日本「新幹線、50億ドルで6年で作りますよ」中国「新幹線、3年で60億ドルで作るアルよ」 さてどっちを選ぶのが正解でしょう? [193847579]
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中国の車体に和って書いてるから実質どちらも日本やな インドネシアは選択ミスって大損害被ったんだっけ?
流石父さん 3年差でしかも安いなら案外日本の選択肢も悪くないように見える なお現実
インドネシアさん「中国にしまぁああああす」
中国にさらわれたインドネシア高速鉄道プロジェクトはいま
予想外に膨らんだコスト、営業開始から数年で経営破綻の可能性も
インドネシアの首都ジャカルタと第三の都市バンドンとを結ぶ高速鉄道プロジェクトは、ご承知の通り、日本が先行して準備を進めいていたにも拘わらず、途中から中国が参戦し、最終的には、中国側に契約を奪われた。日本にとっては苦々しい思いが残るプロジェクトである。
2015年9月に中国に発注され、今月でちょうど6年になるそのプロジェクトは、現在どのような状態にあるのだろうか?
残念ながらそれは、中国の当初の売り込み時点での提案からかけ離れたものとなっている。当初、2019年には操業開始としていたが、プロジェクトは、操業どころか、今もなお工事中である。プロジェクトコストに至っては、
その総額は大きく膨れ上がり、当初の予定価格を4割も上回るとされている*
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67048 ベトナムはフランスとジャップと中国が鉄道事業してるけど中国が一番順調にいってる 中国「契約の内容 あれは嘘あるよ」
約締結当時は55億ドルとされていたが、その翌年には、
早くも、61億ドルに膨れ上がり、この9月1日の国会での国営建設会社の証言によれば、
75〜80億ドルに達するであろうとされた。
インドネシアさん「そんな・・・・日本助けろ」
このコストオーバーランは、国営企業が負担しうる額を遥かに超えていたので、国営企業省は、この問題を政府レベルでの討議に持ち込んだ。これに対するジョコ大統領の指示は、「本件国有鉄道の運営は、ジャカルタ-バンドン間だけでは、営業距離が短く、商業的には成り立たないので、これをスラバヤまで延伸すべきであり、
このためには、日本側と協議を行い、その参画の可能性を当たってみるべきだ」とするものであった。これを受け、
2020年7月、インドネシア側は、日本との交渉に入った。しかし、日本側は、これまでの経緯もあり、当然のことながら後向きの回答を行った。 >>13
即時工事中止して1から日本仕様で建設し始めたらいくらになるんだろうな その工期が可能かどうか発注者に理解できる能力が無いのが悪い >>10
日本がベトナムに作ろうとしてる高速鉄道、当初予算5.4兆円が今6.5兆まで膨らんだ上に
2020年開通予定だったのが今着工すらしてないんだよなぁ >>10
>その総額は大きく膨れ上がり、当初の予定価格を4割も上回る
どこかのコンパクト五輪みたいやなw >>18
>日本側はベトナムに対して高速鉄道の運行開始を2036年以降に延期するよう提案したとみられている。
リニアよりひでえ… >>13
いくらなんでもジャップを舐め腐りすぎで草 日本「50億ドルの予定だったが、やっぱり100億ドルになるわ」
現実はこう >>19
それインドネシア側の土地収用がうまく言ってないせいだから中国関係ないぞ なんかさぁー
イギリスと台湾の例見ると
新幹線は国内の乗り物だわっ、と思う
日本人以外に組み立てさせたらとんでもないポンコツ作る
たっかーい乗り物売りつけたら、事故は乗り物のせいにされる
なんかが違うんだよなっ >>18
ググったらベトナムさんが日本に安くしろって無理難題つきつけてるせいじゃねぇか・・・・・
一方、ベトナムは実際高速鉄道建設に必要な初期投資さえ用意することができず、日本に対して価格の引き下げや融資の返済期限を求め続けていると指摘。もともと優遇プランを出していた日本にとってこの要求を簡単に受け入れることはできず、
協議が平行線をたどり続けていることで「いつまで経っても建設工事が始まる気配がないのだ」と伝えた。
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_1700388/ 3年の機会損失はデカイ
成長著しいインドネシアにおける3年は
無視できるレベルじゃない 日本の見積は10倍に膨らむことを覚悟しなきゃいけないから論外 「『サヨク』が退潮して新自由主義が吹き荒れた
あとのその国の製造品質は劇的に低下する」
この理屈から言って今のジャップに何か作らせると
また台車が割れるだけでは。
中国に関しては習近平とかいうのがまるで
反資本主義の権化で、悪魔のような男だと
ウォール・ストリート・ジャーナルみたいな
ところからけなされてるうちは安心して良い。
ああいう資本家の犬っころみたいな
ところに褒められ始めたら終わり。 融資額を増やし初期負担を軽減でちょっと笑った
金利と返済きつなるやんけ!! 日本に調査をさせて叩き台の資料を作らせてからそれをそっくり中国に渡して作らせるのが正解(笑) 任期の間に完成させないと大統領の成果にならない
だから任期内に完成しないスケジュールではゴーサイン出ない
大統領変わるとまた方針ガラッと変わったりする マジで鉄道を三年でやれると思ってるのか?
同業者だが、6年でギリギリだろう >>27
で、これは中国のせいだってか?
> プロジェクトは2016年1月に開催された起工式で始まった。この起工式はジョコ大統領の列席の下華々しく開催されたが、
> その後は、土地収用が思うように進まず、建設工事はなかなか始まらなかった。運輸省からの「建設」許可は、直ぐには発出されず、
> 2016年8月まで待たされた。また、路線の一部が空軍基地に掛かったことから、49haの土地は翌年3月まで明け渡されなかった。
> このような土地収用の遅れに対し中国側からは再三にわたりその促進を促されていた。
> このため、インドネシアは、国営企業大臣を北京に派遣し、中国政府への直接説明を行ったほどであった。
> 中国開発銀行からも厳しい条件が提示され、土地収用が100%終了しなければ、融資は開始しないとされた。
> 同行が資金を供給し始めたのは、起工式から2年半も経った2018年5月からであった。 鉄道車両は中国中車でええけど土木工事は日本のゼネコンが強いよな ジャップ算だから50億ドルじゃなく150億ドルの可能性ある >>42
インフラ関係の建設で中国に勝てる国なんて今存在してねぇぞ >>18
物価なんて上がり続けるんだからとっとと始めるのが1番安上がりなのに 中国「3年で完成させる」
6年経ってもまだ工事中… 日本も中国も現地政府の深刻な汚職を見抜けなかった時点で負け
東アジアでまともに計画進んでるのラオスくらいだろ >>4
「和」が日本で作られた字とは知らんかったわ >>1
車両デザインそっくりだがどっちがどっちをパクったん? 中国の和諧号は各国の技術で作られてるから普通に日本製中国生産
インドネシアのCRH2は川崎重工モデル 中国「自国で高速鉄道開発失敗したから海外のパクるわwwwwww」
👇
中国「中国の高速鉄道は世界一!!!現代版4大発明の一つ!!!」
盗人猛々しい 10年前に中国が受注した新幹線は8箇所くらいあるけど
1箇所も完成していない。 ジャップ君は「新幹線」と「高速鉄道」は別だという事にそろそろ気付かないといけない
旅客専用・車体とレールをポン置きでお終いの前者では岐阜羽島を量産するだけなのだから 工事が全然進んでいなくてインドネシアも今になって後悔しているみたいだけどバカだろ
もう中国にお金吸われるだけ吸われるしかない 別に日本が受注しても同じだったろ
ここはジャップ煽りで埋め尽くされてたよ >>35
それがインドネシアな
もちろん中国が着手してるので上手く行かない
日本も計画乗っ取られたのでインドネシアに泣きつかれたけど二度とやるかと突っぱねた しっかしケンモロ板って
くっせえチンクが多いな。
NHKスペシャル 中国新世紀 4
▽農民工 故郷に帰る〜埋まらぬ都市と農村の格差
のスレが立ちもしねえ。
深セン上げの前回とえっらい違うw
なんともわっかりやすいわw ジャップ新幹線もチャンコロ新幹線も間違い
TGVかICEだろ >>64
番組スレなんてたまにしか立たないのに
全部立てなきゃおかしいと思ってる方がおかしい
実況板行けよ インドネシア新幹線とベトナム新幹線も中国になったのかね
残るは英国新幹線は日本とフランスの合弁で決まった >>3
すげぇよな、これケンモメンはヨーロッパが国だと思ってるってことだろw >>52
ライセンス生産みたいなものじゃん
こういうのはパクったとは言わないだろう >>64
ジャップもトンキンとド田舎県で人の値段が変わってるし批判出来ないだろ
全国一律になれば批判出来る これパイル打ち込んで家に亀裂が〜って書いてあるけど、実際日本企業がやっても同じことが起きたと思うよ。
そもそも住宅の基準も日本より相当適当な基準で建てられた物ばかりだろうし、日本ですら地下鉄で道路の地面崩壊騒ぎを少し前にやったばかりじゃんww >>64
よくわからんが、その番組を作ってるプロデューサー
って「吐いた言葉がすべて中国よりも
自分ら日本に降りかかってくる」とか思わなかったのか?
「チャンコロの経済発展は地方民を都市で搾取すること」←これむしろジャップランドの高度経済成長のことだろと
「田舎が過疎化してる」←限界集落で廃村だらけのジャップが人のこと言えた話かと
「地方と農村の賃金格差がひどい」←これもトンキンの時給や給料が地方より高いといつも怨嗟を垂れてるジャップの話じゃないのかよと
「中国の心配より自分の心配でもしたらどうだ?」
みたいなトピックしかないように見えるんだが 日本が約束通りの条件で完成させるとは思えないから中国 今の日本に海外で土地の確保する交渉力期待できないだろ
その辺で頓挫するよ >>74
中国にもないからこの10年で受注した高速鉄道計画のすべてが凍結状態。 >>68
????
台湾高鉄なんかもそうだが受注は欧州連合やぞ
鉄道メーカー世界3強のうちの2つがアルストムとシーメンスで
仏独が中核の欧州連合で受注するんだが
高速鉄道なんて大事業をヨーロッパの一国で請け負えるわけないやん
お前ものを知らな杉 >>63
欧州の連中も無視しているところを見ると日本の件で完全に信用失っているようだな
中国にチュウチュウ吸われ続けるか他国に土下座して全額現金前払いしか無理そう 圧倒的に中国。日本は人件費ぼったくるために業界ぐるみで時間かけすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています