【軽自動車】N-WGNのNAに乗ったけど、アクセルめっちゃ踏まな走らない。なんで、こんな軽自動車が売れまくってるんや? [882679842]
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ターボだと、また変わってくるんか?
https://kenmo.jp ワゴン型でもすでに無理あるからな
660ccで1tの鉄を動かすのは厳しい ホンダのNAはかなり走るだろ
他のメーカーのNAは50馬力前後と謳ってるがどう見ても40そこそこしか出てない
メッチャ遅いし坂でヘタれる >>1
タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。 燃費もそれほど良いわけでもないのに4WDのガソリンタンク容量が25Lしかなくてビックリする 夜とかに爆走して追い抜く軽ワゴンがいるけど、
あれはペダルをガッツリ奥の奥まで踏み込んでるんだろうなと思うと笑える
馬鹿すぎて アクセルベタ踏みすればいいだけの事
出力足りねえんだから当たり前 踏み込むなよw
Nワゴンの強みは安全装備だろ
高速走る時楽だぞ 坂道では踏んでくれよ
そのためにあるんだから
踏まなきゃ意味ないよ 初代デイズNAからN-WGNのNAに乗り換えたら快適で感動した 必要なら踏んで走るのが正しい使い方
そのために変速機がついてる
意地でもキックダウンさせない勢いるけど何なん? 保険修理の代車で現行のN-ONEが来てターボ無しだったけど結構速くてしかも凄い静かで乗り心地も良かったぞ。 アクセル踏まないと走らない車は運転疲れるよな
でも中には気にならない人もいるんだよな不思議
逆にパワーある車は怖くて運転出来ないんだと… 別に4000回転くらいで80`出ればいいよ…
って人が多いから >>26
全開と全閉しかないデジタルなペダル操作してるんだろ アルトワークスは逆にちょっと踏むだけで速度が出るらしいな
そのかわり深く踏んでもあんまり加速しないようだが >>10
2JZ-GEと2JZ-GTE両方所有したけど、全然別物でワロタ エヌワンってやつのnaに乗ったときは軽快だった気がするがワゴンだとそんな遅くなるのか >>32
その辺りは今の車だと電子スロットルのプログラムでいくらでも演出出来るね。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>32
景気良く吹けるしシートが後ろ下がりだからすげえ加速してるように感じる
メーター見てあれ?ってなるのが通過儀礼 スペーシアのNA乗ってるけど、町乗りじゃほとんどストレスは感じないぞ
乗り方次第じゃないのか?
雑なアクセルワークや雑な加速を好む奴はストレス感じると思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています