山手線などワンマン運転へ、運転士資格を持たない乗員で運行 [941364746]
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JR東日本は7日、山手線など首都圏の主要路線で2025〜30年ごろのワンマン運転導入を目指すと発表した。
山手線と京浜東北線では自動列車運転装置(ATO)を取り入れ、将来的に運転士資格を持たない乗員だけが列車に乗り込む「ドライバレス運転」の実現に向け開発を進める。
JR東によると、他に導入を目指すのは京浜東北・根岸線と南武線、横浜線、常磐線各駅停車。
運転席からホームの様子が見られるカメラを車両側面に設置したり、駅にホームドアを完備したりして、ワンマン運転導入に必要な準備に取り組む。
https://news.yahoo.co.jp/articles/746bbbd0ed780db43f6a3d0e7570284eeddaf6f1 横浜線とか常磐線とか南武線みたいな田舎列車なら分かるけど京浜東北線でもやるのかよ 事故で電車が詰まった時に運転士みたいに微調整しながらトロトロ進ませる事がAIに出来るのだろうか ワンマンカー=田舎みたいになってたけどその風潮も変わるのか 先頭車両の一番前のドアからしか降りられなくなるのか >>5
それは集中司令みたいなとこがやるんでないの >>5
列車制御システムのATACSを組み合わせれば問題ないって感じなんじゃないかな
https://news.mynavi.jp/article/20211207-2219241/
AIなんて高級なものは使わなさそう もうニンゲン乗せるな
市民戦争の現場として放置しておけ 山手線の自動運転開始が早いか最後の踏切が解消されるのが早いか >>19
ググったら去年の11月に急展開とやらがあって撤去は決定してるんだ知らなかった
https://www.yomiuri.co.jp/national/20201204-OYT1T50006/
ワンマン運転が2025〜2030年頃で踏切撤去が去年の段階で10年ほどとの試算かいい勝負っぽいんだな 横浜市のシーサイドラインを見習えよ
少し前にぶつかったくらいで完全無人だぞ 地下鉄なんか緊急停止と扉の開閉しかできない乗務員だけ乗せて自動運転してる路線も多いな 三田線とか大江戸線はほぼ自動運転で運転士は発車ボタン押すだけだからね地下鉄なんかの踏切がない路線はやりやすい新都市交通は立体交差だし 毎日やりたい人にやらせればいいじゃんボランティアで🤭 >>21
あれ自動運転関係なく配線ミスじゃなかったっけ >>5
関東の人じゃないのかな?
順法闘争みたいな運転しかしてないぞ 京浜東北は東十条と大森あたりにある踏切をなんとかするメドは立ったのか
踏切が一つでも残っていれば自動運転は絶対に許可が下りないはず >>30
立ってない
そこに限らず蒲田から川崎の間に腐るほどあるしな踏切 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています