【悲報】西武新宿線、ガチで奈良県より田舎だと判明 [874119311]
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>>358
銀行の横に有ったね
牛丼太郎は馬場や新宿にもあってよく行ってたわ
不味いけど安いのは魅力的だったよね 東京って平野部が広いだけだからな
中身は田舎と何ら変わらん >>1
煽るために全然関係ない南銀の記事のURLを貼ってしまうところがダサい >>2
トンキン23区全域でこういう駅は多いんだが?
狭くて古い商店街が多いのさ
都の西側の多摩地域の方がナウイイカス街になっている >>65
本川越も川越に乗り入れてないしな
とにかく新宿線は相互乗り入れもしてないし見捨てられた感が強い >>375
中野は知らなかった
太郎行くような歳になって中野は行かなくなったし Googleマップ&ストリートビューを見ればいい
山手線の外側の駅なんてこんな駅ばっかりだ 多摩地域の方が再開発して高架化したり駅前広場を作った駅が多いンだわさ
23区は狭い駅が多い
道路も商店街も狭い
駅前広場なんて無い駅も多い 2017年の株主総会で、池袋線ばっかりと言われる始末。 昔、井荻駅に住んでいたワイ
大分前に道路が高架化されたで
鉄道の高架化はアキラメロン
隣りの上井草駅はガンダムチャイムとガンダム銅像があるで >>382
サンライズも荻窪移ったしもう上井草には何もなくなっちまった >>339
霊園があったり、バス路線が少なくて駅勢圏が小さい。南は青梅街道超えちゃうと多摩湖線の方が近いし
すぐ横に小金井街道が走っててバスで滝山団地ほか東久留米方面からバンバン乗客が供給される花小金井と乗客数で倍近い開きがある いつのまにか井荻のキッチン南海が無くなっていた
しかしあのおっちゃんの盛りを喜んで食うほどの歳じゃ無いしなあなんて思ったり >>382
環八の南田中から先が開通してなかった頃の知識で語ってないか
コロナ禍で延期されたが住民説明会も開いて高架化に向けて動いてる状況やぞ ガチでどういう層が使ってるのか謎な路線
池袋線は埼玉土人が使ってるのは分かるが >>273
小田急はプロ市民の餌食になって高架に50年くらいかけたからな
開かずの踏切なんて今でも相当残ってるし全て高架にきりかえるなんて無理だろうな >>385
隣の上井草南海はまだやってるぞ
下井草南海は馬場に移って繁盛してる 私鉄は基本どこも格落ちなんだよ
東武線の近くに住んでたから痛いほどそれがよく分かる
駅や沿線をしっかり開発するJRの側でコバンザメしまくって
良い部分や美味しい所をさも自分の手柄のように誇大広告する
だから近くにJRが通ってない所は大半が見るに耐えないレベルだ
私鉄の側なんかには住むなよ、どんなに安くても後で後悔する可能性大だから >>388
多摩北部住民の通勤通学路線
沿線に早大のキャンパスや運動場があって上京してきた学生も多い >>375
違う
中野駅北の吉野家はずっと移動してない
吉野家2軒右の建物に牛丼太郎があった
その建物は2013年ごろに取り壊されてビルが建ち、今は一階にてんやが入っている 昨日川越まで新宿線で行ったけど蔵の街へ行きたければ東武東上線より西武池袋線で所沢乗り換えの方が楽みたいだな >>157
若宮小
中野八中
井草高
爆笑田中と同じ都立家政民登場 近鉄奈良線で言えばその手前の大阪府内郊外と変わらん感じ
奈良県内に入ったら庭付き一戸建てが目立つ新興住宅地か農地か山 >>373
大江戸線との乗り換えちょっと歩くんだよね
普通に外出ないといけないし不便すぎる >>394
開かずの踏切以外は良い街ではあると思う (江戸川の対岸を走る2両編成ワンマンの流鉄流山線) 久米川とか陰キャでも陽キャでもない学生からしたら最高だけどな
程よい不便さがいろんなもんのコスパを上げてた気がする 貧乏人ばっかだからいつジョーカーが出て来てもおかしくない ケンモメンが沿線に住んでる五大路線
西武新宿線
西武池袋線
東武東上線
東武伊勢崎線
京成押上線 >>17
下落合と高田馬場の間に山手線の交叉がある
近くに神田川と妙正寺川の合流があり、地下鉄東西線が走ってる
高架も地下も無理
堤が現役で仕切ってた頃地下をやるつもりだったけど、東京消防庁が横槍入れて頓挫
今部分的に地下にしているけど、急行もすれ違えない地下化って何だよって感じ 新宿区なのに中井と下落合のなんにも無さ感のが問題やろ >>416
目白学園はずいぶん前に名前も変わって共学になったわ
池袋線の練馬区区間が高架複々線&メトロ乗り入れでがらっと変わった反面新宿線の都内区間はまああと50年たっても変わらなそうではある >>420
野方は西武新宿線沿いにしては駅前お店多いし便利だと思った
環七内側の駅前は立地良いんだから再開発しろと思う >>421
野方は昭和期はもっと栄えてた
映画館もあって北口南口に長い商店街があって他地域から電車にのってまでくる所だった
新井薬師も中野駅方面に抜ける商店街はいつも賑わってたけど今はどうなんだろ >>421
その商店街の脇に住んでた4年位前
オシャレな感じはあるがそれだけで会社の行き来リーマンが多い >>422
中野/新井薬師、たまに歩くけど寂れた商店街で店もまばら
古い商店街はチェーン店舗入らないからニーズに合わず衰退してしまうのかね
野方褒めると皆揃って「昔もっと凄かった」というのうける 昔の中野区民は小学校の社会の授業で習うんよ
中野には拠点がいくつかあって
中野駅
東中野駅
中野坂上
新中野(鍋横)
新井薬師
野方
この中で北部の西武新宿線沿線はずーっと開発が遅れてたんだけど中野駅と最近の坂上近辺の開発でさらに格差が広がった 昔の西武新宿線沿線の中野区民は、区役所に行くのに公共交通機関だけを使用して行こうとすると一旦新宿区まで出て中央線を使用しないといけないとか言ってた記憶がある 都立家政民は野方まで歩いて関東バス(関東とは?)で中野駅出てた
この野方⇔中野駅北口がドル箱で本数パない
北部は関東バス南部は京王バス
新宿線沿線で西武バスが出てくるのは上石神井以西 モータリゼーションの発達により新青梅街道沿いに駐車場があるお店の方が便利
必要なのは駐車場がある再開発ビルなのではと思う >>65
新宿線は乗り換え不便
池袋線なら池袋や高田馬場辺りは乗り換え便利なのに まあ西武新宿線は田無以前以降で明確に変わる
田無から西は西武の開発が入ってきてでも拝島線は拝島駅除いて全く変わり映えしない >>432
そうか?
むしろ田無以西がロータリーが整備されて栄えてる駅が多いぞ
田無以外だと花小金井、久米川、新所沢、狭山市
特に狭山市は再開発前と後では全然違う駅になった >>433
そういうこと
西武柳沢までが未開発で小平からの拝島線がまたオワコン
西武は所沢を中心に開発したいってのは20世紀から変わらない >>347
ホント奇形都市だな。京都や大阪みたいに碁盤の目にはできなかったんだな >>17
当時の西武鉄道の会長堤義明さんがケチだったので立体化しなかったの。
環状八号線っていう交通量の多い道路も西武新宿線のところは踏切だったので渋滞の名所だった。
東京都は予算の半分を持つから立体化してくれと西武鉄道にお願いしたけど断られた。
仕方ないのでかなりの時間と予算を費やして長いトンネルを掘った。それが井荻トンネルである。 >>436
この辺は戦後まで農村だったからね
終戦後の政府は都市開発なんて気にしてる余裕無かったし >>347
自由が丘なんぞこの道幅にバス+おしゃれ路面店+ベビーカー+子供カゴ付き電チャリ+大勢の観光客でカオスだぞ >>439
道の狭隘さなら新宿区・文京区・港区の路地裏もたいがいだろ
こういうこと言うとたいていは元農村の範囲が広げられて旧東京市の市街地は相当狭かったということにされてしまうが 地下鉄東西線と直通できればマシになるんだが
どっちも1067mm軌間で10両だろう?
金かければ可能なはずだが >>438
割と新しい街が多いから、街も設計に余裕がある感じ >>436
碁盤の目状ってどこへ行くのにも遠回りで実は不合理な部分もある。 >>436
大都会沼袋を奇形とか言うな
一応そこ拡張予定なんだがいつ完成するか全く分からん >>347
あるあるwwwww
こういう道は片方向のみの通行規制があるんだよな
逆側に向かうバス停は離れた別の道にあったりする 目白から練馬車庫に行くバスも行きと帰りで道が違う細い一通通るな >>347
吉祥寺南口もこんな感じだね
コミュニティバスはもっと狭い所走ってるけど >>330
昔この両駅間を通行していた事があるが、地下通路ができるのは本当に大きい
地上だと雨の日や信号待ちがやっかいだったのだが、それも解消されるな >>453
新宿駅東口付近は特に夜とか人だらけだし地下通路できるのはありがたいね
コロナ前とか週末の夜は人多すぎて信号待ちとかかなり密だった >>452
中央線から遠く離れてる池袋線の方が都落ち感パない 終着駅の街は圧倒的に池袋<<<新宿だろうに、何でその沿線は逆なんだろうな たまには西武多摩川線のことも思い出してあげて下さい
クソ程田舎路線だから >>459
府中免許試験場駅作れよ
なんであそこに駅がないんだ
あのあたりは京王が強いから存在感薄いよな >>17
井の頭線も高架じゃないけど西武線の農民感、悲壮感は無いね 西武新宿線は家賃は安めでお得だぜ
23区の東側の下町に近い雰囲気
要するに庶民街 西武新宿駅と近鉄奈良駅に親近感がある
どっちもJR駅から遠い
しかし近鉄奈良駅はJR奈良駅に乗客数で勝っているけど、西武新宿駅は…… >>463
地方出身上京組は最初から西武線住んじゃダメだよ
抜け出せない >>459
多摩川線は支線だが、沿線の街並みは悪くないんだぜ。畑が若干あるにはあるが、別に多摩川線だけの
ことではないし、あれをクソ田舎扱いしてるってことは本当に沿線を理解できてないカッペだろww
国際基督教大やアメリカンスクールもあって案外悪くないんだぜ >>466
理解なんぞしなくてもいいわ
チャリ同乗可車両があるだけでクソ田舎路線と同じと感じただけだ
最近久々に利用して驚いたわ 地下鉄と接続しない、高架も地下化もしない(沼袋のとこだけなんか工事してるんだっけ?)
池袋線とのやる気の違いはなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています