新型クラウンのデザイン判明 2022年の未来に発売（画像あり） [144189134]
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シリーズ初のFF化だ。
走りのよさとキャビンの広さを両立させた
GA-Kプラットフォームへと移行させ、コストダウンを図る。
現行型クラウンも、レクサスLSなどと同じ
大型FR用GA-Lプラットフォームを使用しているが、
実は車幅を1800mmとしたクラウン専用仕様。
これだけでもコストがかかっており、
さらに車幅の制約はデザインの制約にも繋がる。
そこでプラットフォームの共有化と全幅を抑えるため、
次期型のFF化は開発上の必須項目となったようだ。
画像
https://i.imgur.com/dAvsd6Q.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/0fffef8254cf17774f891023bd58d91640c9dbb6 ベストカーの妄想CGをメーカーによるデザインと勘違いしてマジギレしてるヤフコメ民とか笑えるよな >>100
カローラ（アクシオじゃない方）の一番安いやつかランドクルーザー（プラドじゃない方）の一番安いやつ
どちらもアメリカより安いから薄利か赤字なはず もうこういう未来志向のデザインやめて少し前に戻れよ ◎◎ [・・30] ◎◎ 1981年日産
◎◎ [][・・31][] ◎◎ 1985年日産
(◎ﾛ◎) (◎ﾛ◎) 1989年日産
[・・32]
◎◎＼ ／◎◎ 1993年日産
[・・33]
◎ o o ◎ 1998年日産
[・・34]
athlete (U) crown 2003年盗用多
◎◎ [・182] ◎◎ アスリートならこの顔は納得出来るけど
クラウンの名を付けるならもっとどっしりしたイカつい顔が良い 210後期乗りだが時期型はいらない
220発売終了直前に乗り換えるわ
それか次期プラドかな >>100
冗談抜きでセンチュリーやぞ
メンツの為だけに売ってるらしい >>137
綺麗なラインだわ
メクラなトヨタもこれくらいデザイン出来る奴はいねえのか >>107
BMWモデル末期の投げ売り 200万円引きはお買い得 >>165
この時代の車の渋さは異常
今はなんかネタ切れ感がすごい、特にトヨタ 現行の3.5マルチステージハイブリッドびっくりするくらい早いよな まあFRドイツとFF初めてFRは大パワーを活かすためにFR四駆になってる
クラウンとかは値段抑えるために売れ筋はFR
大排気量エンジンとかハイブリッドは四駆機構入れるスペース無いからFRって車だからな >>202
トヨタのセダンの物作りは
世界のセダンのトレンドを取り入れるだから
ドイツ車や米国車のセダンのパクリをしますだよ
トヨタは外国の機械の完全なコピーした初代を人類が産んだもっとも偉大な発明家と呼んで、外国機械の〇〇コピーを発明と読んでいる
トヨタではパクリではなく発明
たからデザインとか社名から他社の車の採寸から何から何までパクってもそれは発明で済む会社 まあFRドイツとFF初めてFRは大パワーを活かすためにFR四駆になってる
FRドイツメーカーはFFコンパクト初めてFRモデルは大パワー活かすためにFRプラットフォームの四駆になっている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
