自転車だけは軽いのを買え、軽さとか違う [694881306]
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わかる
重い自転車は重いんだよな
軽い自転車は軽い 20インチの小径車で軽い(7.8kg)の買ったけど軽量化のためにタイヤが細いやつでちょっと心許ない 3キロ重たい自転車と3キロのリュックを背負って乗る自転車だと前者の方が軽く感じるのは何故なんだ
どちらもタイヤにかかる負担は同じなはずなのに
ただの気のせいなのかな? >>9
重心じゃないの
特に走り出しや制動時のGは重心が高い方が重く感じるでしょう タイヤが細かったり軽過ぎるととフラフラして危ないよw事故起こしてあうあうあーになるぞ >>9
よく古本を買いに都内走り回るけど
帰り道はリュックいっぱいに背負って走ってるが
背中に荷重かかって重さで
ポジションだせなくなるな
しっかり固定しないと揺れも影響するし
あと重さでサドルに座りがちだし
ケツが痛くなるし
疲れも違うわ 今持ってるのは折り畳みのくせに重いから折りたためて重い 適度な重さがないと
軽過ぎても路面の凹凸で車体が暴れやすくなるんだが チャリパクされるリスクを考えたらクソ安いママチャリでいいだろ
シマノコンポ採用のものを買ってタイヤだけすぐIRCかパナレーサーに交換 スプロケの交換が死ぬほど面倒臭いのにちゃんと注油と掃除してても
ガンガン削れる消耗品なのがうざ過ぎて内装変速のベルトドライブのクロスにしたわ
機材じゃあるまいに軽さより耐久性のが遥かに重要
別に重くて良いから駆動伝達はバイク用のスプロケとチェーン入れるとかして数万キロは持てよ むしろ重いの選んだわ
今はタイヤも重いカスタムタフ、チューブも重いスーパーチューブ
メンテで操作は重くならないよう気を付けてる 飛行機だって軽いセスナより重い音速飛行機のほうが早いだろ ママチャリよりも安いクロスに前かごつけた方が軽いしブレーキも利く >>24
それは重さじゃなくてエンジン性能の違いだろ >>27
エンジン性能を発揮するために必要な機重だろう
セスナにコンコルドのエンジン積んで飛べるわけもなし
チャリの話となんの関係があるかは知らんが 若ママ連中が乗る小型の電動アシスト自転車が欲しい
あれ示し合わせたように同じ型同じ色同じカスタムだけど違うとママ友からハブられるのかね? 電動アシストがいい
普段はトレーニングがてら電源切って、疲れて漕げなくなったらアシスト使って帰ってくる >>20
体重と乗り方によって消耗度合いには大きな差が出てくる気がする
太っていた頃、信号青になる度に激漕ぎしてたら1万kmも行かない内にギアボロボロになってたけど
痩せて以降、適度な漕ぎ方に変えたら1万km程度では全然減らなくなった
自転車も自分の体も軽い方が色々な面で消耗することが減るように思う >>9
3kgのリュック担ぐのと自転車にパニアバッグつけて同じ荷物運ぶのなら確実に後者の方が楽 用途による
競技用の場合だけでモノ言ってる奴が多すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています