かつて一世を風靡したミニバン 「エスティマ」「オデッセイ」「リバティ」👈？？ [394133584]
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ホンダ新型「オデッセイ」中国で登場も日本では消滅！ かつて一世を風靡したミニバン3選
エスティマ
黎明期のミニバンは1ボックスタイプのバンをベースとしたモデルから始まりましたが、1990年に、専用設計された3列シートの7人乗りミニバンであるトヨタ「エスティマ」が発売されました。
丸みをおびたスタイリングから「天才タマゴ」というキャッチコピーでPRされ、エンジンを前席下付近に配置したミッドシップ・リアドライブとすることで、フラットな室内を実現するなど、ユニークなミニバンでした。
その後、1992年には日本の道路事情にもマッチした5ナンバーサイズの派生車「エスティマ エミーナ／ルシーダ」が登場するなど、一躍人気車種となりました。
2000年にデビューした2代目では基本的なデザインコンセプトを初代から継承しつつも、オーソドックスなFFとなり、ハイブリッドが登場。
そして、2006年には3代目にモデルチェンジし、外観デザインのコンセプトは2代目から大きく変わらなかったものの、トップグレードには最高出力280馬力を誇る3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載し、ハイブリッドも引き続きラインナップするなど、さまざまなニーズに対応。
また、2016年のマイナーチェンジでは、フロントマスクの一新とともに安全運転支援システムの拡充が図られるなど、発売10年目のビッグマイナーチェンジが大いに話題となりました。
トヨタのミニバンラインナップで主力の1台だったエスティマシリーズですが、さすがに基本設計の古さは否めず、「ノア」3兄弟や「アルファード」へと主役の座が変わり、2020年5月に生産を終了しました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e66c2ad5f4490ef07bda8d2074f51abba9faeef8 昔はミニバン選び放題だったのになぁ
めちゃくちゃBASARA欲しかったわ
http://imgur.com/HoRpMJy.jpg
迷ってスカイライン買って
スカイライン手放す頃にはミニバン絶滅してたわ パパママリバティか
プレーリージョイとかあれの流れ >>8
5ナンバー枠でそれなりに売れてた
プリメーラとか日産に元気があった頃のや
アベニールと共通だから四駆ターボなんかもあったな 昔イプサム乗ってたけど今見たらなんかナマズみたいな外見だな
こんなの乗ってたのか俺 パパママリバティクッソなつい
今で言うシエンタだな >>28
バサラ懐かしすぎて草
そういえばプレサージュもあったな スポーツの送り迎えしてくれる友人の父ちゃんがエスティマ乗ってたなあ
良いパパって感じだった 51エルグランドは今でも通用する
52は悪い意味でスタイリッシュになって内装がショボくなって、誰向けなのかわからないクソミニバンになったな 昔は販売チャンネルの関係でガワだけ違ったり名前だけ違う車種が多かったから今の車種一覧みると少なく感じる 全盛期のオデッセイは名車だったよな
今は劣化アルファードのつまらない車になってしまった 車中泊ブームだしフレンディみたいな奴出せば売れると思うけどどうなんだろ？
時代が早すぎたよなフレンディ >>45
あれマツダもおかしかったんだよ
フリートップ付きはディーゼル設定のみとか時代に逆行してた >>29
ストリームのパクリで超売れたね
２代目は… エリシオンはホンダ最後の良心だと思う作りだったけどいかんせん高すぎた。
マツダはMPV復活させねーかなー… >>28
プロボックスみたいな顔だったな
今見てもカッコいい ソイヤっ！ソイヤっ！ソイヤソイヤソイヤソイヤっ！！ 初代ラフェスタは不人気だったけどトルクあって乗りやすい車だっな 親が初代オデッセイ乗ってた
その後の買い替えは3代目オデッセイ
よほど気に入ったのか、3代目はエンジンが壊れるまで乗ってたけど
5代目はスライドだし車高高いしオラついてるし……で買わなかった エリシオンプレステージはあんまり古さを感じさせないな 昔カローラファミリーにあったスパシオ イプサムもミニバンだったんか >>7
今軽でそれみたいなルーフテントのあるみたいだがひっくり返り返りそうで見るだけで怖い(´･ω･`) オデッセイってミニバンなの？
ステーションワゴンってやつじゃないのか？
ミニバンとかワゴンとかって、
どういう車がそういう名称になるのか良く分からんのよな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
