トヨタのEV車、テスラ最上位モデルを上回る性能で一躍世界トップのEV車メーカーとなる 一方テスラ社長は昨日のうちに株を大量売却ｗｗｗ [267679932]
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レクサスが目指す電動化の取り組みをこのように呼んでいます。
電動化技術によりクルマの可能性を最大限引き出すこと、それが、レクサスにとっての電動化です。
その最新のモデルがレクサスRZ（アールズィー）です。
加速タイムは2秒前半、航続距離700kmオーバー、全固体電池の搭載も視野に、ハイパフォーマンスバッテリーEVの実現を目指します。
https://imgur.com/YbcuRca.jpg
https://imgur.com/xzt7UwC.jpg
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html テスラはリコールばっかりだもんな。
さすがにトヨタはあそこまでヘボこかないだろ >>256
権利行使期限が来るストックオプションがあったから処分しただけ
売却分をはるかに上回る、購入する権利も行使したので、会社の支配権は維持したまま
>>1は株価操作で訴えられる >>290
タイカンはバッテリーがゴミ
リーフみたいに容量が減って、リーフよりはるかに劣る安全性 >>300
EVよりむずかしそうなHVを世界一作ってるんですが >>197
NHKで朝礼風景流されちゃったの、効いてるのかなぁ >>7
これじゃトヨタを守るためにEV叩きを必死でやってた人たちが可愛そうｗ
反EVのはしご外されてツイッターでやってたら恥の上塗りだわｗ >>304
しかしポルシェ曰くテスラオーナーから洪水のように乗換需要があるらしいやで
1500万円以上払える人たちはバッテリーの劣化なぞ気にしないんちゃうか トヨタのニュースにネトウヨがたくさん湧いてくるの草
そうだよな。トヨタがコケたら終わりだもんな
頑張れとしか思わんが アキオ肝いりの新ビジネスはコケてるので
EV本気出さないと後がない
品質以前に市場舐めすぎた姿勢が問われてる >>291
材料強いことと電池が強いことは全然対応しない。
今の電池は完全に制御技術の塊になっている。もちろん材料は重要だけれど、
制御技術が無いと完全に宝の持ち腐れ。今の日本でその技術が蓄積されている
とは、残念ながら思えない。 350万台 EV を売るということは、現状トヨタグループで出している車の
1/3 しか売らないといっているとも取れる。なんかのんきだなと思う。
産業装置が内燃機関を駆動力として使うのを止めて久しいし、日本では
とうとう鉄道もそっちの方向に動き始めた。制御性がよくメンテナンス性も
良いモーター制御が、電池の発達によってとうとう輸送機器まで大きく
採用されるようになってきた。
その周辺の流れを見ていると実に牧歌的な印象を受ける。 テスラが去年9月に発表した2030年の目標は2000万台 >>314
世界は充電できるほどの電気インフラ整ってない地域も多い
すべての選択肢を用意する、ってのは住んでる場所やライフスタイルに合わせて好きに選べって事だろう >>302
トヨタ結構リコール出してるイメージあるが あれだけEV批判して、嫌々EV出されても
こっちも買いたくねぇわ( 一一) >>314
それ以上はモーターやバッテリーの材料確保出来ないからだと思うよ >>325
研究開発するのに一番必要なのが金だから
金が無いと何も出来ない
日本で一番技術に金突っ込んでるのがトヨタで1兆1600億円、二番目がホンダで8000億円、三位は日産の5000億円
見ての通り全て自動車会社で占められてる 700km走ったあと充電どこでどうやってどのくらいの時間かかるの？ 700km分ぐらいだとざっと200Vで15時間90kwで2時間350kwなら30分ってところかな >>326
バッテリーは別にして、モーターなんて銅線と鉄板の塊だから材料確保
出来ないなんてことはありえないと思うけれど。最近のモーターだと
希土類磁石を使うことも多いけれど、質量としてはしれているし。 EV投資に中には、エンジンの不良債権の処理費用は入ってないんだろう？
そんなお花畑の目標出しても、意味ない( 一一) >>314
歴史的に見れば電気自動車の普及は電気余りとセットなので
ここ数年こういうニュースが出るようになった日本市場や他の新興国では当面見込みが薄いと考えてるんじゃないの
なんだかんだでトヨタもEV化は中国や北米重視なんだろう
国によっては生産時もエネルギー源に目をつけて輸入や販売に制限かけてくる場合もあるだろうし
そこをクリアしてるトヨタの工場も世界で限られてくるだろう
この冬の電力需給 過去10年間で最も厳しい見通し
2021年10月26日 17時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211026/k10013321861000.html 65歳以下の人口が毎年50万人以上減ってるのに将来的な電力不足なんてあり得るのか？ >>1
＞全固体電池の搭載も視野に
これは草
全個体電池に目処がたってない証や 各国がHVにNG突きつけてヨタが慌ててEV発表するもほとんどモックで失笑を買う
→苦し紛れにレクソスEVスペック（希望）だけリーク
→いまのヨタの技術では不可能なことがばれる トヨタ電気自動車１６車種公開…「２０３０年に世界販売３５０万台目標」
https://news.yahoo.co.jp/articles/158acb283ba6abf3e0ae54f8265d5ec33129ddb1
>２０３５年までに米国、欧州、中国で販売される車両は１００％電気自動車にする」と発表した。
日本ではEVは環境に悪いとあれだけ言っていたのに
日本よりも環境後進国の中国とアメリカにEV売り捌くのは良いですかい？
トヨタさん( 一一) じゃっぷのカタログデータは東スポより信用できねーだろ 白人「EVも作るだけでカーボンを出す。車に乗るやつはオワコン」 >>320
実際多い
設計、部品の共通化のせいで、一つの欠陥で複数車種がリコールになる時代だからな
>>342
だから自転車道整備した >>299
ガチギレしててワロタ
株式市場から変なレッテル張られてたししゃーないか トヨタの発表会にビビって、イーロンがテスラ株を売ったのか？
数ヶ月前から、イーロンが「アメリカに納税するためにテスラ株をうる」って言ってたやん
スレタイ嘘だろ >1>24>40>170
>173>193>201
EVのVの意味も知らんガイジウヨウヨやんけ >>69
トヨタの利益 25万円／台
テスラの利益 75万円／台 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
