【悲報】秋葉原の例のガードにまた車が突っ込む 学習しないジャップww [177714637]
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ソースはこのあとすぐ
102敗レンジャーズ超本気 1日で総額268億円大補強も「まだスタートを切ったばかり」
https://full-count.jp/2021/11/29/post1161714/ またって何だよ
こいつそんなに何回も事故してんのか もうこの道廃止したら
青果市場や貨物駅がなくなってからできた道だろ 「ガードがなければぶつかってない」「中の方はガードより低くなってる」
何度繰り返すんだよこのやり取り これ山手線止まるん?
橋脚にぶつかったら橋脚破損がないか確認するまで電車動かされへんって読んだことあるわ まあこんな交通量多いところでこんな低い設計にすんのが馬鹿なんだよ 大型トラックって基本いつも同じルートしか走らないから高さは調査済みだと思ってたわ >>36
会社から任される時にそういう情報当然貰うもんだと思ってたが違うんかな
3メートルとか普通人力で計れないし くだらないニュース取り上げるな
俺はジョーカーが見たいんだころすぞ 車両の高さに応じたルートを案内するナビとか無いの? 公道で規格で決まっているトラックが引っかかるような場所の方が問題でしょ
JRが直さないのがおかしいでしょ
公共利益に反している
何十億かかろうと取り掛かるべき >>59
あるよトラック用のナビ
使い勝手は知らんけど >>32
ものすごい数のトラックとか特殊車両を食ってきた強者だぞ。またって言うか事故多すぎな場所 なんか多少アウトでも気合いで通れそうな気がしちゃうんだよな あおにゃんの選挙カーがすっ転んだのもこの辺だっけ? >>61
陸橋は直せないから手前から掘り直すしかないな
ここ工事で止めたら都内の電車が死ぬ >>43
止まらせないために硬い鉄の門で車両を止めるんや。新幹線も走ってるからレールにダメージ行かないように手前で阻止 なんか政治家の街宣車がぶつかってたってのってここ? こういうのに突っ込むトラックまとめた海外の動画延々と見ちゃう ぶつかる前にすだれとかレーザー的なセンサーみたいなので警告鳴らしたりできんの?
ここは昔から衝突事故多いのに。 >>36
平ボディーを普段運転してると高さは気にしないことが多い ガードの方が少し低くしてあって実は橋下通れるとかないんか? >>35
このガード何回か直してるのかな?
しかしビクともしない耐久性だなトラック削りまくってて面白い >>80
海外だとネオンサインでの警告表示の他にウォーターカーテンに警告投影するのもある
https://youtu.be/NoTMC-uxJoo?t=30 >>36
高そうなロードバイクをルーフに積んだ乗用車が2階建てファミレスの1階駐車場に入ろうとしてメチャクチャになったのは見たことある
考え事してたりすると忘れちゃうんだろうね キャバクラ代に忙しくてこんなのに予算を割けないんだろ ガードってガードレールかと思ったら鉄橋のことかよって思ったらその手前に鳥居のようなガードがあるのねw >>73
ゲート潜り抜けた所で車がおっきしたらどうなるの? 近所にアンダーパスあるけど何回も事故が起きてる
珍しくもない こういうの直前で気づいたらどうすんの?
止まるしかないかな 松
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松 たまに両国あたりの総武線のガードでもやってんな
こないだは運転手がギリギリ気付いたのか110番して警官呼んだらしく
バックして迂回するための誘導してもらってたわ
渋滞はしちゃってたけど、パワープレイで事故起こすより
ちゃんと処理してて偉いなと思った >>97
京急の踏切事故も早い段階で警察に助け求めてたら惨事にならなかったのにな 何度も事故が起こるなら構造の方が悪いんじゃないの? 自動運転の技術使って対象車両を強制停止とかできんのか? >>105
今の自動運転ならこんなわかりやすいのは余裕で止まれるよ >>108
工房で焼いてもらう特注の美濃焼だから直らない
でも特注品だから2,3個はスペア持ってる
その意味では付け替えればすぐ使える 中継車って上にいろいろアンテナ付いてるのに、
なんでここを通れると思ったのか? >>80
東神奈川のアンダーパスに4トンで突撃したことあるけどスダレぶっ飛ばしてその先の鉄のゲートに当たって停車した
まさか自分がこんなんやらかすと思ってなかったからたまげたよ >>85
先進国はすごい
日本の技術力だと無理だ😥 コンクリートが傷つくと修理大変だから
ガードしてるん?🙄 >>120
もともと壊れてるからどうでも良かったのか? というか全ての注意標識に言えるけど
何で事前に標識出さず直前で出すんだよ
ひきかえせねーじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています