「18きっぷ」←途中下車できます、激安で移動できます これを嫌儲民があまり語らない理由 [135583811]
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年末年始は18きっぷで旅行と洒落込むか もう少し金を出せば、こんな貧民きっぷでなくって、本物の酒と食べ物を出す新幹線を
いくらでも知っているはずの年齢じゃないのか、俺たちは? 春季用 2021年3月1日(月)から2021年4月10日(土)まで。
夏季用 2021年7月20日(火)から2021年9月10日(金)まで。
冬季用 2021年12月10日(金)から2022年1月10日(月)まで
発売額(円)(1券片)(おとな・こども同額) 12,050円
もうすぐ発売か ムーンライトながらが死んでしまったので東西の行き来がキツいな 18切符で大月から佐世保まで移動したけど1日目の工程が終わっても岩国止まりで絶望した記憶が
帰りは多治見で終わり もうね、お金で時間を買うのよ。新快速がある区間はよいけれど長距離3時間とかならんで待つのが辛いんよ。
静岡、岡山お前らのことだ。 >>14
本当の地獄は山口県
静岡はまだましだしクロスシートになる可能性もある
中央線(中津川〜名古屋)がロングになるけど 西日本エリア限定だけど、今年は1人用のどこでもきっぷがあるからなあ
3日間連続で東は妙高高原から西は博多まで
新幹線・特急の自由席乗り放題、指定席6回まで可
これで2万2千円とか鬼すぎる >>21
JR客がいねえとかいうならユーロレイルパスみたいに
全国新幹線どこまでのっても5日5万とかでだすべきだよなぁ
元国鉄だからかしらんけどやるきねぇわ 昔は隅々まで行けたのに、いけない路線が増えてつまらない 若くないから単純に長時間在来線は辛い
あと夜行がなくなったし、三セク化で乗れない路線増えたってのもある 仙台行こうと思ったが宇都宮から先がアホみたいに混んでて挫折した バスは2時間乗ったらゲロ吐くから無理
電車は何時間のっても気分が悪くならないしよく寝られる
なにが違うのかと思う おっさんになって友達も減った
ぼっちなら18キップだとホテル必須だからそれもめんどい
車で最悪車中泊のほうが楽 2時間飛行機乗って沖縄行くのもいいし始発から鈍行で行けるとこまで行くのもまた楽しい
好きにしろ 馬鹿がよく自慢してるけど話聞きながら馬鹿にしてるわ
時間の使い方が下手くそな上に暇な人間なんだと思ってるね こういうのは貧乏というより時間のある学生とジジババだけだよ
社会人になれば車にも乗るしね >>34
たしかに
18きっぷなら車の方が全然楽なんだよな 新潟から金沢などの日本海側の移動は面倒だし東北本線は黒磯以外に新白河の乗り換えもあるから大変 車運転しながら本は読めないが、電車なら本を読める
他にやることがないので家よりも集中して読める
バスで読んだらたぶん酔ってゲロ吐く 最後に18切符使った時のだったかな
ttps://i.imgur.com/Ffm7J8T.jpeg 乗るのが好きな人には神サービスなんだろうけど
俺みたいな嫌いな人間にとってはどうでもいいサービス 学生の時はさんざん使ったけど快速の乗り換えが悪くて
ダイヤとにらめっこしながらずっとイライラしてた 名古屋から中央線で東京、東京から名古屋まで東海道線一日で行けるよ! 寄り道の予定がないなら高速バスの選択肢もあるが
軒並み各社輪行禁止になちゃったのがなあ >>20
中津川までいく奴ならクロスも連結してることが多い 数年前まではよく使っていたが、今は格安航空券が安くなったからな
東京〜大阪くらいなら18きっぷでもいいが、東京〜九州なら飛行機の方がコスパがいい よくある経路を長時間電車乗っとるだけだから語られたところで何も面白くない >>18
静岡ならライナーあるやろ
座席指定券330円 高速バスは乗り場までいくのがだるいんよ
都市部ならともかく衛星都市レベルだと中途半端なところにバス停があったり >>64
これもある
特にバスが相当安くなったから 乗り放題に騙されてるだけで、片道10000円を超えるような切符なら有効期限も5日くらいあるから途中下車し放題だし、普通切符使うなら新幹線に乗らない方が損だと気付くようになる。
まあ、目的があって遠出するときには有用だったけど、格安のやか 5枚からしか買えないのが不便だわ
1枚から売ってほしい 一回やってみたい思ったけど1度もやった事ない
しんどそうなんよな 大洗から広島まで帰ったけどかなりキツかったぞ
二度とやりたくない >>69
1回やってみたらいいと思うよ
5回分で1枚でしか売ってなくて使いにくいから、期間の終盤に残り1回分とかのをメルカリとか金券ショップで買うなら安い 車で一人旅するより安く済む
ガソリンが高えンだわ
寝てれば移動出来るから楽ちん
ただし東京大阪間は座席争奪戦があるからそれ以外をおすすめ >>64
バスは酔うからダメだ
京都に行ったときは
移動はほとんどバスで地獄だった 楽しい静岡の旅とか
楽しい山口の旅とか
楽しい新潟の旅とか
嫌儲でもめっちゃ書き込まれてるやん ムーンライトながらが全てだった
これ使えなきゃ無理だろ 博多から鹿児島まで18きっぷで九州縦断したなあ
朝に出て夜に着いた 目的地周辺で乗り放題したいだけで、行く途中で途中下車したい訳じゃない 18切符は移動を楽しむものだから
目的のある旅行するなら素直に新幹線なり乗ったほうがいい 途中下車
次の列車まで30分
元は取れるが進まない 一日中電車乗ってたら降りた後もグラングラン揺れて気持ち悪かった
船酔いの電車版みたいな
>>58
チャリダーなのか
輪行ダメなのいろいろあったんだなあ (´・ω・`)朝の東京発静岡行きの特急型電車と
(´・ω・`)豊橋〜大垣間の全席転換クロスシートする新快速しゅきぃ 乗り継ぎ時間あきまくるから途中下車してみたり無駄に弁当買ったり結局結構金かかる 一度やってみろもうやりたくないと思って残り金券ショップ売るから
>>67
初耳や どこにも行きたくない家が一番いい
家で何もせず壁でも見てるのがお似合いの人生だわ 毎年夏休みに大阪までいってた
数年前に輪行して最後に使ったけど、通勤時間の静岡かなんかが地獄だったわ >>58
輪行禁止になったのって安全対策で荷室が狭くなっただけじゃなくて利用者側にも色々問題あったみたいだな
予約の時に輪行するって伝えてなくて当日いきなり持ち込みとか超速FIVEみたいな前輪しか外さないやつで来るとか >>100
あれ神サイトだったよな、たしかぐるなびが業績悪化したとかで
後継もなく終わって残念だった >>87
30分に1本でも本数多いほうってのもまた >>79
俺は大垣夜行が全てだった、ムーンライトながらになってほとんど行かなくなった。思い立った天気のいい日にブラッと出掛けるから、予約が必要で更に金が掛かるんじゃ使えないわ
フェリーと18きっぷを組み合わせて移動する楽しさは異常!
18きっぷ以外のフリーきっぷが充実してるからわざわざ18きっぷを使う理由がない >>103
有料でもいいから時刻表の出版社がアプリで出して欲しかったが軒並みゴミっていう 去年の冬にコロナで実家帰れずヒマだから15年ぶりに使ったがめっちゃ楽しかった
大阪から東京、盛岡まで行って日本海側から長野通って帰ってきた
ただ確かに第三セクターのルートを外すのが大変だわ、だから盛岡以北や北陸は行けなかったし 高速バスと比べてメリット少なくなった
遠距離ならLCCの方が良かったり、
新幹線開業で在来線が消えたりとか >>114
5枚綴りっていつの時代の話だよ
つか5枚綴りの方がよかったわ 時間が無限にあればまたガキの頃みたいに楽しめるかもしれないんだけどなぁ げえっ12/17あたりにに乗り放題きっぷでローカル線も乗るけど18きっぱーで混むんか? 18切符じゃないけど京都から福井までをサンダーバードに乗らずに行っただけでかなりダルかったから俺には絶対無理だわ 青春18きっぷを使えるのは学生だけだろ?
たしか大学生の頃によく仲間内で話題になってたな。 軽い気持ちで松山から高松まで鈍行で移動したら6時間もかかった 自分は自転車とバイクの旅に切り替わったから使わなくなったねー 学生の頃あった信州ワイド周遊券はよかった
年中いつでも大阪からなら9600円で往復の急行と長野県内の国鉄、国鉄バス14日乗り放題 ムーンライトながらはどうでもいいがムーンライト九州がなくなったのが痛かった あと、年取ってわかってきたことだが、年を取ると1日が終わるのが早すぎて、移動に時間や体力を使ってる余裕ないんだわ。
だから、今は新幹線しか乗らないし、普通列車もなるべくグリーン車とか乗るようになる。昔はお金が惜しかったが、今は体力と時間の方が惜しい。 電車の中は読書が捗るから昔は18きっぷ買って読書旅行みたいなのしてたわ それやったら新幹線に客乗らなくなるから絶対にやらん 昔は東海道線と中央線を名古屋〜東京はしょっちゅう使ってた
東海道線は飽きたから中央線使うようになったけど景色は中央線のが好きだな中津川〜塩尻は地獄だけど塩尻〜高尾は好き 関西圏だとそれなりに楽しい
城崎温泉や高松、金沢くらいは日帰りで行けるし 年末年始はこれで東京←→名古屋まで移動している
朝イチで品川まで行って車内ではスマホ、読書、睡眠のどれか。
新幹線なんて上級国民の列車には乗れないわ。 もう18きっぷ使うのは成田行ってLCCで新千歳から札幌で1回分の元を取る感じになってるな >>144
3回余るじゃん
余った分はどうするの? 遠距離に使うのが基本と思ってる時点でアホ
一日2400円フリーパスとして隣の県ぐらいを観光するために使うのがいいんだよ >>149
独身だし、日帰り遠出に使っている。
東京地区←→泉(アクアマリンふくしまの最寄り駅)
東京地区←→今市(SL大樹のため)
東京地区←→富士宮(ゆるキャン聖地巡礼)
の予定 >>149
9000円で売れる
新コロで買う人が減ったから相場が高値安定している 個人的にはのんびりと車窓とスマホを交互に見て
一日中鈍行列車で移動するのは全く苦ではないね
ただ東京からだと東海道方面に向かうと
乗り換えだらけだからのんびり出来なくて嫌、
それ以外だと本数が少なすぎて半日では大した
とこまで行けないのでいつも行き先が同じになる
日帰りでないと結局往復で5000円+宿代がかかる >>151
ゆるきゃん聖地巡礼なら、
たのしい静岡の旅で、
浜松(浜名湖)へ行くのはどうだろうか >>158
そちらもちょっと考えたが日帰りで行けるかな。
連日で休めないから、朝イチなら行けるかな?
掛川まで行って天竜川浜名湖鉄道に乗ってみようかな。
朝キツイけど。 ながら好きだった奴多いな
俺は嫌いだったわ
同じ体勢で乗り続けるのほどきついもんはない
浜松の途中停車長いし所要時間は昼行とあんま変わらないんじゃとは思った
新快速乗り通しですら神戸大阪京都1時間ちょい我慢すればあとは2席使えるしな だれかやってみてよ
名古屋0612-0735中津川0740-0942塩尻0958-1318高尾1330-1430東京1437-1630熱海1637-1758静岡1806-1924浜松1928-2000豊橋2003-2058名古屋 >>157
静岡は確かに長いけど、
兵庫岡山は大して気にならなかった
静岡は浜松まで来てもう一息、と思っても、
その先の豊橋まですら長いので滅入る ケンモジサンはもうジジイだから
乗り換えとか大変なんよ
夜行バスが安くていいわ >>161
うは!
東京→名古屋でもキツイのに
高尾→塩尻が長いんだよなあ。感覚的に。
東京地区←→松本、穂高ならやったことあるから これで移動するとマッサージ1回行くくらいじゃ取れない疲れが体にたまる
結局グリーンで寝て移動するほうが安上がりじゃないの?って思える >>161
1日で名古屋東京往復ならやったことあるよ
(往復共に東海道線) 長距離列車廃止
ムーンライト廃止
乗り換え改悪
鉄道旅もし辛くなった >>169
ヤフオクで普通に出ているが、定額を5等分より割高だね。1回分は人気あるから。 >>168
尊敬します。
片道でもキツイのに。
5時間位は東京で時間作れるのかな? 名古屋まで両方のルートで行ったことあるが疲れたね
twinkleとか見て来た >>175
グリーン車とホームライナー課金をすればやってもいいかなーとは思ったりも
無課金縛りなら中央線乗ってた方がまだいいや >>37
郡山から仙台までは混むぞ。
震災前までは東北縦貫号が運行されてて便利だった。 名古屋とか用事ないしな
用事あるのはチョンモメンだけ ケンモメンの大半は有給も長期休暇もない底辺労働者だから、時間だけは無駄にかかる貧乏旅行をやる暇がない 確かにそんなモンないが(年末年始はある)
東京地区から群馬、茨城、栃木、足を延ばして静岡、福島、長野に日帰り往復するならお得だぞ。 >>7
どう考えても大人の休日倶楽部パスのほうが圧倒的にコスパ高い
50以上が勝ち組 若い頃は使い切れたけど、おっさんになると5日分は重い… >>173
発売直後じゃ出てこないし、返却しろってのはあるけど >>191
チケットショップにない?
名古屋なら買い戻し金額保証のショップ普通にあるよ もう20年以上前だが、サークルで北九州からコミケに行く時に利用したな
移動日数分バイトして新幹線使った方が良いんじゃないかと思ったけど、まあこれはこれで思い出にはなった コスパだけでいうと休日おでかけパス+精算が一番いい
ひみつの平日パス常設してくれないかな
都区内パスは割高すぎる 静岡きついは三大都市圏間の移動しか使ったことないやつだろ
本数多く評定速度が大きい静岡は三大都市圏と一部の都市以外なら圧倒的に優れてる ( ヽ´ん`)有給とってこれで自由気ままな旅に出るんだ
↓
(;゚ん゚)同じ金額なら時間一杯使って最長クラスのコースにしないと 数年前に超久しぶり、それこそ15年とか20年くらいぶりに使ってみたけど
基本的に乗り継ぎがしにくくなってて使える便が限られてて
一定の世代以下は長距離バスやLCCに移ってるから
超ベテラン風の年配者ばっかりがすし詰め状態になってて
煮詰まってる感半端なかったわ >>29
いけない路線も追加パックみたいなのあるけど
高いんだよな >>195
距離感的には川崎〜横浜が各駅延々続く感じだからなれないんだよな 鈍行縛りは単純にしんどい移動だけで疲れる
1度経験したら時間を金で買う感覚がわかる 結構キツかったのは
東京地区(常磐線)→水戸(水郡線)→郡山(磐越東線)→いわき→(常磐線)東京
水郡線、磐越東線が本数少ないから郡山、いわきで喫茶店巡りしたりしていた。 もう歳だから長時間座るのが辛い
おしりが痛くなる >< 三十代くらいまでは使ったが…
今はバスも安いから競合してそう >>11
東京⇒沼津 東海道線グリーン席
沼津⇒浜松 ホームライナー浜松3号
浜松⇒豊橋 そのまま乗れる普通電車
豊橋⇒名古屋 新快速
乗り換え2回 クロスシートのみで移動可 東京からだと24時間で大分までいけたは
乗ってるだけってのも結構キツかった 若いか時間があるかじゃないと使いこなせない
それらのどちらかもしくは両方満たしてない住人が多数派なんだろう
代わりに18きっぷの思い出話とかならわりと盛り上がると思う 西日本のみでOKの人は
JR西日本どこでもきっぷや関西どこでもきっぷ買ってね。 >>5
本物の酒と食べ物ってどんなの?
ていうか逆に偽物の酒と食べ物を出す列車を教えてくれ >>218
18歳
以前はしょっちゅう語られていたよ
嫌儲は年寄りのすくつだからコロナでビビって18旅をしなくなっただけだろ >>5
青春18ってネーミングが理解できるのは30過ぎてからだよな
1日鈍行乗ってるなんて時間的余裕あったし、尿意も近くなかったし乗り換えダッシュも余裕だった >>72
年寄り多いぞ
ハイキングに行くような元気なジジババがワイワイいいながら乗ってる ここ何年も電車乗ってないわ
車ないと生活できない田舎だから車でどこまでも行くし
お恥ずかしいが青春18切符のシステム知らんから簡単に教えてくれ
説明読んでも何がお得なのかよくわからん >>77
静岡で乗り降りしてウロウロするなら楽しいんだけどね
目的地が東京大阪だったりして通過地点になると鬱陶しい
新幹線使っててもまだ静岡県かよ😩となるw 盛岡→仙台を冬の夕方6時から4時間かけて乗ったとき
景色見えない、携帯電池切れる、本も新聞も読み終わる
何一つ時間潰す手段が無いまま、ロングシートの各駅停車を乗り通したのが本当に地獄だった
あれに比べれば、海や富士山が見える静岡は天国 >>185
日雇いみたいな底辺だけど有給あるし
仕事のない時は全然ないから18きっぷに最適だわ 毎回18きっぷ買うんだけど東京神奈川埼玉千葉栃木までしか移動しない友人がいる
通ぽくて良い >>23
ジャップラを10年捨てた半ヒコクミン含む
ガイジン向けにジャパンレールパスってのがもうあるぞ
あれ見ちゃうと青春18買ってんのが馬鹿馬鹿しい
新幹線はガキ無料とか色々やってるが
そこまでやれるならガイジ手帳もシンショー割に組み込むとか
新幹線回数券続けるとか他に選択肢あるだろと 途中下車はいいんだけど、降りたわいいけど次の電車が1時間後とかだから
ちゃんと計画して降りないと大変 関西の金券屋で買うと余ったぶんを定価で買い取ってくれたりする。期間限定やけど 若いうちは遠くを目指すのもいいけど
一日券としてゆっくり回るのが楽しむにはちょうどいい jr九州九州満喫きっぷ 九州の全鉄道が乗り放題
11000円 >>234
それ途中駅でトイレ行けるぐらいの停車時間あるぞ 時代遅れの商品だし
時間がたっぷりある大学生のツールだし >>5
確かに
大人になったんだからそれに見合った行動をしたい 三セクだらけになってただでさえひどい接続が最悪になってまともに行けんよ
数時間待ちとかでるし北海道なんて地獄 >>91
ながらがボロになってもしばらく東京まで回送してだんだよな >>229
ほんとほんと
吹雪で立ち往生もあるし
東海道線は本数多いからその点もすげえいい >>245
https://i.imgur.com/7nTxrvP.jpg
3セクでもないし首都圏なのに昼下がりが絶望的で湯沢まで新幹線使ったわ 「18きっぷ」←途中下車できます、激安で移動できます
ただし、東京近郊のグリーン車連結の区間だけな。
それ以上はきつすぎる。
それだったら高速バスの方がいいんだから。
18きっぷは使えるようで使えない。
熱海に温泉旅行ならコスパ最強だけどね。 >>251
これ、水上までは1時間1本だけどその先の湯檜曽温泉に行くとなるとなんと1日6本だ!
※下りホームだけ地下にあるぞ。
渋川からは30分に1本となるが。 LCCや夜行バスが台頭して夜行快速列車も全滅した今
18きっぷの優位性ってさほど感じないんだよな 四国九州北海道→特急乗り放題の割安切符あります
東東海→新幹線は別料金の条件キツめですって稼いでるのにクソ 智頭急行線は別料金だが1200円、1日フリーキップで乗り放題 >>236
それだと「東京近郊フリー切符」がいいんだよね。
ほぼほぼE電区間限定になるけど。でも籠原、平塚、小金井まで行けるぞ。
千葉なら君津、上総一ノ宮までだ。
ただし東京は高尾まで。茨城県は土浦まで。 >>243
「北海道&東日本パス」を使え。
特急も新幹線もOKだ。※特急は別料金です。
「大人の休日倶楽部パス」なら新幹線&特急の自由席が乗り放題
※JR東日本+JR北海道全線のみ、連続5日間
この「大人の休日倶楽部パス」は別名「青春50きっぷ」 >>5
うるせーな
JR倒壊には余計な金一切貢がねーんだよ! >>260
北東パスは新幹線や特急は青函トンネル以外無理だぞ。 時間より金のほうがあるから
新幹線と特急だな。風景見るならやっぱり鈍行だけど
あと5日つづりなのが消化できない。金券ショップ利用も1度したけど、ちまちまやるのめんどくさい 18きっぷは大学の長期休暇で地元帰る時によく使ってたなぁ
夜行バス乗るより断然まし
土地下車でいろいろ見れるし 途中下車とかもったいないことしないだろ
その日の内に行けるところまで行くんだよ 学生専用切符だろ
学生にしたって今は18きっぷよりいい交通手段たくさんあるから使うメリットほとんどない >>237
あれを使うぐらいなら各鉄道会社の1日券でいい
運賃高い肥薩おれんじ鉄道でも今なら1500円だし >>261
浜松〜静岡間は+900円で新幹線に乗れるので
首都圏の在来線グリーン車の役割って実は静岡都市圏の場合はこだま号のような気がする。
静岡〜浜松間ってなんと特定料金で抑えているので1000円札でおつりがくるほどのリーズナブルな料金になってる。
なお、昔は東京〜静岡間に在来線のグリーン車が来た。 使ってるのガチ少年かガチ老人が多いイメージ
友達と金出し合ってギリギリ日帰りできるタイトな
ダイヤで乗ったが楽しかった
北陸本線で大きなカゴを持ったおばあさんにミカン貰った >>269
そう言われてだいぶ経ったな
使いにくくして利用客減でまだ先だろう
利益はあんまなくても売上はすごいからな >>280
あれ、18歳って意味じゃないらしいよ。
末広がりの8を訴えたいんだって。
国鉄時代「特定地方交通線で空気を運ぶくらいならバーゲンセール価格で学生に旅行をプレゼントしたら?」って意味で
青春に年齢制限はないから。一応な。念のため。 使える区間がどんどん減って明らかに価値が下がってるのに値段はそのまま、これが認められてるんだから ケンモメンで新幹線の切符の買い方わからないガイジいるんやから
青春18も買えんやろ そんなに贅沢な旅行したかったら「フルムーン夫婦グリーンパス」使え。
5日間用84,330円だ。
グリーン車乗り放題ね。 行程全部18でやろうとするからキツくなるし逆に無駄になる
18は地方のローカル線乗り潰しに使って、そこまでの移動は早い奴にするとか色々組み合わせろ 1日に7、8回も乗り換えて移動しっぱなしだと旅情もクソもなさそうなんだけど >>5
本来ならな
安倍と自民党のせいでこんな格安きっぷに頼らないと旅もできないんだよ
終わりだよこの国 >>284
そんなもん今時券売機で買えるだろ。
タッチパネルで買えるよ?
紫色の券売機ね。指定券も買えるよ。 そういえば「フルムーン」ってなんで宣伝しないのかな?
そういえば最近「大人になったらしたい事」とか言って「大人の休日倶楽部パス」のCMが消えてない?
コロナの前から消えてる気がする。いつも青森のねぷたの宣伝してたよな?
>>5
貧民きっぷ?
この国は18きっぷどころか高速バスユーザーに転落してるから。
高速バスはJRの普通運賃よりも安い貧民専用護送車だからw >>44
18きっぷで移動する距離を車で移動はそれはそれで疲れるけどなぁ。
運転を代わってくれるひとがいるならそうではないが。
あと、電車でなら移動中に別のことができるが、車では難しいというのもある。
とはいえ18きっぷでの移動はもうほとんどせんかな。 >>91
今もあるか知らんが朝の伊東〜東京も踊り子車両の185系だったな ケンモメンは18きっぷで旅するような体力ないだろ
旅するならサンライズで酒とつまみでって感じだろうな 常にオールシーズン売ってすぐ使えればええと思うんだが
GOTOなんぞよりよっぽど効果あると思う >>299
第3セクターで使えない区間が増えたというのもあるけど、
乗りとおせるような列車がなくなりつつあるというのもあるし。区間ごとに細切れで。 >>297
沼津以東の直通電車の廃止って2004年だからもうすぐ20年前だぞ。
大昔だ。 >>288
以前大雨で運航中止になり、行った事がない路線をまわりこんで乗り換えを継いでいったのもいい思い出 >>44
言うほど楽か?
腰痛が来るぞ。安い車ならば。
あと最近のガソリン代(ry
1リッター155とか付いてるんだよ?
マイカー行楽は財布に危険。 北海道東日本パスてのがある
https://i.imgur.com/pzBnto0.jpg
JR北海道と東日本の範囲内で普通列車だけ乗れる七日間有効の切符
東京者が北に向かうならこれでよし >>5
酒と食べ物が出てくるのグランクラスだけだろ JRになってから、3セクと廃線が増えまくって不便になった >>33
ディーゼルエンジンの振動じゃないの?
気動車に乗ってもキツそう バスや飛行機は座ってるのに疲れても立てないのがな
ぶっちゃけ18きっぷは疲れたら降りて降りた駅で適当に飯食ったりとかできるのがいい
あと普通列車しか走ってないような区間を普通乗車券で乗るのはコスパが悪いしなあ 18きっぷなんて学生まで
時間かかりすぎるから他人にお勧めできない
使いたいヤツだけ使えばって切符 大阪駅で隣の新大阪までの150円切符を買う
新大阪駅に向かう電車には乗らずに
天王寺〜和歌山〜王寺〜奈良〜柘植〜草津〜米原〜近江塩津〜京都〜新大阪と近畿地方をぐるっと一周する
150円でトータル10時間以上の旅
景色を見るも良し、本を読むのも良し
ただし駅から出ちゃダメ 時間が無尽蔵にある若者向けだよ
大人は新幹線使おうよ >>314
有人改札に行って「大回り乗車です」って言えば通じる
やってるやつ割といるありふれた趣味 毎日長々と2ちゃんねる見てるくらいなら、電車にぶらぶら乗って景色を楽しんでるほうがましな時間の使い方だと思う >>105
姫路から先?
時間1本しかないとかで結局各停になりそう 商社OBのおじさんが電力会社元役員の友達とよく平日に18きっぷで観光してるって言ってたな
お前らうなるほど金持ってるんだから新幹線使えよって思った >>316
下手すれば不正乗車で3倍料金になる
エアだな >>320
どもって会話できなくてそんな経験したの?
聞いたことないけど >>316
新聞ほかでも周知されてて別にどうということではないよな。
経路はいつでも説明できるようにしとかないといかんけど。 >>301
特急東海の送り込みだから特急車両で乗り得なんだよな >>304
はまなす無くなって北海道旅行やりにくくなったわ
狩勝峠のところってまだ不通? 日帰り圏内なら各私鉄、各JR管内限定日帰り用きっぷが安いし
18きっぷで安く目的地付いても
現地で泊まるにもカネはかかるわけで
無理矢理ネカフェ泊まり2000円とか出すなら
飛行機や新幹線の宿付き往復切符の方が速くて安かったりする 一度だけ名古屋→東京を利用した
熱海までにケツが4回くらい死んだ
東海道本線はもう乗りたくない…
https://i.imgur.com/caJr98g.jpg お前らが異常に根性ないのか
俺が異常に丈夫なのかどっちやろなぁ 東海民だが18きっぷで日帰りで東京大阪福井行けるから最強 >>269
営業キロに応じて収入分配らしいから
北海道や四国、九州への支援金になっていてやめられないんやで >>314
ICはダメよ
きっぷ買ったことにはならないから >>5
いや、これはこれで県民性が少しづつ変わってくのがわかって面白い >>328
新大阪から東京に帰ったことあるよ。
さすがに耐えられなくなり、浜松で降りて喫茶店で一服した。 >>43
移動だけで片道五時間以上かかるような長距離なら実際そうだろう
18切符のホントの有効利用はローカル線で移動だけ楽しんだり東京-日光とか名古屋-京都みたいな日帰り圏内の旅だと思うぞ >>211
「チート」って言葉知ってる?
ホームライナーがインチキだよな? >>305
グランクラスというのは3倍増の料金だから
ワインや軽食出されてもお得感ゼロ。
それならグリーン車乗るわ。 >>161
最速が確か神領発の松本行きがあった
5時半くらいの始発
神領か高蔵寺で夜を明かして乗るのが良い 昔は乗り放題でお得感あったけど、
今は3セク移管で、本線すらズタズタだろ。
もう18きっぷはオワコンだよ。 名古屋→岐阜→高山→富山→金沢→敦賀→米原→名古屋を1日でやったけど今だと富山と金沢の間が3セクなんだよな >>336
ぷらっとは前日までに買わないといけないし
乗り遅れたら無効だからな
ちゃんと予定が固まってるならJR東海ツアーズの日帰りプランや宿泊プランが安い
こちらは乗り遅れてもこだまの自由席には乗れる 指定席が使える中年38きっぷが欲しい
コースも3通りくらいだけでいい
考えるのも足腰もきつい 東京駅から東海道線富士→身延線甲府→中央線長野→飯山線越後川口→上越線高崎→高崎線上野のルート乗った事あるわ
2日かかったけど 東京から朝5時の電車乗って京都か大阪に18時とか20時頃に着いた思い出
そこから博多まで行ったとかまじきちだったあの頃 倒壊の電車のロングシートって掛け心地いいし別に苦じゃないだろ
むしろ変なおっさんとボックスシートで向かい合わせなるのが嫌だわ >>350
9時間半で着くから、寄り道しすぎなんだぞ 日中→18で鈍行で移動
夜間→フェリーで風呂食事宿泊移動 >>314
関西の情報番組でも紹介された乗り方だぞ 有人改札しか通れないから延々と駅員になんか聞いてるのがいると長蛇の列ができるのが嫌なのでもう使ってない 長距離移動はケツが氏ぬ
新幹線や飛行機と併用するとか、エリアを絞って観光するとかすれば捗る >>4
3セク路線だけ金払えよ
青森県の3セクは18切符で通行可能になったはず
北海道新幹線も18キッパー用の安い特急券がある、が非常に使いにくい
青森⇔函館はフェリーがいいな >>358
5回分押したのチラ見せして捕まってる奴いたから後ろチラ見せして出てきたわ
早かったら俺もがその立場になるのかなとか思った たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐御袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田厨井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
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↑New! 中央線
東京から乗ってぐるっと回って名古屋から東海道線でもどってくるのやりたいんよ 今は新幹線もバーゲン価格だからあちこちの駅で降りるような使い方でもないとコスパは悪い >>367
大体
中央線だと8時間
東海道だと6時間
て覚えておくと良い
中央線は乗り継ぎを調べて行け 中央線は始発とその次以外はほとんど乗り継ぎ悪いから中央線沿線住みじゃないとキツイな >>367
飯田線も楽しいよ
東京から日帰りできるらしい ぶっちゃけ3セクより災害不通で放置されてる方が痛い
新幹線はむろん特急がバンバン通るような路線はさっさと回復されるがそれ以外はほったらかし お前らいろんなところの電車通学のJKと一緒にいられるんだぞ
それだけで各駅停車に乗る価値はある 走るスラム街は無くなったんだっけ?ムーンライトなんとか ケンモメンはフルムーンパスが気になるお年頃じゃないのか? 学生時代はこれでいろんな所に行って楽しかったな
今はプライベートジェットで時間に追われにような旅しか出来ない >>373
特急通らないところは崖っぷちとか橋が多いとか復旧に金かかる所が多いから仕方がない >>376
ムーンライトソードはなくなった
さらば関東の民 早起きしないといけないのがしんどい
その上キッパーで混むし まあ時間も体力もある若いとき限定だわな…
今はとてもじゃないが無理やわ
いろいろと余裕がねえ 移動時間がかかって遊べる時間が限られるので言うほど安くないよな
まさにその気楽に途中下車できるってのが一番のウリ 鉄道好きじゃない人にはあんまり魅力ないと思う。
便利さ求める人にはアピールしない。 高速バスも新幹線も取れなくて池袋から新潟まで鈍行で帰ったけど腰が死んだ >>383
限定とは思わんけど、若い時とは使い方が変わるね。
若い時はとにかく遠くに行く、という使い方もするけど、
歳が行ってくると、往復で3000〜5000円程度のちょっとした遠出のときに使う、みたいな感じになる。 最初利用したときは勝手がわからず腰が痛かったが
2回目は深く座るようにしたら快適に過ごせるようになった コロナ前はよく使っていたな
今では使わなくなったけど 東京にしか無い出版社まで出向くのに大阪から東京まで在来線では9時間 18きっぷ一日分 北海道にデフォで行けなくなってしまってから価値が半減した 垣夜現役時代の話だけど、追っかけやってた頃は重宝したわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています