🧔♂幕末の外人「なんで君たちの国には馬がいるのに馬車が無いんだい？ もしかして馬鹿なの？」🐎 [526594886]
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古道って呼ばれる道歩いてみたらわかるだろ
参勤交代に使われてたって石畳の道でもものすごい勾配の区間がたくさんある
車を使って長距離移動出来るような国じゃ無かったんだよ 牛車は貴族の特権性を強調するための乗り物で利便性があって乗ってたわけじゃ無いだろ
貴族も遠出するときは馬に乗るし 明治維新で欧風化したけど、あいかわらず馬車は都市内に限られてたっぽいんだよなあ 他海外とかだって馬よかロバやらジンギスカンやらが庶民の脚として馬よか主流だっただろ？ 急流の川だらけだから意味がない
川渡るのに馬車降りて舟だぞ？ 江戸時代に馬車が使えなかったことをバカにしてる奴に限ってリニアには反対している
交通よりもっと重要な国家戦略があったから整備してないだけだろ
交通が最重要戦略なら別に静岡の川の水なんか枯れたっていいんだから 何年か前に嫌儲で同じ様なスレあったがな何というかレベルが低くなったな >>768
20年前に水車を馬鹿にされた韓国人が
これで仕返しになると思って
あちこちに毎年建ててるスレだよ。
韓国人だから日本の地形のひどさを知らないのよ。 関西に米軍基地がないのは
GHQが関西までの道の建設を諦めたから。 インパール作戦ですら馬車じゃなくて牛車にこだわったくらいだからなw
よっぽど馬車が嫌いなんだろ 馬が希少だから値段も高かったんだろ
それに馬は少しでもぬかるみがあったら蹄が滑って重いものは運べないらしいからな
戦の時は道路の整備をしながら荷駄を運んだ >>755
トンネルの掘削技術も世界一。
こうやって技術革新があるたびに
更新してきた。
https://yamaiga.com/mini/259/54.jpg んで幕末の外人どころではなく
終戦直後のマッカーサーがなぜ大阪まで
車でいけないのかと疑問を呈している。
んでアメリカの威信をかけた力技で
道を直そうとするが諦める。 時代劇の撮影で使うのはサラブレッドみたいな立派な馬だから疑問に思うよな
日本在来馬を見れば理由が分かる 馬車を通す道が無かったから
それはそれでインフラ軽視のアホかもしれんが トンネル建築技術は80年くらい前から
日本が世界一だけど、その世界一が
可能な限りイケイケで開発を続けてきたのが
日本のインフラ。 >>786
旧街道の峠道にはどうやって大名駕籠を通してたのかわからんような急坂結構ある >>43
つまり幕末にはロストテクノロジーだったって事？ >>796
初期の地下鉄には乗りたくない
地下で蒸気機関車て頭おかしい そもそも自動車で他県に行けるようになったのも東京オリンピックの頃だからな
それまで長距離移動には鉄道しか選択肢がなかった >>798
東京オリンピックの頃でも
個人で自家用車なんか持ってたのは医者くらい
マイカーが普及し始めたのは昭和41年から
昭和41年(1966)に初めて乗用車保有台数が200万台に達した
普及始まった言うてもまだたったの200万やで
1000万台に達したのは昭和47年(1972)
ちなみに今は6000万を超えてる >>8
江戸時代なら精密な時計やら
人形浄瑠璃用の大掛かりな舞台装置なんか作ってたから
必要なら作ってたでしょ >>796
日本の地下鉄も大正4年だから
いうほど遅くはない。 これな。日本人は現状維持しか脳がないってのはこの時代からなんだね。 >>803
リニアのアルプス貫通や
外環道全線地下なんでのはスーパー大冒険で
貫通までの目処も整っている。
それを止めてるのはほんの
ごく一部の気狂いによる人災。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
