけだしね
人の住む所は必ずしも幹線道路沿いにあるわけじゃないし

2024/03/01(金) 11:53:41.59

歩道を走る無灯火の自転車も検知しないといけないのは無理ゲー

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW 671b-3INy) · 2024/03/01(金) 12:12:35.52

そりゃ雪ついただけでピーピー喚いたり
白線消えてるだけで道路認識消えちまうゴミだからね
何より行動の責任の所在が曖昧になる

**1@clie** ◆GodOnnFcO. (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdf-Xh4S) · 2024/03/01(金) 12:41:40.40

>>4
工事もあるし
落下物とか
駐車してる車もいるし
飛び出しも当たり前
白線は消えてることも多い

イーロン・マスクも自動運転無理って言ってたやろ
相当AIが発達なきゃ無理

2024/03/01(金) 16:02:49.60

>>71
身体を軍服に合わせろでお馴染みの大日本帝国軍人様かな?

2024/03/01(金) 16:07:36.28

>>68
まあそれはものすごく簡単な論理であって、

・人間の操作がいつ如何なる場合でも最優先に実行されるシステムなら運転手の責任
・人間の運転操作がまったく排除されているなら自動車メーカー、運転システム開発した企業の製造物責任
・自動運転ソフトウェアと人間の操作の優先度が状況で変わるなら状況次第

になるわな、責任とはresponsibility 、つまり「応答可能性能」であるからして、
応答可能なモノにしか責任はないし、応答不能なら責任はない。

タクシーやバスが事故ったら、乗客には事故の責任はないのと同じ。

🏺 (ﾜｯﾁｮｲW 1b95-ZjM+) · 2024/03/01(金) 18:48:25.54

レベル4からの完全自動運転は法整備も絡んでかかるだろうとは思う
レベル2ですら楽なんで別に良いけどな

**安倍晋三🏺** (ﾜｯﾁｮｲW dfd1-juQ9) · 2024/03/01(金) 18:56:23.91

公道を走るから嫌なら買うなってのが通用しないのがね
最初から完璧な完成品を出さないといけない

2024/03/01(金) 22:08:31.28

結局例えば米中の無人タクシーなど
level5を詠わずに行われてる自動運転車は
必ずネット越しにバックアップの人間が
不測の事態に備えて常時監視介在してる
これって見方変えると人間の遠距離リモートに
AIが補佐補助してるだけとも言え
level5と呼ばれる完璧な自動運転には程遠い

2024/03/01(金) 22:08:45.38

結局人間並みかそれを遥かに超える
判断ができるAGIが出来るまで
最初から最後まで完全に人間が介在しない
完璧な自動運転なんか絵に描いた餅だし
仮にそれが出来てもネット越しのサーバでは
意味なくその高度なAGIがクルマに積めるほど
小型省電力化抵コスト化されないと実用性はない
しかもまだトロッコ問題のような
倫理が絡む不測の事態でAIが判断を人間が許せるのか？
など未知の難題が山積

**安倍晋三** (ﾜｯﾁｮｲW 4aa8-d8Bj) · 2024/03/01(金) 22:16:15.13

>>40
おじいちゃん、BYD（笑）が最先端だと思ってるのか

老害ネトウヨw

2024/03/01(金) 22:20:15.64

道路になにか埋め込むのが早い気もするな
あと標識にQRコードみたいなの埋め込むとか

**安倍射殺w** (ﾜｯﾁｮｲW 4aa8-d8Bj) · 2024/03/01(金) 22:23:17.09

>>77
BYDってのは中国人からしてみれば軽自動車に近いからね

ハイテクとか革新とは程遠い中米問わずジジイが好き好むメーカー

2024/03/01(金) 22:30:15.58

＞＞4
それもう柏の葉キャンパスシティの公道で実証実験してる
道路にビーコン埋め込んでその経路を自動運転のバスが走ってる

https://www.u-tokyo.ac.jp/focus/ja/press/z2017_00002.html
https://www.u-tokyo.ac.jp/focus/ja/press/z2017_00002.html