豊田章男「ガソリンエンジン最高！ブリバリだぜぇ！？」〜「EV車は、ありまぁす」 何があったのか [809488867]
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トヨタとしては2012年に86を登場させ、また2019年にはスープラ復活も実現させた。
しかし、それだけでは足りないと豊田社長はずっと考えていたそうである。
「（80年代）当時にスープラ、ハチロク、スターレットがあったように、
その3兄弟を揃えたいというのが私の思いでした。
私の社長としての実力のなさで、完全内製化というかたちでのクルマづくりは、
86でもスープラでもできませんでしたが、それがやっとのこと、
3兄弟の末っ子的な今回の（GR）ヤリスで内製化ができて、
しかもGAZOO Racingカンパニーができて、そこはクルマの作り方をね、
普通のお客様のために作るものをレースに使えるよう手を入れていくのではない、
逆のプロセスにトライしてくれている。
それは今までのトヨタにはなかったものです。
あるとすれば、1960年代のトヨタ2000GTの作り方がそれだったと思います。
そうしたDNAがまったくなくなる前に、
こういうクルマをトヨタの内製で作り上げるプロジェクトができたこと。
これは自分自身としてはうれしいなと思っています」
https://driver-web.jp/articles/detail/27168/1/1/1 凄い画期的な発表みたいに言われてるけど全体の1/3って他のメーカーに比べたら相当遅れてるよな
30車種ってのも本当に実現できるか怪しいもんだし >>3
全体の1/3以上の車種がBEVのメーカーってテスラ以外あるか？
来年以降のロータスくらいしか思いつかんわ >>4
メルセデス・ベンツは2030年までに完全な電気自動車メーカーになると宣言してる 章男「オレたち日本車メーカーで内燃機関守ってこうぜ！」
数日後
章男「EV出すわ16種ドーン！やっぱこれからはEVですよね」
酷ない？ 伸びまくったスレ見てて思ったけどケンモメンって動揺した時とりあえずネトウヨのせいにする癖あるよな トヨタのEVってあれもどうせ
ゴーストファイターなんじゃねえの？
派手な演出は虚勢と見たね俺は 日本企業のいつものパターンじゃね？
自分たちが準備できるまでは
新しくやってきたサービスやモノを否定しまくって
市場を奪われないようにする
準備が完了した途端「これからは〇〇の時代！」と
あたかもそれをリードしているかのような宣言をする これぐらい狡猾にやらないとEV時代で勝ち残れないって事かと
とくにブランド力のないTOYOTAは厳しい状況なのは間違いない EVは普及しないんじゃなかったんですか…
どうなんですかネトウヨさん >>3
トヨタみたいな超フルラインナップメーカーで3分の1って凄ない？ 美化してるとこ申し訳ないが2000GTはヤマハじゃね？ ガソリン車だいすき！←本当
でもEVはありまぁす！←本当
トヨタは結局どっちもやりたいんだろ？でもってバカ正直にいうよりも黙ってたと
結局EVも白人様がマウントしたいって本音が見え隠れするし 電卓で有名になって今じゃ電子機器メーカーとして老舗となってるカシオだけど
元々は電子式計算機の前の機械式計算機で有名なメーカーで
むしろ電子式計算機には力を入れていなかった
会社が社運を賭けて開発した機械式計算機の最新型発表会の時に
集まった業界関係者やマスコミの反応があまりに芳しくなかったので
急遽実験室からとりあえず作ってた試作品の電子式計算機を持ってきて「商品化します」ってぶち上げて
その日から全力で電子式計算機に注力して
結局そちらでさらに大成功することになった
企業である以上世間の変化には柔軟に対応しないといけないときもあったり
内実はともかくハッタリかましてぶち上げる必要もある、と 工作やネガキャンにつられやすいピュアモメンが踊ってるだけ ケンモメン「水素利権やめろ原発利権やめろトヨタがＥＶで成功するなら文句ない」
馬鹿ウヨ「ＥＶは絶対に失敗する！充電時間どうすんだよ！これからは水素の時代！」
水素自動車は韓国に負けて言わなくなるｗ
そして今回のトヨタのガバガバＥＶお披露目会ｗｗｗ >>4
予定ならトヨタなんかより全然いっぱいあるだろ >>38
アメリカがテスラや中国を尖兵にしてたのは
いつでもしっぽ切りしてターゲットと一緒にミンチにできるからなんよ。
テスラや中国を見て浮ついた気持ちでやってきたトヨタやVWをはめ込むわけ。
ヒュンダイに水素をやらせたのも同じ。トヨタが水素コンビだって始めたら2社まとめてミンチ。
だけどテスラがありとあらゆる失敗をして、アメリカがそれを甘々にジャッジして
許される失敗のラインってのが見えてきたから参戦したわけ。 ホルホル勢は認識がズレ過ぎていて話が通じない
欧米が引き返せなくなってから一網打尽にするサプライズ作戦とかもはや何言ってるか意味不明
どう見ても逆じゃん この本気は初代プリウス並みに市場取りに来てるんじゃ無いかと。 >>46
そのつもりなんだろうけど充電インフラが追いつかないだろうな 560万人の雇用守れ！と政府を恫喝してたのに
結局コレなら報復逮捕されてもしゃーないだろ 今気が付いたんだが、ここってちょっとヨロシクのスレか。 電気自動車だからといってモータースポーツが廃れることはないだろう
めっちゃパワフル
Ken Block Tests & HOONS The Worlds First All Electric Rally Cross Car!
https://youtu.be/ZUwRnBhtevE
化石燃料の消費をなるべく減らそうという世界的な時代の流れにトヨタは上手く乗れている ずっと前から嫌諸のトヨタのスレで
ガソリン前提で今までやってきた周辺の部品メーカーの立場を考えて言ってるだけで
研究してるに決まってんだろ言ってきたけど
その通りだったじゃねーかお前らさんざん否定しやがって この人はずっと一貫して爆音で燃費とかくそくらえが好きな人だろ
相当昔から >>56
トヨタイムズで言ってることが本音だとしたらそうだね >>7
EV化でもトヨタ対策されないように欧米社会のルール作りが終わるまで待ってはいたのだろう 飽きたんちゃうかな?温暖化ガス排出量減らさんといかんし地球大変な事になっとる(´・ω・｀) 速さだけで言うならどうやっても勝てん(´・ω・｀) ディーゼルとかどうクリーン言うてもやっぱ排ガス汚過ぎ(´・ω・｀) エンジンが速さで負けたら良いとこ何もない(´・ω・｀) でも密かに水素エンジンには期待してる(´・ω・｀) >>2
日産はゴーン来た時点で技術投資を渋ったツケでトヨタホンダに10年差をつけられてるとまで言われていたので今更
三菱も死に体 >>55
技術的に研究してるかどうかと政治的に内燃機の会社をリストラできるかどうかでは
話が違うんだが トヨタはEVに積極的じゃないって批判されてブチギレて
「出せばいいんだろ出せば！」っていうヤケクソに感じた >>65
日産は先ず燃えないようにするのが先決だからなあ
久留米で燃えたセレナe-powerってどうなったんだろう ガソリンスタンドもかなり減ってるし
どっちもダメかも 日産三菱なんかせっかくEV先行してたんだからもうEVに一本化とかしちゃえばよかったのに
EVまでトヨタに持ってかれるのか トヨタが水素技術の特許を解消したのがEVへの本格シフトだろうな
つまり6年前にEVへの本格進出は決定済み >>47
別に日本で売る気はあんまないんじゃないの
充電インフラが整いつつある欧米がターゲットでしょ >>73
日産とホンダはEV完全移行を表明している
トヨタのEVは中国BYD製 >>71
トヨタ車、やたら発火事故でリコールばかりしてるが
窓のグリスケチって発火したり
窓のグリス多すぎで発火したり
最近だと
トヨタ「ＲＡＶ４」を米当局が調査、発火の恐れ−約190万台対象
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-01/QPAUPRT1UM1601 >>77
ぶっちゃけトヨタは中国に夜逃げする準備してるんじゃね
他のメーカーも似たようなもんだろうけど
企業は国家間の対立煽りなんかに関わってるヒマなんかないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
