【朗報】EV補助金、倍増(最大80万円) ｷﾀ━━━(^ん^@)━━━!!! [426566211]
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EV補助2倍の最大80万円、米欧並み水準 政府が支援
電動車と充電インフラ整備に関する政府の新たな支援策の全容がわかった。電気自動車（EV）の購入者への補助金を現在の2倍の最大80万円に引き上げる。
脱炭素社会の実現に向け、米欧に比べ普及が遅れるEVなどを増やす。
補助水準は米欧と同水準になるが、充電設備などへの支援は米国の計画には見劣りする。本格的な普及には持続的な対策が必要になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA222Z50S1A121C2000000/
《関連記事》
日本のEV用充電インフラは本当に遅れているのか？
https://www.webcg.net/articles/-/45150
ＥＶ快走、販売８カ月連続増 背景にテスラ１５０万円値下げ
https://www.sankei.com/article/20211116-HJLC36L4CFMAPCDMYS323WCCLI/ 今年の経産省補助金対象車種はこの辺り
・EV：日産リーフ／ホンダHonda e／レクサスUX 300e／三菱i-MiEV／トヨタC+pod
・PHEV：トヨタプリウスPHV、RAV4PHV／ホンダCLARITY PHEV／三菱アウトランダーPHEV
・FCV：トヨタMIRAI／ホンダCLARITY FUEL CELL
テスラ狙いは環境省を待て トヨタ＝水素だけ
とか思ってるアホ多そうw
トヨタがEV本格参入するから補助金なんだろ でも充電ステーションの電気は火力発電で作ってます！！ >>99
そんで大逆転しようとして無謀な明後日の方向向くんだよな
水素！w >>94
まじかよ
後10年でそんな事になるとは全く思えないんだが EVのカブとかでねえかなー
夢が広がる 補助金でるならかうぞー EVはいいけど
日本の発電方法が化石燃料依存である限り
脱炭素にもならず何の意味もないからな
全ては原発に固執して再生エネルギーぶっ潰してきた経産省とあべちゃんが悪い 100万補助してくれないと家庭用充電設備までは揃えられん つまり40万ぼったくる車がトヨタから発売されるんだろ >>108
だから水素自体は欧州勢もやっとるて
トヨタ＝水素と思ってるアホ >>97
補助金って国内メーカーのみならず
普通にEV先行しているテスラや中国のEV外車にも適用されるから
つまり開発や普及遅れているトヨタとか国内勢には不利でしかないぞ
ディーラーとか流通は磐石とは言え 充電設備の整備に投資できる金融商品ないんけ？
投資家には充電料金の数%を配当みたいなの今からやればFIREできそうやん >>18
むしろトヨタのEV販売開始に合わせてきた可能性もある トヨタが来年EV出すだろ
それに合わせて補助金倍増
トヨタはウハウハよ >>117
車の場合ディーラーと販売網が充実してないといくら中国が安い物出してきても厳しいだろうな テスラに利幅があるということは
値下げの余地があるということ >>119
ケンモジなんて何も知らずトヨタ破滅願望持ってる底辺多いからマジレスするだけ時間の無駄だぞw >>117
トヨタのEVつい最近発表したばかりなのに知らないの？
嫌儲でもスレ乱立してたのに いや補助金は結構だけどさ
買う車がないじゃん
そもそも車種もなけりゃ今買おうとしても納入時期なんて半年以上先でしょ？ >>2
PHVやFCVなども補助対象に
2021年度補正予算案に375億円...
この記事は会員限定です。 これ本当にやめて欲しいよな
新車買う余裕がある奴と自動車メーカーが得するだけのばら撒き
年式が15年前以上とか古い車からの入れ替えだけ対象にすればまだ文句はないけど トヨタ様が初めてまともなEV出すらしいから
合わせて補助金で笑える 充電スタンドめちゃ少なくてワロタ
1箇所に1台分とか2台分とか利用かぶったら待つのか >>105
販売台数基準で語るならテスラはトヨタに比べたら売ってないようなもんだけどな どんどんEVに切り替わってるのに日本は遅れてるねえ 車も買えない貧乏人からむしりとって金持ちを優遇するだけなんだよなあ >>137
日本がEVに切り替えたところで発電方法を再エネに変えないと何の意味もないぞ
欧州勢は化石燃料で作られた車買わねーっつってんだから >>18
やっぱあれかな…オリンピックのスポンサー下りたのが自民党おじいちゃん達には堪えたのかも、、 政府に楯突いたからな
自動運転でやらかすし
官僚から見ればトヨタも下級国民の集まり 自宅に充電器付ける場合も更に補助金出るんだろ？
持ち家ならEV買うしかないな アーバンEVだせ
ホンダeじゃなくてコンセプトのアーバンEVな >>143
田舎は全部これになるよ
10年後にほぼこれになって20年でガソリン車は消えてしまう 通勤燃費だと10切るエコなんてガン無視な時代のバブルの残滓スポーツカーを好き好んで乗ってるアホにEVに乗り換えさせたかったら
補助金より路面給電実用化させてバッテリーとか言う糞みたいなデッドウェイト無くして軽量化とスリム化した無駄にデブじゃないPWR3以下のライトウェイトMRでもくれ >>148
リーフが330万、モデル3が460万ぐらい テスラ乗り増えたよな
日本人なんだから国産車乗ればええのにと思う
外国人なんて高い金払って日本車乗ってるのに >>95
儲けがあってもトヨタの100分の一じゃしかたないな >>151
こういう偏屈な奴は相手にしてないだろうな >>154
日本車なんて乗り心地ゴミやで
一回外車乗ったらよー乗れんで日本車なんて とりあえず充電スタンドが普及するまでガソリン車でいいよな ミニバンかステーションワゴンの3ナンバーでEVってあるっけ？国産で
まだ子供の部活とかでデカイのがいいからコンパクトじゃ困るんだよね >>153
まだ高いね
補助金かまして200万以下くらいで買いたいな よく持ち上げられるモデル3 の全幅は185cmでこれはクラウンより大きくアルファードと変わらないから相当取り回しに苦労する事になる
これでもテスラの中で最小だっていうんだから流石アメ車って感じ アイミーブの時も補助金あったにも関わらず、全然売れなかったろ
また税金の無駄遣いになるよ。どん判金ドブはジャップランドのお家芸 >>54
テスラは全てプレミアムカーなんだから比べるならレクサスでは？ 最近、チョイチョイ小型EV見るようになってきたわ街中で モデルSみたいな見た目で0-100 5秒くらいにした庶民用を500万くらいで出してくれないかな >>158
ドイツ車2台とアメ車1台乗り継いだけど故障しすぎ
乗れない期間が合わせて2ヶ月以上あったわ
気に入ってたけど乗りたいとき乗れないから通勤で使う間は国産しかのらない
エンジン以外の故障が多かったからEVになっても故障しまくる未来しか見えないので国産のEV待ってる >>168
RAV4に馬力もトルクもハンドリングも負けてるのに同じ価格帯は売る気が無いとしか これは最悪の愚策だな
何が最悪って現状EVは大半が高価格帯の製品しか無いから
この恩恵を受けるのは殆んどが高所得者になるって事
モデルSやモデルXを買う金持ちなんて別に補助金無くても買うんだから
補助金付けるのは安いEVに限定しろ >>166
令和3年度の補助金は経産省と環境省の補助金両方とも使い切ったんだけど もともと補助金なくてもEV買ってる層だけが得する制度 テスラは国内にすでに250kW充電スタンド立ててんのにチャデモ・チャオジはまだ90kWとか言ってんだろ？終わりだよこの国 俺みたいな免許なくて電車か自転車でしか移動しないやつが1番エコだと思うんだけど ケンモメンってペーパーかそもそも免許持ってない奴しかいないだろ ガソリンジャップざまあwwwww🤣🤣🤣
ジャップは国産オワコンブーブー乗っとけwwwww😁😁😁 日本にEVなんてほぼないのに何を補助するの？
テスラと中華EV日本を救ってくれ 完成車メーカーがEV量産に本気出したらテスラはブランディングと価格競争についていけずに一瞬で死ぬだろ VWのID.LIFEが260万だから、200万切るな
日産はセコイから、これ合わせて200万とか言い出しそう 3、4年前から新車とかSUV買いたくてしょうがなかったけど
今更ガソリン車なのと未完成EVばかりでいつまで経っても時期悪で軽自動車のまま我慢し続けたけどそろそろ本当に時期良になるのか この状況じゃ普通は勧めんわ
自宅充電街乗り専用なら維持費爆安で便利だがな
bz4xやアリアは150kwだけどこれじゃ無駄な性能
https://youtu.be/iFIWEEVrIL8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
