ロードバイクはどうして廃れたのか? [648039182]
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5年乗ったから買い替えようか悩んでる
そろそろぼろいだろ 【悲報】シマノの株価、とんでもないことになるお前らが想像する10倍は凄い ローション付けてノーパンで乗るんだろ?
キモすぎるわ トンキンに住んでてロードバイク持ってる奴wwwwwwww 弱虫ペダル見てロードバイク買っちゃった女の子達は今頃どうしてるのかな… ワクチン心筋炎で落車してカタワになるのが増えたから人口減った ロードバイク乗ってるオッサンは
ジョギング2キロもできない ブームで始めたはいいけど買いかえる金も気もないんだろ 車を運転したらウザさが浮き彫りになるからな
反射板すら付けてない奴も多いしトラックとかは露骨に嫌がらせするから
さすがに乗る気なくなった奴が多いだろ 中華カーボン使って、前後油圧ディスクのシングルスピード組みたい🥺🥺 早朝の暗い時期とかロードの無灯火多いしほんと自転車自体禁止でもいい 実際あのピチピチ服(レーパン、サイジャ)がキモいのが流行らない一番の理由だよな
俺もロード乗りだけど普段着で乗ってるわ 手信号出してるのたまに見るけど
どいつもこいつも目視ゼロでめちゃくちゃな割り込みしてるのなんで
手信号出せば何やっても良いと思ってんの? 廃れてるのにコロナの影響でロードバイクもパーツも不足気味なのな オレのGTが盗まれたから
コツコツ105に換装してたのに… 必死こいてスピード出して走ってるより景色見ながらゆっくり走ってる方が気持ちいいんだもん クロスが普段乗りにはバランスが良い
ロードは持ってたけど乗らなくなった >>3
だよね
一昔前なら100万円が最上級だったが今は普通にあるからな チャリンコが高いとか言うあたり民度も低いよな交通マナー悪いし
車とかゴルフとかの半分すらかからない 自分の足でこういう景色みにけばケンモジさんみたいにならないのに
https://i.imgur.com/JGxkiVu.jpg 廃人になった政治家のせいじゃね
もともと障害物も溝もない自転車用に整備された道路を走る用だろ 乗ってるのがすべからくキモい
股間を強調した犯罪スレスレのピッチリタイツとかもはや走るわいせつ物 近所の山道でヒルクライムやってる自転車乗り増えたわ
明らかに趣味人口増えとるやろこれ >>39
石畳含めたヨーロッパのクソみたいな道を走る用だよ ポジションしんどいからだろ
体幹できてるとか体柔らかくないと前傾取り続けるのきついわ
恥捨ててめっちゃ上向きステムにしてやろうかと思ってる
でもそうするとクソダサくて乗る気失せるのも見えてるし >>41
流行りすぎて部品供給追いついてないからな
過去最高の売上 >>40
( ^ω^)キモイだけなら良いけど河原の歩道を集団高速爆走は普通に法律違反だし危険だしガチ糞だおな
( ^ω^)逮捕しないの謎すぎるお このスレと健康診断引っかかったスレは姉妹スレだからな ダンプが通る山の道路を走ってるやつらはそのうち死ぬぞ あの細いタイヤで転倒リスク高いのに
トラック横走れるのは尊敬するわ 気のせいやろ
やる人はずっとやってるんじゃねえの
別にコロナとか関係ねえだろ
遠征先で旅行するわけじゃあるめえし >>4
これな
あっジャップって走ってて楽しくねーわって現実が襲ってくるよな 最近は山行ってもうざいチャリ軍団少なくなって安全に走行できるようになったわ >>40
長期間やると男の生殖器官がやられて使い物にならなくなるらしいぞ チャリより自分の体脂肪期にしたほうがいいぞこどおじじゃん 服装ありきってのとアホみたいにスポーク弱いすぐパンクするで取り回しがすこぶる悪い
極め付けは自己都合の交通ルールだろうな
手旗やるならこれでもかってくらい大袈裟にしろ見えねえし何やってっか分からん >>33
それがロードバイクの乗り方でしょ
速度を上げる為に力んでたら注意散漫になって事故っちゃうんだから 寒くなってきたから出てこなくなっただけで春になればワラワラ沸いてくるよ 今ぜんぜん買えないんだろ
あと、リムブレーキで完全にロードバイクは完成してるのに
買い替え需要を無理やり作りだそうとしてディスクブレーキ化して
それ使わされた選手は軒並みレースで勝てなくなってんの。
結局、超軽量化されたロードのフォークじゃダンシングしたときに
ローターとパッドが擦っちゃって、パワー食われてたんだよな
だから新型のデュラエースは擦らないようにパッドとディスクの隙間を拡大させた。 >>33
別にロードだからって速く走る必要はないんだぞ >>60
ロードの姿勢はめちゃ前傾で視界が狭いから
景色楽しみながら乗るような自転車じゃないよ。 >>62
ロードレーサーでディスクの意味は皆無だわな
雨の日も走るツーリング車や路面の悪いMTB系じゃないと意味ないわ
重くなるしエアロでも有利じゃないっつー 重心高いし前のめりだしで
顔面から突っ込む気満々のポジションだもんな
あたおか >>68
プロなら使い捨てればいいし、アマでも本番だけ出せばよくね
レーゼロでいいじゃん 走る場所が無い法も道も整備されてない
ビックリするわ 盗まれるし3階に住んでるから自分の部屋まで持ち込むのだるいし、盗まれてもいいやってクロスにしてる 道路走る前提のロードなんて日本じゃ怖くて乗れない
【動画】チャリンカス バスに轢かれて逝く🚴♀💥🚍 [511335184]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1638197083/
こうなりたくないもの。
俺はE-MTBで歩道を走る >>62
それはqr時代の話だろ
大昔の知識でドヤるのはやめようぜ 昔はちゃんとしたショップで買ってルールやマナー講習的な走行会とか必須な感じだったけど ロード高過ぎww
盗難が怖くて足代わりに使えないじゃん >>77
新しいデュラがパッドとローターのクリアランス広げてきたのは事実。
その目的がパッドの引きずり改善なんだから
今までのディスクロードは擦ってたってことをシマノが認めちゃった形だよ
https://www.cyclowired.jp/image/node/352820 >>72
車体じゃなくて乗ってる人間のだぞ?
お前アホなのか? クロスバイクと比較したロードバイクのメリットってなに?
巡航が早いのは街中じゃデメリットですらあると思うんだけど むしろ完全に定着した
ピチパンアーモンド(笑)とか言ってるのは2ちゃんのニヒルなおっさんみたいなやつが多い クロスバイクは通勤・通学で乗ってるのは見かけるけど街中でロードは少ないから定着とまではいってないかな >>86
エアプじゃん
まさかサドル下げて乗るママチャリと比較してんの? >>90
自転車の走行抵抗は7割が空気抵抗って話だから
あれだけバカみたいな前傾してるとスピードも出せるし、当然クロスに比べて
同じ30km出すのにも少ない脚力で済むからある意味長距離も楽になる
そういう点じゃない? >>84
ローターとパッドは擦ってても損失Wは誤差範囲、とされているが
メンタル的に実際の数十倍の浪費があるとは思う
ていうかそれ以上にTA前提設計が出来るようになったことのほうが恩恵デカい
QRは良いものだけれどあれこそロードレース界の保守的思想象徴だと思う クロスのメリットって自転車に興味がない奴雑に扱ってもいい価格設定ってだけだからな
QR135mmハブとかいうゴミ規格やめろや グラベルで仲間とツーリングしろよ
バカみたいにスピード出して走って何したいんだ?
アマチュアが このスレ見てたらロードを買って仲間作りたいとは思わないだろうw >>38
1人でこういう景色見に行っても虚しくなるだけだろう・・・
着いて瞬間は良いだろうけど寒いし直ぐに帰りたくなりそうだわ
満員電車に乗らずに済む >>103
一人で走るから良いんだぞ
登りきったときには嫌なことも消化できてる >>90
古い安いMTB用パーツ流用なクロスのワイドレシオなギアは舗装路を走る上では無駄なだけ
バーハンドルは一般人の心理的ハードルを下げるためだけのもので舗装路走行においての利点は無い
逆にクロスの利点がないんだよ
なんとなくカジュアルっぽくて心理的な抵抗が低いってだけ >>96
ダンシング時のカーボンフォークのたわみや、ハードブレーキングすることによる
小径ローターの歪みとかいくらでも「誤差レベルじゃないパワーロス」に陥る欠陥抱えてたんだよ
https://youtu.be/LQdArrIm624?t=246
この偏屈オッサンが解説してる。
これは自分のMTBでも起きてる。 結局絶対の精度が出ないからホイールを横から引っ張ると
わずかにナナメってる。 >>103
有酸素運転だからか知らんけど1〜2時間走ってると頭がスーッとして雑念が消えるよ 変態たちが合法的露出のアイテムとして発見してしまったから >>8
日産自動車の時価総額をこえてるじゃん。ただの自転車しか作ってないのに。なぜこんなに高いの? >>111
ママチャリからプロ用ロードまで自転車部品のシェアが非常に高いから >>108
ソースはYouTuber
バカかお前
低能白痴クソガキ消えろ >>108
これは乗ったことあればなるほどと思うな
シマノかカンパの二択だからな
ジャップ企業では例外的な勝ち組寡占企業だろ ピチパンアーモンドの奴って明らかに減ったよなw >>116
カンパは潰れるとシマノが独禁法にひかっかるから支援して延命させてるレベル
いまはアメリカ企業のSRAMがMTBでシマノより上行ってるレベル
高級スポーツ車自体マーケット小さいからシマノの方が稼いでるけどね >>84
マジかー。初めて知った。でもよく考えれば、パッドの擦れ問題ってのは起きそうだよな。
遥かに剛性の高いオートバイでもその辺のトラブルは多々あるんだから、チャリなら尚更さもありなん。
>>96
ナイナイ
一部だけローターに擦る時があるだけでも明らかにロスあるよ
素人河川敷ローディでもわかる スルーアクスルと油圧ディスクはいい気がするけどな。リム減らんし汚れんし ロードはグエンリスク高いからなあ( ´∀`)
グエンの前で見せるなよ( ´∀`) 率自体は増加気味に感じるけど
シマノの製品が滞ってから納期が地獄
自動車も同様 シマノ11sに対してWレバー運用した場合
ローラーボーイズをセットしたRDの組み合わせでは
カンパ10s、シマノ10s、シマノ11s
の順で変速しやすかった 競技用バイクだし街乗りにはシンプルに不便だからな
あとピチピチプリケツタイツ着て道路爆走してるロードおじさんがイメージ悪くしてる エスケープR3はmsモデルとかqrのディスクとか売ってるけど誰が買うんだw( ´∀`) 廃れたか?にわかが盛り上がっただけじゃね
うちの親父は30年以上乗り続けてる 財政難で地方からどんどん道が悪くなってるからな
特に自転車の走る事の多い端に近い側が
国道走っててもハンドルが削岩機かよと思うほどガタガタする クソみたいな街のチャリ屋しかないから
ワイズがもっと店を出せばいい >>8
自転車パーツではグローバルで独り勝ちしてる数少ない日本企業 あんなもんに何十万もかけるなら125ccでも乗った方がいいだろ >>62
油圧ディスク乗ってるけどそれマジで分かる
部品も高く調整がシビアすぎるしその割に制動距離変わらんかったわ あれ車道走るとめちゃくちゃ危ないんだよな。狭い一車線だと横50センチ位しか車と距離ないし >>17
2キロ位まぁ走れんだけどさぁ
マジで違う筋肉使うのか心拍数と体の痛さと言うか負担が全然違うのな
走り方忘れるわマジで 背中痛いしグレーチングが怖いし幅寄せされるしでクロスバイクに乗ってる 不便で高くて乗ってるやつが全員見た目も中身もキモいとか廃れる道しか残ってない 近所の川沿いのサイクリングロードは相変わらず一杯いるな
廃れたというか欲しかった人には一通り普及したんだろ 廃れたかな?
河川敷にオッサンが邪魔なほど溢れてるからもっと廃れてくれれば俺が快適に乗れるのに 10万給付でスポーツ自転車が春前までに売りきれそうだな クロスはめちゃくちゃ増えた
洒落たミニベロも結構見かける 男女問わず高校生の間でクロスが流行ってるのはあれは何が元ネタ? >>20
そういうトラックはどっか握って引っ張って貰うといいぞ
上手くポリスに出くわせばトラックの足止めが出来る コロナ禍で世界中で大人気で需要ありすぎてショップに全然入荷してこない状態なんだぞ
不人気どころか欲しくても買えない状況にある >>17
鶴見辰吾は初マラソンで3時間15分ぐらいで走ってしまった化け物だぞ >>3
マジでこれ
マウントジャップは最上級が無理なら乗らないって生き物だからな 今年一番いい買い物はAliexpressのフレームだった
中華新興メーカーあなどれない 中華パチモンフレーム切断動画見てから、負荷のかかる部分に
中華カーボンは怖いなあ
まともなのもあるんだろうけど見た目じゃわからんからな 素人にメンテのハードルが高い
組み立てが簡単な分、凄いスピードが出るので恐怖心がある >>173
最低限自分で出来た方がいいメンテなんて空気入れとチェーン注油くらい ただのアクティブな鉄オタだったね
周りに対して敵意を振り撒くところとか アニメのおかげで飽きっぽいオタクが大量に新規参入してきただけだからな 淡路島一周してる奴のせいで渋滞が酷い
たった一匹のロードカスをなかなか抜けない大型車のせいで西海岸が慢性的に渋滞してる
あいつらよく轢き殺されないよな 日本の狭い道路に合わない
夏暑く冬寒い
服が気持ち悪い
結局高い自転車のマウント合戦になる
退屈 5年ほど乗ってたけどパンクして以来半年ぐらい放置してるわ
替えたいタイヤの商品名をメモってあさひとかに持ち込んだらよろしくやってくれるのか? >>185
タイヤ持ち込んだらすぐやってくれる
工賃はいる みんなバイクに流れてんじゃね?
教習所が大盛況で凄い事になってるよ
バイクブームと言ってもいいんじゃないかな >>180
それひょっとして通行料ケチって一般道に迂回する大型車じゃないだろうな >>15
今は鬼滅か卍だろ
あいつら浮気性だから続かない 思えば日本って何でちゃんとしたチャリ文化根付かなかったんだろうな
競輪なり部品メーカーなりちゃんとあるからシティーサイクルとか安物自転車がこんなに蔓延しなくても良いお国柄なのにね >>186
タイヤをよそで買ってから持ち込むのか
替えたいタイヤがホイールに適合するかもわかってないレベルだから不安はあるけどその方が安く上がりそうでいいな >>187
でも今ってバイク時期悪いんじゃない?
キャブ車買うなら話わかるけど >>192
体力ある人は自転車よりマラソンに傾倒しがちだから ロードバイクだと自意識刺激してしまう事に気がついて、グラベルロード売り込む方向にシフトしたな。
クロスバイクと同じ流れ。 >>192
日本人はあまり運動をしない、ジョギング程度で終わりなのが殆ど >>194
アサヒでタイヤ買ってやれ、そしてお願いすればいい 日本の狭い道で走ると渋滞必至で車からすげえヘイトこもった目で見られて普通のメンタルのやつは辞める
僕のピチパンモッコリ見て!モッコリ見せながらお店で買い物もしちゃうしレストラン入っちゃう!みたいな露出狂やナルシストのケがあるおじさんだけが残る
当然そういう奴らは後ろどれだけ渋滞させてもどかないのでどんどんロードへのヘイトは高まる一方 >>192
ジャは口先だけのエアスポーツマンだから
基本楽したい雑魚なので人力とか続かない そういう自転車だからしょうがないかもだけどあまりにも競技志向になりすぎなのでは?
レーサーごっこはフルマラソン好んで走るような変態しか続かないよ >>192
ヨーロッパみたいにロードレースの歴史があるわけでもないし
アメリカのように気軽にグラベルやトレイル走れるわけでもない
たまたまシマノがパーツメーカーとして世界一にはなったが、
国としては自動車最優先で発展してしまった国であり、今でも
他の先進国が都市部の自転車利用推進してるのを他人事感覚で
眺めてるだけの国 >>203
素人がケイデンスとかそんな気にしてもしゃーないだろと思う
ゆるく乗る方が好きだけどそこはまあ人それぞれか >>192
クルマやバイクだって、ヨーロッパやアメリカでは普通に普及してる草レース文化が日本ではないよな あのストレッチマンみたいな服着ないと乗れない感じさえなければこんなに早死しなかったのに 自転車乗りは貧乏で金落とさないし車みたいに税金取れないからそら疎まれるわね 周りに迷惑をかけてまで自分の快楽を優先するのって暴走族と同じだよな
暴走族よりも迷惑だから暴走族以下かもしれない
スポーツしたいならランニングでいいし、景色を楽しみたいなら普通のバイクに乗ればいい
賢い奴はこの選択をして、アホな奴はロードバイクだな >>208
最近は通勤通学で乗ってる奴も多いし普段着珍しくないぞ
東日本大震災後の自転車ブームだと通勤通学勢はクロス多かったが
今はロードが妙に増えた 五輪でロードレースが地上波のテレビで放送しなかったことはロード業界に大きな痛手だったことは間違いない クロスバイク買ったけど秒でパクられたぞ
それ以来高いのは買わないことにした >>214
男女ともに初心者でも楽しみやすい面白いレース展開だったのにな >>15
弱ペダの影響でロード買う女とかけいおん見てギター始める男とか
殆どが飽きてやめていくけどたまに今でも続けてるって人を見たりしてそういうの何か良いなぁと思う 上り坂を必死にあがる下腹ぽっこりレーパンロードおじさんの横を部活帰りのママチャリ野球少年たちがスイスイ抜いて行くの見て
結局はエンジンよなぁってなった モーターかエンジンついてるほうが便利で楽しいってまともな人から気付いて辞めていくからね モーターエンジンおじさんよりカッコいいやろ
モーターおじさんは酷い体型ばっかやでぇ >>187
>みんなバイクに流れてんじゃね?
>教習所が大盛況で凄い事になってるよ
>バイクブームと言ってもいいんじゃないかな
近所の教習所も待ち状態で入校できないみたいだよ
ちなみにロード乗りとかはチャリをバイクと呼んでいるww
日本でバイクはオートバイのこと!
グーバイクやバイク王は全てオートバイを扱っている
アマゾンでも楽天でも、バイク用品はオートバイ用品 >>79
バカって言ったほうがバカなんだぞ!ってこと? ロードはなんちゃってロード以外は全部盗まれる
クロスはジャイアント以外盗まれる うちも買った店が潰れたけど
いつになったら供給が戻るの?
納車も数ヶ月以上、部品も手に入りにくい
どうやって稼ぐのよ >>214
地上波どころかBS放送すらなかったからな
五輪で一番面白い地域性のある競技だったのに バイクより開発費かかってない安物部品集めたおもちゃなのに
数がうれないからクッソ高いよな ガチムチでもっこりさせてるぞ!
そのままコンビニ入っても案外誰も股間見ないから慣れたわ 歩道ゆっくり走ってんのにあれで入ってこられても不快 >>214
景色も撮影も良かったし本場のスタッフだったんでしょ
結果も面白かったのにな いつも思うけど
あれ走らせるには
日本の道って狭くないの? 29erマウンテンバイクが最強だぞ
速いし路面状況を気にしなくていいし あの人たちピチパンにロゴだらけのダサいシャツで見せに入って恥ずかしくないんだろうか GiantエスケープR3買ったけど十分すぎる
ロードはタイヤ細くてすぐパンクしそう
外にも置けないし管理が大変だわ
ハンドルだけ不満あるからドロップに変えたいとは思う ペダルずっと漕いで反復動作続けてると軽い瞑想状態に入る。あれが気持ちいい >>62
大多数であるホビーライダーには良いものだけどな
でもロードバイクは競技のための姿が正しいわな 311の震災で帰宅難民
懲りて折り畳み自転車購入が増える
移動に不便だと分かりロードブーム(マンガの影響)
ロードは宗教になり廃れる
車が買えない人が増え空前のバイクブーム←今ここ チャリの運動するだけならエアロバイクでいい、交通事故の心配もないし汚い排気ガス吸うこともないし雨に濡れることもなくネットも漫画も見放題
ゲームしながらエアロバイクだけでもこうなれる
https://togetter.com/li/1191467 >>243
最初からドロハンクロス買っとけよ
giantはあるだろ >>201
そのヘイト、普段からオートバイが車に向けてるのと同じなんだぜ
オートバイ様が来たら申し訳なさそうに運転しろよ >>218
弱ペダの影響でロード初めてPBP完走 って人もいるしな 歩道の段差もガンガン乗り越えられて普段着で気軽に・雑に足として使えてるクロスと違って
ロードは走ることそのものを目的にした純然たるスポーツになっちゃうからな
アベノミクスによる景気回復の暖かい風が全国津々浦々に行き届いたおかげでみんな貧乏暇無しで
体力回復のための貴重な休日をスポーツに割く余裕のある人間は少ないんだ😭 流行の変化でロードのタイヤ太くなってきてて、東日本大震災後のスポーツ自転車ブームの頃の
クロスと同レベルになってるよ(25〜28c)
まあそもそも週1で空気入れてりゃ23cでもそうそうパンクしないが
段差に弱いとか言ってるのはエアプ とにかく服装の自由度がな
汗はかくし風の抵抗もあるしでどうしたってピチピチスタイルが最適解となり普段着での足代わりには使いにくい
それでも若者なんかは走ることの快適さを犠牲にしてでもお洒落な格好で頑張る!って奴がいるかもしれないが
オーバーサイズファッションの流行でそれも厳しくなった
細身のパンツなら裾の問題はなかったけどダボダボパンツじゃ絶対汚れる&ズタボロになるからね…
裾バンドなんてダサいものはノーサンキューだろうし 最近は通勤や通学でカジュアルな服装や制服・スーツで乗ってる人多いよ
まあすれ違いざまに見て「ロードっぽいな」と思うだけだからルック車な可能性もあるが
「普通の服装で乗ってる人の多さ」だったら震災後の頃をかなり上回ってるんじゃないかな
あの頃のブームはクロス中心だったし ロードバイクを普段使いの移動に使うって頭悪すぎだと思う
普段の足に電チャリとか車買えんの? >>257
ただでさえ手段としてではなく走ることそのものを目的にせざるを得ない割とストイックな趣味なのに
目的である運動の最中のちょっとした楽しみ、小観光や昼メシなんかの時も
盗難のリスクに怯えていまいち心が安まらないからな
パクる奴らのせいで機械的に栄養補給してひたすら走り続けるただの苦行みたいな趣味に
これ長く続けられるのは根っからの運動好きだけでは🤔? >>263
小径車の利点が「見た目が可愛い」ってことしかないし、折りたたまなきゃいけない状況ってのも
そうそうない
折りたたみ自転車を題材としたマンガがあったが、それですら折りたたむ理由を割りと無理やり
ひねり出してたし
ぶっちゃけ変形ロボ的な魅力を感じるおっさん用 >>263
輪行しやすいくらい?
でも今のロードってディスクブレーキになってて分解めんどいならそのメリットは大きくなるのかな 健康にいいしよーしいっちょロードデビューするか〜となったおじさんたちが
骨に刺激がいかない自転車というスポーツの弱点に気付いてしまった可能性
https://i.imgur.com/ZLt7RuM.jpg
https://i.imgur.com/XEpZsIg.jpg
https://i.imgur.com/4MjugGE.jpg
普段からよく歩くとかランニングもしてるとかならいいけど
車通勤&デスクワークの運動不足おじさんが何か一つでも運動しようと選ぶものとしては微妙
心肺機能は鍛えられるしたくさん走ればダイエットもできるから何もしないよりはそりゃいいんだけど やめたのってどうせ1キロ四方の町内の移動にしか使わなかったカスばかりだろ
散歩感覚で15キロ漕げるような奴が残る 表に置いとくとパクられるから一生乗り続けるしかないんだよな、必死こいて漕いで美味いものも食わずに帰ってくるのなんて耐えられねえよ >>272
体重に関しては水泳の次に体に優しいんじゃね?
自重が膝に来ないし
自転車の耐久力も日本人じゃなかなか居ないレベルのデブじゃなきゃいけるだろう イキリカスが調子こいて漕いだらパンクして何キロも押して帰る羽目になったとかなw
その時の惨めな自分の姿が嫌になって二度と乗らなくなるパターン 自転車屋のあさひが最高益らしいけどロード廃れたのにどうやって収益あげたん?
電動やクロスバイクがバカ売れしたのかな ロードバイクのやつらの後ろ確認しなさは異常
後ろ見て譲るとかすればいいじゃん?
峠道で渋滞してると思ったらロードが下向いてチャリ漕いでるんだよ
気づいてないふりで誤魔化してるけどお前ともう1人キチガイのドライバードライバーがいたらぶつけられて死ぬんやで >>267
これな
JAXAも困って薬でどうにかしてる 三本ローラー買おうと思ってるんだけどお前らの感想教えて >>274
年に一回くらいパンクあるけど
全部その場で修理できた
酷いサイドカットも専用のプラカードでなんとかなる >>279
低コストでバランス感覚養えていいけど単調すぎて飽きる
ちょっと頑張って固定ローラー買ってズイフトしたほうが楽しんで運動できる >>243
今どきのロードバイクなら25cや28cを履くのが主流になってきていて、
こんなもんちょっと前ならクロスバイクが標準で履いてるようなサイズだぞ。
現行エスケープの履いてる30cとの差なんて微々たるもの。
そもそも「タイヤが細いこと」はパンクしやすくなる要因にはならない。
むしろタイヤの太さに比例して路面の異物を踏む確率が上がる。
空気が不十分な状態で段差に突っ込むことが原因のリム打ちパンクに対するタフネスはタイヤが細いと低下するけれど、
そんなもんまともに空気入れて普通に乗ってるかぎりは起こらない。
あと防錆やシール性をケチって安く作ってるのがエスケープなんだから、むしろ外に置いてよくはない。 もっと社会現象になるレベルで車に轢かれまくるかと思ったけどそんな事もなかったな
いつの間にかブーム終わってくれてありがてぇは邪魔だし >>283
こういう事言ってるやつに対抗してなのか
わざと追い越させないような走り方してるやついるよね
それで結局煽られたり幅寄せされたりして
見ててお互い馬鹿だなーとしか思わん
バカは何に乗ってもバカ >>269
それがそうでもない
おにぎり一個分のカロリーを消費するのに平坦路なら30分走らないといけない
楽に遠くに移動するための手段として進化してきたものだから、当たり前と言えば当たり前なんだけど >>267
MTBなら衝撃加わって骨強くなるんじゃない 基本楽するための乗り物であって運動強度自体が高いわけでもないからな
マラソンなら10キロどころか5キロももたずに息切れしてへたりこむおじさんでも余裕で50キロ以上走れてプロでもなければ草レースにも出ないのに
無駄にピチパンヘルメットにグラサンで一端のスポーツマン気取れるのが売り 道具を自分で組み上げるという、ミニ四駆的、プラモ的な楽しさがあるのもポイントかもしれない >>287
一般的に運動着やメットやグラサンってスポーツマンを気取るために着けるものではないと思うのだけど、チャリンコ遊びすらできない陰キャにとってはそうなのか。 ってか単純に楽しいよ、スピード出るし、高級ロード、良いホイールにタイヤのフィーリングとかメカ的な楽しみもあるし >>276
下ハンドルに鏡付けてるんじゃねーの
よくいるぞ 手をかけてやらないとあっという間に性能低下してく乗り物だけどね
大半はタイヤ一本履き潰す前にやめると思うけど ピチパンとかヘルメットとかファッションとして下劣過ぎたな
あれじゃマニアしか残らんわ ピチパンはともかくグラサンは掛けないと目が死ぬからな >>281
マジか、、
固定ローラーに固定すんのだりぃよ 葛飾区内の6号道狭いし自転車マーク付近はガッタガタだしで自転車走らせる気無いわ
これは嫌気さして辞める スポーツマン気取りの運動音痴の中年男性が馴れないクリートつけて立ちごけばかりしてるから >>299
最初は後輪外すの面倒だけど
3回やればすぐなれるし
それよりも3本ローラー乗れるようになる方が難しいぞ 3本ローラーはうるさいから都市部じゃ無理だぞ
固定ローラーならちゃんとマット引けば夜でも乗れるぢ >>289
海水浴場やプールにみんな競泳用水着着てくるか?って話でな >>306
ジムでプールやる時は三角ビキニが基本やぞ >>251
大丈夫だと思って普通の買ったんだけど乗ってるうちにハンドルに不満出てきたんだよね
>>282
そうだったんだ。
でも都内のうさぎ小屋マンションじゃクロスバイクも中に入れるの辛いよ
廊下に置いてたら共用部に置くなって管理会社に怒られたし。 まあ今となっては3本ローラーはウォームアップやクールダウン用やね 廃れてないけどコロナで安くて良いパーツがなくなりどの道入れない。
あと欧米は舗装道路がヤバくなりダートタイヤのMTBやクロスのebikeがトレンド。
そこに新デュラの脅威の価格。なんと現行デュラの 4倍。6800アルテの10倍以上。単なるチャリのギアや変速機のくせしてアホかとバカかと。 10年前は欧米メーカー品で台湾製ハイモジュラスカーボンフレームが12万円から。
6800アルテが外ツーでフルセット3万円。ホイールはZONDAかアルテが3万円。
スコットやメリダでアルテで組んでZONDAとGP4000履かせてブレーキだけデュラにしてちょうど20万円だった。それを3台分集め、コンポとホイールは5セット集めてまだ半分新品を残してる。
2012〜2037年までこれを活用し、25年でトータル60万円程度の安い趣味だ。
今から同じことやったら500万円以上かかるだろうな。。 >>312
初心者はGRXでいいのにな
グラベル以外でも搭載すべき レベルのCITY LINER C-1欲しいわ
内装8段にして都内で乗りたい ネクサスやアルフィーネの内装路線も強化して欲しいな ロードのコンポはどうしてシマノ一強になってしまったのか? グラベルロードでフラットペダルが気楽で良いからな。650Bだって別に走行感重くないし。 ロードは値上げとか無駄に高機能化し過ぎ
油圧ディスクとか電動コンポとかいらない
清掃注油して空気入れれば即出発のお手軽さが良いのに
イタリア御三家とか北米系エアロロードに
ボーラとかのカーボンクリンチャーとデュラエース11速組んだ辺りで
これ以上は要らないくらい性能出るしな 堀江みたいな思考なんだろうな
自分が興味ない、詳しくない分野はすべてくだらない過去の物って考えは 俺が今まで買ったもので1番後悔してるのがロードバイク。
自転車ごときに気を使い過ぎてダメだったわ。 >>321
そうなんだよジャイ、メリダ、スコットのハイモジュラスカーボンフレームに6800かR8000ワイヤーで組んでR3かZONDA履かせればアマチュアはこれ以上のスペックは不用。
総予算20万円、フレームメーカーと色を妥協して年度末セールを漁ると14万円で組めた。 油圧みたいな高級品は使ったことすらないけど信号のある街乗りならキャリパー+バック踏みのダブル制動で充分だと思ってる 油圧は今や高級ではないだろ。ただパーツがディスク、パッド、キャリパー、フールドと細かくて保守管理が面倒あと重い。
利点は雨でも効くすることと高級ホイールが減らないこと。あとケーブル内装で見た目が今風っぽいこと。
俺はST R8020とBR r8070とZONDA DB使ってるがリムブレーキの方がマシ。
今から買う人はマビックとかのカーボンリムホイールのDB対応品の良いのが実売5万切る頃にST R7120とBR R7170買えばおk。 危険な状況でも自分からブレーキ掛けないオラオラ系ばっかりなイメージしかない
なんであんなに強気なんだろうか キャリパーでホイールが寿命くるまで乗ったらハブも寿命近いんじゃないの 結局は運動だからな
たとえ週末オンリーであったとしても休日を運動に捧げ続けられる人間なんてそう多くないよ
運動を趣味にして飽きずにずっと続けられるような人間が多かったら世にあれほどお腹ポッコリおじさんが溢れてない 性悪
腹黒
小利口で小狡い
がロードバイク乗りの特徴だから >>214
シマノかどこかが放映権買い取って放送すりゃよかったのになーもったいねえ 室内で自転車で運動すんの諦めるわ。
VRセット買ってビートセイバーでもやるわ >>331
バック踏みだとコースターブレーキとかかも? 固定ローラー興味あるけどマンションだから無理だなー アリエクの25ドルぐらいのトライアスロンスーツで真夏の深夜に
交通量の途絶えた海沿いの道路をロードバイクで流す気持よさ
やった人のみわかる
癖になるよ 実際はクロスよりもう一段階マウンテン寄りのジャンルのほうが合ってるよな
ジャップの道って >>341
ヨーロッパの道が広くて舗装が良いとでも思ってるのか? >>332
アイススケートのショートトラックとかもそうだよな >>285
機材と時間では消費カロリーは決まらんてw
時間と運動強度だよ
三輪車でもロードでも同じ時間同じ強度で運動すりゃ消費カロリーは大差ない
変わるのは速度だ >>341
そうだね、クロスでは路面をよく見てないと危ない箇所があるね >>214
NHKの女子ロード金メダリスト動画がyoutubeで100万再生してるのは
国内マイナー競技としては快挙らしく国際的にも話題になってる
https://youtu.be/9aVB78M0uiE >>287
低強度でも移動距離が長くなるってだけで運動強度は運動強度
そんなもんは個人の話し
ウォーキングしかしないならMETASPEED履かなくてもいいだろって意見はわかるけど 自転車は負荷としても軽すぎるのだよねえ
そこでしかも車体は軽く、車輪も軽くに、タイヤは細く抵抗のないものを、と
それはつまりいかに負荷を軽く、即ち労力を使わずに長距離を移動するかを
優先した自転車をわざわざ選んでやってるわけだろ
レース目的でなけりゃ、体力・持久力の向上よりも、慣れの方が
巡行距離を伸ばす要素ですわ ロードは負荷が軽いドヤアとか言うアホはとりあえずランプテストした後に
ftpの120%以上で走ってみようか
負荷なんてペース次第だっつーの
元水泳部だが、負荷が高いとされてる水泳だって競技としてやってる
レベルの奴がのんびり流せば低負荷だ
運動の種類で負荷を語る奴は信用しちゃ駄目 >負荷が高いとされてる水泳
どこで言われてるんだ?
むしろ骨粗鬆症の原因とまでいわれて負荷が低い部類だろw 高負荷のスポーツの代表って言ったらフルマラソンだろ
一ヶ月くらいはダメージが残る >>352
運動強度の観点での負荷と、着地による振動での骨への負荷を混同するとか頭大丈夫か?
全然別ジャンルの話だぞ 廃れたのか?
普通に自分も乗ってるし他にも見るけど チャリカスに電車ガイジとフットサルガイジのキモさを足し算して集団珍走させたらロードガイジ
一緒にされたら恥ずかしいからドロップハンドルとか乗れん
せめてチャリカスで踏み止まらないといかん >>354
よぉうんち
強度とか言い直してるんじゃないよアホ
水泳なんてやればやるほど運動強度は落ちるだろエアプ
(効率的な泳ぎを覚えるので) 乗ってるやつが道交法無視のクズばかりだったからイメージ最悪になった 運動強度と過重負荷を混同してるね
水泳は過重負荷が少ないから骨粗しょう症対策にはウォーキングなど陸上の運動でないと駄目
運動強度とは別問題 >>361
マジでヤバいよな
ここまでのアホが存在するとは思わなかった
全くベクトルの異なる話をごっちゃにしてる >>359
効率の良いロードバイクでftpに近いペースでヒルクライムしてるとき
効率の悪いママチャリで気ままにお散歩してるとき
君の考え方だともちろん効率の悪いママチャリのが高負荷な運動になるんだよね >>361
スレ見てるとこれが多い
トレーニングレベルの運動はしていないことがわかる エネルギー効率が高い(移動距離/消費カロリー)ことを何故か低負荷でしか運動しないものだと思ってる奴もいる
ヒルクライムなりレースなり心拍数でも測りながらやってみたらよろしい
負荷をかけられるかどうかは自分次第だから
実際ゆるポタ勢と言われるロード乗りもたくさんいるけどね >>367
ロードの世界ではパワーメーターやスマートローラーの普及により、
本人の現在の実力と目的に応じた適切な負荷をかけて追い込む
パワートレーニングが流行中だから皮肉なもんだ 谷垣がこけなければ日本はもっとまともな国であっただろう フランスとかオランダとかの街や趣味の自転車関係の画像見てもレーパンアーモンドほぼいないのに
日本だと何故かロード乗り=ツールドフランスコスプレおじさんになる いるよ、乗ってる自転車でみわけられる
大体ピチパンメーカーなんてほぼ海外製品だぞw >>371
パールイズミとカペルミュールがあるんだが?
スポーツ衣料の分野で日本が遅れてると思ってることからやっぱ運動経験ない豚さんなんだろうなぁ FTP5倍おじさん「5倍までなら誰でもいける」
↑
こういう奴らのせい ドイツ在住のロード乗りyoutuber居るけど動画見るとドイツ人も普通にピチパンジャージだな
通勤通学でもなきゃわざわざ風にはためき汗でびしょびしょになる服で
走る意味ないしな
誰だって快適に走りたい 自転車ウェアか
デサントがやってたけど今はトライアスロン用だけかな
ミズノ、アシックスも参入したけど撤退した記憶 バイクなんかと違って自転車は家からせいぜい100〜150kmぐらいの範囲が限界だからなあ
その範囲内で走りやすい道やいい峠いい風景など考えていくと
段々同じようなルートばっか走るようになるのでどうしても飽きやすいってのはある
そこで車に積んで遠出したり輪行したりするかが長続きするかどうかの分かれ道かも >>350
だよなぁ
やっぱ変速機無しのママチャリ最高だわ 普通のシティサイクルでクロスバイク並のスピード出るのねえかな >>379
だったら電動アシスト車が良いんじゃね? ロードバイクとかクロスバイクとかみんな乗りたがるけどカゴ無くて不便じゃないの? >>382
不便だけど格好つけるために乗ってる馬鹿ばっかだからしゃあない >>382
ピチパンスタイル見ても分かるようにロードはそもそも走ること自体を目的にする人間が乗るもんなので
荷物つってもパンク修理キットとかが入るサドルバック程度で十分だからカゴは別に必要ない
クロスはまあ人によってはあったほうが便利 カゴ付きクロスはそういう種類もあるが
重い荷物入れるとハンドル取られるので
推奨できないな 寂れたという印象どこから来てるのか分からんが毎日信号無視してるの見るぞ カゴなかったら峠の帰りに嫁からスーパー寄ってきてって言われても持って帰れないじゃん ロード乗りってマジアホだわ >>382
クロスだけどリクセンカウルのアダプター付けて使う時だけカゴつけてる >>382
クロスならカゴ付けられるぞ
GIANTのエスケープとかは出来る >>381
それじゃ充電必要でしょ
雨に濡れるのも危険だし ロードバイクはすぐ飽きたけどMTBは飽きることなく10年ぐらい経つわ サスもなく振動がもろにくるカゴに買い物荷物入れる気にならんな
ババアが平気なのは極低速でしか走らなかったり押して歩いたりだからだろうし
つか買い物なんてほぼ車で行くけど >>382
意外かもしれないけど自転車の前カゴが一般化するのって1970年代半ば以降なんだわ
それまでは無くてもなんの不便も感じなかった
まあそんなもんだ >>62
じゃあレースで勝ってるのはリムブレーキばかりってこと?デュラもリムブレーキ残してるしディスクだとしても新しい環境に対応して勝利するのがプロじゃないの? >>399
だからディスクも改良されてると書いてあるだろ💧
でも30年かけて完成されたR9100キャリパーブレーキ仕様の性能に勝るには10年以上必要。 Uber Eatsのバッグが買い物にめちゃくちゃ便利だよ まぁ一般道は凸凹あるんだから、万が一にもリムが歪んだ時には便利でしょディスク イキリバイカーはサーキットにいけ
イキリチャリカスはバンクで走ってろ
おわり そもそも何で流行ったんだ?
弱ペだけじゃないだろ
パープリンが流行り物に飛びついたは良いが、結局乗りづらくて降りたってだけだろ 海外だとロードだろうがクロスだろうがレーシングチームでもない限り平気で泥除けやスタンドつけてたりするんだよな
こっちだとレースに出るわけでもないのに泥除け分重くなるからやだい!泥除けつけるくらいなら背中にウンスジつけるやい!みたいなのばっかだけど youtubeで見ると海外でも余分なものつけず持たずレーパンジャージで
走ってるのが多数派だけどね 30年か やっぱりエアロは無かったことにするんだね 前カゴはハンドルが重くなって
ふらつくから危険という判断で
後ろのサイドに入れるカゴがメインか >>406
ガソリン高騰で安くてお手軽な移動手段として認識されて少しずつ広まっていったところに
東日本大震災起きて交通機関が全部ストップして自転車が売れまくった
ガソリンスタンドは長い行列ができて給油ができず、それらに依存しない移動手段として見直された なるしまフレンドやワイズロードあたりが店閉めてるからブームは終わってる。
コロナで可処分所得落ちたから新規の客も来ないし地味にダメージ大きいみたいね。 5℃以下は無駄
故障するリスク
インドアサイクリングでいい >>90
オートバイも大型は都内じゃ邪魔なだけだぞ ランとロードバイクやってたがランだけになったわ
パーツ替えたりは楽しいが凝ると走る時間が削られる >>416
中華の冬用ジャージ・靴カバー・パチモンバーミッツで0℃近い夜の峠は行けたぞ
昼間だと幅広い温度変化に対応する必要があるからめんどいが
真夏の35℃以上とかは装備で対応するの無理なのである意味冬よりきついな
まあどちらも無理せずzwiftでもしてた方がいいが >>400
何がだからなのかわからん
シマノは商売してるのだからディスクを押すしプロが求めてる?からリムブレーキは残した
それでもツールで勝ってるのはディスクばかりでキャリパーの幅を広げようが選ぶのは選手、スポンサーの関係でディスクを使わなきゃいけないとかなら対応するしかない
勝てないことと >>416
冬はやる気出すまでが辛い
夏は自然と走る気になる
暑い時は熱中症対策必須だけど そこそこ近距離の通勤通学とかに使う場合は冬のがいいな
飛ばさなければ大して汗もかかずスイーッと到着
夏とか秒で汗だくになるから無理
太平洋側だとカラッと好天も続くしいい季節🤗 >>416
寒さは装備でどうとでもなるけど、鼻水で息できなくてパフォーマンスが出ないから乗ってても楽しくないんだよ 夏から始めたロード1年生だけどめっちゃ楽しいね
この前はじめて霞ヶ浦1周してきた >>415
自転車の売上高が過去最高って話も普通のママチャリ勢が単価の高い電アシに変わったからだもんな
2020年の完成自転車の出荷数量は前年と同水準の約162万6000台。
いっぽう出荷金額ベースでは前年からおよそ40億円増加、1台当たり単価は5年前の3万4000円台に比べて1万円以上高い4万7000円台となっている。
コロナ禍で快走、2020年度の自転車販売市場は過去最高---不安材料
https://response.jp/article/2021/08/29/348979.html
https://response.jp/imgs/fill/1665257.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1665258.jpg >>416
空冷でパフォーマンスがあがるのはむしろ冬なんだけどね
タイヤもゴムが冷えてハードになってるからぐいぐい前に進む楽しさは冬のほうが断然上よ
何より出先で汗臭くないのが一番いい そもそも水泳なんてずっとプールの底を眺めるだけだから飽きる。
体への負担が少ないとか安易に勧めるバカいるけれど、精神的な負荷が半端ないんだよ。
ライン工の俺ですら逃げたくなるんだから間違いない。 冬も乗りたいからAmazonでおたふく手袋の長袖インナー注文した
本体以外にもなにかとお金かかるね BBとかヘッドパーツとかブレーキの規格が乱立してよく分からなくなった サイコン
パンク修理キットか(チューブ タイヤ)
サイクルジャージもどき
ライト前後
バッグ
スマホホルダー
保険
ヘルメット
空気入れ(携帯用も)
アイウェア
チェーンと車体の洗車道具
最初からついてるサドルはだいたいゴミなのでサドル
ペダル
で3〜10万かかるからな ママチャリみたいので必死にこいで速い速度にもってって走るなら脚に負担あってダイエット効果あるとおもうけど、
変速ギア使ってゆるい回転でいくら速く遠く距離走っだところでダイエット効果はないよなwww
チャリ屋のステマだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています