【悲報】豊田章男さん、EUに死刑宣告 「今日は新型EVを5台発表します」▶後ろの膜が破れ落ちるサプライズ演出で計16種登場 ★2 [701470346]
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そもそもガソリン車でもジャップ車買うかーとはならんやろ…
まずメルセデスがBMWで検討するじゃん。
尖った人はアメ車いったりするけど。 で、俺が知りたいのはこれで日本が復活するかってこと
そこんとこどうなん？ チョンモメンまたまた負けたのかよおおおおwwwwwwwww ケンモメンってあれだけ電気自動車否定してたけどどうした？ テスラはこれだけ生産しても故障だらけだから
まだ覇権は握れるんだろうけど >>94
どんなど田舎に住んでるだよ…
それはともかく田舎でテスラ乗る意味あるんか？ トヨタの研究開発費見ればこんなんわかりきってたことやん >>63>>64
ネトウヨジャップさん、テスラと中国父さんにボロ負けの現実から目を背け現実逃避で勝利宣言してしまう…
永続敗戦国ジャップw 真珠湾と同じ流れだな
調子こいて負けるいつものジャップパターン CX-60をおおっぴらに公道走らせたマツダと大違いだな これから出るトヨタのEVなんてどうせ日産リーフとかと変わらんようなハリボテ
あれだけ注力してた水素自動車のMIRAIだって完成度も価格もぜんぜん話になってなかった。
そっち放り投げて今度はEV作りますっていって出したらテスラモデル3と比べられて
明らかに見劣りするのを、今は亡き日本のガラクタみたいなスマホが
iPhoneと互角のライバル扱いされてたように提灯記事が乱造されるだけ
何度この日本の負けパターン見てきたんだよ どうして学習しないの EV専業メーカはモノコックが心配
トヨタなら安心だろ >>42
この板に巣食ってるチョンモメンよりよっぽど朝鮮の方がまともなという残酷な記事 相変わらずデザインがダサいな
どうにかならんのかこの流れ よくこの数リークなしで行けたな
ベストカーすら困惑してるじゃねーか >>68
NIOの全固体電池は台湾のプロロジウムテクノロジーって会社で、実際は半個体電池と言うようなものじゃなかったか
半個体って普通にお前らのスマホに入ってるリチウムポリマーと同じだからな
なんか新規性あんのかなぁ？ >>111
CHAdeMOでいくだろ
新バージョンのCHAdeMOは
中国と組んでやるんだし どれだけ二酸化炭素を排出してこの車を作ったかで課税されるようになるんだから
再生エネで作ったほうが安くつくれるんだよ
日本で作ると大損 >>110
田舎ほど車が必要
どこでも整備できる国産メーカーじゃなきゃ売れないよ 別に一喜一憂はしないけど、
この感覚はちょっと懐かしいよな
30年前は日本のあらゆる分野で、世界最新の商品が登場するのが当たり前で…それがワクワクして待ち遠しかった。 >>87
当分はトラックやろ
メルセデスもやってるし >>81
そこそこの値段で少なくとも性能はいいだろうな
日本車って昔からそうだし
中華が4人乗り50万とかで売ってきたら価格じゃ対抗できん 最低でも走行可能距離2倍、充電スピード10倍にならなきゃ無理だよ
充電スピードは現実的じゃないから中国の規格を統一してスタンドで1分で電池交換の案が理想 ジャップお得意の奇襲攻撃
最初はビビるけどすぐ連合国に反撃されてボコボコ 逆神にケンモメンに嫌われたからトヨタはまだまだ終わらない 水素はトヨタが技術的ブレークするーやったけど
航続距離が長いってメリットがあってもコスト高
リチウムイオンの二次電池は全固体化の車が来年登場するし
容量あたりのコストが技術革新でどんどん安くなってる
ホンダは中国で500km走るのを260万円で発売してる >>120
テスラの車で走行中に屋根がぶっ飛んで無くなったニュースあったな
テスラはすげぇよ >>132
あれが日本で売れると思っとるんか?
衝突とか各種の基準がクソゆるい中国だから出来たんやぞ 扱いがシビアで壊れやすい欧州車にEVって絶望的に相性が悪い
欧州車のHVはディーラーでさえ薦めないからな
EVとなると壊れたらとんでもない額の修理費がかかるぞ EVは玩具！FCVこそが真の次世代車！
とか言ってた連中が一斉に手のひらを返してるの草 日産リーフ 330〜430万
ホンダe 450〜490万
初期の価格だから高いのは当たり前としても、トヨタはいくらくらいで出してくるんだ？
まだ手頃にEVに移行しようって値段ではないぞ >>129
ほならガソリン車乗るだけだろw
馬鹿かよ。
>>132
そこそこの値段で日本車(EV)買うかって人は家に充電設備も設けれない層やろ… >>81
中国はまず販売店すら海外進出してないじゃん 未だに水素は捨てたのか！とか国内雇用の話はどうなったんだ！とか叩きたくて必死なお爺さんって本当にソース読まないし都合いい情報しか摂取できないんだね 日本の自動車産業に従事者する330万人が失業する
その関連で失業する人が続出 世襲でここまで規模でかくするのってすげーよねトヨタ EUからEURO辞めるとか言い出したら面白いんだけどな >>154
使い捨ての価格で販売してくるやろ。
ブレーキパッド交換なんかはそこらの車屋でできる訳で。 >>133
高級モデルがテスラ、大衆モデルがトヨタ、底辺モデルが中華
中途半端なメーカーは淘汰される >>153
トヨタのEVなら乗れるだろ
ぶっ壊れたら直せないテスラや中華なんて使い捨て感覚の金持ち向けだよ こんだけの車種だから相当の人間が関わってそうなのに情報漏れなかったのがすごい >>126
みんなよくわからないけど全固体だとは言われてる
充電時間に問題があってスワップ方式
蓋開けてみないとわからんけどどうなんだろう 日本でそこまでイーブイが流行るとも思えないのよ
日本じゃまだガソリン車が強いでしょう
欧州への死刑宣告なのはそうだが >>146
各国の基準に適合はさせてくるだろ
その上でいくらで売れるかって話で テスラこれから下がるの？
つい最近買ったんだけど売った方がええの？ >>103
欧米がEV諦めてじゃあ水素でも良いわってなれば復活するかもな >>159
あるでしょそりゃ
電気自動車一本足でやってるテスラにこれから喧嘩売るんだから 日本では製造できないので海外拠点で製造
終わりだよ 隠れてやってるのなんかいつものことだろ
何も知らねんだな >>169
正直〇〇年までに全部EVにしまぁす！って叫んでる弱小メーカーはどんどん中国に吸収されるんだろうな >>149
テスラ モデル３ 価格： 454万円?
正直、テスラ以外買うやつってマゾだと思うわ。 >>171
クライアントが扱ってくれないから家電屋で売るのか？ >>177
バッテリー革命が起きるまでは結局HVが理想的な気がするよなあ 水素はトラックとかでかい商用車向けでこれから出てくるよ >>172
なるほどね。
でも大衆が充電設備設けれない層だけど。
>>173
だから基本整備なんかそこらでできるじゃん。
トヨタである必要どこにあるのよ。 >>133
嫌な高級車だな
テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か
ttps://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html
テスラは購入者への通知もなしに本来装備されているはずのUSB端子を省略したEVを出荷しはじめている模様です。
11月11日から出始めた報告では、センターコンソールにあるはずのUSB-C端子がなく、端子の形の穴だけがぽっかりとあいているとのこと。 まあでもウーブンシティって行ってみたいな
西側の企業が多数参加するならそれなりのクオリティになるだろ
中国なら中関村、雄安新区、深セン、杭州と色々あるが、ウーブンは並べるん？ >>153
そういう層は家庭用電源からゆっくり充電するやろ
リーフ勢みたいに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
