高輪ゲートウェイ駅に続き、「KATANA」駅 爆誕ｗｗｗｗｗｗもちろん元ネタは「あれ」 [873472195]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
これか
ttps://i.imgur.com/yO7NExu.jpeg スズキって適当に作ってるSV650とかVストロームはマシなのに
気合いいれてるカタナとかGSXとかクソダサくなるよな😰 こうでもしないと人集まらない位クソ田舎なんだなとしか 新カタナが見事にスズキ絶版車パターンに入って…る？ 利用状況
近年の乗車人員は以下の通りである。
乗車人員推移
年度 一日平均乗車人員
2008 17
2009 15
2010 16
2011 33
2012 26
2013 44
2014 18
2015 14
2016 13
2017 14
2018 11 カタナとか隼みたいな
金持ちの道楽バイクだけじゃなくて
もっと貧モメンにも優しいバイクを作ってくれよなスズキさん
ジクサー250とかSV650っていうコスパバイクがあるのはいいけど
400ccクラスにも車種を用意してくれ
今スズキのラインナップで400ccはバーグマン400の1つだけだからな
さすがに寂しいぞ
ジクサー350とか新グラディウスみたいなバイクを出してくれ >>72
400ccなんていうガラパコス排気量に新機種出すほどの体力はもうスズキにはない >>73
でもスズキの本拠地であるインドでは
350ccがポピュラーな排気量なんだよ？
なら350ccのバイクを出してくれたっていいだろ >>72
Vストローム400は欲しいな
250はパワー無さすぎ >>75
諦めて旧式のsv400かゆうちゃんバイクのグラディウス400買えよ
この車種ならいい状態の中古残ってるだろ 俺は結構好きだけどなデザイン
別に乗るほどの思い入れは無いけど
なんかバイクオタク界でサンドバッグになってるけど何が彼らの逆鱗に触れたのだろう >>80
カタナの名前がつかなければここまで叩かれなかった
名前がついてなければスズキによくある不人気車で終わってたと思う 九州新幹線の駅とかはこういう斬新な名前をつけていくべきだったよな あーあ、またやったのか。
2019年モデルの新車がまだ普通に買えるくらい残ってる。
年千台ペースで無理に二年二千台生産しちゃったんだぞ。
その二千台を販売店に無理矢理売り付けて、在庫抱えた店は悲惨。
なのに2022年モデルとか海外で発表しちゃって、どうすんだよ。 ネーミングライツで似合わないダサい名前つけるの広告として逆効果だと思うんだよね
売りしてる側がいるとはいえお金で言うこと聞かせてる感が大企業の資本主義的で不快なんだわ >>87
あーでもスズキは浜松か
それなら地元でいいか >スポンサー契約くぉ締結して実現したものだ。
なぜ推敲しない >>51
鉄はキッズもいるけどバイク好きはジジイしかいないだろ >>24
メット外せばシルバー世代ばっかなんだろこれｗ 天浜線なんて掛川からNECまで乗る奴が大半だからな まぁ地元民しかいないから間違えるやつなんか居ないだろうし
こうやって観光地っぽい方が良いわな 外人はいいとしてジャップでニンジャとかカタナとか恥ずかしくないのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
