三菱と日産の軽自動車、国の衝突試験基準を満たしていないと判明 突然販売停止に [671326773]
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衝突試験基準満たさず 三菱自・日産、軽3車種生産停止
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0970D0Z01C21A2000000/
三菱自動車と日産自動車の軽自動車の一部車種で衝突試験のデータが国の基準値を満たしていないことが9日、分かった。対象車種は3日から生産と販売を停止している。両社は「安全性に問題はない」としており、国土交通省にも伝えた。原因が分かっていないため、調査を進め、結果が判明するまでは生産の再開は見送る。
対象は三菱自の「eKスペース」と「eKクロススペース」、日産「ルークス」の3車種。 これもう持ってる人にはどうしてくれるの？
エクストレイルと交換してくれるの？ 三菱はマジで消えそうだよなぁ
サイトでラインナップを見ると泣けてくる 軽乗るような貧乏人は敵に回してもかまわんが、これは自動車保険扱ってる大手損保各社も激おこだろ
シャレにならんぞ 先代までは主にメカと生産は三菱、デザインを日産が主導していた
現行からメカもデザインも日産が担当、生産は三菱 >>461
ラインナップが10ちょいしかない
しかも同ラインナップ水増しで種類としては10以下とか・・・ >>135
原因はわからないが調査はするって三菱おとくいの言い訳だからな
それでオイル漏れのリコールを判明から7年引っ張れた実績がある安心の言い訳 >>431 ただのルークスの持ち主ですよ（笑）
前の初代ルークス（スズキのOEM）の時も何回かリコール有ったし気にしてたら車なんて乗れないですよ。
だから分かりますがめっちゃ色んな機能が進化してますよ。 >>469です。
>>428への返信でした。
>>431すみません。 まだこんな事やってんのか
日産三菱まとめて潰れていいよ >>255
日産をう言う時だけ三菱を前に持ってきて盾にする この間代車で借りていいなこれとか思ったけどダメみたいだなw >>476
死ぬときにわかる違いだから死ななきゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ >>42
製造は三菱だが開発は今回は日産
前回は三菱に無茶振りしてああなった
なんで今回は自社技術ってドヤってた >>63
今回は日産主導だぞ
燃費偽装した先代が三菱 三菱すげえな
反省とかないの
ミツジだけじゃなく密銃も同じでは
特車大丈夫か >>346
ベンツとMINI BMWとVWが逆のイメージだったわ
マツダはディーゼルで順位下げたのかね 緩いはずの日本の衝突安全試験で、
ベンツの2019年のCクラスが、2017年のNBOX以下の性能しかない
つまりよーいドンで壁に激突した時、ベンツはNBOXより危ない
まあNBOXが凄いだけなんだけどね
衝突試験の成績でNBOXより上の普通車は数えるほどしかない 嫁が使ってるわw
ほんとしょーもねーな
ずっと三菱応援してるけどほとほと愛想つきそうだわ😆 >>486
別に緩くない
日本の衝突安全法規は欧州とほぼ同等
車体の構造も国内向けと欧州向けはほぼ同じ >>1
これでいいんだよ
車カスは安全装備に甘えすぎ >>415
これ後から試験にスモールオフセットが追加になったからの応急措置でしょ？
RAV4も現行へのFMCで丸ごと変わってる >>315
日産で以前主力車種やってたような連中が主体だって清水和夫が言ってたぞ
そういえば日産の主力車種と言うとR33広報チューン事件なんてのもあったな 衝突試験の基準が満たさないっていうのが構造的にアウトなら、モノコックボディのパーツの補強とかそういう話になるからリコールできなくね。できてもパーツ増やしたら重くなって燃費落ちるし。
燃費問題の時も該当車種が販売できないなどあったけど大丈夫なのか。 >>498
拘束装置周りの問題だって隣の犬が言ってた >>479
あくまでセールストークだと思うけどね
日産主導のはずなのに燃費不正が発覚した時「三菱がやりました」って言ってたよね？ >>500
先代は三菱が設計製造
現行は日産が設計三菱が製造だぞ >>500
お前にわかすぎて哀れだわ
無知なら黙っとけばいいのに >>1
それまで売っていたのは何？
三菱自動車は何度目？ おそらく三菱も日産も粉飾決算だろうな
内部告発に期待 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
