ディーラー「これ治すの30万かかりますよ」その辺の整備工場「2000円でいいよ」 [445518161]
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とりあえず車検通るように線全部切るだけなら可能性もある おもしろそうなソースなのになんでこんなスレタイにしたんだよ 嘘末て言ってる奴は車エアプだろ
ディーラーは今後も乗り続ける為の修理
整備工場は応急処置だからだぞ ちゃんと直すならそんくらいってのはあると思う
ただ2000円は友達価格だろ 七光り税金泥棒のスマイル5000円 マックのスマイル0円みたいなもん >>12
違うぞ
ディーラーは全交換が基本だからだぞ >>17
車内の気圧を上げて車外との気圧差で押し出す
他の部分が膨らんだら笑えるけどな 寺､今部品切れ入荷するまで待てよ
整､社外品で合う奴で良いか？ならすぐやるよ ディーラー「あー丸ごと交換ですな」
整備工事「このゴムだけ交換すりゃええよ」 トヨタのディーラーでスズキの中古車買ったんだけど
そこで１ヶ月点検受けたあとから異音やらエンジンの振動が大きくなったわ…
やっぱりそのメーカーのディーラーに行かないと酷いことされる まーた盛ってるw
だから30年彼女もできないんだよw 板金屋はみんなプロのはずだと思ってクソ安いのに出したら酷い目にあった。
やはりそれなりの金と評判は調べた方がいい。
東京の文京区にある板金屋。よくつぶれないなと思う。 普通の整備工場は知り合い経由じゃないと怖いんだよな >>23
ディーラーで、足回りブッシュ類ブレーキドラシャEGマウント総交換の見積もり出させたら73万円だったから
ドラシャはリビルト品にしますか？と言ってきたわ マフラーかなんかの放熱板がとれかけた時、とりあえず針金で巻いときますね→無料(千円渡した)
部品取り寄せて交換→数万円
ってのはあったな
もちろん応急処置なので後できちんと直して下さいとは言われたが、そのまま一年以上走ってた 20万ってディーラーで言われたけど整備工場持ってったら6万ですんだわ
奴らは全てがぼったくり 町工場熟練整備士だとバラして修理だから安い、ディーラーは基本純正アセンブリ交換だから高い、ディーラー整備士は技術力ないよあいつらpcに繋いで故障箇所診断してアセンブリ交換だもんチンパンジーでも出来るよ ディーラーは基本吹っかけてくるからあながち嘘松じゃないと思うぞ
修理代が倍違うとかあるし、新車でも50万ぐらい値段違うぞ 2000円でランプも替えてもらわれへんわ(´・ω・｀) ディーラーに修理させるのはこちらに非がない事故の時だけだわ ディーラーはASSY交換するからな。普通の整備工場は純正部品を取れなかったりもする ディーラーの担当営業が
「うちでやったら高い」
「安くて上手い修理屋あるのでもうすぐ上がるから一緒に行きましょ」
って連れてってくれたが、レアケースなんかな？ 俺は大抵自分でなおすけど純正は部品が異様に高いんだよな
あんまり安いところは怪しいよ
純正同等とか言いながらノーブランドの中華品使いそう
部品によっては純正の十分の一ぐらいのものすらあるからな 来年車検があるんだがどこでやるのがいいんだ？
安い車だし安く済ませたいんだが 外車はこれがすごい。
アセンブリ交換てやつ。
ネジとかの壊れた部品だけじゃなくて
ユニットごと新品に変える。
たとえばオープンカーの電動幌が開閉できない時、
ディーラーに持っていったら
開閉ユニットぜんぶ(布や骨組みごと)を交換して200万とか。
でも街の専門業者もっていったら
バラして各箇所を動作確認して
不具合があるところを探して
そこだけ部品変えるから10万以下ですんだり。 >>46
俺の担当もそれしてくれるけど工場の人曰くレアらしい ディーラーでサンバイザー(フロントガラスのとこに付いてる日除け)の交換したら
交換工賃800円要求してきて笑ったわ
自分で交換するって言ったらタダにしてくれたけど >>12
>>20
そもそも何十年も前から部品交換する事を前提とした作りになってる >>18
部品代やな、この場合は部品が数百円から千数百円だったんだろ
本当に良心的なとこだと部品代で良いやって時もある 車検をいまだにディーラーでやってるのは情弱の極み
いつも車検になると「10万飛んでく～」とかってホザいてるバカ見ると心底呆れる
自分で通せば半分以下だぞ たとえば10万円のオイルクーラーを付けたいという
Rあたりなら工賃4万円は取るだろう 車が仕上がって客は驚く
オイルクーラーをただ付けるだけで4万もボラれたと
自分の手でやったコトがないのでその工賃の意味がわからない サービスマニュアルとパーツリスト入手して自分である程度の修理整備する人じゃ無いと原価分からんからのう
部品は大抵モノタロウとヤフオクでどうにかなる >>33
ディーラーから仕事回って来るから調べるも糞も無い >>2
ベンツでドアの何かのスイッチが動かなくなったんでディーラーに持ってったらASSY交換で30万って言われたとかあった
YouTubeでやってた でも初心者はディーラーに持ってった方が安心出来るからその方が良いと思うよ高くてもね
安く済ませたいなら自分で車弄れるくらいの知識は絶対必要だし 町工場とか敷居高い
森本さんみたいな優しくてインテリなお兄さんいないかな >>65
それが町工場で2000円電車修理できると ディーラーでも安いな
他の機械修理してるけど二人で一日行って１００万とか取るよ フロントガラス入れ替え10万円弱が3万円台におさまった経験はあるが
1000円台はないわ～ ディーラーは安いメニューもあるけど一回行くとしょっちゅうDM送ってきたり営業電話かけてくるのが嫌で行かなくなったわ
つーか中古のコンパクト乗ってる奴に営業なんてかけても意味ねえだろ
時間の無駄だからでけえSUVとか乗ってる奴だけにしろ >>73
ヒューズだけやんとかってスパナみたいなヒューズ取り替えたり >>50
レクサスも同じ感じだな
金あったら全交換でもいいわ >>73
2000円だったか覚えてないけど動画上げた町工場が内装引っ剥がして調べたら小さい樹脂部品がヘタってただけだったってオチ こういうのの中抜き飛ばしマッチングみたいのが流行ったけど
そいつらも結局中抜きするから何も変わらないという始末 実家アクア初期型でそんなに乗ってないはずなのに7年目に見積もりにバッテリー交換が入ってて
20何万円か表記されてたのは見た。
一家でトヨタディーラーにぞっこん、販売員を「クン」付けし日常的に話題にしているぐらい
こういうカモがトヨタを支えているんだろうな ディーラーの直すは新品同然に直すこと
整備工場はとりあえず走るようにすること >>80
内装引っ剥がして調べてる時点で２０００円で収まるわけないんだが? そもそもディーラーだろうが町工場だろうが1部部品だけ交換なんて時間かかるくせに金は安いで旨味ないんだよ
アッセン交換なら簡単だし金も取れるしでいいんだよ いちいち修理するのが面倒だから
高い値段に設定してる そりゃ故障箇所だけ探して直すのに時間かかるから予定詰まっているディーラーじゃまとめて交換になるよ
故障箇所探す時間と工賃が見合ってないのが悪い >>82
あと下取りがカーセンサーの半額以下
ディーラーに下取りさせるのは金ドブ 25年くらい前
シビックがベッコリへこんだけど工場のオッサンが木槌で裏から叩いたら簡単に治ってビックリした >>30
古いスズキ車はガスケット劣化してノッキング起こすことが多いらしいな
俺のも明らかにノッキングしてるのに中古買ったトヨタだとベルト締め直しました軽ならこんなもんでしょって対応だったが
スズキ行ったら一発だったわ >>84
車屋は時間工賃¥8kくらいだから
その部品代で済むわけない >>82
支えるも何もディーラーなんて大して儲けないぞ
車一台売って出る利益なんて知れてるし営業も整備士も安月給
安い金でなんでそんな大層なことしなきゃいけないんだよってのが本音だろう 30万と2万だったら普通にある話だけど2000円ってどんな作業だよ SSTないとバラせないようなもん作ってんじゃねえカス たったの25万kmしか走ってないE46とか
ディーラー持ってったら100万超えると思う
自分でやれば1/4
せめて自宅に整備士資格と工具とリフトは
持っておいた方がいい 昔はディーラー車検でやってたけど、やっぱり高いよアレは。
タイヤ交換もディーラーでやると限度一杯までボッタくられる。
でも、長く乗ってると車検専門店並みの安い値段で気合い入った封筒で案内が送られてくるんだよw
実はこれ、罠なんだよ🤪
交換がまだ必要ないパーツまで交換させられて腰抜かす程超高額になる事請け合いw多分、新車を買った方が良いですよと言われるのだろうね。
ちなみに、中古車屋の車検も基本的に中古車に買い替えさせる事が目的だから車検は通るけど本当は交換が必要なパーツを交換しないで車をワザと痛めたりするよ。俺はやられたわ。あと、まだ全然使えるパーツを交換が必要ですと言われたわ。勿論断ったし利用するの辞めたけど。
その中古車屋は中古車買う時に無理矢理クソ高利のローンに加入させる事で有名で俺の知り合いは嵌められてたわ。 整備なんてスマホで調べればやり方すぐ出てくるし自分でやった方がいいぞ パジェロジュニアのマフラーに穴が開いて爆音になったんだけど工場のオッサンがアルミホイルとダクトテープで直してくれた
次の車検が通らなくて全取っ替えになったけど nboxで走るとカタカタ変なデカい音なるようになって、ホンダのディーラー持ってったらミッション交換で30万って言われたんだがマジでそんなかかるの？
車詳しくないから詰んだわ 車屋なんて大して儲けないんだから許してやれよ
町工場なんてオッさんが趣味でやってるようなもんだぞ ディーラーの整備士は独立できないような技術しかないし
仕事量に対して人員足りてなくて雑な仕事するだろうから信頼してない >>98
ディーラー「傷付いた箇所が大きいっすねこれは交換するのに30万かな」
町の整備工場「これなら叩いときゃ誤魔化せるよその辺の道具使って自分でやんな」 工賃は法律で決まってるだろ無資格者なら工賃取れんが ディーラーさんの技術力では壊れてもいない部分まで含めてのユニット交換だからね
DIYで理解できる例えでいえばワイパー劣化でゴムだけ替えるのが整備工場で、ワイパーユニットから交換するレベルなのがディーラー商法 車なんて持たないのが一番いい
どれだけの金無駄にするんだよ >>113
そうでもなきゃ利益なんて取れないよ
貧乏人相手ばっかだと商売にならない >>30>>94
わざわざ他社のディーラーで中古買うのがアホ >>94
ノッキングのワケない
ノッキングならプラグかピストン溶けてる
ソース俺 >>70
トヨタ店
その営業から買ったからだろうけど
キックバックあるんだろうけど内規とかないのかね >>114
最低限自分でスペア交換やバッテリー交換ぐらいできないと乗らない方がいい ディーラーも見積もりだすんだから「取られた！！」はないだろ… バッテリー交換ディーラーだと4万かかるから価格.comで安い奴探して買って
近所の整備工場で交換してもらったら全部で2万くらいで済んだ エアコンのコンプレッサーが馬鹿になってディーラー見積もり13万、ネットで調べた近所の修理工場で6万だった >>117
下取りを安く販売するのよね
ただイメージ悪いから、最初オークションに出すんだけど売れなくてしぶしぶ自分の所で客売りするのよ >>105
軽で30万とか売って買い替えた方がいいだろ
ｎ箱は今生産中止でリセール高騰中なんだし >>2
ウイングロードのマフラーが折れたときディーラーで６万(交換)町工場で6000円(溶接)だった 異音がするんでディーラー持ってたら「何も異常無いですね」
その一週間後に走行中ぶっ壊れたわ
それでいて修理費丸々取られた
ディーラーなんてこんなもんよ >>125
車関係の仕事したてたけど一番嫌われるパターンだぞそれ
交換する店としてはなんの旨味もない
むしろバッテリー自分で買ったんなら自分で交換しろよって内心は絶対思ってる ディーラーは装置丸ごと替えるから
装置の樹脂部品がヘタッてる場合そこだけ替えて数千円で済むことある オッサンから教えてもらったバッテリー復活方法
上がったバッテリーの液をバットに出して穴からドライバーさしてガシャガシャ
新しい液を入れてパルス充電
暫くは持つよ >>105
ミッション丸々新品に交換するなら工賃合わせりゃそうなる
問題はミッション下ろして中の部品交換しても治る 70万の動力噴霧器がエンジン焼きつきで壊れた、販売店に言ったらエンジン載せ替えでも丸ごと買っても変わらないと言われたので知り合いに相談したら
キャブクリーナーをシリンダー内にドバドバ入れて無理矢理治してた 仕事で整備士してるやつが友達だと部品代だけで済むから助かる クラッチ交換だとあんまり変わんなかった
6万が5万5千になっただけだった 俺シボレーの日本だと数少ないやつ乗ってるんだけどディーラーだと一つ20000円の小さなパーツアリエクで350円だったわ
全部で4つ必要でディーラーだと見積もり11万
アリエクで買って自分で交換して2000円かからなかった ディーラーのチェンジニアの方が町の整備工場のエンジニアより金もらってんだろうな >>105
バックの時に、完全に止まる前にRに入れてるだろ?
(逆に、RからDの時も)
治してもそのクセ直さないとまた起こすぞ。
もしくはめちゃくちゃ距離乗ってるのか？CVTフルードもD以外でも良いから2万くらいでは変えるべきやで。 これはある
前にウチの会社で管理してる物件でトヨタ車が物損して
ディーラーに見積り取ったらエライ吹っ掛けてきたから
車の持ち主が馴染みの修理工場に持ち込んだら1/3になってた
その工場の主任曰く「こんな値段でやったらウチの信用が落ちるわ」
だと( ´・∀・｀) >>138
其れでエンジンかかるなら完全にエンジン壊れて無かったと言う事
エンジン壊れるとキャブクリーナー使ってもかからない >>142
マジでそんなこともないのでチェンジニアすらなり手が居ない状況 ディーラー「40万です」
修理工場「中古パーツで良ければ20万でイケそうだけど」
こういう提案が欲しいからディーラーには持っていかない >>142
たいして変わらんよ
むしろ旧車とか扱ってる町の整備士のが給料高いかもよ >>142
デラのメカなんて基本最低賃金だぞハロワにたまに出てるから見てみるといい >>139
それは俺には出来ない。
最低な人間だと思うわ。 >>149
というか整備業って儲からないんだよな
高いって言ってもそれほとんどが部品代とかだから >>30
トヨタのディーラー中古って一年保証ついてなかったっけ？ ディーラーの整備士ってコロコロコロコロ変わるよねw
待遇が酷くてすぐに辞めちゃうw >>132
昔はバッテリー交換簡単だったけど今はアイドリングストップのなにかをリセットしたり
カーナビとかもろもろがおぼえてることを忘れないようにしないといけないからプロに任せた方がいいと思うけど
俺が頼んだところは持ち込み歓迎をうたってたし
でも次の車検はそこに頼んだけどね 俺は日産プリンス静岡に
電動ドアのオート開閉のリセットですむはなしを
ドアレギュレーター交換と言われて
それから二度と行ってない >>156
違う辞めちゃうのでは無く営業に回されて辞めさせられる
ディーラーの整備士は勝ち抜いて生き残った工場長以外は皆んな毎年入ってくる最低賃金の奴隷です 工具の価値とか保険も考えろよ それでも納得できないならDIY ネット全盛の今、簡単な補習なら自分でやる奴多いだろ。 2000円どころかタダになったな
バンパー凹んでディーラーいったら交換で14万ですねって言われて
その後いつもの行きつけの格安車検いったらバンパーぶん殴って凹み戻してワロタ
交換するなら7万くらいって言われたけど小キズ程度になったのでそのまま放置 >>162
そりゃどんなバカでもできるネジ回すだけの仕事だからなぁ
はっきり言って要らない仕事だよね
そのうち全部ロボットに代わるよ DCTフルードってそのへんの整備工場で変えれるんか >>82
アクアの駆動用バッテリー交換は15万キロ以上なんだが
費用も15万程度ですむ
あんまりウソつかない方がいいよ ディーラーは販売店だと認識してる
やっても新品部品かリビルト品の交換ぐらいで補修や修理などは外注先の認証整備工場へ >>171
その頃にはお前のくだらねえ仕事もAIに代替されてるよ ディーラーはリセールも考えて車の価値を落とさない修理を考えてる 町王場はドアミラーとかパーツ類は解体屋から買ってるからな >>119
俺の担当もディーラーより安いところに持っていってくれるわ
マージン貰ってるんだけどディーラーでやるより安いから俺は得してるし気にしない ディーラーなんか腕いい奴は給料の面で辞めさせられるかレクサスに引き抜かれるから工場長以外は期待しない方がいい 参議院議員通常選挙 2022年7月25日
比例は
れいわ 事故って相手のだろうが自分のだろうが保険利用なら見積もり1番高い所にするわな。
つまり保険使えるならディーラーでやる。 >>82
それ12Vの捕機バッテリーだろ
工賃やら部品代やら税金やら諸経費いれて20万って見積もり見たんだろ うちの会社が使ってる車屋は壊れた車でも車検が通ると言われてて怖い >>119
トヨタなら善意だろ
キックバックなんてすぐバレるの貰ってたらヤバい >>169
ディーラーはバンパーとしての能力回復まで考えて交換
町工場は見た目直しただけでバンパーとしての能力までは治していない
つまり一度曲げたモノを真っ直ぐにしただけでソコは曲がりやすくなっているまま 部品交換塗装で20万明細無し
それ以降そこのディーラー行かなくなったわ 整備士ガンガン減ってるし、これから値上げになるんじゃね
EVで激安になるかもしれんが 腕時計だけど某大手家電量販店Yの時計コーナーで修理頼んだら一万以上かかるから買い替えた方が早いと言われて諦めた形見の時計を、ダメ元で地元の商店街にある古くて小さい店に持って行った
お爺さんの職人さんだったけど電池交換税込み千円で修理もちゃちゃっとやってくれた
形見の時計は今でも動いてるし使ってる
修理代一万以上すると言った家電量販店の時計コーナーとは何だったのか >>195
なんで？
難易度は低いのに手間がかかることをDIYするから節約になるんじゃないか へこみ修理だと
ディーラー10万
板金屋1万
とかはある 仮に新車で買っても保証期間終了後は一切ディーラーに持って行かないのが正解か ディーラー、中古車屋、中古バイク屋で整備士やってたけどどこまで仕上げるかによるからなあ >>198
その車を弄ってる間はどうしてんの？
他の車も持ってるの？
一台しか持ってない人は自分で整備なんて出来ないよ ディーラーはすぐアッセンブリー交換をしようとする。
街工場はバンバン叩く
それだけの違い 夏にエアコン効かなくなってディーラーで見てもらったらガス抜けてるかも？部品交換で10万から15万言われた
知り合いの車屋に持ってったらヒューズ切れてるから交換で2000円言われた
カモにされる所だったわ さすがに2000円はないけど1/2〜1/3になることは普通にある >>174
ああ知ってるぞ。これが本当の話だからしょうがない。 >>197
家電量販店の時計コーナーなんかに出そうとする人間がいるとは
時計修理工房に出すと1万円以上するけどな >>203
車動かせない時間は3時間くらいだよ
ちゃんと組み立ててから真空ポンプ手配したからエアコン動くようになったのは3日後だけど
なんかあってもコンピュータ類は外してないからメーターだけ繋げば動くよ iPhoneのバッテリー交換、正規店だと25000円請求されたけど、
街の修理屋なら6000円でやってくれるって言ってたわ
結局自分でアマゾンで3000円で買って交換したけど、
その際にケーブル傷つけてホームボタン壊れたから6000円出してりゃ良かった 車検は自分で持ってくよな
帰りに浮いた金でそこそこの焼肉食う >>189
プリウスのエバポって5000円で買えるのか？
それにクーリングユニット降ろすんだからLLCもいるし、ガスも含めて5000円とか無理だろ A店「あーこれ10万円はかかりますね」
B店「うちで車検するならこんなん今すぐタダで直しますよ（しかもA店より車検安い）」
実体験であった 正規ディーラーなんて下手な修理できないぞ
その修理箇所が不良起こしたら全責任負わされるからメーカーの整備マニュアル以外のことはやらない
その代わりにいつもディーラーに世話になってれば新車契約で値引き引き出せて結果収支はトントンになる 忙しかったから珍しく車検をトヨタディーラーに出したのね
「ブレーキパッドが2mmしかないです！」って電話かかったきたのね
「交換しとくからそのままでいいよ」って言って部品注文しておいたのね
「発炎灯が期限切れです！」って電話かかってきたのね
「え？新品にかえといたけど？」って言ったらしどろもどろになってた
で、車検から返ってきて交換しようとしたらブレーキパッドまだ4mmあんのね 修理しなければタダ
カモになってるっていい加減気付け ディーラーは安心と思ってたけど
20そこそこくらいの若い兄ちゃんばっかで不安になった >>214
左ハンドル用のエバポと型番は違うけど形は同じ
アリエクで買えば1000円くらい
でもちょっと怖いからアメリカのアフターメーカーからAmazon.comで買ったわ。どうせ中国製やけど。
ガスは2缶で1000円くらい
まあなんやかんやで工具とか考えると1万円くらいかかってるかな ディーラーって板金は外注だろ
直接工場に行ったほうが安いわな 車いじりしたことないやつほどディーラーにこだわるよなチンパンジーみたいに
少しかじれば自分で治せるとこは治す
無理な時は整備工場
たまには顔出してやるか...でディーラー
そして相変わらずぼったくってんな大した技量もないのに😓って思いつつ付き合い料絵払ってあげる ディーラーでバイトしてたけどマジでユニット交換でポンポン回さないと仕事にならんよ
板金なんて結局提携先の工場に出すだけだし
それでいて整備士の給与は死ぬほど安い
ディーラー整備士は役職貰うか営業になってインセンティブ貰えないと人間的な生活は無理 そもそも大多数のチンパンや頭弱マンってディーラー=直営とか思ってそうだよな
中古車屋上がりの弱小整備工場と同じだっつーの ディーラーとか信用できないじゃん
まあ板金とかは技能が必要だからわかるよ
そうじゃなくてただの部品交換修理なんてディーラーに限らず人に任せたらどんな手抜きで失敗されるかわからないじゃん >>30
昔トヨタで三菱デリカ買ったけど最初にロングラン補償かけてたから
3年間は修理代無料だった、10万キロ以上乗ったけどとどめにプロペラシャフトが落ちてそれも補償でタダで直してもらった
ディーラーは高いだけあってしっかりしてるよ 都心でオートバックスでも板金出すと高いしね。自分もハイエースをガードレール巻き込みでスライドドアが凹んで後部も傷がエグくて見積もりだしたら50万とか来て絶望だったけど
千葉の町工場みたいなとこにだしたら25万ちょっとで直してくれた。 >>111
ラバーカップでうまくいかないやつでもバンパー外してお湯かけて後ろから押してやると綺麗に治る >>233
俺なら諦めてヤフオクでバンパー買ってとっかえるわ >>105
リビルト品に交換だろうけど工賃含めてそんくらいかかるよ
普通自分で出来るもんじゃないし 整備士免許無しで車いじって金とったら罪になるの？
自動車整備士って名称独占資格だけど無免許とどう違うのかわからん トヨタは整備時間ごとに1時間7500円くらいの工賃、
作業3時間かかるなら22000円工賃に部品代って感じやろ
まあ最近の車はアッセンブリ交換が多くて特定の部品だけピンポイントで交換ではなく
一式交換になるから部品代高いのは否めんが >>2
バッテリー交換数万
自分でやるとゼロ円
いい加減にしろ ドア交換になったとき保険屋の紹介した整備工場に頼んだら
雨漏りするようになって色々揉めた後、結局ディーラーに持ってったわ >>238
認証工場でなければ業として分解整備を行ってはいけないが認証を受けるためには整備士がいなければいけない >>240
昔と違ってヘッドライトもレンズ交換できるようになって、ぶつけやすい所の修理費は安くなった 最近のディーラー
機械ピッ
んー、エンジンかからないですけど故障コード入ってないんすよね >>241
バッテリー本体の価格からして違いあるよなw
ディーラーどころかその辺のオートバックスやイエローハットでもバッテリーの値段が
ネットで売ってる価格の倍くらいする設定 Q車のブーツ破損の修理
ディーラー：ドライブシャフトごと交換
近所の整備工場：ドライブシャフトを分解してゴムブーツのみを交換 >>242
原因は、純正品のパッキンが入手できなかったとかかね >>243
そういう感じね
メーカーの名前冠してるディーラーとしても手順書通りの修理しないと怒られたりするの？ >>111
これドライヤーで温めて後ろから押しても同じだけど、完全には治らないんだよな
まあほどほどには治るから十分だが 一昔のフランス車乗りの間で悪名高いATのAL4
壊れた時にディーラーに持って行くとほぼ間違いなく50万円で全交換とか言われんだけど、詳しいショップだと数万で済む場合が多い
なんたって壊れる箇所は持病みたいなもんでみんな似たような症状で依頼してくるから 自動車メーカーの工場で働いてたけど
修理用に古い型の部品を保管してるんだけど
錆だらけになっててクソワロタ >>260
そんなんでも旧式の車乗ってる人たちにとってはありがたいんだよ
部品無くなったら故障で買い替え確定で何百万円コースになるわけで ディーラーって部品交換しかできないからな
その辺の町工場の方が技術はある ベンツだと20万って言われた傷がそのへんのおっちゃんだと申し訳なさそうに3万でも良いかな...みたいな感じだったぞ
安心安全のディーラーだわ >>261
なんかおかしいこと言ってるかなぁ…
1分で出来る作業に800円 >>164
それはない
正規ディーラーの場合は純正のみしか使わんだろ 2000円って１時間の工賃くらいじゃない？
ディーラーが5000円くらいとか見たことあるけど実際は知らない。
診断してパーツ交換してだと2000円は無いんじゃないかな？ 板金ならディーラーに聞けばそこと提携してる腕のいい整備工場教えてくれるぞ >>65
これよくある
ディーラーだと調整して直すってしないでアッセンブリで交換する
俺もパワーウインドウ壊れてディーラーに言ったら同じこと言われて街の自動車修理工場で直してもらったら数千円だった >>119
信頼してもらいたいだけだろ
次の車買ってやれ 俺の場合
ヤフオクで同型廃車を見つけて
ハッチバック自分で交換
足回りはさすがにリフトもなくて無理だったので
アセンブリー全部支給交換
九州から引っ張ったので錆がない！ うちの近くのトヨタはオルタネータいったときリビルド進めてくれたけどな ディーラーはマジでゴミ
軽自動車でまだ3年しか乗ってないのに車検で11万吹っ掛けられて8万まで下げてもらったけどクソ高くてイラついた記憶しかない
後で聞いたらほとんど新品のブレーキ部品交換されたっぽいし死んで欲しいわマジ
去年もっていったら相変わらず10万以上見積もりとられてそれをオートバックス持って行ったら代車とか端数切り捨てで6万にしてくれたわしかも色んなガラスとかタイヤ壊れたら無料で交換してくれる補償付きで 顔見知りでもなきゃ2000円はないだろ
でもまあ町板金は安いね
半額くらいにはなる 今年10年目の車検ディーラーで48万言われて街の整備屋行ったら12万だったわ。今までディーラーでやってたからいくら無駄にしてたんだろ 最近フロントのハブベアリングが死んだ
ついでにキャリパーO/Hしてローターもパッドも交換
サスもアッパーアームもスタビリンクもタイロッドも新品にする
ウォーターポンプもサーモスタットもラジエターも交換
オルタネーターもヘッドカバーのパッキンも交換
ベルト類もテンショナーも交換
工賃高いからゲロ吐きそうになりながら自分でやる 町工場は人件費と技術料がいらないからな
車のパーツ自体は安いよ ディーラーもその辺の修理工場に下請け出してるの知らんのかな車持ってないこどおじさんは（微苦笑） うちの地方の町整備工場が行進の育成しなかったせいで保険の代理店に業態変更したんだがどうしてくれるん？ ディーラーで痛い目見てやり方変えるってのは誰でも通る道なんだね
後は保険もディーラーで紹介されたクソボッタ保険に入らされたけどネットで契約した奴はほぼ条件変わらんのにめっちゃ安くなった 日曜日にしか行けないからディーラーになっちゃうんだわ さすがにデラで30万なら20万か15万ってところ
2000はいくらなんでもねーわw >>283
物次第だろ
板金なんかはどこも自社だな
ナビとかガラスなんかは外注が多い 経費で新車買って保証期間の3年か5年で買い替える層はディーラー１択になる、ちょっとした故障で全部無料交換してくれるからな。 >>289
板金なんかむしろディーラーで手に負えなくて板金屋に投げてるんだが ディーラーに持ち込むのって街の電気屋にぼったくられてる年寄りと同じだろ 俺は部品をネットで買ってるわ
純正の半額の奴でも普通に動く
その部品をガソスタに持って行けばディーラーの半額以下で修理できる
どの部品が壊れてるのかネットで調べて分かるようになれば本当にお得だぞ
でもあんまり安すぎる部品は駄目だぞ >>286
ネット保険はいざ事故のときの対応がクソ 10万キロ超えの中古車かったので足回り交換してほしいんだけど整備工場ってどう選べばええんじゃ そのへんの整備工場とか、一見さんの対応なんか適当に決まってるだろ >>86
これ
調査料タダで部品代だけでやるとかアホかよ ディーラーはAssyまるごと交換したいから
30万
分解して自分で内部のパーツ交換するだけなら2000円とかよくみるでしょ
ちゃんと部品番号もあって出してるのにな 馴染みのプロショップにディーラがエアサス手に負えないとの事で修理依頼がくるってさ
レク○ス販売店へっぽこすぎ 10年以上古くなるとかなり分かりやすく嫌がる様になってく
20年も経つとスレタイみたくはなるが2千円はないな
ディーラーって自動車メーカー関係なくて自動車販売会社だからね
整備屋でも修理屋でもないし売った車の数年の不具合と車検見るだけだよ
これは仕方がない会社がそういう利益構造だから
自動車メーカーが古いクルマを診る直営の整備工場を運営するべき >>189
こんだけ内装剥がして異音なくちゃんとハメ戻し出来んの？
ドアパネルくらいなら余裕だけどダッシュボードは基地外だわ エンジンマウント交換で工賃2万って言われて自分でやったら半日以上かかったぞ >>189
金に困ってる訳でなし、これなら寺に投げるわ 狭い道で木の枝引っかかって線傷いっぱいついちまった
ディーラーでなくガラスコーティングを施工した店に持っていったら磨いてくれて消えたわ
ガラスコーティングでなかったら生の塗装やられてた >>304
素人作業で1日掛からないくらいなら妥当なとこじゃね？ >>269
そうなん？
キズが小さいんだけど工場に出した方がいいんかな タイヤとかタイヤ屋で買ったほうが安い
ディーラーは工賃高いし >>295
外観ボロくても昔からある店ならだいたい大丈夫
腕が悪かったりぼったくりだとすぐ潰れるから 運転席ドアの操作スイッチ反応悪いからディーラーにアセンブリー交換しますか？と言われたけど、自分でばらして清掃して接点復活剤吹き付けたら普通に治ったわ
重整備は自分じゃ無理だから任せるけど、自分でできるレベルのことは自分でやったほうがいいな >>306
コーティングもデラのは高いだけで質そこそこって知ってからオプション付けるのやめたわ 新車購入から付き合いのある人なら一番安く済む方法を教えるけど
一見さんには完全に定価で話するよね 良さそうな整備工場あればディーラーじゃなくていいのはまちがいないかな >>294
これ
保険は保険料ではなく事故の時の対応で選ぶべき かかりつけの医者と獣医と建築設備屋と整備工場は持っとけ >>86
ディーラーは車検がクソ高いけど、普段から付き合ってると修理の工賃はすっげー引いてくれる
ディーラーの見積書から引いてるだけだからそれでも高いのかも知れないけど 外車は3年はタダで直せるから、ユニット交換の方が有難いけど、延長すれば5年いけるしな
金額で騒いでるのってポンコツ中古の連中だろ バッテリー交換すらディーラーにやってもらったわ
5年交換してなかったから完全に死んで車が動かなくなっててJAF呼んでお店まで持っていってもらった
工賃込み3万円したが他にもついでに点検してくれたらしいからしゃーないかなと思う >>2
CX5のバッテリー交換
ディーラー5マン
アマゾン購入で自分で1.5マン 最近の車は自分でバッテリー交換するとエラー付くから結局ディーラーで消してもらわなきゃなのがダルい >>313
おまけにディーラーの場合にはそこで「メンテナンス」受けてないと保証が受けられなくなるからアカン
しかもそのメンテナンスってほぼ普通の洗車だからな
ディーラーのコーティングは値引き材料にするだけのためにあるボッタ そもそもディーラーのコーティングって「ガラス系」でしょ？ 過去2回は整備士の友達に個人的に足回りと各所オイル漏れを焼肉奢って見てもらってユーザー車検受けてたけど、今回は友達の都合が付かなかったんでディーラーで1年点検だけ受けて自分で車検場持って行ったけどチンパンジーでも出来るくらい簡単だった
ディーラーでの点検で異常箇所無かったから普通車でも総額7万円くらいで済んだ
俺みたいな貧乏人は労力を惜しまずユーザー車検オススメ ID:Yfrh2NMa0
この方に色々と教えて欲しいわ、クソみたいなカーナビ外してミラーリング出来るパネルに交換したい 工賃は知らないけど部品代だけなら数千円とかあるよな 18歳から車乗っておっさんになるまで様々な店で車のメンテや車検やったけど
その辺の大衆大型チェーン店に任せたらオイル交換でバルブ閉め忘れてオイル漏れしてたり
タイヤ交換でインパクトレンチで締めたレベルでナット割ってあったりとなんだかんだでディーラーにお願いしてるわ ？
いやさすがにこれは
まあデラがassy交換なのはわかるけどw 馴染みの整備工場は安いな
塗装とかお願いしても数万円
あれチェーンでやったら十数万
ディーラーならその倍だろうな
タイヤ交換なんて数倍差が出る
一番ダメで使えないのはガソリンスタンド ちょっと盛りすぎ
ディーラー10万、ヤフオク中古パーツ
自分取り付けで5000円てのはある 外車ディーラーはそりゃボッタクリもボッタクリで有名だろうよ ディーラー的には応急処置でまた不具合再発してクレーム付けられるくらいならアッシー交換の方が無難で良いんでしょ キズへこみなら、5000円で直すって言われたから喜んで直してもらったら、タッチアップ下手くそに塗られてただけだった。
まぁ値段相応だと思ったが。
その足でディーラー持ってったわ。 >>86
７０超えたじいさんだったらマジで趣味レベルでやってくれるぞ ディーラーがしっかり見てるか疑問だわ
近所にあるけど深夜１時でも作業しててビビるわ
どんな労働環境なんだと
あれじゃ適当になるだろ
早くても１１時くらいまで毎晩電気ついてる >>12
新車販売でメシ食ってるディーラーに何夢見てんだこのバカは バッテリーぐらい自分で変えるわと活き込んでネットで取り寄せ
始めたが最近のトランクの奥にあるタイプで思ったより苦労したわ
だがあの程度の作業で3万も取られたらたまらんな ここまで極端でないにしても1/3くらいになるのはよくあるよな 無保険のバカ大学生にオカマぼられてディーラーでリアハッチ交換60万したけど、あれってバカ大学生に請求いってんの？
10:0でも対応してくれる特約入ってたから自分の保険屋任せだったからよくわかんね >>337
ゴルフのオーディオ交換でやられたわ。
数時間の作業後ラジオが鳴らないけどいいですかと言われた。
所有者の親父と文句を言ったらディーラー送りになった。
原因はカプラーを根元で切って直接配線をしたらしい。
ディーラーのメカニックに聞くと国産と同じくカプラーの差し替えで済む作業との事。
短くなった配線は使えないので全部やり直しになったからエグい金額を請求したらしい。 数センチのキズなら自分で修理用のタッチペンで塗っても大丈夫かな
ちと不安 ずっと使ってたデラでクラッチ鳴き一向に直してもらえなかったなぁ
その後新人メカさんが原因と対策施してくれて治まったｗ
中古でも人気の車だったから前からのメカさんはワザと直さずに手放すの待ってたのかなと思ってる 工賃は作業時間だから簡単なことでも時間がかかる場合だと高い。 朝イチエンジン始動後五分くらいしたらｷｭｳーってフロントの方から毎回聞こえるんだけどなんなのかな
ブレーキとかアクセルとかハンドルの切りは関係なくて動いてればクリープでもなる
それ以降は全くならないんだが >>349
防犯目的で店舗の電気付けっぱなしの所もあるがあるいは即応体制を採っていて普通に夜勤もある
高級ディーラーなんかはそんな感じ >>362
それは放っておいても良いもの？
なにか致命的かい？ いちいち部品取り外して必要な物を調べたりせずに関係ありそうな物を新品に全交換だから高くなる
まあDはそういうシステムだわな >>360
ハイブリッドならブレーキのアクチュエーター こういうのは普通にあるぞ。情弱からむしり取る常套手段だろ >>363
自転車のチェーンが伸びたような
もんだから張りを調整するか
ベルト自体が劣化してたら
交換する必要がある。 >>73
officeMの動画だと思うけどドアの内張り外したらドアレバーのワイヤーが外れてただけだった >>365
後だしですまんが普通のエンジン車、2008くらいの古いフリード コーティングとかがそうだな
ディーラーのコーティングは5万円
同じコーティング材メルカリで仕入れて自分でやれば3000円
屋根付き駐車場で手早くやらないと大失敗するけど クレのベルト鳴きのスプレーってきくんかあれ？
逆に全て偉いことになりそうだけど ウインカーがつかなくなってディーラーで6万円って言われたのをオートショップで2000円で直してくれたことならあったわ
またすぐ駄目になったらゴメンて言われたけどずっと調子いい あと、フロントガラスの飛び石修理
ディーラーだとガラス交換で10万
専門業者だとレジン修理で2万
自分で修理キット買って補修したら2000円だけど
出来栄えイマイチとか失敗のリスクは付き物 真面目に質問するけど
整備屋では無理でディーラー持って行かないと駄目な案件ってある？
整備屋じゃ部品取り寄せられないとか >>371
メルカリで売ってる奴2000円ってそれガラスコートじゃなくてポリマーだろ
本物のガラスコート剤ならケミカルだけで1万超える >>369
エンジンルーム異音の原因は9割がエアコンかオルタネータ この場合30万ほぼすべて部品代でしょ
音とか振動とかどうでもいいことを無理やり直してもらおうとするとこうなる
2000円のほうは実質何もせずに返ってくるだけで、いずれ再発するかもね 俺の車中古で9万だから病気になったハムスターみたいに買い替えるだけや >>377
ガードコスメだとイマイチか?
キッチリやるとメチャクチャ面倒だし数日掛かるから
工賃もこんなもんだと思うけど ディーラーは新品部品に交換する前提
整備工場は新品交換は最後の手段
当然ディーラーは高くなるわな 他の車の部品とか使うから安くなる時はある。
ま、ディーラーのほうが安心感はある。
つまりiPhoneのバッテリーをAppleのとこでやるか、
他の保証がなくなるドンキに入ってる感じのとこに
まかせるかみたいなもんやろ 地元に評判の良くて安い整備屋あって良かったわ
逆に近くにそういうのが無いなら旧車の外車なんぞ絶対買ったらあかん
前に新潟からわざわざ修理にきてたとか聞いたわ ディーラーは中抜きするだけで提携工場に投げるだけの場合もあるからな
板金やエアコン故障とかは
だからコンプレッサー故障とかもディーラー持ち込みは15万取られて、修理工場直だと8万とか ちゃんとしたソースなのにスレタイで無駄にしてる悲しい例 ワシのZ33もう15年13万キロなんだけどウォーターポンプってのを換えないといけないらしい
10万くらいは余裕でかかるらしいんだけどカネがないマジで無い >>392
タイミングベルトと同時にやらなかったのか >>376
鍵まわり
鍵なくしたとか複製してほしいとかなら
デラのほうがはやいorデラしかムリなことがおおいわね＠外車 >>369
ただのエンジン車ならベルト辺りに556を軽くかけて様子見
収まるならベルト関係そうじゃなかったらちゃんと見えもらったほうがいい 別の話だがレンタカーがカスリ傷で数万とって結局直さず放置ってのがムカつく >>392
兄弟車に乗ってだけど18万kmまではその辺何も故障しなかったけどなぁ
ただその辺の距離で4WDとパワーウィンドウがぶっ壊れた
エラーだけ出てFRでなら走るしパワーウィンドウも落ちないから廃車まで逃げ切ったけど
ディーラーだと、親戚が年式が古くなって足回り錆びてきてるだけで買い替えおすすめされたらしいから、別のところで見てもらうのも手だな
本当にボロボロにならともかく向こうも売るのに必死だからな 昔の営業は整備士上がりが多かったが今はほぼいない
この差 ディーラーではユニットごと交換、しかもそのユニットが見つからないといわれたものが整備工場ではパッキンの交換だけで終わったことある
その整備工場がなかったら今年33歳の車を維持できてない >>388
旧車屋も天狗になってヤバいとこけっこうあるとか聞くな 車離れの原因はディーラー
ジャップ体質
周りの人もディーラーにひどい目にあってる 各メーカー全部 >>111
前の車で後ろが強化プラスチックだから凹んだけどすぐ戻ったわ
マジでこんな感じだった そりゃ10万のコーティング平気で売りつけるんだからね いつも行ってたショップの店長が辞めて融通が利かなくて困った事あるし
旧車やネオクラ持ちは馴染みのカスタムショップを見つけないと苦労するよ >>348
それはその辺の整備工場ではなく物好きなジジイだろ ランプのところに少し水がたまるってディーラーで聞いたら2万くらいって言われて止めた
ボロ車だったから車検を安いところにしようって町工場で聞いたら水抜き穴あけてくれてただだった こういうのはディーラーでも町工場でも起きるしなんなら金額相応の施工ができてるかどうかってのも
どこでやったか関わらず起きる問題
例えば損傷箇所直してくれっつって中の鉄を取っ払ってパテで作るようなアホがたまにいるわけだけど
ディーラーなら回避できるかっていうとそうじゃないし町工場でもそうじゃない
結局信用できる車屋かどうかでしかないんよ 秋月や千石マルツで小売価格500円で作れそうな代替部品をディーラーで２０万と言われたときは苦笑した。
バグorぼったくりの悪徳商法だろ？ 秋月や千石マルツで小売価格500円で作れそうな代替部品をディーラーで２０万と言われたときは苦笑した。
バグorぼったくりの悪徳商法だろ？ いかにも機械知らなそうな感じで行くからボラれんだよ
適当なツナギでも着てディーラー行ったら多少は融通効かせてくれるべ 信号待ちでDに入れてブレーキ踏んでると振動が大きいんだけど何が原因？
Ｒに入れても同じ現象が起きるしDの時よりももっと大きい振動
NとかPだとならないし、動いてるときもならない ベンツ ワイパーモーター交換ですね
両方交換しかできません ボッタクリ 数十万 保険屋が言ってたけど部品がクソ高いからな
車 100万 部品バラで注文すると数百万
部品ボッタクリなんだよな
ハイゼット、20ｃｍの円形エアクリーナーの蓋だけ注文したら6000円 工賃含まない
ヤフオクで中古品買ってつけた エアクリーナー全部で3000円 >>330
トランスミッションの種類問わずあかんやつや。くせ直さないと高額修理ループ みんな同じ車乗ってるなら
部品も中古市場も余ってて安く済むんだけどな
ここらへんもEVのが優れてるだろうね 部品もメーカーからディーラーが買って利益乗せるからね。ディーラーは新車より整備で儲けてるフシがある。
だからギュウギュウに整備詰めて、部品をドンドン交換させるのが儲かる。
ユーザーから見れば手抜きせざる得ない整備士に不用な部品交換を強いられる場所って事だなぁ。 2年ごとに１０万円以上かかる車検とかそんな国ほかにない
カリフォルニア州では、２年に一度 (新車は登録３年間は免除、その後２年毎) 排気ガスの検査のみで、費用も＄６０?＄７０程度です 故障リスクを少しでも減らせるなら、過剰整備でも個人的には全然問題ないけどな。
5万、10万ケチるより、出先で止まる方が遥かに困る。 >>422
現時点では一部のディーラーでしか見れないので安くなるのはお前が死んでからだよ >>23
そうでもないぞ
ディーラーでの修理でも新品使うかリビルドとか中古使うか選べる所は有る >>2
逆ならあった
エンジン不調で、家はディーラーで見てもらってたので持って行ったら、メーカーで認知されてるマイナーな不具合で無料で直してもらった
知り合いは、普段整備工場で見てもらってて、原因調べるのにばらして20万かかったって嘆いてた >>424
点検そのものはせいぜい３万円ぐらいやろ
国産なら
自賠責、自動車税は別として 安くてありがたいなあとは思うけどその分彼らの給料も安いんだよな
ディーラーもそんなに貰えてるわけではないと思うが... >>205
俺が弩田舎に単身赴任してたときに十年以上前の軽のエアコンが走行中しか効かなくなって、その地域にある大きい修理工場に持っていったら５万とか掛かると言われた
まあ田舎だから渋滞はないし冬はそこまで寒くないから単身赴任が終わるまで我慢しようとふた夏を乗り切ったは
家族の元に帰ったら要らないので通勤用に中古のPCX買って、単身赴任期間中５年乗った軽は中古車屋に一万円と米2キロで売ったは >>423
ホンダのディーラーは「安心パック」とかなんかで２年で６万とか取るよな
半年ごとのオイル交換や点検で
仕方なく入ってるけど >>435
2年間の定期点検の費用考えたら安いのによく言うわ
なら定期点検やらなきゃいいよ0円だぞ ディーラーじゃないけどバンパーのへこみと傷の見積もりを個人の板金屋と車検や板金もしている某大手中古車販売の店の両方見積りしたら個人の板金屋のほうが2万以上安かったな
しかも写真送るだけで見積ってくれて後から余計に請求とかは無く良心的だった >>189
自分の命を預ける車なのに…こわっ。お金かかってもプロにやってもらうわ。 >>252
溶接で済むもん（手抜きで）交換しやがって
って恨み込みだからな >>189
こういうのが公道走ってるのか…
自作のストーブ燃やしてるのが隣家にいるような気分 >>86
しかもベンツとか外車扱うとこやないと触らんやろ
規格がおかしかったり部品が高かったりするんやから外して壊れましたとか大損になるから町工場はしない BMWやベンツとかのドイツ車は電装系が弱くて、よく故障するから金持ち以外買っちゃダメ マフラー錆びてるって思ってたら
ディーラー車検で70万の見積り出た事はある
近所の整備工場で30万で済んだ >>189
プロが自分でやるならともかく、なんちゃって情強が弄った車がその辺走ってるかと思うと恐ろしすぎる 新車買ったことないからディーラーに行く感覚が 分からん >>438
プロ（笑）がちゃんと出来てるとも限らんけどな ディーラーは板金とかそういう修理技術は持ち合わせていない
なので修理をお願いすると交換が前提となる
契約してる町工場に修理に回すと当然マージンも上乗せ
直接町工場に行けば安く済む
ディーラーを選ぶのは何かあったらディーラーが責任を負うという安心感だな >>435
ホンダの安心パックは故障した場合に部品代が無料になると思ったよ
中古なら入った方が安心だと思う 昔マニュアルエアコンが壊れて切り替えできなくなって
ディーラーだとフルで取り替える必要があるとか言われて10万て言われた
その辺の民間修理屋持ってったら5000円で直してくれたわ
何だったんだ >>49
実家でお世話になってる工場がこれだわ
葬式の朝に車が動かなくって電話したらとにかくすぐ代車用意して飛んできてくれた時は俺も感心した。
親が購入から車検から全部まかせてるの納得したわ 昔ベンツ乗ってたけど部品本国から取り寄せで輸入代とか結構かかった思い出 軽トラ軽四とかコンパクトカーならともかく良い車はその作業の対価がわかってないような安すぎるところには絶対任せたくないわ 今日、助手席のパワーウインドウが動かなくなった俺にタイムリーなスレ
運転席側のスイッチでも動かないから、モーターが死んだか断線したかかな？
これから内張を外して覗いてくる サポート費用って今後の費用も取られてるからな
自力で何とかできる人にはいらないと思うけど出来ないなら結局高く付くよな >>12
もうそういう低レベルな言い訳要らないよゴミ >>33
クソ安いからだよ馬鹿
馬鹿に構ってちゃ食ってけねーから 自分で直せばいいだろバカ
ディーラーだろうが町工場だろうが自分の命預ける車をよく人に触らせるな
頭腐ってんのかよ
バカウヨか？ >>392
ウォーターポンプはどこでも新品交換しかしないから高く付くわな
修理工場でやったところで工賃の差しか出ない修理 他社中古をディーラー系中古屋で買って
メーカーのディーラーで断られたパーツ流用をやってもらった
（理屈上は可能なんだけど設計から外れるから不可）
ディーラーなら代車も無条件で出るし
整備士も営業も顔馴染みで整備マニュアルまで渡してくるややこしい客だと思ってるから
その辺が楽と言えば楽 車に限らず>>462みたいな周りにドン引きされてる存在って居るよね ただ、長期的に乗るなら、部品全取り替えの方がいいだろ。
修理した部品は質的には劣化して弱くなってるわけだから。 ディーラーって元は民間整備工場なんだけど神格化されてるよね
メーカーから直のネットワークと優先情報あるから有利だけど腕の必要ない整備やってる ディーラーで出来ない仕事って他の民間工場に下請け出すだけ
ハッキリ言ってディーラーに出すだけ無駄 エアコンはコンプレッサー単体が数万以上、
各パイプが1万づつ、エバポ他作業ガス代で
¥10万コースは割と仕方ない
真空ポンプとか揃えて自前でやっても漏れ
箇所検出とかやりたくねー >>2
カーナビ映らなくなってディーラー持ってったら、寿命で交換ですねって言われた
車関係の知り合いに見せたら、ただ単に配線抜けてただけだった あーラジエターが腐ってますね
直す位ならウチの認定中古車が安いですよ
マツダの営業はこれをよくやる
ホンダだと新車のコンパクトカーを売りたくてしょうがない >>231
ディーラーの場合は中古保証範囲内の修理は客からカネ取らなくてもちゃんと利益でるからむしろトラブルはありがたいんだろうな こんなかんじでドアべっこり凹んで20万って言われたのを
近所の整備屋が鳥取から取り寄せてくれて2万で済んだわ
鳥取てw >>439
ディーラーの工場は安全性の問題で溶接機を置けないというか使えない 全部ディーラー任せだな
バッテリー交換も金さえ払えばできるから楽だし >>258
最後のAL4搭載車は16年式までのルノーカングーだっけ >>470
うちのトヨタは、「車検されますか？それとも車買い替えますか？」
って言われる。
車検って答えたらテンション下がるから、困る 外車は腕のいい主治医的なショップを探すところから始めたほうがいいな
車検は確実に安いし、パーツも正規品じゃなくて安い対応品を探してくれる 最近はディーラーでもリビルド品使ってそこそこの値段で直すんじゃね
俺の車は15年20万㎞超で毎年なにか交換修理してるわ >>189
趣味でやるならとても良いと思うが
節約の為だけという理由だったら異常
オレはディーラーに任せるわ すごい昔だけどイエローハットとかオートバックスとかで35万円するカーナビは通販で買うと15万円くらいで売ってたな
もちろん取り付けは自分なんだが素人でも1日で全部できた
車のコンピューターとの接続だけはディーラーからマニュアルコピーしてもらったけど 金かかってもちゃんと直してくれるなら良いよ
ディーラーが原因不明で直りませんなんてのをその辺の整備工場に持っていくと車種見ただけで原因特定して直してくれる事もある >>189
これの反応がみんなディーラーに任せる。っていっててよかったわ
命関わるからプロに任せた方がいいんじゃね？って俺も思う アップル「15万ね」
シャオミ「3万でええよ」
こんな感じ >>223
ディーラーが修理をまわす協力工場が分かってれば値段も安く済んで内容も信頼できるんだろうけど看板に出してるとこ少ないんだよな
ディーラーからまわってくる仕事でじゅうぶん稼げるから敢えてウリ文句にする必要がないんだろうな >>484
わざわざ工場に直で連絡取ってくる奴なんか100%面倒くさい奴確定だから相手にする必要がないわ
ずぶの素人がディーラーみたいに明確な指示出してくれるわけがないからな 逆に修理屋にボッタクられた経験あるやつっていないの？ 町工場には高い技術と人情があるという根拠の無い謎の町工場信仰 >>487
つうかディーラーが部品交換しかできないんだよ ディーラーに車検に出してる間のドライブレコーダーの映像見たら
整備士がその車に乗って別の工場に行って光軸？検査みたいなのしてたんだけど
あれって道中で事故ったらどうすんの？ >>488
ディーラーはなんでも出来ると思われてるよな
むしろ大半は提携工場に出すレベルなのに >>189
汚部屋から物探すみたいなカオス感だな
これ無理だろ >>490
ドラレコや車の位置情報見るとどこの工場に持っていってるかもわかるからな
ディーラーの人が私用で客の車使ってるのもすぐにわかる スバルの看板あげてる販売店あるんだけど会社もやってるし代車いつでもあるし通勤に使ってる身としては助かる ディーラーってのは車種ごとに部品の組付手順表持ってるんか？詳細なやつ 町工場「凹みを戻してパテ塗って塗装し直すぞ」
ディーラー「そこのパーツ丸々新品と交換するぞ」 >>498
それなんだよな
だから金額に大きな差がある
同じことしてるわけじゃない
ディーラーは部品交換しかしない 2000円て、仮に2時間作業で材料費込み時給1000円じゃん
コンビニバイトより酷いだろ 車詳しくない人は、ディーラーのほうがいい
町工場だと糞修理で、ボッタクる所がある BMW「キーレスの電池弱ってますね。4,800円で交換しますよ」
俺「高いですね。何でですか」
BMW「ドイツ車だから色々とあるんですよ」
俺は帰りにケーズデンキで電池を買って自分で交換した ディーラーは行くといちいち新車のセールスされるからなぁ
新車で買って3年しか乗ってないのに乗り換えた方がトータルで安く付きますよって絶対嘘でしょw >>507
車検のとき、わざとどこか壊されてそうで怖い
それぐらい、信用ない >>510
ディーラー 新車めっちゃ勧められてウザい ボディ凹んだ時はヒートガンで温めたところに冷却スプレー噴射するポコっと現象で直してたわ
金のない若い頃に先輩から教えてもらった安上がりな補修法 ディーラー以外で車検すらしたことない
コストコのタイヤにチャレンジしたいんだけどなぁ >>507
実際3年で乗り換えるのが一番コスパいいらしいね
前の車は13年乗って下取り1万ちょっとまで乗り潰した私が言うのもなんですが >>515
今そういう乗り方するならサブスクでいいな
保険点検交換も費用込だし >>501
マジ大変だったわ
YouTubeで先駆者沢山いたから勉強なった ライトの電球の根元のコネクターが熱で溶けた感じになっててディーラーに見てもらったらそっくり交換で20万とか言ってたかな
そのあとオートウェーブいったらホント数千円で部品交換で終わった事あったよ >>503
俺も電装系の町工場でおっちゃんとあんちゃんが気さくなでいいとこ見つけたから車検以外は持って行こうかなと思ったけど、
タイヤ組み替え関係は別の提携工場回しますと言われて、また別の店を探す羽目に
医者とおんなじだわ
〇〇科はここ、××科はあっちでみたいな >>517
バッテリー交換
知り合いの整備工場だとエンジンかけたままやってるな
2人がかりで端子に絶縁カバーかけながら絶対ショートさせないようにやってる
これだとリセットされないみたいね >>521
大きめのセルフスタンドとか洗車場行けば5分100円くらいの掃除機あるだろ 今時町工場も時間工賃の相場は合わせてるからこう言うのはない ほとんどの修理はYou Tube見ながら自分でできる
へこみをドライヤーと百均の吸引式で壁に貼り付けるやつで直せるなんて知らなかったわ
ディーラーだしたら数万取られるけど百円で直せた >>506
ドコモショップが情弱老人にアマゾンで
980円のSDカードを税抜き8000円で売ってるようなもんか 板金屋
凹んでるとこや傷を修理
ディーラー
凹んでるとこのパーツまるごと交換 今は塗装済みパネル注文できるから交換できるパネルならさっさと交換したほうがいいぞ
板金屋もいちいち言われなかったりパネル交換できないところ以外は交換してる >>438
プロってやつを信じてるのか？オートバックスでプロにタイヤ交換頼むだろ？やるのはバイトだぜ？金払ったら間違いない仕事をしてもらえる訳じゃないんだよ
君も何かのプロだろ？でも君の職場には何も出来ない糞みたいな奴らが適当な仕事してたりするだろ？君の職場にお金払った人はプロに頼んだから安心だと思ってるんだよ 昔修理関係の受付してたけどマジでクソぼったくりだよ。治すより新品買わせるように見積もり出してるから。 イニシャルDに影響うけてフロントバンパーをタイラップでとめてたらそれの着脱工賃で3000円とられてびびったわ
あんなもん切ってつけて終わりだぞ >>477
外車系は腕良さそうなとこは何軒もあったけど壊れないよ、金かからないよー、日本語とほぼ変わらないよーみたいなウソつくとこあるから冷めて買いたくなくなる
車の中で生活すれば買えるけど >>442
ベンツは故障しない壊れるベンツでベンツじゃないから >>535
レッドバロンとか、これ外せます？って聞いてきてなんだそれと思ったら
私が外すと工賃かかるので・・・って言われたから、
じゃあ外すわって言ったら、いやここでは・・・って言われて、
仕方なく駐車場でカウルだけ外した
工具も貸すわけにはいかないらしいけど、流石に気の毒に思われたのか、
ここに工具落ちてますよ、って言われてそれ使った >>506
工賃が高いんやろ
つかそれくらいの額払えんやつが見栄でBM乗るなや ディーラーも町工場もピンキリだからなあ
俺が行ってるディーラーは整備工賃がえらい安い アルファロメオのセレスピード故障の研究している町工場ブログが面白かった
ディーラーに持って行くと全交換で大変なことになる 検査場の公務員を食わすためだけに日本の自動車産業と自動車関連徴税は成り立ってると思ってたけど
こいつらまるまる食わせてるのはただのユーザーだな
自分の肩にどれだけのお偉いさんがのしかかってるのかも知らず維持費になんの疑問も持たずしょぼいクルマをこれ見よがしに乗り回してるバカども ディーラーは新品取り換えになるから高いのは当たり前
整備工場は廃車やオークションで中古パーツを取り寄せてつけてくれるから
だからと言って半額にはならんでｗ
工賃はそんなに変わらんしさ ディーラーも整備工場もズブズブで
整備工場丸投げのディーラが多いからね
ディーラー内でやってるのって新車のディーラーオプションとリコールくらいかな 電装系で社外品取付とか
板金塗装は整備工場丸投げだから
そういったディーラーから請け負ってる整備工場なら信用できるが
決して安くはない 部品が中古パーツでやってくれる分安くなる程度で >>549
オプションは新車センターで付けるから交換したナビの初期設定すらできないディーラーマンがほとんど >>35
車なんて買うもんじゃないな、こういうの見てると >>46
ディーラー営業は次の車買ってもらうためにあなたに気に入られることが一番大切なんだから、ある意味珍しい話でもない >>2
町工場でもどうにもならないのが
外車のハイブリッドやEV
国産に比べてショボいハイブリッドシステムでも
ディーラーで修理で300万、400万の世界
町工場では部品入らず設定できず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
