【驚愕】BMW 最高出力750PS､EVのみで80Km走行のハイブリッドコンセプトのデザインがやばい [737440712]
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マジで客飛びそう
みんなアウディに行ってしまいそう うっそだろ
昔から張られてたラジエーターグリルの巨大化の皮肉が
現実になるとか酷すぎる この特別な豚の鼻は誰がデザインしたんだろう
内装は昭和キャバレーみたいだし
3シリーズ8シリーズの正常進化を期待してるんだが… ジャガー「我々はドイツのライバルのように、中国人受けを狙ってフロントグリルを巨大化させるようなことはしない」
https://intensive911.com/?p=190576 キドニーグリルにこだわる必要あるんか？
正直デカいグリルならスポーティーだが一本線入ってるだけでダサく感じてしまう EVなのにそんなでっかいエアコンのラジエターいるん？🙄 そもそも空冷のためのグリルを巨大化することで
EVと乖離するわけだけど
俺はEVとは違うとマウント取るならあれだが https://autoc-one.jp/motorshow/3308399/
対応して頂いた幹部デザイナーは、日産としての「中国人好みのクルマの解析」を次のように説明した。
まずはクルマ全体が大きく、がっしりした風貌で“偉そうに見える”こと。その“偉さ”の象徴となるのが「フロントグリルの大きさ」。
クルマにとって、フロントマスクはまさに『顔』である。その中央にあるフロントグリルは、まさに口である。口が大きいことは、たくさんの空気を吸い込む力があることを示し、それは結果的に大きなエンジンを搭載していることをイメージさせる、というのだ。
こうした観点で中国市場に投入されているクルマを見てみると、やはりどれも顔が大きく口が大きい。レクサスのスピンドルグリルも、まさに大きな口だ。 BMW乗ってる人って本当に豚鼻グリルをかっこいいと思って乗ってるのかいつも不思議だわ 押し出しの強さを求める中国市場向けでジャップ向けじゃないからお前等が論評する必要ないよ 確かライトぽく見えるのはデイライトなんだよな
ホントのライトは下の黒い所にある EVってフロントグリル要らないからデザインの幅が広がるのが売りじゃないのか おしゃれメガネのイメージなのかもしれんけど豚鼻にしか見えんな ハイブリッドモデルEVのみで80km走行可能ってそれ売りになるの？ >>50
RAV4PHVがEVモードで９５キロ走るのにちょっと少ないよな BMWってトヨタと合併することになるかもね
北米市場でテスラで一番ダメージ受けてるのもBMWみたいだし
市販車すらこんなデザインになってるし、何を血迷ったのか昔の軽自動車みたいなドアハンドル採用してるしだしたし、もう終わりが近いでしょ
https://i.imgur.com/Yv7Raz8.jpg
https://i.imgur.com/UVPJKVs.jpg >>50
これMだからな
住宅街は静かに走れるからめちゃくちゃ良いと思う
直6もこれになったら攻守最強すぎる 750psを150psにしたら80kmよりは長く走れたんじゃないかな つか、これMシリーズ
ランボルギーニウルスとかポルシェカイエンとかがライバルになるスーパーSUVだもんなー
俺はかっこいいと思うけど
日産のブイモーショングリルのがよっぽどダサい これ顔ふざけすぎだろｗ
ブスが走ってる様にしか見えない 2つに別れてるから違和感あるけどレクサスとかグリルもっと大きいもんな >>11
ハイブリッドじゃないの？
EVモードで80kmってことでは 
ブリブリざえもんかょ でも一回このクソデカグリル見ちゃうと
これまでのBMWが無個性過ぎて欲しくなくなるんだよなぁ カバオ大臣 「意外と知られていないんですがハイブリッド車というのはエコカーなんですよ」
記者 「これは大排気量のエンジンも搭載されているようですが？」
カバオ大臣 「…………」(例の顔) >>29
走りに振ってるから運転してて楽しい
メルセデスはラグジュアリーだけど走りを楽しめるようにはなってないしアウディは中途半端という層が買う GPU高騰してるからポリゴン数減らしてるのか？ってデザイン >>31
>>42
①そもそも論EVイコール冷さなくてよい、ではない。
ガソリンエンジンほど高温にならないというだけで、わずかな熱に対しても死ぬほどナーバスなのがEV。
バッテリーとモーターだけではなく、それらの制御ユニット、変電ユニット、充給電ユニットなど冷やさなければならない部品も増える。
結果冷却システムも複雑になるわけで、高パフォーマンスの求められるクルマなら尚のこと、必要に応じてラジエータが大きく、また複数個になったりする。
②上記に合わせてBEV、HEV、PHEV、ICEなど複数の機種で共通意匠にしようと思ったらグリルが大きくなるのは仕方がない。
それぞれの冷却システムに必要なラジエータの大きさも数も最適な位置も異なるので。 PHEVで電気だけで80km走行可能ってスゲーな
現行のBMWの530eとか30kmくらいだから2倍に増えたのか >>103
アウトランダーでも80km以上だぞ
RAV4は95km >>101
そもそもの後に論を付けてる時点でキモい
人との会話でもそもそも論とか言うのクセになってて
嫌われてる爺さん >>42
グリルみてBMのってるとかアウディのってるとかすぐわかるんやで
グリルの形踏襲しないとかブランド捨てるようなもん 暖房だけでバッテリー消費するより車内でマイニングしてたらよろしいのよねファンの音うるさそうだけど ヤケクソになってきたな。
溢れかえらせると一周回っていいと錯覚させるのか。 BMWはこのデザインで行くとマジで廃れると思うわ
どこかで方向性変えるだろうけど PHVってエンジンに燃料タンクとそれなりの出力あるモーターと小さくないバッテリー積むって
どっちかしか使わないのに重くなって無駄だし
製造面でも環境への負荷大きくね？ PHVの方がCO2減るから特に欧州車はほとんどマイルドハイブリッドになると思うよそう言う方向に行ってるそれがいいのかどうかはわからんけどね キドニーグリルはわーしゃのアイデンティティなんだ、絶対に絶やすな！
みたいな派が大多数なんだろうな >>135
デザイナーの悪い意味での意地を感じるな >>100
止めたメーカーは市場から退場するんだと
ホンダがステップワゴンで挑戦したらしいが >>92
ふーんでもベンツでも別ラインの糞高いやつとかアウディでもRS？みたいなのはすごいんだろ？
BMWはエントリーモデルから操縦楽しいの？ 国産車貶してドイツ車崇めてる奴等は勿論これも絶賛するんだろ？ 後ろへのラインはやっぱり外車だな
日本車はそこがざんねん 俺の30万円で手に入れたZ3は、エンジンも絶好調やで チンシュの見過ぎでどのBMW見てもカバオにしか見えん
高級車じゃないわ パッと見でドン引きだけど
ヘッドライトを無くしたらトンボとか昆虫みたいでアリな気がしてきた >>154
国産車、ドイツ車って線引きしてる奴ってドイツ車エアプだろ
メルセデス、BMW、アウディ、VW乗り続けてる層は他ブランドの見下し方（特に下位モデル）半端ないぞ
AMGとかMとかアルピナとかRSとかR乗ってる層もお互いリスペクトしてるけどやっぱりケチ付けあってる 何で2つに分けてあえて豚鼻にするん？
1つならここまで酷くならんだろうに >>169
保証切れる5年で買い替え考えないと
リセールバリュー見ればわかる不人気壊れたら高額修理で誰も買わん その半分の馬力でいいから
EVのみの航続距離を160kmに増やせよ 同じようなカピバラ顔でもマツダの方がよっぽどデザイン良いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
