【悲報】ジャップの鉄道会社、1分の遅れで罰金を取っていたことが海外にバレる…「異常な社会だよ」 [843642804]
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日本の電車の時間厳守は、社員に恐怖を植え付けることで実現している
2020年6月、岡山駅で回送列車を車庫に搬送する業務を担当していたJR西日本の男性運転士は待機すべきホームを間違えた。その結果、入庫完了が1分遅れ、運転手は43円を減給されるという事件が起こった。この事件に関し、英経済紙の記者が、日本社会の抱える問題を重ねて鋭く分析をする。
【動画で見る】JR東海も「3分間」で新幹線の運転手を処罰
43円という罰金
くだらない、苦々しい、馬鹿げている。
新幹線の運転手が車庫に車両を搬送するのがわずかに遅れ、雇用主が彼の賃金から43円を差し引いた。それによって発生した法的な争いには、このようにさまざまな言葉が当てはまる。
しかし、この事件には 「交渉」という言葉が著しく欠けている。
とてもわずかな金額をめぐるこの激しい争いは、崖っぷちに立つ余剰人員の状況、現代の日本の職場を深く映し出している。同時に、一つの日本の偉大な無形資産に対する価格も非常に正確に示している。絶対的な正確さで機能する鉄道業界において、不手際を示す証しとして、この43円というみじめな金額は測定可能なのだ。
こう考えると、世界に羨まれる、時間に正確で運行頻度の高い日本の高速鉄道網に関する分子レベルの小さなコストとして、43円が浮かび上がってくる。
鉄道運行を遅らせていないのに減給
この事件に関しては、最近熱い議論が交わされた。2020年6月に発生したこの遅れは、乗客に対してまったく迷惑をかけていない。
その日、回送列車をホームから車庫まで搬送する仕事をしていた西日本旅客鉄道の運転手は、間違ったホームで待機していたことに気づいた。焦った運転士は正しいホームに向かったものの、乗り継ぎが2分遅れ、車庫への到着も1分遅れた。
JR西日本は、2020年度に1日378本の新幹線を運行し、年間の平均遅延時間が12秒だった。そんなJR西日本は、2分間分の給与85円をその運転手の給与から差し引いた。JR側からすると、その遅れた時間には運転士は働いていなかったということになるのだろう。
それに対し、その運転手は、遅れは人為的なミスによるものであり、仕事は決して休んでいないと主張した。彼は地元の労働基準監督署に訴え、この減給は1分間分の43円に減額された。
しかし、この運転手はその対応にも不満を持ち、JR西日本を訴えた。罰金の43円に加え、その日の13円の残業代、精神的苦痛に対する損害賠償を（控えめに）220万円を求めている。
サービス残業を強いる日本企業
この物語には多くの特徴がある。日本には、多くの人が無給の「サービス」残業をすることが暗黙のうちに期待される労働文化がある。そのなかで、JR西日本が仕事をする時間を1分単位で測るというのは、非常に注目に値することだ。
一方、日本の他の企業は、プリンターの詰まりが長期間処理されなかったり、社員がエレベーターで間違った階に行ってしまったりした場合、未就労時間として判断し、罰を科すのだろうか。
そして、もし「分」が罰則の単位として充分と判断されるなら、なぜ時間外労働の報酬の単位としては小さすぎると判断されるのか。
さらに興味深いのは、運転手が抗議し、インターネット上で同社の残酷さが話題になったにもかかわらず、なぜJR西日本はミスに対してこのようなささやかな罰を与えたのかという点だ。
問題は、ミスを犯したのが、時速320kmで走ることを前提とした車両を、もっとも厳しいスケジュールで運転する責任を負った運転手だったということのようだ。今回のミスはたまたま重大な問題を起こさなかったものの、明らかに他の人が経験しないような領域でのミスだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8eea022463d1103e9cb13551b3060bde18f827d0
従業員に恐怖を与えて管理するJR
JR西日本が、仮に今回のような事件に対して給料1ヵ月分減給などの重い罰金制度を設けて社員のミスを防ごうとしていたのであれば、同社の有名な時間厳守体制は、恐怖体制の上に成り立っていると結論づけられるだろう。
そのような体制は本当に存在するかもしれないが、一方で、今回の事件が示すのは、適切なレベルの恐怖心を植え付けるのに必要なのは、ほんのわずかな罰に過ぎないということだ。
残るは社員のインセンティブの問題だが、これはロボット生産国である日本において、JRは、高校生や大学生の就職人気ランキングで常に上位にランクされているという事実から説明できるかもしれない。
日本の鉄道会社は、長い間、従業員の志望を職員の強迫的な完璧主義に変えてきた感がある。
最近、鉄道会社は、自分たちのために働けていることに社員は感謝すべきだという姿勢を示してきている。11月後半、JR東日本は自律走行する新幹線を商業用トラックでテストし、その人間と「ほぼ同等」と判断した。
これらのことは、43円の罰金によって年間平均遅刻時間が秒単位で計測されるようになったことの説明となるかもしれない。
運転手が公に大きく抗議するというのは極めて珍しいことから、おそらくロボットに取って代わられるという実存的な脅しを伴い、わずかな金額の罰金は静かに効果を発揮しているのだろう。
Leo Lewis 日本のダイヤグラムは参勤交代の工程表が起源だからな
失敗したら切腹が正しい処置 ディスカバリーチャンネルだったか日本の脱線大事故の特集やっていたけど日本の運転手はミスをすればトイレ掃除をさせられる。
トイレなんか掃除させてプライドを傷つけても運転はうまくならないと叩きまくっていたっけ これより甚大な被害をもたらす経営判断のミスに対しては甘々だよね >>6
いやほんと
罰金とるなら被害被った客に還元しろやっての
遅延食らった客は運転手に怒ってねえよ
会社に怒ってんの
会社が従業員から給料巻き上げて潤ってどうすんだ この手の労働裁判では勝てるけど社内査定や訴訟経済的に大損するから労働者が泣き寝入りする行為が横行し過ぎなんだよ
ここまで来てるならトンデモ裁判官引かない限り労働者側敗訴はないから最高裁まで争って労働裁判の判例に加えとけ 1分遅れたことより待機するホーム間違えたことのほうが重大だと思う
ほんの些細なミスの積み重ねで重大事故に繋がるしなぁ イスで相続してる七光り税金泥棒には課税しないくせに >>11
めちゃくちゃ怒っているじゃん
それじゃ会社も運転手処分しないわけにいかないな これはしょうがないよ
黄色い猿には恐怖心が一番効く
人間には効かないけどな ちゃんと時間通りに停止位置もぴったりならボーナス上げろよ
遅れたりオーバーランしたりしたら減給で ソースにもあるけど
これを実行するなら
1分単位で残業代を支払わないとおかしい あんな事故起こしといてまだこんなことしてるのか
つぶしちまえよ むしろ多少遅れてもいいくらいでいいと思うけどな
せかせかしすぎなんだよ 通りでたまに定刻より早くドア閉めやがる時あんのか
都営地下鉄てめえだよ 国鉄を取り戻すジョーー！！！ってやってんだろうなｗ いくらジャップが臭いものに蓋をする習性があると言っても、オリンピックの開会式で追い出されたことも隠蔽してしまうのはどうなんだ？
そう言えばジャップは、入場行進の際に同性愛の象徴レインボーカラーのマントを広げて失笑を買ったこともあったなw
ジャップは珍奇なことをやらせたら世界一だな 金を取ってるのはゲーム感覚にするためだろ。
田舎のバスの酷さとか知らないだろ。 >>25
定刻より早くドアを閉めること自体は問題ないが、定刻より早く車輪が動き出したら内規違反だ
ガンガンチクっていけ 定刻より早くは信号とかで出れないらしい
12:05発の電車があったら5分00秒に動き出さないといけないらしいから、4分30秒くらいにはドアを閉めちゃうらしい
電車詳しくないから全部らしいでしか言えんけど 5分ぐらい暇つぶせるミニゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ミニゲーム作ったから遊んで
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1638359568/
>>33
そんなわけないだろ
ピッタリに閉めてるだろ
電車詳しくないから全部だろでしか言えんけど >>33
信号が青になるのは前の区間に列車がいるかどうかで決まるので、時間とは連動してないぞ 会社にこういう人いるわ
おかしいと思ったらどんどん会社に文句言う人
おかげで随分助かってる >>33
さすがに5分00秒発車で30秒前ドア閉めはないわ
だいたい発車15秒前にベル鳴り終わって、5秒前にドア閉めて5分00秒ちょうどに動き出す感じ これのせいでマンション突っ込んで100人以上死んだのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
