【ホンダ】「レブル２５０」の何が女性を惹きつけるのか 女性に人気、その理由は？ [147827849]
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バイクはエンジン排気量によって大型、中型、小型などに種別されますが、
なかでも2021年、特に売れたのが250ccまでの小型クラスです。
全国軽自動車協会連合会が10月に発表した2021年度上半期（4〜9月）の軽二輪車新車販売台数によると、
売り上げた数は4万6326台にも昇り、3年連続のプラスとなっています。
このように勢いある小型クラスのなかで最も売れているバイク、それがホンダの「レブル250」です。
二輪車新聞が発表した2021年度上半期の販売台数ランキングによると、3712台が売れています。
レブル250が市場に登場したのは2017（平成29）年で、当初、ホンダが想定していた
発売初年度の年間計画台数は1500台でした。とはいえ、販売台数は2018年には約5300台、2019年には約8000台と増え続け、
2020年は大台となる約1万3000台に。一躍ベストセラーバイクの一台となりました。
そのメイン購買層となっているのは女性オーナー。
何が女性をそんなに惹きつけるのでしょうか。
https://news.yahoo.co.jp/articles/31cf7b13f9a4141927b732a1f599c717bc0c4128 売れてる割に道の駅とかで見ないんだよ何故か
R25は沢山いるのに 行きつけのバロンでもこれが売れてるって言ってたな
その前に教習所が混んでて順番待ちらしいが 良く見るけど
せめてエンジンにハッタリでも空冷のフィンを付けてほしかったなぁ
もっと言うと
単気筒ってどうなのよ？w
せめて二気筒にすべきだったのでは？
(´・ω・｀) なんかマグナ50が大きくなっただけってイメージなのよねw >>4
ソフトクリームオッサンに品評されるのが嫌な層が買ってるんだろ クルージングの快適性がスクーターに近いのも良い
乗り手のこと考えた作品だと思う >>6
ハッタリの空冷フィンとか一番ダサいだろ
250とか単気筒で十分だしハーレーの真似事とかもう飽き飽きなんですわ >>4
これ
逆にミーハー女が走りそうな場所行けば列作って走ってそうだけどどこだろうな 誰もが馬鹿にされるのが嫌なわけよ。
ドラスタ250なんかだと本当はデカイのに乗りたいんでしょと
あらゆる層からいじられる。特にハーレー乗りから。
だからレブル250みたいに、最初からストリートボバーの
現代版完成形で決め打ちで出してもらえれば
キモいのに絡まれても私はこれがいいんですっと突っぱねることができる。 水冷DOHCでヴィンテージを気取るHONDA GB250 CLUBMANの魅力 >>16
これが正解だよな
珍しくホンダが自分で新しいジャンルを作り上げた
まあ単気筒アメリカンというとビッグシングルで独立宣言をした某メーカーもあるにはあるが マウント主義者が日本人多すぎ
バイクの楽しみ方にも日本式の序列を定めてランク付けするからな
それから外れたら村八分、当然トップは年寄りだし 175cm以上は乗れないバイク
レブルシリーズ
1100も小さすぎるわ
もうちょいロング化出来ないものか 売れてる理由に
足つきの良さってのはあるだろうね
PCXってあるけど
あれって実はかなり足つきが悪いのよ
メットイン容量をとった弊害なんだろうけど
あの手であの足つきの悪さはそら女性が乗らないわけだよ
まぁ古くから足つきの良いバイクを売りにしたのは結構あったけどね
CBR250Rとかスズ菌のwolf250とかね >>4
これ何シーシー？ニーハン？かわいいねーおっさんに関わりたくないから >>4
神奈川だけどめちゃくちゃいるぞ
道志とか通ると何台もすれ違う ホンダの商品説明に
「パルス感が楽しめるエンジン」
「小気味よい鼓動感」
て書いてあって
あー、クリトリスが気持ちいいんだなあと思ったわ ホンダとしてはハーレーの文脈にしたがって磨きあげたシャドウシリーズを
よくわからない言いがかりで潰された恨みもあるのかもしれんね。 今これに乗ってる
LED4眼じゃなくハロゲンヘッドライトの方だけど
ライトはこっちの方がいいわ これの足つきがギリじゃどのみちハンドル切るとき苦労するんじゃねーの もうレーサーレプリカって流行ってないの？
倒して曲がるほうが楽しいと思うけど なんでレブルなんだよ
せっかくカワサキが頑張ってZX25R出したんだからそっち買えよ >>35
今後はレーサーレプリカとか言わない方がいいよ
おっさんがバレるよ？ >>41
エストレヤが暴騰してんのにレトロ出さないカワサキが悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
