【動画】3人死傷したスーパーのプリウス・アタックの一部始終の模様が放映される [597533159]
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トヨタ乗ってみればわかるけどブレーキペダルが左寄り過ぎて違和感しかない
社内的にはアクセルとブレーキの間隔を開けた方が安全だと思ってるんだろうけど咄嗟の時はブレーキだと思ってアクセルべた踏みするよなと思う ハイブリット特有の加速に高齢者の雑なアクセルワークじゃ操作難しいでしょ
それに意図しない怒涛の加速中にブレーキ操作に頭と身体が追い付かないよ 踏み間違いっておかしくないか?
ギアをリバースに入れてから
またDにしてる >>486
くっそウケるわ
目撃者は殺そうって意思を感じる また優良プリウス乗りの俺の肩身が狭くなるんだね…
まぁ俺もプリウス乗りらしく当て逃げならやったけど流石に急発進殺人系は擁護出来んわ… 職質でパニックで前進後退シフトを間違えって
さらにパニックになってアクセルとブレーキを間違った上にパニックで頭にラグが起きているので3回目の前進アタックになった説 >>874
パニックになったらエンストするからな
平和なもんだ >>875
別に問答無用で停止させる必要はないだろ
正式な手順を踏めば動かせればそれでいい ああ89って俺の死んだ親父と同い年か
そりゃあ無理だわ
いや個人差あるにしてもちょっとね 操作してバックした時も
多分RとDまたはBを取り違えていると思われ 今だにマニュアル時代を踏襲して右足1本でアクセルとブレーキを操作するためにペダルの間隔狭くしてるのがダメなんだよ
オートマは右足アクセル左足ブレーキにしてべダルを思いっくそ離せば良いじゃん 自動車メーカーはあと何人死ねばアクセルブレーキ問題解決する気になるの? 警察に職質なんてされたら大なり小なり誰でも動揺するわな いやあ
近くに警官がいてよかったな
被害を最小限に留めれたわ >>874
売ってないんだよ
自動ブレーキもつけられるのにライナップから外されてる車種ばかり 高齢者がパニック起こすととんでもないことになるんだな >>2
この動き、、
以前アメリカかどっかで暴走したーーとか騒いでたやつが晒した動きと似てる・・
フェイクだとか言われてたけど
まぁあんま騒いでもあれだしな、どうでもいいや 普通の違反だと厳しく言われるが
大事故の当事者だと大丈夫ですかっと言われるので
わざとおおごとにする >>932
それかオルガンペダルやな
アクセルとブレーキの動作角度がかわるだけでも違いがわかりやすくなる
マツダはデミオクラスでもオルガンペダル ガチ田舎だとMT軽トラがメインなのと踏み間違えても用水路に落ちて死ぬだけだから安心 レバーもペダルも踏み間違えって言い方はなんかこう違うよな
本当にポカやらかす時は間違えてる自覚が無いものだし これ最近オートマ車からプリウスに乗り換えたら
パニクってバックした時にPに入れたつもり説ないか?
おじいさんはプリウス歴どれくらいだろう >>526
インサイトを潰すためってか
ホンダが広告でプリウスを貶したから
トヨタにそれなりの方法で怒られたレベルの話 >>2
こち亀の麗子初登場シーンと車の動き方が同じで草 マニュアルにしても結局事故を起こすし逆走するから意味がない
>>368
返納しなきゃ良かったな 最近の車
シフトレバー見て「あれ?今どこのギアや?」色が同じとかで瞬時に判断出来ない車種が増えた
パーキング「ぽち。これでいいんか?いいんやろな(サイドブレーキせず)」
サイドブレーキ「ぽち。自動でパーキングになるやろ」
メーターパネル「エンジンスタートしても起動画面でしばらくギアの状態が分からない」 殺人ミサイルのプリウスと目つぶし光害車のジャパンタクシーを産み出す技術力 >>854
この年式のプリウスならそれ付いてそうだけどあんま役に立たんのね >>568
アクアとプリウスのブレーキペダル、アクセルペダルの配置位置気になる違いはそこに有りそう 前からのアタックのみならず、おかわりでバックまでしてるんだなあ >>918
職質や駐禁説を信じるなら容疑者がナンバープレートを自分で隠したり路駐の常習犯だった説ももれなく信じなきゃ駄目になるぞ
同じ第一報ではこれらの情報が一緒に出てたらしいから 飯塚のときに高齢だから逮捕されないのは当たり前って連呼してたやつなんなんだよ? >>963
アクアもトヨタペダルだよ
カムリとかRAV4みたいなDセグはアクセルがオルガンペダルであんまり他社と変わらないペダル配置
FFだからっていうのは言い訳にならない 何度も踏み間違い起きるの見るとフールプルーフの概念すらないんじゃねーのって気さえしてくるな 左足ブレーキでパニクって両足突っ張ったんかな
ブレーキ踏まんとシフト動かんし前進後退からまた前進なんて動きはありえん >>971
いやいやアクセルペダルとブレーキペダルの距離が違うのでは?という話同じならアクアの暴走も多いハズ >>163
この車種でなければいけない理由はないし使いこなせないなら乗るなとしか思わん >>970
加速G減速Gが掛かる方向とそれぞれ合わせてあるんだろうかね >>975
絶対数が違うだけで割合的には変わらないんじゃないかな
プリウス30系前期はめちゃくちゃ売れたしな ガチのまじでこれってプリウスでしか起きない事故だからな アクセルとブレーキの位置もだけどあの変なシフトも操作ミス多発してんじゃないか >>9
お前らが騒いだからだろ?
進歩したの褒めてやれよ >>809
赤信号は無視しちゃいかん
という話だが まあ確かにプリウス初めて運転した時はあのシフトレバーに戸惑ったわ >>910
ヨタのバカ営業が相手も見ずに売り付けたから 高齢者の車はもうアクセルなくしたほうがいいだろ
設定された時速しか出ないようにしてあとはブレーキで調節ってことにすれば
踏み間違えで急加速・急後退なくなるぞ 次スレはこの辺りか?
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年齢関係なく事故起こしてパニックになったらこうなる人間多いと思うぞ 俺はこの爺さんなりに
前進後進の判断とシフトレバーの操作は間違ってないと思うけどな
間違ったのはアクセル踏みすぎたこと
最初に自販機倒に突っ込んで、
ヤバイ!バックしなきゃ!→バックしたけどアクセル踏みすぎて防犯カメラの支柱にゴーン
ヤバイ、前進しなきゃ!→店の角にゴーン >>996
いやさすがに止まって降りて確認すんだろ普通 ナンバー隠している続報がないな
職質で相当ドギマギするやましいことでもしてたんだろうか このスレッドは1000を超えました。
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