豊田章男「ガソリンエンジン最高！ブリバリだぜぇ！？」〜「EV車は、ありまぁす」 何があったのか [809488867]
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トヨタとしては2012年に86を登場させ、また2019年にはスープラ復活も実現させた。
しかし、それだけでは足りないと豊田社長はずっと考えていたそうである。
「（80年代）当時にスープラ、ハチロク、スターレットがあったように、
その3兄弟を揃えたいというのが私の思いでした。
私の社長としての実力のなさで、完全内製化というかたちでのクルマづくりは、
86でもスープラでもできませんでしたが、それがやっとのこと、
3兄弟の末っ子的な今回の（GR）ヤリスで内製化ができて、
しかもGAZOO Racingカンパニーができて、そこはクルマの作り方をね、
普通のお客様のために作るものをレースに使えるよう手を入れていくのではない、
逆のプロセスにトライしてくれている。
それは今までのトヨタにはなかったものです。
あるとすれば、1960年代のトヨタ2000GTの作り方がそれだったと思います。
そうしたDNAがまったくなくなる前に、
こういうクルマをトヨタの内製で作り上げるプロジェクトができたこと。
これは自分自身としてはうれしいなと思っています」
https://driver-web.jp/articles/detail/27168/1/1/1 >>56
トヨタイムズで言ってることが本音だとしたらそうだね >>7
EV化でもトヨタ対策されないように欧米社会のルール作りが終わるまで待ってはいたのだろう 飽きたんちゃうかな?温暖化ガス排出量減らさんといかんし地球大変な事になっとる(´・ω・｀) 速さだけで言うならどうやっても勝てん(´・ω・｀) ディーゼルとかどうクリーン言うてもやっぱ排ガス汚過ぎ(´・ω・｀) エンジンが速さで負けたら良いとこ何もない(´・ω・｀) でも密かに水素エンジンには期待してる(´・ω・｀) >>2
日産はゴーン来た時点で技術投資を渋ったツケでトヨタホンダに10年差をつけられてるとまで言われていたので今更
三菱も死に体 >>55
技術的に研究してるかどうかと政治的に内燃機の会社をリストラできるかどうかでは
話が違うんだが トヨタはEVに積極的じゃないって批判されてブチギレて
「出せばいいんだろ出せば！」っていうヤケクソに感じた >>65
日産は先ず燃えないようにするのが先決だからなあ
久留米で燃えたセレナe-powerってどうなったんだろう ガソリンスタンドもかなり減ってるし
どっちもダメかも 日産三菱なんかせっかくEV先行してたんだからもうEVに一本化とかしちゃえばよかったのに
EVまでトヨタに持ってかれるのか トヨタが水素技術の特許を解消したのがEVへの本格シフトだろうな
つまり6年前にEVへの本格進出は決定済み >>47
別に日本で売る気はあんまないんじゃないの
充電インフラが整いつつある欧米がターゲットでしょ >>73
日産とホンダはEV完全移行を表明している
トヨタのEVは中国BYD製 >>71
トヨタ車、やたら発火事故でリコールばかりしてるが
窓のグリスケチって発火したり
窓のグリス多すぎで発火したり
最近だと
トヨタ「ＲＡＶ４」を米当局が調査、発火の恐れ−約190万台対象
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-01/QPAUPRT1UM1601 >>77
ぶっちゃけトヨタは中国に夜逃げする準備してるんじゃね
他のメーカーも似たようなもんだろうけど
企業は国家間の対立煽りなんかに関わってるヒマなんかないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
