4WD「重いです。燃費悪いです。実用性?FFで十分です」⬅こいつの存在意義 [617440196]
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スポーツカーにしろ高級車にしろAWDなのには訳がある やっぱFRが最強
雪道なんてドリフトできないと怖くて乗れないよ 0-100km/hを8秒台で走る300万円未満国内メーカーSUV(4WD)です 運転へただから側溝とかに落ちやすい俺にとっては安心感がある ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらず 去年新車の四駆買って数年に一度レベルの大雪降ったけど一回もスタックしなかったわ
それまで乗ってたシャコタンFFは冬に外出るのも嫌だった
すぐハマるし >>8
明確に4WDとAWDの違いを説明してるところってある?
個人的には2WD<->4WDで切り替わるのがAWDなのかと思ってたんだが タイヤの入れ替えやらチェーン巻くのも面倒だからffでいいそ
変わんねえから せっかく四駆買ったのに去年は雪降んねーわ今年はコロナで出かけずらいで駐車場でしか雪道試してねーんだわ 実はこんなでも高速安定性が抜群なんだぞw
重くてタイヤでかくて。ジムニー乗ってごらんよ。普通車より安心感あるよ。
直進だけな。 東北で四駆必要なのはせいぜい3ヶ月くらいか
そのために燃費の悪さ価格の高さ我慢できるか
確かに積雪時の安心感はあるな
止まるのは二駆と変わらずタイヤの性能に依存だが >>20
スタックした知り合いの車押すと考えかわるよ >>19
メーカーがどう言うかの違いでしかない
AWDという言葉は4輪以外にも使えるという事くらい >>27
やっぱり自分の認識違いか扱いは単に四駆でいいんだな 出来ればオレだってFFに乗りてえよ!
でもな!いつだってクソ雪がオレの邪魔をするんだぁ!
ちくしょぅ!ふざけやがって! 松w
松松ww
松www松松
松松松松w
松松ww
松www松松
松松松松w
松松ww
松www松松
松松松松w
松松ww
松www松松
松松松松w
松松ww
松www松松松w ジムニーは納期1年とか聞くが実際に山や林道で使う人なんてごく一部だろ 四駆だからってスタッドレスにせずに走りまくってる奴
死ぬぞ 雪なんか滅多に降らん所に住んでるけど、スタッドレスの上で四駆だとなんか安心だから 雪国でも中途半端なとこは幹線道路は除雪してあっても住宅地の除雪後回しだからな
そらもうハマる事ハマる事、しかも狭い道だから地域住民総出でスタックした車を押すんだよ、自分達の車も出れなくなるからな 本州最北端の県でオートマFR2Wでやったら冬場は毎回地獄と隣り合わせというか地獄が顕現してた 一台目が四駆だったからその感覚で新入社員だった頃に凍結した道社用車走らせたらツツーっと滑って焦ったわ 最近はトルクベクタリングで進化してて4WDはよく曲がるんよな むしろ都内で大雪の時しか役にたたなかったり
何しろ除雪車も塩カルもないからな 雪深いから四駆以外は無理だけど冬の間しか使わんのよな >>51
RAV4のアレはなんちゃって四駆だぞ
ランクルやジムニー、スバルはフルタイム 草津温泉雪スレで見たJAF動画は割と面白かった
4WDなら雪道でも安心?2WDと登坂・ブレーキ性能を比較【JAFユーザーテスト】
https://www.youtube.com/watch?v=pHbLO9u-npo 今の車はFFだから降雪時凍結時の湯ノ丸スキー所への登りは緊張する
電子制御がいいのかなんやかんやで登るんだけど これレースでも早いんじゃない?って考えた日産は冴えてたなあ・・・ 山間部行っても軽トラしか見かけないんやから日本向きやないんやろ 後雪道は車高な
FFでもお腹すらなきゃなんとかなる 4WDはゴミ
フルクローラ持ってない奴に仕事は任せられない 坂道でエンブレガックンガックンしないだけで全然違う たとえば破局噴火が起きて、火砕流に埋もれた地域を超えても妻を探しに行きたいときには
四駆は役に立つ 欧州だとTRCのほうが大事って聞いたな
義務付けられているんじゃなかったかな >>70
地割れに飲まれた際、家族と最後の連絡取るため携帯持ち始めた俺と似た理由だな LSDきちんと働いて前後重量配分50:50近くくならFRで十分 ピカピカにワックスかけた4WD乗ってるやつは見下してる >>76
雪も振らないのにDM-V3履いたディーゼルのプラド乗ってるンモ.... なんで切り替えないの?
軽トラみたく二駆から4駆とかさ 坂道が連続するような道路での安心感が違う
AWDで2駆から4駆に切り替わるのを味わうと分かる 本当にごく稀に役立つぞ
氷でツルッツルの所で発進するときとか >>80
あれ使ってないと抜けなくなるから焦るわ
BF-GOODRIDGEのタイヤでセンターデフとオプションのリアデフ入れて4L試したら見事に自宅駐車場の舗装が逝ったわ >>19
AWDは名前の通り全輪駆動
六輪とか八輪も含むってのもあるがフルタイムで全部動いてるのがAWDってのが一応の前提 温室育ちのモヤシ野郎がイキるスレ
"外"を知る真の男は4WDでG-SHOCK 北海道や雪国だって普通にFFの軽ワゴンやコンパクトが走ってるわけだろ 30年位前に東京に大雪が降った時に、
こっちチェーン無し!
車がすれ違うのがヤットな道…
車庫に入る為に待ってろ!って手で合図してるのに、突進して来やがって路端に避けて止まる→
自分が車庫入れ終了して発進しようとしても発進出来ず!
→都内でも廃車する迄に1度有るか?無いか?な状況だけれど、
四駆の重要性が分かった時だったなぁ… 雪国で長年運転してFRもFFも四駆も乗ったけど、一度四駆を買ってからは四駆以外を買う選択肢は無くなった 二駆四駆スレファイは伝統的に盛り上がる 持ち家vs賃貸スレくらい盛り上がる >>66
クローラーのサーフだかランクルをスキー場のロッジで見かけるな 雪積もった状態で発車しようとしても、2WDだとスタックする エアプが多いな
重くなるから止まらないし曲がらない
これアイスバーンじゃ死を意味する 高速道路とか、ただの雨でも安定感が増す気がするんだけど気のせいなのかな トラックとかキャンピングカーだと4WDは心強い
軽快な車では全く不要 >>102
一概に気のせいとも言えない
雪道だとアクセルに足乗っけとく位でトラクションかけ続けてると明らかに安定するのが分かる 俺の軽トラはフルタイム四駆
普通に泥濘にハマったわ 普段は2WDで必要な時だけ4WDに切り替え出きる車無いの? >>106
重くなるからね
雪国でもマイヤンとかのアホしか乗らんよ >>106
それがフルタイム4WDとパートタイム4WDなんじゃないの?
今は特にハイブリッド4WDだと普通 雪の降る所だと4WDでないと話にならない
いちいち寒いときにチェーンなんか付けてられない ドカ雪降る田舎に住んでるカッペなんて嫌儲にはいないだろ 平地だと大して変わらん
ただ、山道とかの登り坂は全然違う 俺は雪が降ったら毎週休みにスノボしに行くんだけどさ
山道から落ちてるのは四駆が多いかな フルタイム4WDはあれはあれでとても良いと思うけどな
雪道以外でも フルタイムなんて雪さえ降らなきゃいらないよ
札幌住みだけど自分の車はずっとFRでたまに人のやさしさに触れられる位でそんなに困らないし
タクシーだってトラックだって雪国でも四駆は極少数
けどFFのATだけは雪道にむいて無い
下りのエンブレが心臓に悪すぎる
アイスバーンでのブレーキと同時に半車線すっとんでくあの感覚は恐ろしい >>85
抜けが悪いときは数mバックしてやれば素直に抜けたりするよ
4Lとかデフロックとか普通に生活してたらまず使わないし何かあっても4Hで事足りるだろうしな 4つのタイヤをうまくコントロールしてるんだろうね最新の車は >>51
トヨタがいきってるけどスバルは前から普通にあれやってるらしいな 昔九州にしては珍しい大雪の日にシルビアと180が立て続けに分離帯に突っ込んでてワロタ いまだに4WDとかエンブレム付いてる機種は何なのよ
ドアにturboみたいじゃん >>129
キャリーやハイゼットもパートタイムじゃなかったっけ? なんとなくカッコいい響きだから四駆買ったけど、まったく使い所ないし、見た目では四駆って分からないから見栄えとかのメリットもないし要らんかったわ。
ミニ四駆世代の呪縛だったわ 4WDとFFの設定があって迷わずFFのほうを選べるのはまじで羨ましいよ スノボとか行くのに必要で、でも当時は金無くて込50万位で買ったトヨタのラッシュが深雪の中でもゴリゴリ走れて感動した思い出 北海道でも普段はffで問題ない
それでも四駆が多いのは楽だから 道民だが言われるがままずっと4wd乗ってんだけど
実のところFFは本当に雪国では話にならんのか? 意味あるのはスバル、アウディの
エンジン縦置き4WDだけ バブルの頃スキー場手前の山道で動けなくなる奴多数だったの見て育ったからな
北国行くなら最低限四駆冬タイヤに安全運転よ >>58
雪道で事故るの四駆SUV多いらしいからな
過信しちゃいかんよな、雪道なんて慎重に運転するのが当たり前よ アクセル踏み込むとケツ振るFRに四駆は必要
エンジン横置きFFベースのセンターデフ4WDはほとんど意味ない 北海道だとFRは論外やで
ケツ振ったらそのままスリップする 重いのが致命的だよな
スポーツ走行するわけでもないしFFがコスパ最強よ エンジン横置きFFベースなら
4WDより空転した前輪の回転を制御するグリップコントロールが良い 10数年ぶりにFFにしたらケツがフワフワしてすげー怖い ffでフロントだけスタッドレスタイヤってどうなの? >>164
フロント重い車(フィットとか)でそれやるとスピンしてしぬ 長野住んでた頃は四駆過信してノーマルタイヤで雪に挑んで壁に突っ込んでる関東ナンバー見るのが冬の風物詩だったな 4WDで散々ゲレンデに通い、FFでもいけらぁ!とやってみたがまー疲れる >>164
ブレーキだって
制動時に荷重かかるフロント命だし
FFの後輪なんてオマケみたいなもんだろw 雪道がーというけど、雪の時怖いのはスタックよりスリップじゃね? 道民だけど4駆1台は無いと話にならんわ
オレはFRと4駆2台の三刀流 >>149
豪雪地帯で四駆は無いとそもそも動かないし登らないが、動いた車が止まるかどうかはまた別の話
勘違いしてる奴も多いが四駆はブレーキ性能には関係がないし下手すると重量分だけ止まりにくくなる >>156
道民だけど初代エスティマの4WDはスタック知らずで走りやすかったわ いやいや 雪道なんてFFだってFRだってなんでも走れる
ただ事故やスリップで側溝や林の中に突っ込んだら自力で
生還できない >>156
MRは最悪の乗り物
車の重心は前か後ろにあるのがいい
真ん中にあると4輪が浮いて走れない これから道路も維持出来なくなるから、四駆がいいぞ😁 二駆だと坂道の途中で止まったら終わる
除雪してない駐車場だと道路に出ることすらできずスタックする事がある
信号待ちから発進する際に滑って不安定になる
これを四駆だとクリアすることができるのが価値じゃないの ヴェゼルehevの四駆がいいって聞いたからほしいんだけどお金もないし納期も長い
フィットガソリンの四駆ではいかんのか?
スキー30回くらい行くから四駆がいい >>182
せやねん、FFでは赤倉観光の駐車場で登れなくなりかけたことあったからな >>175
上に動画貼ったけど止まるのは結局重量次第なんだな
しかし道民ってすごいなここ見てても雪道とか絶対走れんわ わりと金かけて乗ってるけど南国なので本当にメリットを感じない
でも眺めいいしもし脱輪しても単独で脱出できるからこれで良いんだよ >>175
車高も高いしな
FFセダンなら道路脇の雪の壁で止まる >>183
30/365の為に金出すとか無駄だろ
レンタカーでよくね FFでもバックなら急な雪の坂道登れる(もちろん冬タイヤ)
ハンドリングでトラクションコントロールしながら 最初に乗ったのがFRだったから雪道の車はケツ振りながら走るもんだと思ってた時もあった 俺んちの周りは凍るから四駆のほうが危ない
FFに冬用タイヤ付けただけで雪でも困ること等皆無 >>191
30日もレンタカー借りるとかそれこそ馬鹿だろ
レンタカー屋まで行くのだってめんどいわ トウホグ住みだけど20年FF車乗って雪でスタック地獄に合ったのが一度だけだからなぁ >>191
それマイカーより金かかるじゃん、バカなの? 首都高バトルとかゲームでは4WDばかり使ってたな
二駆はオーバーステアでスピンばかりして走りにくかった >>163
サーキットいくとわかるけど軽いってことは圧倒的なメリットなのよ
未だにEK9タイプRとか現役なのもそれ >>190
そもそも豪雪地帯の人間のほとんどが好んで雪山なんか行かない
道路は除雪されるから四駆なんか誰も乗ってない
仮に交通量の多い道路が積雪で通行不能になるくらいの大雪が短時間で降ったとしたら
どのみち他の車両によって足止め食らうからそこで四駆云々言うのは不毛 >>199
雪が降らない地域は周りがグダグダになってどうせ走れないから四駆なんか意味ないよな スキー場行くとき登れなくなった車の横をスイスイと進めるの楽しいよ 俺のマークX(2.5)も雪国用に4WD仕様が設定されてたけど別の車買えよって扱いにしなかったのなんでなんだろ(´・ω・`) エンジンでリア駆動して電気で前輪駆動するみたいな四駆ないの?
アウディのルマンカーがそんなんだったと思うけど >>146
そんな事はない
雪道がどんなものか分かってるだろうから車に慣れたらFFどころかFRでも大丈夫 雪道はともかく雨の日でも四駆はストレス感じないよ。
小回りすぎるとLSDがバキバキ鳴るけども。 >>206
札幌市内に住んでたが生活道路は週1回ぐらいしか除雪来ないし大雪降った日は幹線道路の除雪が追い付かないこともざら
スタックする可能性が低い四駆は信頼できるぞ
tヨタ(クロカン用一部車種除く)とかのなんちゃって四駆は意味ないけどな >>206
すぐ除雪される様な所しか走らないならそれで良いんだけどな
現実札幌ですら除雪間に合わない地区沢山ある訳で >>218
確かに
一時期の酷い状況を知っている札幌民だったら四駆以外選択しないよ
ザクザク雪の時の横道入ったらランクルが埋まってた時の絶望よ >>43
でもそこは結構重要
出れなきゃ何も出来ない スキー場で働くおばちゃんがFF軽って知って俺の中の四駆神話が崩壊した 雪で一番頼りになる車輌はチェーン巻いたホイールローダーだよな レガシィ乗ってるけど大雨、大雪の時めちゃくちゃ助かった >>222
だって最終的には車の性能はタイヤに依存するしな EVならデフロックもLSDも要らんくなるっていうからそのうち悩み無用になるかもな >>222
FFは雪道に強いしなんなら慣れに勝る機能は無い ジープラングラーに乗って6年になるけど4wdに切り替えるレバーを一度も触ったことないわ 山の中とか田んぼの真ん中に住んでみろよ
雨降ったら4WDじゃないと走れないんだよ >>183
前モデルの四駆乗ってるけどイイゾ
白馬、志賀、奥美濃、飛騨辺りに行くが一度も困ったことは無い
最新モデルは更に四駆性能良くなったってディーラーのお兄ちゃんが言ってたわ
顔さえ良ければ買い替えても良かったんだが…
燃費もスタッドレスで16km程度だしヴェゼルオススメしとくわ お前らってほんとなんでもくわしいよな車のことも詳しいのか 別にFRやFFでも雪道やアイスバーン余裕だけどな
無理とか言ってる人はアクセル踏みすぎやスピード出し過ぎなだけ ヤリスなんとかの四駆システムが完成形だろ
ほぼ前輪駆動にも後輪駆動にも5050にもできるんだぜ
インホイールモーター四駆とかになればまた別次元の動きになるんだろうけどまだ出てこないしな >>146
北海道は未舗装路が多いだろ?
4WDじゃないといつか死ぬぞ。 新潟住みだけどFFで十分
4駆はあったら便利かなくらい
FRは雪道の発進とか登り坂でケツ振りやすいからダメ いつかエスクードほしい
街乗りも燃費悪くなさそうだし
今のモデルは販売終了したみたいだけど
次のモデル期待してる 未だにスキー場行くときにFFの雑魚がスタックしてるからな
せめて昼過ぎ到着を目指せよ邪魔だから ハイパワーターボ+4WD
ってハイパワーじゃないターボとは?🤔 >>240
誰も走行中に滑るから、なんて言ってないぞ >>18
シャコタンなんて損しかねーだろ…
遠心力に強くなる以外損しかないのをなぜやるのよ B4乗ってるけど次、何を乗ろうか考えてるが欲しい車がない 朝の駐車場から出すときに
後輪は車体下だから雪ないし楽に発進できる カローラクロスで四駆だとハイブリッドしかないから車体300万から
現実見てロッキーライズかな、と見積もり取ってみるとあれでも250万以上になる
おかしいよこんな世の中 金あればランクルプラドにデカいタイヤとインチアップしてドヤりたいわ
Gクラスは下品過ぎて金あってもいらん >>255
電気のロッキーがいいかなぁと思ってるんだけど TT2サンバーのスーパーチャージャー4WD+ABS欲しい。 本州から札幌近郊に転勤してから5年ぐらいFF乗ってたけど、4WDに買い替えたらどちゃくそ楽になった
FFって、上り坂で信号停止するときにはスリップしないよう完全停止しないテクとかを必要に迫られて会得してしまうぐらい発車が大変 冬なんてコッソリマカロニピン打ち込めば二駆でも食うぞ 二駆はテカテカの雪や凍結だとちょっとでも登りになってる一時停止からの発進がキツイね
ホイールスピンしながらじりじり進んだり
そんなとこでも四駆ならスッと楽に発進できる 小さい車やから、と思って舐めてるといっちょ前にスタッドレス11万とかするからな サイズ的にはキックスが一番ちょうどいい感じする
でも二輪駆動しかないねん >>267
タイヤ馬鹿にならんからな
B4乗ってるけどタイヤ交換の時期はいつもイライラだ >>217>>218
それ公共サービスと町内自治の問題じゃん
てかそもそも大雪降ったら四駆でも埋もれて動けねえから大人しくしとけ
>>220
もうコバエの季節じゃないですよ >>266
アクセル更かし過ぎ
空転した摩擦熱で氷溶かしてるだけ
クリープ発進が常識 小さいってのがどれくらいか知らんが、11万となるとたっけーホイルセットとかなんじゃねーの? >>51
公道でレースでもやるつもりか
勘弁してくれ 速度出してて水溜りに前片輪突っ込ませても、全然ハンドル取られなくてワロタ
最近のミツビシ >>270
お前が道路は除雪される、とか言うから反論されてるだけやろ?
自治体の問題がどうとか論点に関係ないやろ >>273
雪山ですっ転んで死ぬのはお前だと思うぞ EVの前輪駆動車はシャーベット状の道クソ弱かった、モーターがエンジンに比べて軽いのとバッテリーが全体的に敷き詰められてるせいで駆動輪にトラクションがかかりにくいのかな カロクロ4WDだったら
ヴェゼルの方が性能的にも良いよ
XVはそろそろモデルチェンジしそう >>272
195/60R17とか 195/65R16とかいうサイズ
まあ11万ってのはイエローハットとかのチラシに載ってるヨコハマとかの話だから
ネットとかフジで買えばもっと全然安いが >>275
三菱といえばあのコピペ
しばらくぶりにまたみたいな >>270
大雪だから、で休めるのは子供だけなんだわ
社会人舐めすぎ >>276
だから、雪国でそんな雪降ったらそもそも車庫から出れねえっつてんだろボケ
それ一週間も放置とか普通ありえねえから問題だろっつてんだが >>282
ゴリラの巣にでも通ってんのか?ご苦労さん >>271
いや、運転の腕でどうなるもんじゃねーよ
吹かしすぎとかエアプが良く言うが坂道で滑る時はどうにもならん
そういう時はMTでエンストギリギリのトルクでも無理 >>285
んな急勾配の道は融雪装置ついてます
ハイ論破
>>286
エアプ連呼玩具 >>283
まずは除雪されると勘違いしてすいませんでしただろーが
あとな、2WDで身動き取れなくても4WDなら脱出できる状況なんていくらでもあるわ
除雪してない=4WDでも無理
じゃねーから 豪雪地帯でFF乗ってる奴なんているのか?
しらんかったわ >>287
誰が融雪剤の話してんだよw
しかも仮に融雪剤使うなら運転の腕でどうにもならねーことを自分で証明してるやん >>287
お前んちの周りは凍るけど雪は降らないだろ?
シロウトが長年豪雪地帯に住んでる連中とレスバしても勝負にならんぞ >>288
ごめん、最初の方何言ってるか意味分かんない
除雪はされて然るもの
されなかったらそもそも四駆だとしても出かけられません
雪国の常識だよ?
南の島のお猿さんには文意を理解できなかったのかな
この常識を前提に俺の書き込みをよく読んでね
泥にはまったらそりゃね >>287
坂道で有名な小樽室蘭でも融雪ついてる道なんて殆ど無いぞ
それこそ主要道路だけだ >>292
県道は登坂車線やカーブに一通り付いてるわ
>>290
漢字読めや!!!!(怒号)
>>291
雪解け水が分厚く凍る地域に雪が積もらねえわけねえだろ
南の国の猿の中には水溜りくらいのイメージしかねえんだろうなあ、オオ? >>296
俺は山形住みだけどお前はどこ住み?
四駆を貶すからには一度は買ったことあるんだよね? 何買ったの? >>279
ヴェゼル欲しいけどカロクロにする理由があるから無理だわ
C-HRとか生活四駆って馬鹿にされるけど動画で見ると割と登坂能力はあるんだよな
荷室が狭くなるのが問題 除雪前の雪道走行で不安を感じない。てか喜びすら感じる 凍結した坂道で重要
勢いつけて登らないと行けないのに30キロ位に減速したり何故か止まったりして動けなくなるBBAが多い
その後ろ走ってたりしたらFFだったら自分も動けなくなる >>303
走りならCHRも良さそうだけど
如何せん古くて狭いのがね FF、FRでも良いって言ってる奴が札幌エアプ扱いされてるけど、北海道って四駆以外走ってないものなの?行ったことないわ >>15
MRが良くて二駆乗ってるけど
舗装路の峠道も四駆のアドバンテージありそう?
次買う時の参考にしたい >>308
FF,FR,MR,4WD全部走ってるよ >>240
オメーみてーな自己中クソガイジが雪道で渋滞作るんだよ
2駆グレードしか買えねークソ底辺は雪降ったら大人しく歩けボケ死ね FFで発進で困ったことないけどな
みんなアクセル踏み込みすぎなんよ GT-R「俺の加速についてこいよNSX」
NSX「くそがああ」 4駆云々の前にダンボール積んどけって話
スタクックしたら、とりあえずダンボール噛ませば脱出できるからな イキってFR乗るガイジはマゾかと思うがFFなら別に普通だがな
まあ、タクシーのコンフォートが後輪キュルキュル言わしながら発進してたりするけど 街乗りで嵌まるのなんて、除雪サボった露天駐車場ぐらいだろ
除雪追いつかない道じゃ駆動輪云々なんぞより車高のが物言う 雪国じゃFFでスタックするような場所に突っ込んだり止まったりしないように先を読んで運転するもんだぞ
念の為スコップと脱出用の板は必須 万が一に備えてオートソックっての積んどこうと思ってるんだけど使った事ある人いる?それとプラドなんだけど買うなら2セットいるかな? ハイパワー4WDじゃないと車じゃ無いからしゃーない 今どきの車はブレーキデフついてるからなかなかハマらないんだろうな >>333
九州の山の民だけどハイエースディーゼル4wdにしてなくても安定してんぞ 雪降るとこだとよく分かるけど四駆はちょっとケツ出ても踏めば前行くしね 後輪だけじゃ発進時に空転するから全輪駆動にしないとダメだって営業マンが言ってた 7年くらい前の大雪時はトラクターくらいしか走れなかったし4躯だって除雪されてなきゃ走れないだろ。 FFか四駆かよりスタッドレスタイヤの方が重要度高い
4年目の固まったスタッドレスタイヤで近所の坂道登れなくなって
坂の下まで滑っていったわ >>344
DAIHATSU ミラ イース の 4WD 性能 ? 雪上インプレッション ? / Mira e:s
https://youtu.be/SHE3IhuK_Sc?t=233 >>344
FFでも凍結路なら低速でハンドル切りながらアクセルオフすればケツ出る
カウンター当ててアクセル踏んでフロントを外に滑らせながらクリアする 雪降ると道が狭くなるし山道走るにしてもデカい4WDは実用的じゃないと思うがなあ >>335
AWDとFFはオーバー出てもアクセル踏めばいいだけだからな
FRはそうはいかない。下手くそはカウンター当てすぎたりして事故る >>346
ケツを振るではなくてケツ出るなのか、時代は変わるな。 >>349
「自ら積極的にケツを振る」のと
「そんなつもりないのにケツが出る」程度のニュアンスの違いだな >>333
バイクで林道走ってるとセミブロックでもきついくらいのちょいガレ道なのにムーブやらミラで特攻してる山菜おじちゃんとかいて驚愕するときがたまにある トヨタの4WD差別は異常
4WDを選ぶと上級グレードを選べなかったり、大きなエンジンを選べなかったり、ディーゼル選べなかったり、ハイブリッド選べなかったり、MT選べなかったり、そんなのばっか ほとんどが生活四駆と言われてる「なんちゃって4WD」で
ホンモノのフルタイム4WDがほとんどないのが困ったもんです
コンパクトや軽自動車に設定されている4WDのほぼ全てが、
前輪が空転した時だけ後輪に駆動力が発生する、普段は2WDと同じ
雪国以外買う価値が無い
この方式は4WDのデメリットが少ないと同時に4WDのメリット(雪や凍結以外の)も無いんです
常時4輪駆動のフルタイム4WDは走りが全然違いますよ 雪降る山国は4駆ないと結構しんどい
FFなら何とかいけるけどFRは論外 スキーやら冬キャンプが趣味とかじゃなければFFで充分だと思う 雪国住みだから四駆に乗ってる
南国に移住したらFFしか買わない 単身赴任でFFの重量級ステーションワゴンを雪国に持ってきたけど全く困ってない 4WDじゃないと動かないような日に職場行った所で仕事があるのかと 雪国でFRはさすがに職場、知り合いからボロクソいわれるレベル 雪山登山山ボードやるから4苦乗ってる
燃費悪いし高いし2駆乗りたい
でも雪やめられない >>33
ヴェルファイアの4WD2500乗ってるアイドリングストップ付き7キロ走る >>365
そう言われる人もいるだろうな
人によるってやつだドンマイ >>315
デフロック入れれば4WDになるよタイヤが空転した時に便利 雪道だと四駆の方がいいな
ちょっと路面状態見誤ってバランス崩しても、立て直しがしやすい
結構命に関わる >>367
キャリー、ジムニー、ハイゼット、ハイラックス FFで充分とか言ってるような馬鹿には分からんのだよ >>370
仕事に使う車でそんなん使って叩かれないとこはねーよ
使えない道も出てくるのに
雪国の人間なら踏切前で発進出来ずに立ち往生とか割と見てるからな レガシィ×2→ジムニー→ヴェゼルと乗り継いでいるけどジムニーはかなりの悪路も突っ込んでいけて最高だったな >>376
マイカーで運送の仕事でもしてんのか?それならそうだろうけど
黒塗りセダンのおじさん達が叩かれたり呆れられてるのなんか見たことないが やや深雪の狭い道路だとワダチが3本ということが多々ある
そんなところで対向車が来ても、ジムニーなら余裕でワダチを外れて道を譲ることができた >>378
黒塗りセダンの意味が分からんが
スタックして時間取られたり滑って事故ったりする可能性が無意味に増えるのに怒られない職場って逆にどこ? >>380
わからんか〜 ならおれもブルーカラーのことはわからんしもう話すことはないな
しかし軍隊みたいでおもしろそうな職場だな
雪道に気をつけてがんばってね スバルの4WDは良かったわ
エクストレイル乗ったらあまりの無能4WDっぷりに驚愕した 雪道じゃなくて拳大砕石の林道でFFじゃ坂が登れなくて引き返した
バックで登ろうとしたけど無理だった
西日本から北海道の端っこまで行ったのに無念でした トラクションが全然違うだろ
FFワゴンから4WDのSUVに乗り換えたけど
雨の日はもちろん、晴れた日の交差点とか上り坂でも全然加速が違うわ
FFだとちょっとアクセル踏み込むだけで滑ったりタイヤが鳴る状況でも
4WDなら滑る気配すらない アウディのquattroだけど、左前輪脱輪させて三輪車状態になってもそのままバックで何事もなく脱出
あの時セカンドカーのFFミラ乗ってたらと思うと恐ろしい >>381
まあ君もブラックアイスバーンで滑らないように
お互い頑張ろうか BP5のマニュアル乗ってるけど冬タイヤ5シーズン目だからさすがにヤバイわ >>391
オメーみたいな貧乏人が渋滞作るんだよ
タイヤケチるような貧乏人が公道に出てくんなボケ貧乏人があ〜(連呼)
あと雪道で速度出すのは南国の猿だけだよ
雪国の人間は危険を知っているから速度は出さない
エアプ貧乏日焼けジャップがイキんな(笑) >>392
俺は山形住みだけどお前はどこ住み?
四駆を貶すからには一度は買ったことあるんだよね? 何買ったの? LEGOのキットでは色んなところ走らす動画見てると4WDってすげーなあって思うわ
ただ納車してからの時間9割は舗装路しか走らんとなると必要ねえのかもな 雪国は100系ハイエースワゴンのディーゼルかつ4WDが多いイメージ >>397
冬は11月くらいから凍りづらい軽油に切り替わる >>341
スタッドレスでも空転して摩擦熱持つと
ブレーキ踏んでても滑って行くよなw
坂道で空転したら即ブレーキ踏んで
無駄にアクセル吹かさない方がいい 4wdじゃ無いと怖くて雪道ドリフト出来ないじゃん。 rav4のffだけはやめた方がいい
職場でネタにされる さすがにフルタイム4WDはもう時代遅れだと思うわな
電気自動車の時代ともなればもう、4輪トルク制御からセンターデフロックから含めての賢いAWDしか残らんだろうよ ハリアーほしいんだけどハリアーの四駆性能ってなんちゃって? >>236
新型の顔MAZDAそのものだしなぁ
なんで素直にホンダ顔にせんかったのか… スバルの四駆は本当に良く出来てるんだけど水平対抗のせいでフロントオーバーハング長すぎるんよ… 数センチの積雪で大雪だって大騒ぎするトンキンには必要ないよな 低価格で高性能な4WDはMAZDA2の
15C SKYACTIV-G 1.5 4WD(6EC-AT)\1,679,150 (消費税込)
CX5と同じAWDシステム >>417
安い4WDならスバルのイメージあるけど、マツダもすげーな 静岡だから雪降らないんだけどこれから子供がスキースノボやるなら新型のWRX-S4買おうかと
skyline400Rも好きなんだけど雪道で400馬力のFRだと嫌な予感しかしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています