【悲報】トヨタ自動車 Ｂ級部品を積極採用でコストカットへ 「外から見えない部品であれば、傷がついていても構わない」 [294663652]
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https://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&;d=20211207&t=2&i=1583848398&w=640&fh=&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYNXMPEHB605H.jpg
１２月７日、トヨタ自動車は、消費者の目に留まりにくい箇所や外から見えない部分を中心に車両性能・安全性に影響のない範囲であれば、仕入先から調達した傷などのある部品を採用していると明らかにした。写真は愛知県豊田市の元町工場で２０１８年５月撮影（２０２１年 ロイター/Issei Kato）
［東京 ７日 ロイター］ - トヨタ自動車は７日、消費者の目に留まりにくい箇所や外から見えない部分を中心に車両性能・安全性に影響のない範囲であれば、仕入先から調達した傷などのある部品を採用していると明らかにした。部品に関する過剰な品質や仕様を見直し、仕入先の負担を減らす。資材の高騰が続く中、サプライチェーン全体で生産効率を高め、仕入れ先の収益改善にもつなげる。
トヨタが部品に求める品質は高く、検査も厳しいことで知られる。仕入先は部品の機能になんら支障や害がなくても、トヨタの厳格な検査を恐れるあまり、虫眼鏡を使って丁寧に検査したり、わずかな傷や汚れでも不良品とみなして廃却したりしている場合が多く、これまで生産効率や収益性を損じていた。
トヨタは２０１７年末から仕入先と過剰な品質と性能を適正化する活動を開始。１９年からは仕入先各社にトヨタ社員を送り込んで現場の悩みを直接聞き、仕入先と過剰になり過ぎない品質水準の合意形成に取り組んでいる。
同社クルマ開発センターの志賀武文チーフ・プロジェクト・リーダーはこの日のオンライン説明会で「思ったより車（の価格や性能）が高くなってきているというのが活動の発端」と説明。基準を緩和するのは「非常に勇気がいる」としつつ、仕入先の声も聴きながら、「外観は大事にするが、お客様があまり気にされない部位はもう少しグレード、見え方、シビアさを減らしてもいいのではないかという動きを広げている」と話した。
例えば、３列目のシート格納時の固定用フックを手掛ける５次仕入先は、消費者にはまったく見えないフックの裏側でも傷などがあると全て廃却しており、不良品は毎週約５０００個にもなっていた。トヨタが品質基準であいまいな表現の指示を出していたことも背景の一因で、適正化活動後はフックの不良率がこれまでの４分の１に減った。
2021年12月7日6:12 午後3時間前更新
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN2IM0RO >>28
見えないところは安くしてる
（売値はそのまま） タイヤもいらないんじゃね？ おまえには２本の足がついているだろう むしろ見えるところ外形に傷があってもいいじゃないか性能に問題がないなら
本当にエコとか地球温暖化がどうだこうだいってるんだったら
少しでも傷があるから、廃棄とか、作り直しとか、したら
その為に余計な資源エネルギーが使われ地球を汚す そう言えばこの前大量リコールがあったし、これは辞めたほうがいいだろ
車のお値段は安くはならないだろうし 傷がある
ということは表面処理に失敗していて
結果として性能が落ちたり不具合の原因になるから
「きずなきこと」って図面に指定するんだろ
ばかじゃねえの 中国と繋がってるとか言われて叩かれてるが
安倍ちゃんは韓国語で挨拶して北方ロシア問題はスルーなんで コストカットでアルファードとラクティスの塗装が剥げたろ
何年か前に
あれは最悪だった 別にそれでいいんだけど車の価格が変わらないなら消費者には意味ない 安かろう悪かろうを地で行ってて草w墜ちたもんだなトヨタ 今更何だけど
クレーマーが掘り返すのが重箱の隅から箱の裏迄広がったから発表したのかな >>29
車検出した時にいらんけど見積もり渡されて
見たら450万くらいだった
アルファードかと思ったぞ ディーラーの質あげてくれ
クリップ壊れたらそのまま
窓拭いたら拭く前より汚くする
ほとんどのディーラーそうだぞ どうでもいいところに打痕とかついててもいいだろ
無駄なところに力入れてるから衰退するんだろ え？
今までやってなかったの？
センチュリークラスならまだしも 逆に今まで許してなかったことに驚くわ
ジャップの生産性の悪さの原因の1つだな マジかよ
親からずっとトヨタ乗ってるが次本気で他社考えるわ
ただ、ディーラーのサービス度はトヨタがダントツなのながなあ
買い換えの時に他社ディーラーも幾つか回ってみたがやる気なかったり本気で売る気あるんか？ってとこが多くてな
親の代から馴染みな店なんで余計にサービス良くして貰えてるのか知らないが 設備投資も検査人員も減らせたんだから単価下げてね^^ 安い不合格部品を使っても価格は変わらないからトヨタ更にぼろ儲け下請け死亡 普段は過剰品質とか言っている連中がトヨタを批判してんのな >>56
一定数のバカだろ
で
現実の品質を体験させられて二度と外車は買わないとか言い出す お値段そのままにさらに調達価格を引き下げて利益拡大かぁ
まさに乾いた雑巾をさらに絞ったあとに壊れた雑巾の良い部分をつなぎ合わせてまた雑巾を作る仕草だぜ 5000kmでオイルがすっからかんになるコストカットエンジンは何級なんだろうか 下請け全部で結託して新しく自動車会社やればいいのに まあもうすぐEVの波に乗れずに保険業かなんかに乗り出すだろ クソみたいな価格で買い叩くくせに
ミジンコの鼻毛みたいなキズでギャーギャー文句つけてくる
ほんとなくならねぇかなトヨタ ロシア車なんて買ったその日から見えてる部分も錆びてんだぞ B級品は不良品だから下請けにはタダにさせるんだろ？
それで売り物になれば実質売上増だな それはお前、基準そのものを下げて下請けに金払うべきなんと違うか？ お前らが見てもわからんレベルの傷のことやぞ
お前らが見てキズかな？ってレベルは全部c級 元々が過剰品質なんだよwエンドユーザーに全く見えないような部品にキズNGとかイチャモン付けてくるからありがたいわ。よくわからん不良でかなり捨てるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
