三菱と日産の軽自動車、国の衝突試験基準を満たしていないと判明 突然販売停止に [671326773]
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衝突試験基準満たさず 三菱自・日産、軽3車種生産停止
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0970D0Z01C21A2000000/
三菱自動車と日産自動車の軽自動車の一部車種で衝突試験のデータが国の基準値を満たしていないことが9日、分かった。対象車種は3日から生産と販売を停止している。両社は「安全性に問題はない」としており、国土交通省にも伝えた。原因が分かっていないため、調査を進め、結果が判明するまでは生産の再開は見送る。
対象は三菱自の「eKスペース」と「eKクロススペース」、日産「ルークス」の3車種。 基準を満たしてないのに安全面は問題ないってどういうこと？ 衝突実験ってやる意味あるか？
中国製EVほぼ全滅になる基準なんだろ？
外国製EV 排除する理由にしかなってない もうすぐ有料点検でオイル交換だけどこれ無料にならないかな
家族の時はゴーンが逮捕されたお詫びでノートの車検が税金代だけになった 半導体不足で在庫一掃出来そうなビジネスチャンスやったのにな >>8
機能性表示食品で特保ではありませんってことだろ
※自社調べ 軽自動車板を見に行ったが、全然騒がれてないなぁ
静かすぎて意外だった これリコールどころか新車お取り替えキャンペーンだろ? データが基準を満たしていないって
実測したら計算値を満たさなかった、って意味なのか
提出したデータが基準を満たしていなかった(そんなはずはないのでなんらかの数値のミスだ)って意味なのか
どちら？ 日産が他社より技術面で優れている点って何があるんだよ 安全性に問題はない（ぶつかればどっちにしても死ぬ） 物資不足と高騰で製造法変えたんじゃね？
で基準満たさない設計になった >>8
基準なんてもんは車の事を何もわかってない公務員が勝手に作るもんだからだよ >>29
そんなに売れてないんだろうな、エヌボックスが強すぎて
まぁ150kgのデブが座っても大丈夫な椅子を作ったけど国は200kgのデブが座って良いように作れっていう基準なんだろ
トラックに追突されたらどんな車もオシャカだし高速で自損事故しなきゃなんとかなるさ なんで今になってわかるんだ
発売する前に検査するもんじゃないのか ekとルークスが新軽EVの車体になるはずだったがどうすんの
i-MiEV乗り続けていいの？ 基準値を満たしてないなら安全性に問題ありだろ
アホか 部品が間に合わなくて代替部品使ったら強度が出なかったんだろ 三菱は何してもダメだな
空飛ぶタイヤから進歩してないわ ルークスは三菱設計だから、実質的に三菱の技術不足だな
なんか株価下がりまくってたのこのせいか >>6
引き渡しも見合わせてるみたい
974 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/13(月) 12:28:50.91 ID:PS7th3Fv
昨日、1月の納車遅れるって連絡があった。
今の車検切れちゃう。
代車出してくれるっていうから、まぁいいけど。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1634808993/974 基準満たしてないのに問題ないとか言い張ってて草
こんなんで技術立国名乗ってたんだから笑えるわ 昔は同じ車種でも輸出用だけサイドドアビームが入っていたので
「日本人の命より外国人の命の方が大事なんですか？」とイヤミをよく言わたものだが
そもそも軽自動車は命より経済性を優先した防御装備のない零戦と同じ日本人伝統の設計思想だから今さら安全性を言われても・・・(´・ω・`) ルノー（おフランス）だからな
日産三菱倒産まで追い込みたいのよ >>66
衝突安全の話ならフレーム部分だから無理じゃないか？ ＞衝突試験のデータが国の基準値を満たしていない
＞両社は「安全性に問題はない」としており、国土交通省にも伝えた。
どういう事？安倍以降の日本は狂ってて日本語が分からん 新型の製造は三菱だけど設計は日産だろ？
どっちが悪いんだろうな いろんな数字をいじりすぎて何が原因かわからんくなってるな
万が一原因をすべて突き止めたら消されるだろうし >>79
日本の場合は大抵どっちも「いざとなれば全部相手に押し付けよう」と企む極悪人 軽と普通大衆車で購入価格変わらんのだけど、維持費ってそんなに違う？ >>10
自動車の比じゃないくらい航空部門がやらかし倒してるが
三菱ってマジで何で稼いで生きてるの？税金？ >>8
製造はしているけど俺は購入しないから問題ない あまりにも突飛すぎてデマニュースかと思ったわ
こんな事あり得るのか？今2021年だぞ？ まともな神経してたら三菱車や三菱OEM車なんて買わない
あれだけひどい事故を起こして隠蔽してた企業がまともに改心するわけない >>56
iは名車だよな
俺はガソリン仕様しか乗ったことないが、
走って楽しく、直前の地面が見える視界が面白く、居心地良く、
ワイパーもカッコイイ
60キロくらいの定速走行時に、ギアが敏感に変速してしまうATは嫌だったけど >>91
むしろこれからこういうのがどんどん出てくる
安倍政治の弊害 日産車なんか買うアホおるんか
日本人ならトヨタ一択だろ 三菱自動車乗ってるやつってたまにいるけどなんでなん？ じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>96
かわいいし街乗りは良いけど高速フラフラで疲れんだよね ガラパゴス軽自動車なんか止めてしまえばいい
軽自動車ユーザーが多い田舎は今後人口激減だし未来はないぞ NTT、東芝、三菱、ネトウヨ、
ここら辺が日本の癌細胞
取り除くのも良いがそのまま
こいつらの手によって日本が
衰退していく様を見るのも一興 よっぽどのことが起きない限り販売停止にはならんだろ
とんでもないリコールになりそう >>72
4月に納車されたばかりなんだが
しかもディーラーから連絡ないし そりゃメイドインジャパンだからしょうがないよ
信頼できる中国製や韓国製を買わないと >>9
事故った事があるけど無事生き延びた身からすると、必要 「基準満たしてないよね」
→「安全性に問題はない」
なんなのこのやりとり ビジネスジェット機も中途半端に終わった。
十分な時間と特権的な資金を享受しながら、なぜ、失敗し続けるのか。
学習したはなからダダ漏れのざる構造なのか。
航空機に限った話ではない。
建造中のダイヤモンド・プリンセスで大火災を起こした造船部門。
その1年後、久々の豪華客船がまたぞろ出火し、受注額の倍の赤字を計上する羽目になった。
戦前の航空機事業の血を濃厚に受け継ぐ三菱自動車。
2度のリコール隠しで倒産寸前に陥ったのに、3度目のリコール隠しに手を染めた。
反省がない。
しくじったら、もう生きていけない、という切迫した真摯さがない。
「日本の防衛は三菱で持っている。潰れるはずがない」。
そう考えているのだろうか。
（東洋経済 2021年2月13日号）より >>121
この件はわかんねーけど
ブレーキ検査は自動車会社が行って国に報告してたけど
それを不正してた自動車メーカーがあったな
社名は忘れたけど そういや三菱の広告以前はよく見たのに最近見ないと気付いた今日産ばっかりだ
広告引き上げてたのか… 製造業の全ての不正に言えるけど
不正したけど大丈夫だなんて言い訳する前に数値の基準を適正にしろよ
原発事故後に放射線の被爆量の限界数値を変えたりしたり
とことん信用ならんわ 三菱お役人さんとずぶずぶ過ぎるんじゃねえの
あっちの中の人になんかあるとひっくり返されるんだろ >>119
＞原因が分かっていないため、調査を進め、結果が判明するまでは生産の再開は見送る。
これが分からんと連絡のしようもないんじゃね？
一報ぐらい入れろとは思うが やらかした企業ってそれから気を引き締めて逆に安全なんじゃないかなんて思うけど大抵またやらかすよな
何も変わらん >>88
自動車税重量税からして違うし軽はパーツ安いからね >>9
20年前と今の同車種を衝突させる映像あるけどな、
それ見ればいかに今の車の安全性が高まってるか良くわかるぞ 安全祭に問題ないってことは
やるべき試験やってないとかそういうのか？ 三菱グループの凋落ぶりは酷いね
どれだけのグループ内企業が不正を行ってまた再度不正をやったか
挙げるだけでも片手じゃ足りんわ >>135
三菱のタイヤリコールの時は3年間オイル交換とかワイパー交換とかの整備無料券をくれたんだよね
今度は日産だけど対応鈍いわ >>121
閾値下げてテストして報告じゃなかったかな >>129
三菱グループとかいってお山の大将でふんぞり返ってたからな
今さら体質改善なんて無理だろ >>125
代車だと保険ややこしくなるから損だろ
任意保険かけた状態で貸してくれるならともかく >>77
流石に
本当は満たしているんだけど提出したデータに誤りがあって満たしていないことになっている、とか言う意味じゃないの？
で、実際は満たしているとは言ったか満たしていないので今偽造データを作っているかも知れん へー ekクロスとDAYSはOKなのにちょっと大きいだけの車がNGなのか 国産車買う際は海外にも輸出してるモデル選んだ方がいいぞ いつも通り日本の基準が高すぎるだけだろ
海外じゃ普通に売れるレベル ま た リ コ ー ル 隠 し の 三 菱 か よ >>113
駐車が楽だから普通車から軽にした俺みたいなのもいるし 設計開発は日産担当だから三菱が叩かれる理由はないが、マスコミは三菱を悪者にした方が読者が食いつくことをわかってるのでこういう見出しにする 来期で社用車で新型アウトランダーphev欲しいと思ってたけどやーめた
なんでこうも同じ失敗を繰り返すのかこのクソ会社は >>154
取引先に三菱重工あったんだけど
こっちが客なのに上から目線でかなりムカついた
希少な物でなかなか手に入らないような物ならまだ分かるんだけど
汎用品で他のメーカーでも代替出来るのにこの会社は駄目だと思ったわ 日産大豆とか見えてる地雷だろ
この時代でも日産の詐欺CMに騙される奴おるんやな いくらでも世界のトヨタの販売店が身近にあるのにわざわざ他所のメーカーで買うからだろ
なんの理由でトヨタ以外の車買うのか知らんが嫌な思いしたくないならトヨタにしとけよって話も何度もされただろ 基準を満たしてないのに安全性に問題はないってどういうことだよ ほんと嫌儲ってちゃんと詳細調べないバカばっかだよな Twitterの奴らはちゃんと日産が主犯って認識してるのに 三菱はよくやらかすなぁ まあ最下位だからそりゃチョメチョメしないとやってられないよな >>157
前のリコール騒ぎの時に上手いことやった奴が5chにいた契約破棄をネタに更に値引かせていた 保安基準満足してないのに安全性に問題ないってそれ国土交通省に喧嘩売ってるじゃん まーた三菱かよ
しかも安倍と組んで西川がクーデター起こした日産w この調子じゃ戦時中のゼロ戦の性能とか盛り放題盛ってたんやろな
現代のMRJですら飛ぶ事すら無かった訳だし
そら戦争に負けますわ😭 つべに日本車と外車の衝突テスト動画あったけど
普通にアメ車が勝ってたな
コメでもあれ？日本車ってそんなに耐久性ないんだって笑われてた これが四菱自動車の場合
「社長！大変です！発売中の車なんですが何故か提出データが基準を満たしていません！」
「なんでそんなことが！？」
「開発中の試験データと取り違えて提出してしまったようです！」
「実際は安全なんだな！！」
「はい！！」
記者会見
「データを取り違えてしまいました。データは訂正しました。安全性に問題はありません！」
「やれやれなんとかおさまったな」
「広告費が増加してしまいますが、社長」
「致し方あるまい」
「社長！内部告発が！」
「え？なんのこと？」
「例の試験データの件です！」
「え？実際は安全なんでしょ？」
「実は…」
「え？」
「…申し上げにくいのですが実はコスト内で基準を満たせないので改竄したデータを提出したはずだったのですが何かの手違いで改竄前のデータを提出しておりまして…」
「この週刊誌の記事によると内部告発者が改竄前のデータにすり替えて提出したとのことなのですが何故かチェックをすり抜けてしまい発売されてしまったので内部告発したようですね…「 侵略 → 侵攻
撤退 → 転進
全滅 → 玉砕
敗戦 → 終戦
占領軍 → 進駐軍
事故 → 事象
水素爆発 → 爆破弁
汚染水 → 滞留水
放射性汚泥 → 廃スラッジ
汚染水漏れ → アンダーコントロール
下請け → 協力会社
整理解雇 → リストラ
違法無賃残業 → サービス残業
命令 → チャレンジ
実害 → 風評被害
ヤジ → 自席発言
粉飾 → 不適切会計
脱税 → 申告漏れ
噴火 → 噴出
爆発 → 爆発的事象
海に墜落 → 着水
移民 → 日本で働く外国人
衰退 → 転換
陸に墜落 → 予防的落着
年金額カット → マクロ経済スライド
年金受給年齢引き上げ → 一億総活躍
書類送検 → 検察に書類を送付
戦闘 → 武力衝突
産地偽装 → 誤表記
ホワイトカラー・エグゼンプション → 家族団らん法案
首相案件 → 安部首相案件
過疎化 → 縮退化戦略
共謀罪 → テロ等準備罪
公約違反 → これまでのお約束とは異なる新しい判断
妻は公人 → 妻は私人
気合 → 心構え
FTA → ２国間による貿易協定
氷河期世代 → 人生設計第一世代
MRJ → スペースジェット
虐待 → 可愛がり
北方領土は日本固有の領土 → 自由に帰ることができない故郷
ミサイル → 飛翔体
豚コレラ → CSF → 豚熱
募集 → 募る
夜の町 → 会員制飲食店
撤退 → 立ち止まる
会食 → 意見交流会
進展なし → 協議推進で連携
自宅医療 → 自宅で滞留
濃厚接触者調査縮小 → 効率的に実施する
所得倍増 → 所得を上げられる社会にする
衝突試験基準未達成 → 安全性に問題無い new! こういうの見ると国産車なんて乗りたくないわ
利益重視で平気で安全装備を削ったり衝突安全性能を落としてくるんだもんな
潰れるなり勝手にしてくれ >>181
それくらい当然じゃね
俺は値引き交渉下手なんでしたことないが
装備品の紙見てあれこれイラネイラネしてたら
「精一杯お値引きしますのでこれだけはつけさせてください」と縋られて2割以上引かれた
販売ノルマは車の台数だけじゃないのかもw >>186
ゼロ戦は安全性高めて人命守るより軽量化で旋回性能とか高くしたんでしょ >>8
軽自動車買うような下級国民が死んでも問題ない >>120
衝突試験は実際の事故データを分析して試験項目が決められている
試験が行われない=そういうケースの事故は少ない
ということだから別に試験特化の設計でも大した問題はない
本当に全ての事故に備えようとしたら装甲車みたいに固めるしかなくなるからな 車の安全性気にするやつは軽選ばんし問題ないんじゃね >>194
本体よりオプションがディーラーの利幅デカいんじゃないの この間の高架下の事故でダイハツの車スッテンコロリで全損ポカッたが大きな物にぶつかったら軽自動車は大体あんな感じな気がする。 軽自動車買う層なんて命ケチってるアホばっかだから
安全性なんて気にして買ってねーよw
と、メーカーサイドも考えてそう >>188
そりゃ衝突性能で言ったら日本車が負けるのは当たり前でしょ。
いかに基準ギリギリでクリアできるようにコストを削る、と言うのが日本車の特徴なんだから >>194
そいつはアウトランダーPHVで更に80万引かせていたからやった方が良いと思うよ >>188
耐久性（reliability）は壊れないってだけで安全性とは違うのに
勘違いしてる人結構いるのかな ルノー・ジャッ政・三菱らの集団が織りなすハイパーウンコ泥仕合はまだ続いてるらしいな セカンドカーに軽自動車に乗っているが凄く便利でありがたいし。事故は怖いよなぁなるべくトラックとかには近づかないようにしている。 現行のekワゴンに試乗したけど電動パワステの制御が自然で良かったな
あれを超える電動パワステは無いね 今の軽は日産設計三菱製造なの知らんやつ多いのな
現行で純三菱車と言えるのはミニキャブMiEVだけだぞ >>188
衝撃を車体の外側を潰して吸収させてる構造なだけでは？ 三菱ブランドになってるけどシャシーは日産でエンジンはルノーじゃないの？
やっちゃたー！？日産！？
三菱は単体でもゴミだけど日産と絡んで余計弱体化してるからグループから抜けろよ 三菱自ってなんで潰れないんだろ
まぁ買うマヌケがいるからなんだろうけど別に安くもないのによく選ぶわ >>30
不正が発覚した途端に「作ったのは三菱です」と言って噴いた >>203
本体価格の2割以上＞バックモニター付きナビだぞ
それ以外のオプションはかなり削ったしな >>188
車の種類にもよる
安全性が同じならば、重量がある方が勝つ
変な事を書いているようだが、安全性試験ってそういうものだぞ >>211
さらに80万引きはすごいな
幸か不幸か俺が買った軽はリコールどころか不調すらないんで交渉材料がねえw 初期型のデイズ乗ってるけど半端じゃなく燃費悪くて笑える
シートの座り心地とかは好きだけど燃費もごまかして言ってない？ >>229
なんかルノー製800CCのエンジンを660にデチューンした >>229
ルノーのエンジンをボアダウンした
それ新設計だろと言われればそうかもしれんが 三菱の車買うやついんの？
情弱なんてもんじゃねーだろ 三菱の車買う人って何考えてるか分からなくて怖い
何回騙されたら目覚めるの？ 軽自動車はもうムリやでw
衝突安全性を担保しろ！っていうほうが気の毒 三菱のせいにするなよ
日産の設計っつってるじゃない 設計は日産だから発売前の試験は日産がやってるんじゃね？ そろそろ日本でも導入されそうな1/4オフセット衝突に対して売れ筋じゃないクルマは廃盤にした方が会社へのイメージダウンが少ないかと・・・エスティマが廃盤になったのもそんな感じなのですか？ >>247
日産が設計したからといって、三菱がその通り作るかは別の話 三菱の体質はタイヤ飛ばしてた頃と変わってないんだな 普段の製品アピールは
日産三菱なのに
こういうときだけ三菱日産という日産のせこさよ >>251
その辺は日産の試験で分かるんじゃね？
分からなければ程度が日産＝三菱または日産の隠蔽になると思うが 燃費試験不正のときもeK スペースとデイズ ルークスだったよな
この連合ってやっぱなんかアレなの？ >>255
圧倒的にルークスが売れてるのにニュースのタイトルはeK ノートがカーオブザイヤーだったけど
プラットフォームがルノー開発なのかね？ >>188
わざと潰れるようにしてるのと潰れないようにしてるの差だぞ
それぞれにメリットはある >>89
バスじゃねーの？
国内はいすず日野三菱の3社しかないし この2社は早くつぶれた方がいいだろ...
やらかしすぎてるよ 今まで試験してなかったの？
なんで今更不合格なるんだよ ちなみに問題はシートベルトとエアバッグなんだそうな
車体ではない >>258
日産の悪魔の誘いに間抜け三菱が乗った形かな
悪い意味で相性が良い >>266
エアバッグとかはデイズと共用だと思うからおかしいのはルークスの車体だと思う
じゃあ何で今更という疑問はあるが 三菱はどうやって社風を変えるかとか自社でやってるけど意味ないんだろうな
声の大きい偉い老害が鎮座してて無駄 悪者扱いされるってなんで被害者気取りよ
今までやってきた偽装の数々忘れたのか デイズの燃費偽装で数万円ユーザーに返金対応したけど今度はどうなるんだろ >>274
それを言うなら三菱だけじゃないんだよなあ
三菱が不正で叩かれているのを横目で見ながら不正やってたメーカーが何社もある
自分だけはバレないとか思ってたんだろうか 三菱の軽って今は日産のOEMになったんじゃなかったか？ 消去法で行くとトヨタ買うしかなくなっちゃうんだよな 主従の関係が微妙でよい例えではないが、
例えば今は（建前上）完全OEMのパッソでも、
問題があったらダイハツよりトヨタの責任の方が大きくなると思うがな >>285
ダイハツはほぼトヨタ品質だわな
排気量が品質と思ってるアホは消えてな 既に使用してる人はどうすんの？溶接増やしてくれる？ ノートオーラ買った奴おる？
オプション高すぎて断念したけど結構良かった >>285
いまだにニュース記事で｢日産にOEM供給している｣とデマを書かれているからもうどうにもならないんじゃね？ アメリカのテストで
方式が変わると最高評価から最低評価に落ちる日本車よく見たけど
これは別に変えてないのだろ？ すでに乗ってる人はどうなるの?
使用しないでください代車を用意しますとか >両社は「安全性に問題はない」としており
なんでこの発言を国交省もマスコミも追及しないのか >>295
これが意味不明なんだよな
だからつまらん憶測が飛ぶ >>295
＞衝突試験のデータが国の基準値を満たしていない
って言ってるのに
＞安全性に問題はない
って意味が分からないよ・・・ぶつからなければ問題ないって事か？ > 両社は「安全性に問題はない」としており
すごいな衝突試験は安全性を保証してる訳ではないと言ってるのか
しかも原因は分かってないときたもんだ 国の基準が高過ぎるだけだから多少低くても安全性に問題ない
原発事故後のアレと同じこと。基準を下げれば安全に変わる まじで意味わかんねーわ
銃刀法違反とか妨害運転罪で検挙されても「安全性に問題はない」で通るのかよ 衝突試験のサイドから電柱にぶつかったというシチュエーションのやつはとても良いサイドカーテンエアバッグを標準搭載させないと勝てないかと ぶつかったら即死するような車なんだろうな・・・走る棺桶 >>305
無免許＆速度超過で事故ったガキを危険運転致死傷罪で起訴したら
「免許なくてもこの速度でも車をコントロールできていないわけではなかった」として
危険運転致死傷罪については無罪言い渡したバカ判事がいたなあ
控訴審どうなったかは知らんが 三菱は今更だが日産は政治的圧力じゃないのかと疑いたくなる
詳細な説明を求む >>216
とは言っても日産に軽自動車を作るノウハウはないだろ
あくまで三菱が主体で日産は表面上だけの開発と思うがね 日産三菱だけはマジで買っちゃダメだわ
何回やらかすんよマジで >>177
脳みそアベなんだからしょうがないだろｗｗｗｗ スレタイで笑ってしまった
本当にしょーもないメーカーだなこの2社は 三菱ってなにならまともなもの作れるの？
鉛筆は別会社だしさ 今走ってる日産と三菱の軽はどうすんだ？
ルークスとかよく見るぞ >>137
もう両社身売りされてとっくにフランス企業なんだが >>8
そう言わないと、買った人に怒られるからだよ >>219
ルノーの支配下なのに抜けるもクソもねーだろ
それを決めるのは向こうのみ 軽四なんかダイハツとスズキ以外買う奴は自分はガイジですって言ってるようなもの 軽のくせに安全性がほしいとかおこがましいとは思わんかね 軽自動車って汚い手口で日産が奪ったろ
三菱のせいにすんな！ >>329
三菱だよ日産に軽自動車製造のノウハウはない
一応表面上は共同開発と言う体になってるが >>332
マジで？知らなかったわ
我が物顔で日産の軽自動車ですって感じで販売してるよな
三菱のOEMなんて知ったら誰も買わんわな 親会社のルノー共々売上台数をアホみたいに減らしてるグループ
そろそろHyundaiに抜かされるぞ >>337
デイズからは日産が開発・設計で三菱は生産担当だ
「日産の車」だと言って間違いない >>190
伝染病 → 感染症
空気感染 → エアロゾル
もおながいしまつ これ乗ってて事故って死んだやつの遺族は賠償請求できるの？ >>188
日本車はわざと潰れるようにしてなかったっけ？ ルークスはディーラーでかなり慎重に扱われてる気がする
点検持ってくたびに他の車種の時よりあきらかに店員さんに緊張感ある
こないだリコールもあったし
実はだいぶ前からディーラーの方に噂が流れてたんじゃなかろうか この後に及んで三菱車買ってるやつってなんなの？
マゾ？ 日産三菱の軽EVに1台あたり50万円の補助金が出る予定なんだろ？
アウトランダーPHEVやアリアにはすでに国民の税金から80万円の補助
こんなメーカーの車は対象から外せ 三菱はもうアップルカーの下請けやるくらいしか道はないやろ 三菱は落ちるべくして落ちたんだなって思った
もう潰れてしまえマジで >>199
そういや市内の三菱みんなスズキになっちまって三菱ディーラー行くには市外に行かなきゃなくなったわ
行かないけど >>169
(今じゃ日産も三菱とほぼ同じ評価だぞだぞ) ティーダを当時のデザインでまた出してくれんかな
そしたらルークスと交換してほしい 後部座席だったかシートベルトのロックがいまいち上手く作動しないような気がするのはこれけ？ ディーラーにはずっとお世話になってるからほんとめげずに頑張ってほしいわ
それにしても現場はなにやってるんだ >>188
>>188
ほとんどの人は知らないけど
日本の安全性テストは海外の後追いで遅れてる
数年前まで軽自動車が衝突することを想定してテストしてたくらいザル 基準は満たさないけど問題は無いとかいうクソ論理通るんか？
ジャップヤバすぎだろ 問題があるとしてもリコールして全台丸々取っ替える訳にもいかんから役人に金渡して有耶無耶にするのかね 三菱は真っ直ぐに走れるのは最初だけ
伝統的にステアリングが崩れていくとかいかないとかとか 明日は日産株空売りすりゃいいのか？
でも現時点５００円くらいなのに２００円くらいになったりしてな、一番売れてる車種なのに 三菱自の技術力が途上国並みに下がった証明
いくら国の基準が高すぎるからって他社はちゃんと仕上げてんだからそれは甘えだ >>38
他社から買って積んでる機能をドヤ顔で自分たちが作った顔できる態度 >>188
ペラペラ装甲の言い訳でわざと潰れやすく云々言ってるだけだからな うちのルークスは10月に納車されたばかりだよ。
走った距離は3000キロ越えたわ。
けど凄い快適だし様々な安全機能付いてるから全く気にしてないよ。
例えば前の車に必要以上車間詰めない、自動でハイビームに切り替わる、車の周りに障害物が近づいたらカメラと音でお知らせくれたり、他にも色々あるよ。とにかく沢山カメラやレーダーが装備されてる。
それに価格も200万越えたし良い車だよ。
リコールなれば部品替えたらしまいだし持ち主としては全く気にしてないよ。 >>243
さすがNIO
交換式バッテリーやってる先進的な企業は安全性対策も抜かりないな 三菱はとことん三菱だな
日産はどこまでも堕ちていくな 今ニコンで派遣やってるけどホント三菱グループって糞だわ 燃費偽装の次はこれかよ
どうせ三菱側の技術者がインチキしてんだろ
もう合弁会社解消したら 安倍が支持されたのは自分たちもやってて他人のこと言えねーわってことだったのか 日本と三菱はそっくりだな
不正が当たり前になってオワコン
馬鹿は馬鹿だねえ 日産設計で三菱生産だから
設計ミスか手を抜いて作ったか >両社は「安全性に問題はない」としており
安全って何だ？ >>386
ただちに(事故るまでは)安全性には問題ない 日産が検査して見つけてるんだからまだ健全なんじゃね？ 燃費偽装と無資格検査と会長が海外逃亡した会社だっけ 親が近くにあるからと三菱を何台も飼い
すぐ近くにあったその三菱がよそに消えた
もう流石に面倒だし、他のすぐそばの車屋に変えようと言っても
付き合いが〜
数年後、いつもの店員がいつの間にか定年退職したと聞いた
もう変えようや どっちにしても軽なんか乗って事故ったらペシャンコだから変わらねーよ >>310
京都でも3日感遊び回っていても
事故がおきるまで、事故していないから
運転能力はあった！
危険運転ではないとかやってたな まともな日本人って存在しないよな
みーんなまともぶった悪人 三菱自動車のEVと三菱電機のEV
どっちか選べって言われたら電機の方選ぶわ >>404
むしろトヨタ不買とか喚いてたブサヨぐらいしか買わないのでは？ｗ >>149
パワハラだったか何か有った気がするが家電は好きだな。地味に丈夫で長持ちするし。エアコン・冷蔵庫は選択肢の一番だ。 スズキとやってればよかったのにモコ辞めてからの日産軽は散々だな もうすぐオイル交換だから早く対応決めてほしい
3年間無料点検で手打ちかな >>200
後から補強追加しといて何いってんだよ
だったらそう主張して追加しなきゃよかっただろ？ 何度も懲りずに三菱車買うような連中はこの程度のことは想定の範囲内だろう
定期案件来たヨシ！って小躍りしてるのかもしれん 三菱自動車 →走行試験燃費改ざん
日産自動車 →無資格検査製造 燃費・排ガス検査測定値改ざん
→軽自動車の一部車種衝突試験のデータ国の基準値を満たさず
ダメダメやん 日産「2028に全固体電池車を販売する、色々と問題はあるが問題はない」 ルークスはNBOX対抗としてかなり評判だったのになぁ 腐った財閥系企業の日産と三菱がまともなやつ作れるわけないだろう ランエボとミラージュとパジェロとミニキャブだけでいいんじゃね
これらの車は悪くない >>6
予定ならまだ良い
ゴネて納車させなきゃ良いから
問題は最近納車された奴だな
走行距離50キロとかのやつ居るだろ
ざまあ 燃費偽装で販売停止して直ぐコレか
三菱のクルマ持ってる家は詐欺のカモと認識されるね ルークス結構良くねと思ったらこれかよ
あぶねえあぶねえ >>431
俺まだ納車してから1ヶ月なんだが... >>429
ランエボは終売、パジェロは海外専売、ミニキャブはスズキのOEM
国内は完全に見限ってるだろこれ これから作る車には問題が見つかったが、作ってしまった車には問題ないってどういうこと？ 三菱自動車が滅びた理由がよくわかるね
元々リコール隠しだし 車検代車で乗ったけど、足回りが落ち着いててタントなんかより良いなと思ったんだけどな
新型ルークスの修復あり中古車が、最近出た車なのにやたら多いのは理由があるんだろうな >>445
水没車か大波でフェリー傾いてへこんだか？ >>24
都合が悪くなると何故か三菱が前に出てきて草 ﾜﾛﾀいやﾜﾛｴﾅｲ
値引きありそうだから軽バン考えてたわ
基準値以下なのに問題ないとか意味分からんし ルークス買おうかと思ったらディーラーから
『あれは三菱の技術が入っているからやめた方がいい』
危ないところだった >>453
ﾋﾄﾞｽｗ提携先にも信用されてないのかよ ボディは三菱だよ
エンジンはルノー
CVTは日産系
販売企画も日産だったかな 三菱自動車とかいう三菱の中の糞を練り込んだような会社 これもう持ってる人にはどうしてくれるの？
エクストレイルと交換してくれるの？ 三菱はマジで消えそうだよなぁ
サイトでラインナップを見ると泣けてくる 軽乗るような貧乏人は敵に回してもかまわんが、これは自動車保険扱ってる大手損保各社も激おこだろ
シャレにならんぞ 先代までは主にメカと生産は三菱、デザインを日産が主導していた
現行からメカもデザインも日産が担当、生産は三菱 >>461
ラインナップが10ちょいしかない
しかも同ラインナップ水増しで種類としては10以下とか・・・ >>135
原因はわからないが調査はするって三菱おとくいの言い訳だからな
それでオイル漏れのリコールを判明から7年引っ張れた実績がある安心の言い訳 >>431 ただのルークスの持ち主ですよ（笑）
前の初代ルークス（スズキのOEM）の時も何回かリコール有ったし気にしてたら車なんて乗れないですよ。
だから分かりますがめっちゃ色んな機能が進化してますよ。 >>469です。
>>428への返信でした。
>>431すみません。 まだこんな事やってんのか
日産三菱まとめて潰れていいよ >>255
日産をう言う時だけ三菱を前に持ってきて盾にする この間代車で借りていいなこれとか思ったけどダメみたいだなw >>476
死ぬときにわかる違いだから死ななきゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ >>42
製造は三菱だが開発は今回は日産
前回は三菱に無茶振りしてああなった
なんで今回は自社技術ってドヤってた >>63
今回は日産主導だぞ
燃費偽装した先代が三菱 三菱すげえな
反省とかないの
ミツジだけじゃなく密銃も同じでは
特車大丈夫か >>346
ベンツとMINI BMWとVWが逆のイメージだったわ
マツダはディーゼルで順位下げたのかね 緩いはずの日本の衝突安全試験で、
ベンツの2019年のCクラスが、2017年のNBOX以下の性能しかない
つまりよーいドンで壁に激突した時、ベンツはNBOXより危ない
まあNBOXが凄いだけなんだけどね
衝突試験の成績でNBOXより上の普通車は数えるほどしかない 嫁が使ってるわw
ほんとしょーもねーな
ずっと三菱応援してるけどほとほと愛想つきそうだわ😆 >>486
別に緩くない
日本の衝突安全法規は欧州とほぼ同等
車体の構造も国内向けと欧州向けはほぼ同じ >>1
これでいいんだよ
車カスは安全装備に甘えすぎ >>415
これ後から試験にスモールオフセットが追加になったからの応急措置でしょ？
RAV4も現行へのFMCで丸ごと変わってる >>315
日産で以前主力車種やってたような連中が主体だって清水和夫が言ってたぞ
そういえば日産の主力車種と言うとR33広報チューン事件なんてのもあったな 衝突試験の基準が満たさないっていうのが構造的にアウトなら、モノコックボディのパーツの補強とかそういう話になるからリコールできなくね。できてもパーツ増やしたら重くなって燃費落ちるし。
燃費問題の時も該当車種が販売できないなどあったけど大丈夫なのか。 >>498
拘束装置周りの問題だって隣の犬が言ってた >>479
あくまでセールストークだと思うけどね
日産主導のはずなのに燃費不正が発覚した時「三菱がやりました」って言ってたよね？ >>500
先代は三菱が設計製造
現行は日産が設計三菱が製造だぞ >>500
お前にわかすぎて哀れだわ
無知なら黙っとけばいいのに >>1
それまで売っていたのは何？
三菱自動車は何度目？ おそらく三菱も日産も粉飾決算だろうな
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