楽しい・踏み間違えない・旧車に乗れる マニュアル車はメリットばかりだった [399259198]
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MT車のメリット・デメリット
シフト操作が楽しい（娯楽性が高い）
1つ目のメリットはなんといってもシフト操作が楽しいことです。イメージ通りにシフトアップ・シフトダウンを決められると、ある種の気持ちよさ・達成感を得ることができます。
MTモード付きAT車もありますが基本的に変速は機械任せになっている点を踏まえると、MT車は娯楽的要素を兼ね備えているとも解釈できるでしょう。
自分で走行ギアを決定できる
2つ目のメリットは自分でギアの選択をできることです。シフトダウンして今より低いギアにすれば加速できますし、失速気味にならない範囲で高いギアを選ぶことができれば低燃費運転を実現できます。
旧車を運転できる
3つ目のメリットは旧車を運転できることです。クラッシックカーブームが目立つ昨今ですが、昔の自動車のMT車率は現行車のそれよりも高い傾向にあるため、MT免許を持っていれば将来的にクラッシックカーを購入してもすぐに運転できます。
自動二輪免許を取得が楽になる
4つ目のメリットは自動二輪免許の取得が比較的楽になることです。MT免許の取得を通じてマニュアル・トランスミッションの操作方法を理解できれば、普通自動二輪免許・大型自動二輪免許のシフト操作も比較的容易に理解・習得できます。
踏み間違え事故が起きにくい
AT車のような踏み間違えによる事故が起こりにくいです。停まっている状態のMT車を発進させるにはシフト操作とクラッチ操作が必要となり、ただアクセルを踏んだだけでは動かないことが理由にあります。
デメリット
変速に手間がかかる
自分でシフト操作しなければならないので反復操作に手間を感じることもあります。渋滞のような発進と停車を繰り返す場面では煩雑です。
シフト操作を失敗する可能性がある
シフト操作を失敗する可能性があります。適切に操作できないとトランスミッションやエンジンを壊しかねません。最近の一部MT車は、シフトダウン時の回転数を自動的に合わるオートブリッピング機能を備えています。
クラッチ操作をしなければならない
シフト操作にあたりクラッチペダルの操作も求められので左足が忙しくなります。例えば左足を骨折した時には運転できません。
MT免許持ちしか運転できない（AT免許で運転できない）
MT免許持ちでなければMT車を運転できないので、MT車でAT限定免許の人と一緒に出かけると運転を交代してもらえず、MT免許の人が運転し続けることになります。
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/difference-between-at-car-and-mt-car/
https://i.imgur.com/TGZPGtw.jpg >>10
会社にあった試作のハイゼット電気自動車にはあったな
3速入れっぱでアクセルワークだけで走れたけど
値段聞いたら当時のベンツEクラスと同じとか 渋滞でも坂道でもべつに何の苦痛もないが。
むしろATだと退屈で運転がダルく感じる。 >>61
ホンダはエンジン屋と言われるけどMTの出来も実はメチャクチャ良い >>62
ヨーロッパはラウンドアバウト交差点が主流なのでその指摘には当たらない 言う程面倒か？MTでも慣れたら息をするように運転してるだろ ギアチェンジしてるだけなのにあたかも自分が全てを制御してるかのようにのたまうやつキモいわ AT限定ってガイジだろwww🤣🤣🤣
ゴーカートで公道マリカ頑張りなはれや〜😁😁😙 >>76
そうそう
そのうち無くなるよなトランスミッションって考えが >>43
わかるなあ
MT以外ありえんって思ってたけど最近かったるくて遠出も近場も通勤も買い物もAT車しか乗ってねえわ
遊び用のMTはずっとカバーかけっぱなし MTの公道での運転なんてだるいと思うことはあれど楽しいなんて思ったことは1度もない MT至上主義者が抜かれたら顔面真っ赤でガチョガチャしながら無茶やらかすんだろうか >>83
スポーツカーってもともとトルク太いから実はMT飽きるつか
旧車でこれATじゃ絶対無理だろってのを走らせるくらいが楽しい >>84
>>86
乗ってたのにこういう感想しか持てなかったのは、ある意味可哀想だと思う >>89
すまんな
車なんて移動手段としか考えてないから >>90
いやいや、それが正しいっちゃ正しい
マニアなんてどのジャンルもビョーキみたいなもんだ >>89
軽トラとか乗用車にしか乗ったことないなら別に楽しいとか思わんだろ 若い頃、バリバリのバイク乗りだった人も
スクーターや乗用車に切り替えていくよな 電動の原動機になったら確かにトランスミッションなんて不要になるだろうけど
娯楽としてのトランスミッションがあっても良いのではないかと
TT Zeroの二輪だったけど、開発してたところはそう言ってたな
要は無駄なものに金払うかってことなんだろうが。まあそれが趣味だわな >>82
EVでも変速機あったほうが燃料(電力？)効率いいからなくなることはないでしょ
ポルシェもアウディも2ATだしジープの試作機なんかはMTだった >>1
政府がAT車に高目の税金をかけて
個人や自営業はMTを選ぶしかない方向にしておけば良かったのだよ
ATは楽に運転できてしまうから
まともなヒトでもボケ易くなるし身体能力も衰えやすくなる
デメリットに加えて誤操作で事故が多発するのだから老人ばかりになったらヤバイこと位予想できただろ
ついでにスマホでも白痴化加速中だから
制限しないと日本人は世界の奴隷になると予言しておくよ 家のクルマAT 自分のクルマMTで長年乗ってたけど日頃の足にはATが楽だな ATは左足ブレーキだったが乗り換えても身体が覚えたら間違うことはない >>19
むかしT型フォード限定免許あったんだよね こういう動画見ると、DCTのパドルシフトで充分ダイレクト感とサウンドが楽しめるじゃんと思ってしまう
https://www.youtube.com/watch?v=Hn4HgCUb93k 最近のMTスゲーよ
坂道発進で下がらないようにサポート機能が付いてる この前15年ぶりにトラック乗ったけど案外体は忘れてないぞ マニュアル車は急坂で停止して再発進する時にドキドキする 踏み間違えは起きるでしょ
ただ間違えても飛び出し発進の可能性は低いだろうけど MTばかり5台乗ってきた
今回初めて電スロ車に乗ったけどレスポンスがおかしくて慣れるまでたいへんだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
