トヨタ社長「国内の全乗用車をEV化した場合、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要」 [752952271]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
>また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
https://bunshun.jp/articles/-/50476?page=1 日本の下町の技術を結集すれば電力がなくても走れるようになる 欧州中国の強引なゲーム盤変更もあからさまだが
それに対抗するジャップ政府の外交力も糞過ぎて
頭抱えてんだろうなとは思う ソーラーや水力や地熱や風力ならもっと簡単なのに隠してる 火力発電所の建設費は約1000億円
20期作ると2兆円
オリンピックより安いぞ そのうち自動車メーカーも電力産業に入りそうだな
トヨタ電気
ホンダ電気
日産電気 >>10
日本は欧米みたいな土地がないじゃん
山削ってソーラー置くのは環境に優しいと言えるのか？ 是非やってくれ
必要に迫られれば、馬鹿どもも現実見るだろ
自分の使う足すらも無くなればさすがに気づく 新築に太陽光義務付け
イギリスみたいに、新築住宅や新築やリニューアルしたオフィスやお店に、充電スタンド設置義務付け 日本でEVがダメというなら、日本よりも環境後進国の
発展途上国、中華、アメリカではEV売るなよ？( 一一) 海外ではEV売るくせに、環境をダシにした偽善だろ( 一一) とは言っても発電所は必要なわけで
福島に日本中の電力発電できる原子力発電所を複数設置しろよ
どうせ人は住めないんだから ネトウヨの人力タービンじゃ足りない？
ネトウヨ使えねーゴミだなw >>16
耕作放棄地腐るほどあるし
家の屋根に乗せてもいい
なんで山削る前提？w
今は山削っても工事代すらペイできないぞ ぶっちゃけ
なら原発作ればええやろって思うだけだわ
もちろんうちの近所でもいいぞ 全部イーブイに置換できるわけないやん
貧困国だぞここ というかそもそも海外に売るのがメインじゃね
海外で作って海外で売る 太陽光発電はもう十分過ぎるほど増やしてるでしょ
今は他の方式の発電を増やしてリスク分散するべきとき
風力はまだ時間かかりそうだから原発や そもそも有りえない前提
明日起きたらガソリン車がEVに変わってたとかある訳ない 宇宙発電所からマイクロ波送電はいつになったら実現するんだよ >>28
へーそれで原発10基分の電力まかなえるんだ 極論だから、全部EVにするかゼロにするかの
しかも、日本では環境を人質にして海外ではEV売るから( 一一) ガソスタや道路建てる金払わずにガソリン車売っておいてさあ
EV売りたい時は発電所が足りないだって
自分で出してみろよ 風吹かない日は車のらないで良いやとはならないでしょ
本当にもう原発増やすしかないよ
太陽光風力もある程度は増やすけど原発の割合も増やしてベース電源にする
再生可能エネルギーの不安定性に対するリスク軽減のために原発が必要 え、ソーラー発電のバッテリー役としてEVを活用していくとか
そういうつもりじゃなかったの？ とりあえず、EVに批判的な言動を繰り返している
トヨタのEVはいらない( 一一) >>51
だからフランスは原発廃止に反対してるやん 原発作ってもいいけど東京に作れよ
じゃないと真剣に安全対策しないだろ
東京に作っても安全対策なんかしないだろってご意見は、まあそうかもしれませんねって返すより無いが 仕方ない
50年に1回の割合で事故るリスクを背負うしかない ガソリン車もEVも少ない方がエコなオチ
1台でも多く、車やオートバイ自体を減らせ フランスやドイツも原発推進に切り替えてるんだけどね
土地もクリエネ技術もないジャップが原発なしでどうやって電力まかなうんですか？反原発は頭お花畑すぎる >>28
耕作放棄地の分だけ所有者がいる
家の屋根も同じこと
山削った方が手っ取り早かったりする >>51
この記事書いてる奴もトヨタも邪悪だから太陽光でいくらかはわざと書かないだけで、海外はそれ込みで考えてるだろう >>10
水力地熱は環境破壊してクリーンエネルギー作る矛盾
風力は洋上風力問題
簡単？？？ 個人的には太陽光パネルなんか我が家に着けたくない
ダサいと思うから >>49
火力二十基なら喜んで受け入れるぞ
原発はトンキンが先陣切ってくれないと納得できないな 1年中、EVのネガティブキャンペーンやっていたなこの人
自動車メーカーが言うことじゃない( 一一) 太陽光パネルなんて不安定な電力で金稼いでる企業からの買い取り金額安くすべき買取高すぎる >>67
トヨタはEVのネガティブキャンペーンなんかやってなくて
あくまで様々な方式の車を作っていくべきと言っているに過ぎないんだが
一昨日凄い発表会やったばかりでしょ ガソリン燃やして走るのと火力発電の電気で走る車ってどっちが環境に負荷が大きいの？ ここまでBEV推しになる前のBBCかどこかの記事でもイギリスだけで送電インフラの整備に日本円で数兆円かかるなんてあったな >>70
こんな規模のネガティブキャンペーン見たことないよ
さすが世界的メーカーだな、世界最大の反EV勢力( 一一) >>73
トヨタEV軍団が来年から次々と投入されるというのに
どこの世界の話をしているのやら それでも自民党なら…自民党ならきっと原発を増設してくれる やっぱり、原発だな。
まぁ、全世界は今、原発推進だからな。 >>75
えっ？これだけネガティブキャンペーンやって
誰がEV買うの？( 一一) >>10
ここで地熱とか言う時点でニワカすぎんだろ 原発をこれ以上増やすのはやねよう
怖いんよ
ソーラーパネルを海面に敷き詰めるとかできないのん？ >>79
お前が今までのトヨタ社長の発言を曲解した挙句
一昨日の発表会のことを何も知らないことはわかったよｗ
すべてのトヨタディーラーに充電器を設置して
メーカー問わず誰でも使用できるようにすることが明らかにされたというのに
トヨタがＥＶのネガティブキャンペーンをやっているなんて一体何の話しをしているのやらｗ >>81
これだけ文句言って買うわけない
バカなのか( 一一) シムシティ2000だかのマイクロ波発電は技術として確立されているのかな 玉川が今朝のテレビで
家庭の屋根にソーラー付けて
夜間に蓄電しとけばいいって
頓珍漢な事言ってた EV実現不可能、EVは環境に悪い
でもトヨタがEV出したら、トヨタのEVだけ買えと？
バカすぎるな( 一一) >>84
他社の車は充電器
トヨタ車は急速充電器
料金も違う
皆んなトヨタ車買えって事 >>63
そもそももう欧州は都市内30キロ制限だし
乗用車はゆくゆく排除に備えての次世代電動モビリティだからな
日本は制限もしない大型トラックも排除しない
でiロードとかモビリティ出して実用化まだまだとか言ってんだからアホちゃうか…な話 >>88
日本人に買ってくれって言って無いよ
世界販売350万台やで
欧米とChinaで充分売れるし
日本はハイブリッドオッケーだし 中国でもアメリカでもEUでも、日本みたいにEVは環境に悪いとEVは実現不可能
EVは雇用に悪いときちんと説明してEV売れよ
誰も買わんがな( 一一) これ確か、電力需要のピーク時に全国全ての車が一斉に充電したら、みたいな前提じゃなかったっけ 日本の山全部削ればいいんじゃね
富士山くらいは残してさ 全てのEV車の屋根にソーラーパネル設置義務化したら 太陽光発電だけで2030年までに原発20基分の導入目標上積みだから
上積みされた分が原発20基分だから当然風力も含まれていない
原発10基分なんて今更問題にもならない
というか太陽光発電はまだコスト下がるから目標は更に上積みされるだろね まあ確かにな
反原発はインフラを盗みたいチョンの思惑だから一蹴してよい 環境考えている偽善が凄いよね
環境考えているなら、環境後進国の中国とアメリカでEV売る必要ないからな( 一一) 世界中の先進国の都市の動画見てると
大型トラックいない
バスがめちゃくちゃ走ってるしトラムも
バスやトラムはアメリカでGMが昔排除して大問題になった経緯もあるけど
税金で造るトヨタさんのなんたらシティには有りますか？ >>94
言ってることが支離滅裂だな
( 一一)でNGしてくれってことか >>101
太陽光パネルどこに設置するの？
10年で寿命なのに廃棄費用や
廃棄場所はどうするの
レアメタル止められたらどうするの？ トヨタにそれだけの技術力も研究力もないのね
下請けはこんなクソ企業さっさと見切ればいいのに >>99
そんな面倒くさい事しなくても2025年問題でゴルフ場が破産ラッシュ迎えるから全て太陽光発電にすればいい 今年の冬も電力不足とか言ってるのにマジでどうやってEV化してくの？
無理言うなよ 真のエコロジー目指すなら、トヨタの車買わない・使わない( 一一) 原発1基分の電力を太陽光で賄うとしたらパネルは何㎡必要なの？ >>1
> 電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
10年後のトヨタ、原発事業に乗り出してるのでは？w
東芝と三菱の衣鉢はトヨタが継ぐ！ だから太陽光発電パネルを屋根につけて蓄電して充電するのだよな。早く補助金をアップしてくれよ お前らのトヨタ嫌いは妬みにしかみえんわw
トヨタ社員の厚遇聞いたらお前ら自殺したく
なるやろな >>104
普通になんぼでも走ってるけど
お前はなぜそんな思い込みをしてしまったんだ？
https://youtu.be/YBwiGL2ZsGM?t=92 ・EVも水素もトータルで見たらさしてCO2を削減しない、ガソリンから脱却するため建前を述べてるだけ
・EVのバッテリーに使うリチウムやコバルトは採掘時に環境を汚染する
だから環境とガソリン脱却を考えるなら水素に行くのは理にかなってる
EVを推すのは勝手にしたらいいと思うけど水素を潰すのは資本家のエゴでよくない >>120
自動車メーカーが車のネガティブキャンペーン始めたら
終わりだと思うよな( 一一) VtoHや蓄電池もっと安くなんねえかな？
前者は100万かかるって言われたし
蓄電池も300万する
パネルはあるのに
もっと補助金くれや 電力需要が逼迫してる時間帯に電気自動車が一斉に急速充電し始めるとかいう有り得ない仮定
電気自動車は夜にゆっくり充電するもんなのよ >>116
数百万円の設備
耐用年数10年
だれが導入するねんw >>119
都市部＝市街地では見ないって話じゃない？ お金持ちは高い高いEV乗用車を買う
それ以外は公共交通機関
乗りたいならマイクロモビリティか電動スクーター
それも無理なら電チャリ
そういう時代です 10基増やしやあいいじゃん
今なら小型のいいやつができるんだろ？電力消費地のど真ん中に作れば配電網のコストも楽になる >>123
EVの中古電池が出回るようになれば、10万円20万円くらいで家庭用蓄電池が手に入るようになるんじゃないか？ >>125
パネル自体はもっと持つぞ
パワコンとか蓄電池とかそのへんは10年と言われてるけど その解決策は日本のシンクタンクこと嫌儲が用意している
安心して自分の仕事に集中するがいい、章男 電気自動車って長距離運転するときの給油ならぬ給電ってどうするの？
10分とかで充電できる？ >>111
> 今年の冬も電力不足とか言ってるのにマジでどうやってEV化してくの？
負け組フラグ、ワロタｗ >>125
今なら電力会社がタダで設置してくれるよ >>126
いや市街地にも入るでしょ
ID:quUJro/prは”日本は大型トラックを排除してない”とか言ってるし
欧米にはトラック走ってないと思ってるんじゃないの？ >>127
テスラが激安のモデル2出すぞ
大体今でもさほど高くねーよ >>124
昼間に給電しないでいい走行距離すげぇな
1000キロ程走れるのか？
夜間に何発電で充電するんだ？
太陽出て無いぞw トヨタが万が一EV売れだしたら、これまでの発言が
無茶苦茶引用されるだろうな( 一一) >>120
これ良くない傾向だよなあなんか暗い
海外向け発表だともっとハッピーな感じなんだろか >>129
蓄電池は中古難しくないかな
耐用年数10年だし
電池そのものよりも設置工事がかなり高い そりゃそうだろうな
どこがクリーンなんだか欧州のやつらに説明して欲しい 国全体で人ひいては物流需要は減るし
所得格差の関係で自家用車需要の方も減りそうだが
その辺り加味した上での将来の数字から算出したのか
現状維持や希望的観測での数字を参照したものなのかどっちだ？ >>122
アホか
下手したらインフラ崩壊しかねないのに無責任に車だけ売る方がよっぽど終わってるわ >>119
ハリボテ並べたのが来年から走るとか何のご冗談でしょうか…
EVはほとんど2シーズン3シーズンテストしまくっしまくってからようやく出せるんで
今回並べたので出そうなのはほぼBYDだろうと海外のサイトも言ってる EVなんてダメに決まってるけどEUのアホが欲しがるからしょうがないじゃん
そこに需要があるなら作るのが商売ってもんだろ 日本は適当にすればいいよ 福島をソーラーパネルだらけにして昼間水素作ってためておけばよくね >>153
じゃあお前がEV売らないように言っとけ( 一一) トヨタの歴史
50-60年代 → ダサｗ
70年代 → やっぱダサｗ
80年代 → 中古車みたいｗ
90年代 → ちょっとましになる
00年代 → プリウスにハリウッドのセレブが乗り出す。いきなり世界がトヨタの時代に
10年代 → 最後の輝きｗ まだそんな事引き合いに出してんのかよ
反知性にふさわしい言動だ >>131
都市内じゃなくてもトラック排除してないから
大型車なしの完全電動化社会できないじゃん
ていうかトラックはいずれ都市内に入るでしょ
仕事にならない ほんと馬鹿みたいな仮定だからな
炊飯器とドライヤーと電子レンジとオーブントースターを同時に使うとブレーカー飛ぶのでアンペア増やさないと使えないと言ってる様なもん
そんな馬鹿な使い方するかよ >>139
いやだから安い安くないじゃなく
電力がないなら…って話なんで
安いのは中華で今もあるでしょ 何にせよ日本のEVはトータルで値段高過ぎで普及は遅々として進まんやろな
置いてけぼり食らうんやろな日本は >>153
> 下手したらインフラ崩壊しかねないのに
底辺が経済インフラの心配しだしてるｗ
なにこの珍現象ｗ >>130
パネルは一つ劣化で総替えやで
建て替えでめちゃくちゃ検討したけど
電力買取り価格が安すぎてコスパ無し
意識高い系の金持ちしかつけないよ
しかも電力使うの主に夜間だし トヨカスまーだ逃げ回ってて草
及び腰じゃ中国evに勝てないねえ >>154
文章の体をなしてないやん
来年出るのはBYDでしょうってどういうことなの・・・
車種名？いやそんな名前の車が出る予定はなかったような・・・ >>3
現実的に考えて原発に頼るしかないんでない？て話だろう
それか国内ではHV主力で行く
数日前の賢モメンのレスから引用すると
欧米ではEV中東ではランクル日本ではHV売ればいいだけの話である
他のメーカーは選択の時だな >>162
それは今時点のお話でしょ
今時点でも海外はもう都市内用の商用車は電動しか発表してないような時代です >>164
> 電力がないなら…って話なんで
ど底辺、日本が経済インフラ後進国になることを強く望んでしまうｗ 日本のこの電源構成のままじゃ日本国内でEV作ってもEUでは懲罰的関税掛けられて商売にならないよね >>170
？BYDも知らなくてEVの話してんの？ >>169
EVHVガソリン
すべての需要に応えられるのがトヨタのしゅごいところで
他国からしたら仕事を奪う悪魔👿 車の屋根にソーラー貼れよ
実際買い物と送り迎えくらいにしか使わないぞ >>175
えっまだなってへんと思ってるの？
お花畑くん 5時間で着く場所行くのに
途中で充電1時間掛けてられっかよw >>173
どこにそんな時代があるのかわからん
お前の夢の世界の話か・・・ >>177
まあ普通に日本国内向けでガラパゴス車生産
で海外向けは要件満たした海外生産でしょ >>168
うちはつけたぞ
3年経つけど今のところ問題なし
早くVtoH追加してEV買いたいな
周りで初期につけた奴もパネル不具合あるって話はまだ聞かない 集合住宅じゃ無理だけど戸建ては電気の時給自足した方が電力会社から買うより安くなる日は近いぞ
補助金対象売電セットのあれって家と電気自動車充電しても余るぐらい発電してるからな >>171
> 欧米ではEV中東ではランクル日本ではHV売ればいいだけの話である
日本、生産コスト爆上がりしそうｗ
日本だけ馬車の時代に戻りそうだｗ >>178
中国のBYDという会社は勿論知ってるけど
お前の書いた文章がめちゃくちゃだから何かいてるかわからんかった
＞154 返信：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-8j/3)[sage] 投稿日：2021/12/16(木) 18:39:45.85 ID:quUJro/pr [7/11]
>>119
ハリボテ並べたのが来年から走るとか何のご冗談でしょうか…
EVはほとんど2シーズン3シーズンテストしまくっしまくってからようやく出せるんで
今回並べたので出そうなのはほぼBYDだろうと海外のサイトも言ってる >>180
そんな用途なら50万の中華車買って
コンセントから充電しとけ
電動自転車とかわらんよ >>179
もうレクサスUX300eは発売されてるけど全く話題にもなってへんよね… EV買う奴は家庭用ソーラーパネルと蓄電池設置させろ
昼にソーラー発電で蓄電、夜に蓄電池からEVへ充電でEVの電気は賄える
200万くらいかかるがEV買う層ならそれくらい払えるだろう まあでも結論を言いたいがための試算だろうね
ガソリンでやりたいですって >>189
知ってるのにトヨタとの関係も想像出来ませんか？ >>59
山も所有者いるんだけどww
そもそも今の買取価格じゃ山削る代金のが掛かって大赤字 > トヨタEV軍団が来年から次々と投入されるというのに
> どこの世界の話をしているのやら
これは何処の夢のお話でしょう… >>187
戸建ての人は何にも心配してないよ
賃貸人が文明から取り残されるだけ ごちゃごちゃ言っているが、トヨタの前年のEV実績は3346台
目標だけでかいハリボテキング( 一一) >>196
トヨタとBYDが業務提携してるのは知ってるけど
お前の書いた文章は誰にも意味がわからないぞ >>198
海洋国家が近海に障害物作って
何がおもろいねんw >>198
風力はメンテが大変
洋上ならしょっぱい風で尚更 >>179
> すべての需要に応えられるのがトヨタのしゅごいところで
すべての需要に？ｗ
そのうち戦艦大和みたいに沈没しそうｗ >>168
どこでそんなウソ情報吹き込まれるんだ？ 原発にしろ太陽光にしろ最終処分は未来の技術に丸投げだからな すべての国の需要に対応するトヨタ
しかし日本には対応しないよ >>193
見積もりとってもらった事あるけど
4000kwパネルで蓄電池工事費込み400万だったわ
割引とか色々使ってギリ300万
それプラス車と家を繋ぐVtoHっていうやつがいるこいつが100万
それプラスEV代な
合計700万だなw EVもエンジンなしにするのはナンセンスだよな
空調だけ小型エンジンでする方が航続距離も伸びるしいいと思うんだが
吹雪で渋滞して死人出ないのはガソリンエンジンのおかげ
EVで一晩中暖房持つだけのバッテリー乗せる方が無理ある >>204
底辺の風力のイメージ
「近海一帯が風力の風車で埋め尽くされるーー！！！」 >>209
自分たちがEVやらなければ本丸守れると思っているんだろうな
そこで海外EVメーカーが攻めてきたらどうなるか( 一一) >>19
太陽光だって大規模な火山噴火で日照量が低下したら発電量が激減するんだよなあ >>199
世間ではもうトヨタがEVに全力投球していくって常識だぞ
お前だけ家で寝てたのか？
https://youtu.be/WwPQmirOyJE?t=500 >>210
4000kwでその価格ならめちゃくちゃお買い得では？
発電所でもやるのか？ 油がなければ石炭で発電すればいいじゃない
炭鉱復活で景気回復じゃ！ 山での風力は誰も言わなくなったな
あれストレスやべーもん。動物にも悪影響ないわけない >>218
パネル代はいれてないぞ
蓄電池とVtoHの値段な >>212
パネルが破損したら一枚だけ変えればいい
多少ワット数が違っても問題無い >>149
最近中国のEVやテスラが使い始めたリン酸鉄リチウムイオン電池ならば超長寿命だから、いけるんじゃないか？
100万キロ使ってもほとんど劣化しないって話だし >>91
それよ
都市部でのEVはクルマの形である必要ないのよ
中華製電動モビリティとかそれこそ数多いけど
そっちで足をすくわれる
クルマの重要自体がなくなったらどのメーカーもお手上げ >>210
日本が本気でカーボンニュートラル目指すならEV+ソーラーパネル設置した家に補助金出すべきだよな
地球温暖化防止に協力してるんだから >>210
4000KW？土地何千坪持ってるんだ？ >>211
ぶっちゃけ車のCO２排出量なんて
完全なゼロ目指す必要なんてないし
ハイブリッドなら十分地球にやさしく実用性もあってベストだよな
いようにハイブリッドに厳しい欧州はルールチェンジで産業復興を狙ってるだけってはっきりわかんだね >>229
中華の石炭火力がってきちんとヒステリーやっているか？( 一一) 補助金は一時しのぎだから意味ない
国土に対して太陽光パネルの率は
日本は世界一やで
これ以上増やすのにも限度があるし
廃棄パネル問題も解決されてなあし
レアメタル確保も解決されてない >>222
お前の言ってることはまとまりが無いな
蓄電池とV2Hで400〜500万？
んで何キロワットですか？
4000kwなの？wwww >>226
固定価格買取制度が国補助金みたいなもんだからな
あとEVとソーラーパネルだけじゃだめなんだわ
ソーラー発電した電力を一旦蓄電池に貯めたり
VtoHでEVに貯めなきゃいけないから
そっちが結構かかる >>206
いつかは沈没するだろうよ
永久に続くものなんてない
我々はトヨタの命運より
自分たちの人生の終わらせ方について考え始めた方がいい
俺も先は長くないんだな
数日前から膝が痛くてそろそろヤバい
肉体労働者なのに 本来日本は比較的省エネだったし
立ち回り次第で幾らでもイニシアチブ取れる位置に居たのにな
原発にこだわったばかりにオワコンよ すべてEVに置き換わるのは相当先
その間に再エネ増やせばいい 地方の一軒家は太陽光で自家発電した電気でEVを動かし、集合住宅住みの都市部住民はロボットタクシーの乗り合い
これが1番環境に優しいと思う >>228
> いようにハイブリッドに厳しい欧州はルールチェンジで産業復興を狙ってるだけ
日本ホルホル言説がまた再生産の段階にはいったようだｗ
資本制経済は労働力も資源も開発しつくすまで疾走をやめない経済システムっていう知識もないんだろう
底辺だからしょーがないか >>228
全部ハイブリッドに出来るんならEVにしたほうが遥かに合理的なお話でしょう
全部プラグインなら充電設備で莫大な投資はEVと変わらず
ＧＳもまた温存なんて意味不明な世界ですね 実際は太陽光パネルで発電した電力なんて
電線に戻してなくて捨ててるようなもん
蓄電池に為て安定出力しないと使えない
電力会社は電力買ったテイで割引して
電力売ってるだけ トンキンのど真ん中に作って
送電ロスを減らそうぜ😸 トヨタがEVに後ろ向きなのは、収益モデルに見込みがないからじゃね？
つまり儲からなくなる
テスラは儲かる >>243
さっきトヨタがこれからEVを出しまくることを知らなかったのを
完全に無視してて草 HVもやりながら、EVもやるって言うほど簡単じゃないからな
どっちもバッテリー必要になる、生暖かい応援よろしくね( 一一) 一回の充電で500キロ走行
満タン充電時間5分または
バッテリー交換時間5分に
ならないと日本の一般家庭には
普及しないよ
運送会社やタクシーやバスは
電動化するだろうけど
一般家庭はハイブリッド止まりだな >>248
だから何を出すんです？
発表したのは2030に向けてのハリボテでしょう？
スバル製のEV以外来年度に何が発売されるんでしょうか？ 3.11前だって安全運転上の制約から一基当たりの発電能力は火力の方が上だったのに原子力の出力が大きくないか？ >>23
もちろん火力発電所で電気作ってそれでEV走らせたほうが圧倒的に環境にいい
自動車のような小型熱機関のエネルギー効率なんてカスだぞ、それに対してモーターは小型でも高効率が出せる
化石燃料は発電所のような大型タービンで電気に変換してモーターを使うのがエネルギー的には最適解
最たる例が電車 そこまで考えられるのに
なんで水素ステーションの時には出来なかったのｗ？
原発ならまだ家庭用と併用出来るのに
水素なんてどうにもならんｗ >>252
だから2030年までに30車種投入するってトヨタが言ってるだろ
ていうかお前ってトヨタがEVに力入れることを今更ながら知ったとたん
BYDとか（どういう意図で出したのか文意が読み取れなかったが）
中国ではもうEV車売ってるとか
言い出したのって
自然を守りたいわけではなくて日本を下げたいだけだったということなのか？
頭悪すぎないか？ >>238
都市部は電車とEVモビリティでいい
クルマ自体が必要ないし寧ろ邪魔 >>257
日本列島で頻発する地震を無力化する技術があるなら、どうぞすすめてくれ >>255
でも火発をEV充電需要ピークに合わせて発電させると
火発自体の発電効率下がるんだわ
コンバインドサイクル使いにくくなるからね The 1-MINUTE Battery Swap - 0-100% WITHOUT the Need for Fast Charging!
https://youtu.be/Y5-_tVnWpZg?t=58
中華EVの電池交換カッコええから
ギャーギャー言う前にやれと思うわ( 一一) 周囲100キロ死の大地の対価が、火力発電所2基って無茶苦茶だろ >>252
2025年までに15車種導入するらしいから、毎年2,3車種発売するんじゃないかな なんか行けそうだな
その分ガソリンの消費減るんだろ？ >>260
> トヨタEV軍団が来年から次々と投入されるというのに
> どこの世界の話をしているのやら >>255
バッテリー製造時の環境負荷はどんなもんだろう
わずか10年前までは、HVに乗っかってるバッテリー（EVの1/20程度）ですら
「製造時の環境負荷が高い！だからエコカーの本命はディーゼル！」って言われていたのに、
この10年でバッテリー製造時の環境負荷に対するブレイクスルー、何かあったのか？ >>263
屋根に太陽光パネル積んでる
戸建ては地震で倒壊するリスクが
倍高い >>257
トリウム原発とか凝縮系核反応(常温核融合)のような
人類のライフスケールでもコントロールできる半減期の核廃棄物しか出ない技術にシフトすればいいんだろうけど
原発推進派の本音って核兵器に転用できるプルトニウムを生産・保有する言い訳が欲しいだけだから
平和な核には興味ないんだよな >>271
あーあ壊れちゃったか
いやあのBYDがどうとかいうレスが既に
日本語として意味不明だったから
あの辺で既に壊れてたっぽいな・・・ 太陽光も水力も風力も波力も頭に無いのか
いくら馬鹿ボンボンのアキオでも、ここまでくそたわけだったとはw
トヨタはトヨタホームで住宅建設やってるわけだろ
トヨタホームで一戸建て買って太陽光発電パネル乗っけて自家発電からの、トヨタEV買って太陽光自家充電して乗り回して下さい、クルマと住宅をセットで、
くらいのことも言えんのか、知恵足らずがw
こらいよいよアカン、うちらの目の黒いうちに盗用多は倒産やな >>274
核兵器ってw
いつの時代の兵器なんだよ
北朝鮮かよ >>264
充電需要ピークって夜間では？
まあ効率の差は圧倒的だから多少発電所の効率が落ちたところで到底覆らないけどね 石炭とLNGを全部一緒にして火力発電でまとめているのはね
必死すぎるというか( 一一) トヨタ「ガソリン！ガソリン！」
↓
叩かれすぎてＥＶ大量発表ｗ
トヨタ「原発！原発！」
↓
後は自分で考えてみてください 何回でも言う
一戸建て住宅国民は何も心配してないよ
金で解決出来るさかいな >>157
> EVなんてダメに決まってるけどEUのアホが欲しがるからしょうがないじゃん
なら、EUの経済規模に匹敵する経済圏を仲間探して対抗すりゃあいいじゃん？
かんたんだろ日本なら、そんなの？
トヨタにメール送ってやれ ソーラーパネルの補助やれば？
業者挟まず各家庭が国へ直接申請で100％還元とかなら全家庭レベルでやるっしょ >>268
2年3年は無理ですね
出すとしても既存のEV化でしょうそれは
EVは特殊なんで今ソリッドが来年度出るのは無理があります
しかしデザインが発表されたという事はこれから
テストを始めるという話なんで実現の期待感は遥かに高くなりましたね
全個体出す出すだけだったんで今までは >>264
これ知らない人が多いよな
コンバインドサイクルの効率は60%近いとはいうのは事実だが、
これフル出力付近の話なんだよね
出力下がると、プラントによっては古い火発並みかそれ以下の効率になることも…
なので常にフル出力付近で発電できるよう、需要側で調整しないといけない
まあ相手がバッテリーなら不可能な話ではないので、
そういうシステムの構築に期待したい 海外でも日本並みの精度で鉄道運用できたらEV論争なんて些末の問題だったかもしれんのに
なんで空気を運ぶ乗り物を競って作って環境保護しなきゃならんのだ ならちゃんと社をあげて自民党や国民民主を支援しろよ
お前のとこの労働組合原発止めて火力もやめるって言ってる立憲民主党支援してるじゃねえか 嫌々やるくらいなら大したモノ作れないだろうから
車の生産をやめれば解決する >>283
具体的にはどこ？中国？EUに匹敵するって言ったらもうそこしかないよね
あとはロシア？ 原発は安いという自分たちで流してたデマを信じ込んで
世界に日本の原発を売り込みに行って全滅して大恥かいた総理大臣がいたらしい >>281
20年前、たしかにプリウスは輝いてたからなーｗ
でも20年も前だぜ？過去を客観的に見れてもいいころだと思うが バッテリー使うなら、それ自体がベース電源になりうるからな
あとは末端で広げていけばいいだけの話
家は太陽光発電で運用できているわけで( 一一) >>288
だからトヨタは全部の車evにするつもりないから ただの民間会社の癖に何勝手に国の将来憂いてんだろな
ほゆと不思議だわ >>291
具体的にはって君？
EU以外で、経済成長第一って地域はいくらでもあるだろうが？
中国は環境問題への危機意識がとりわけ強く(わが身の問題として考えてる)、中国は
除くが 人間が出す二酸化炭素による地球温暖化がディープステートの陰謀だと信じるのは勝手だけど
なんでそれで原発推進になるのかｗ
原発推進してるのがディープステートですよっとｗ >>285
ちゃんと発表動画見た？
前列の車はモックアップじゃなくて試作車だよ
テストコースを走るシーンがあったでしょ？ >>272
製造時の環境負荷は今もEVのほうがかなり高いよ、まあEVのが機械として複雑だからね
ただ自動車が排出するCO2のうち製造が占めるのはせいぜい2割～3割くらいなんだわ
だからそこが増えたところでトータルとしてはEVのがかなりエコ
あともう改善の余地の少なそうな内燃機関と違ってバッテリーはまだまだ技術進歩の真っ只中だしね
これから差はさらに広がってバッテリーがどんどん有利になることはもはや確定的 エンジン売れなくなってから、これからはEVの時代ぃぃ言うても
日本は誰もEV買わないからな、自業自得だ( 一一) >>273
地盤が頑丈なとこに建ってる耐震等級3なら倒壊せんよ >>302
それ先に発表されたんですか？
別になんの変哲も一切ないありふれた電動SUVですけど…
中国に山ほど走ってますよ >>277
本当は中国やロシアが先行している超音速巡航ミサイルによる精密狙撃をものにすれば
相手国の国土国民を丸ごと人質に取って脅迫外交を行う核戦争のような卑怯卑劣な戦争体系とは決別して
軍隊・要人だけでやり合う名誉ある騎士道型の戦争に戻すこともできるんだろうけど
日本にはまだそういう発想がないんだよな 原発 一極集中なのでより太い送電網が必要＝壊れたら広域でブラックアウト
自然エネルギー 分散地産地消なので一極集中みたいなシステムは必要ない＝どこか壊れても他は生きのこる >>298
だから本音を隠してるよね、あきらかに
これまでのエンジンの車を売って儲ける収益モデルが崩壊し、なにでどうやって儲けを
出すか、目途が立ってない
こういうことじゃないかな
くわしい人の意見を聞きたいが トヨタがＥＶ大量発表コントやったから
あれだけイキってたＥＶ否定マンが絶滅してしまったｗ >>299
無学な私に教えてください
どこの地域でしょうか？
インドとオーストラリアを含めたアジアポリネシア全部で対抗くらいしか思いつかないです >>288
トヨタ労組は民社だから
もともと立憲よりも国民民主だぞ
なぜか希望捨てて立憲に擦り寄ってたけど
あと会社と労働組合で推す議員が一緒なのは変だろw これから海外で車売れなくなった負け組メーカーの国内回帰が始まる
そして、需要を超えた供給体制でHVの大安売り大セールだ、喜べお前ら( 一一) >>308
要人？要人が何時殺されたの？ソレイマニなんて
例外中の例外だろ？何処の国も末端という
駒使って遊ぶだけだわ まあ要人殺すと
弔い合戦が起きる可能性があるから
やんないんだけど(それに比べ末端とかなら
弔いの対象にもならない単なる消耗品) >>277
> 北朝鮮かよ
安倍とか石破も、そんな感じじゃん
彼らが原発に固執するのはあきらかにそれしかない ヤマダデンキにしたって、もはや家電屋ではない、住宅リフォーム屋だ
住宅建設会社を買収して、住宅ローン金融子会社もつくって、
住宅リフォームを請け負う、そのついでに家電や大塚家具もいかがですか、と売り込む
ヤマダデンキはテレビショッピングで住宅外壁塗装工事を売っている
クルマメーカーにしてもみんな、金融子会社をつくって、独自カーローンなり残クレなりで利息商売だ
大胆な価値観転換パラダイムシフトができなければ、大乱世は生き残れない
トヨタの全方位戦略（）
巨体のマンモスは環境の激変に適応追従できず、滅亡したのだ >>309
50万Vの超高圧電流を巨大な送電線で送って、数十箇所の変電所を介して100Vまで下げるって、メチャクチャ無駄だよな >>302
ああそうなの？なんで発表動画見なきゃいけないのかわからないけど
上に上げたのぜんれの2台ざゃないんてすか？
中身無いんてすが… アンチトヨタは原発要らないけどEVに切り替えるべきとか言ってるの？ 全部EVになったら電力足りない。とか言ってるけど貧乏人は新車なんか買えねえから、
腐ったガソリン車乗ってるコジキが中古EVのお下がり買えるようになるまで電力安泰っすよ。
オールEVな頃には人口減っとるわ >>288
> お前のとこの労働組合原発止めて火力もやめるって言ってる立憲民主党支援してる
連合だろ？
彼らは、政権交代させないためにできることならなんでもやる組織だ
彼らがいまも立憲を支援してるのは、共産党との共闘の邪魔をするためである
ただそれだけ
日本の55年体制の一角だね、労組も 結局車からCO2ほとんど出なくなるけど
上流の発電所で大量発生 >>304
確かにCO2的見れば確かにEV有利だと思う
太陽光や、日本はともかく世界的には原発が使えるわけだし
けど、HV批判ってCO2排出量的な部分じゃなかったからな
「あらゆる環境負荷が高い」という批判だった
そんな批判されたHVの、さらに数十倍のバッテリーを積むEV対して、
10年前までのHVバッテリーへのような批判が全くないのならば、
バッテリー製造に関して何か革命的な事があったのかと普通は思うわな >>298
そんなら本業の政治家さま官僚さまに白紙委任してろよ
お前みたいなただの底辺が憂国気取りでクソレス垂らしてるより遥かにマシだわ 太陽光でいいじゃん
太陽光だと土地が足りないって奴はちゃんと計算して
どんくらい足りないか出してくれな なんでオールEVの話になってんの？
最初はレクサス全車種EVからだぞ。
はなっからハイソカーの新車買えない奴らなんか相手してへんわ つーか走ろうが試作車だろうとEVで試作段階の車が一年以内に出てくる確率はほぼゼロですね
今冬の北極圏でテストしてなきゃ
トヨタがわざわざ世界に社長が発信したんですからワールドカーでしか考えられないですんで
だもんで出すなら中身はほぼBYDだろうと海外のオートサイトは言ってるんで
BYDならテストもたいしていらないんで レクサスEVからやるって言うのが本音で分かりやすい
つまり、コスパ勝負でEVになると負けるわけ( 一一) 俺がジジイになるまではなんとかしてガソリン車乗り続けたいよな
EVなんてクソ以下 >>311
他社でガソリン車が出てる限り当分はEVなんか買えないよ普通に
運用と安全性に不安があるモノに百万円以上は出せない
たかだか十万くらいのスマホじゃあるまいし >>334
まずは全ての家屋の屋根にパネル載せてから言えよって思うよね
ノーコストかせめて5年の電気料金でペイできるくらいの補助金出せと
それで足りない分を考えろと >>337
コスパ勝負でEVやると、小うるさい貧乏人相手にするから日産みたいに失敗すんだわ >>332
電極材料の黒鉛を作るときに大量のエネルギーを消費する
対策として、電池工場の隣に風力発電所とか太陽光発電所を作って、その電力で製造することにした
ヨーロッパでは、自然エネルギーを使ったバッテリー以外には重税をかける法を整備している 今でも冬と夏のピーク時に需給逼迫してんのにこれに自動車の充電まで来たら間違いなく各地で停電が起きる
これを防ぐ手立てがないよな 愛知県に原子力発電所10機作ればいいんじゃないか？ グローバル企業なんだから日本に拘る必要ないだろw
嫌なら日本から出ていけよw ざっと計算したら10万haの面積有れば
太陽光だけで日本中の電力まかなえるわ
余裕すぎるやん >>312
> インドとオーストラリアを含めたアジアポリネシア全部で対抗くらいしか思いつかないです
アメリカでさえ、トランプ時代は成長第一だった
EVへの移行は、環境への経済の負荷を可能なかぎり低くするための、EUが先導する国際的な
経済の指針だ。むろんこの指針は、市場経済の活動に制約をかけることを意味する
で、現在経済成長中の発展途上国は「いまの先進国の近代化以降の経済活動がこの
危機を招来した。責任と義務は先進国だけが負うべきだ」と考えている
ならば、欧米と中国以外の地域なら、日本やトヨタの超ネガティブな姿勢に賛同してくれる
に決まってんじゃん
日本はもち地球の敵、パブリックエネミー扱いになるけど レクサスは自前でなんとか残り、中華EVのOEMの販売店というのが
妥当な未来だろうな( 一一) 全面太陽光パネルにしたら太陽光だけで1日35km走れるぞ
https://youtu.be/1Q3jU4C17dc >>345
出来ないことを提言する無能ならとっくに終わってるわ ところでトヨタEVの自動運転はどのクラスになるの？
まさかただのEVな訳ないよね？今時人がハンドル握ってアクセルブレーキ踏んでってなんの冗談？ 脱炭素に関しては欧米と中国の路線はそこまでズレてないから、とりあえずイキらんと欧米ップの顔色見ながらヘコヘコしとけ
戦後はそれで上手くやってきたやん
我を出すな、意志を持つな、国際決議なんかは何も考えずにアメップ追従しとけ
情けないと言われようがこれがベストよ
ここで無理にイキると堂々退場することになる 東京の半分の面積有れば太陽光のみで日本全体の電力まかなえるし
コスト安いし安全性高いし災害にも強いしトラブルにも強いし
太陽光推進しない馬鹿ってなんなん？ 日本は火山くっそあるんだから
地震を電力にしたり、熱やマグマを電力にする事って無理なんか… 電力ピーク時はEVから送電網に電気を供給するんだよ
オフピーク時はEVに給電する
車は止まってる時間の方が長いからね
乗りたい時は自由に乗れるのに電力を社会と共有できる管理システムを作るベンチャー企業も欧米では出来てる 貧乏人は中華EVが来たら乗れる！と思ってるみたいだけど、国際安全基準のフォーラムに中国加盟してないから、日本でナンバーつけらんねえんだわ。 それこそスマホでステーションから車を呼び出して使うみたいなやり方になるんだから、今みたいに数は要らんだろ
出来ない、じゃなくてどうやればできるかを考えろよ、得意だろ？そういうの >>356
冷まさなきゃ使えない温泉全てにバイナリー地熱発電よ
草津の湯畑を全て熱交換器にするべきなんよ 火力でいいじゃん
つうかガソリンでいいわ
アホちゃうか そんなに原発作ったら毎年どこか福島みたいになりそう どっちみち貧困化でお前らの新車も中古も買えないから
これからは原付が流行りそうだわ >>349
>>日本はもち地球の敵、パブリックエネミー扱いになるけど
いやそうならないようにするための連合組むんじゃないの？ >>302
けっこう高画質なんでそこのサイトで他の前列問わず他の車の画像見てもソリッドモデルにしか見えませんねー
後ろの変なモビリティだけガラスつーか樹脂の透明窓ですね
下手したらクレイモデルにダイノック貼ったのかなって出来ですし
拡大しても美大の卒展レベルの出来かと
つーか試作車は発表会に出しませんよ…
何故このレベルを大量に発表したのかは東京モーターショーに出す予定だったんだろうと思います
ホンダも先日広州オートショーでズラッと発表しましたけど、ご存知の通り東京は中止になったんでね。
冷静になって判断しましょう >>357
そもそもの疑問だがヨーロップはなんで電車という究極のEVを各国で推進させないんじゃ？
環境保護に1番効果的なのは電車だろ、、、 >>363
俺らが生きてる間に石油使いきるくらいで丁度いいよな >>304
> 製造時の環境負荷は今もEVのほうがかなり高いよ、まあEVのが機械として複雑だからね
「機械として複雑」ってのはないんじゃないか？
全般の製造工程では相当単純化されるが、バッテリー原料の採掘過程および製造過程が
環境負荷が高い、ということだったはず あとモックアップというと、ほぼシースルーですね自動車メーカーレベルで云うとね 1年間全く同じことを繰り返し何度も言えるよな( 一一) >>366
ハンターカブは納期が見えないから受注さえ受け付けてない
もはや金で買えない原付きやで >>366
電動自転車でいいんじゃないか？
エコだしｗ >>370
北海道の鉄道網見りゃ分かる
向こうはとにかくバラバラに住んでるから
都市部は普通に電車インフラあるよ 原発はもう作っちゃあかんやろ
チェルノブイリ・東日本大震災を思い出せ
ワイは生中継みて原発が爆発したの怖かったで
そもそも地震大国が原発ってあっちゃいけないよね。
人のいない遠いところに人口の島でもつくってそこで人に影響を脅かさないとこで原発運営するなら別だけどね。 結局当面はエンジンも水素もEVも並行してやってくのが正解なんだろうな ジャップ 貧乏でクルマが買えなくなる
↓
徒歩やマラソンで移動
↓
世界で一番健康な民族になる >>74
未来の技術のために投資して開発しようぜの話にならないのがすごく未開の国っぽい。 それ言われてもだからなに？としか答えようがないよね
脱内燃、EV化はもう世界の時代の流れでどんなに逆らっても無駄だし
まさかトヨタは内燃を50年後も作ってるつもりなのかと >>376
君をもってしても私を説破することはできなかったか・・・ よかったじゃん
エンジン技師リストラしても再就職が容易になるね >>382
メーカーはそれでいいかも知れんが
ユーザーはバランスよく分けないぞ( 一一) >>382
世界的な潮流見ながらどれが儲かりそうか、コスパ良さそうかだけを見てるのが正解だろうな
ここで変なイデオロギー絡めると一気にギャンブル要素上がる >>382
メリットが上回ってから乗り換えでいい
物好きじゃなければ
社会構造が変わってから乗り換えるぐらいで
丁度いい 日本の下町の底力でなんとかならないかな
世界に技術力をアピールする大チャンス そもそも一般人向けの水素自動車は
全国にガソリンスタンドと同数の水素スタンドを整備することさえ不可能 余程の事が無いと全EVとか無理だろ
ヨーロッパで時速100km出ない航続距離60kmのベンツやアウディだらけになるのは
面白いけどな EV3346台で全方位戦略とか準備万端な空気出すと
誤解が広がるな( 一一) 電気使って水素作って燃料にするのと
そのまま電池に充電するのとじゃ勝負にならんことにやっと気づいたか 散々CO2だ放射能だで環境にも人体にも悪影響だから新しい方法を探りましょうって今議論してるんだよね？
何で話が火力とか原子力に戻ってんの？アホなの？ 太陽光もすでに世界3位の発電量だけど飽和気味だろ
日本はチマチマ山削ってポチポチしてんのに中国アメリカは広大な大地にボーンボーンだから勝ち目ないわ それが進次郎とグレタの望む世界なんだから仕方ないだろ EVなんてまったく現実的じゃないよな
インフラもそうだけど問題は充電時間とバッテリーの劣化問題だろ
充電に数時間なんてまったく現実的じゃないし、年数経つほど航続距離も少なくなる
値段もHVのバッテリーすら数十万するんだが EUが強気なのて普通に温暖化防止に早くから取り組んでの余裕からなんだよな
日本は京都議定書なんて出した国ながら何もしてこなかった
んで今頃になって慌てる始末
夏休み最後の日に焦ってるガキと同じ >>390
どれかに偏った方がどうバランス取れると思ってんの？ あとEVは災害に弱すぎるな
台風や突風で電気止まったら終わりって貧弱すぎるわ
ガソリンさえ入れりゃエンジンかかるって楽だわ
アメリカのハリケーンで被害受けた所なんて電気の復旧目処も立ってないとかな ジャップランドはもう一度高速増殖炉建てるしかないな これはまだまだテスラ安泰？
日本だと簡単にはEVに移行できんてことよね 日本でEV車が流行るとは思えん
トヨタもEUをボコりにいっただけだろう
そのeuもやっぱやめたーとか言いそうだが >>403
EV車まみれになったら高速のSAで充電スポット取り合いすんだろｗ馬鹿じゃねえのｗ >>406
こういう馬鹿ってガソリンをこれからも使えって主張だけど
そんな国どこにもないよｗ Falloutの世界みたいに原子力自動車でも作ってろEV負け犬が
2030年までに中華製格安EVが市場を席巻してるでしょ >>411
よくよく考えたら国内だけの販売じゃないもんなw >>405
いろんな規格戦争あるけど
だいたい一つが勝ってあとは全部消えるからね
前例的に全部残るのは難しいじゃね( 一一) >>386
需要があれば作って売れるだろう
西洋人が全世界でガソリン車を使用禁止にするまで >>412
使い続けるしかないじゃん
精製するしか無いんだし
外国が余らせるなら安く買えるかもね >>406
evのほうが災害に強いぞ
車の電気使えんだから >>370
不安定な自然エネルギーをEVを緩衝材にして安定的に社会に供給できればロシアからエネルギーを買わずに済むエネルギー安全保障の意味合いもあると思う
電車にバッテリーを載せるのでは足りないのでは？
大量輸送の電車の価値はあると思うけど >>415
どれが残ってもいいように全方位用意するんだろ >>418
それはhvでも出来るけどな
ガソリン発電機になる >>417
日本以外誰も買わない地中深くに埋蔵された液体を、どこのバカが手間かけて地中から掘り出すんだよ 甘いその倍の原発20基に火力40基以上必要になる原発はメンテナンスやらで止めないとならん時もあるし火力は安定してるが原油高やホルムズ海峡封鎖みたいな事起きたらどうなるのとか石炭は国内でも調達出来るがそうなると何のためにEVにしたのか本末転倒だし核融合発電でも実現しない限りEVなんて無理無理 >>420
はよ用意しろや、EV3000台で足りんがな( 一一)s >>373
メルセデスのEQ○製造工場なんてカーボンニュートラル目指した最先端工場ですしね
あんなのを全部造るのを…となるとかなりの負担なんてEVが安くなる事はこれからも考えられない
なんで庶民はちっさいモビリティでしょう
軽自動車をとの話も有りますけど軽自動車の電動化はむしろ無いんじゃないかと予想します
ちょっと小さいクソみたいに重たくて安全性低い…みたいになっちゃうんで今の性能を維持したままだとね
高速走行不可の都市内モビリティになるんじゃないかと 頭Ｑ「全部陰謀！これからもガソリン！」
維新支持してそうｗ >>418
地震起きて停電したらもう二度と充電できないけどな、いっぽうガソリン車なら燃料残ってる分だけ活動出来る >>422
灯油や軽油も使わなくなると思ってんの？ >>413
中国共産党は消費者保護のルール作らないとこれ以上の成長できないだろう
消費者保護するだけで今すぐ覇権取れるのになんでやらないんだろうな まぁあのハリケーンじゃ自動車も壊れてると思うがｗ
自動車が壊れないって前提なら自動車にソーラーパネル貼ってあれば
孤立しても生存可能なんだがｗ >>51
逆だよ
ガソリンを辞めれば
電力で儲けられるぞって
そのために政治家は動いている
エコなんてのは口実に過ぎない グレタがピカ使えって言ってたし地震大国だけどピカやろうぜ
ピカ水垂れ流してOKらしいし >>419
なるほど蓄電というか蓄エネねー
確かに非常時に役立ちそう >>431
EVしか売れなくなった世界が来たら
3000台売っても、何の足りにならんだろ
意味のない全方位戦略だよ( 一一) >>437
何が面倒なの？
バッテリー空になったら終わりとか面倒じゃん >>428
ガソリンも切れたら終わりだろ
そんなことより電気止まったら車から給電できるってこのほうが遥かにメリットじゃん 馬鹿の想定
完全に家もインフラも破壊された場所で
電気が来てないから生活できないでしょ！ガソリンあれば生活できるよ！ >>442
今中華が月間でEV2割超えてるからな
おそらく25年までには過半数は余裕で超える
あと3年かな( 一一) >>440
ガソリンも切れたら終わりだろ
hvの発電効率悪いし >>441
自走してスタンド行けばいいじゃん
昔からのスタンドには手回しで給油する装置がしまってあったりする >>10
で、何処に設置するん?
電気は24時間発電してくれ無いと不便
光や風が無くても発電してくれ無いと不便
どうする? >>448
でも大体のスタンドは停電したら動かないよね ジャップはもう少し大都市をぶっ飛ばさないと気が付かないらしい 石油が地中深くに埋まってて、ホルムズ海峡を通ってえっちらおっちらやって来てるって知らないバカが居るのに驚いたわ
このインフラが辛うじて維持出来ているのは現代がガソリン車中心の社会だからって事も >>439
10年先でもBEVしか売れない状況になる可能性は低い
ユーザーにとっては使いづらいから好まれず、法律でBEV以外販売禁止にしても電力足りないから撤回せざるを得ない
あとグローバルで見れば、日本よりも電力インフラに課題ある地域がたくさんある 一家に一台ガソリン発電機買って充電する時代が来るか！？ >>454
動く場所が少しでもある時点でevより安心じゃね 一軒家の場合テスラのパワーウォールならむしろ余った電気を売れるまである
すでに環境破壊した後でおなじみのゴルフ場にソーラーパネルをしきつめる
まだ足りないか？
意識高い系工場とかはすでに自前で自然エネルギー用意してるが？ >>453
効率悪いからプリウスで40kwhしか電力持たないじゃん
テスラの容量は80kwhはあるのに うーん
EV車の航続距離は一番いいのでも７００km・・・
郊外から都市部に通勤するだけの暮らしをしてても週1回充電が必要・・・
高速充電でも3，40分かかると・・・
きついっすなー
車で週末出かけるとかやってると充電しまくりやん >>439
EVしか売れない世界ってどういうこと？
規制でガソリン使用禁止にでもならんとそうはならなくない？ >>459
じゃあ動くスタンドに人集まるからすぐにタンクからっぽになるね ゴミリンピックで損失した3兆円あったらまだ日本の未来に投資出来たのにね
たった数週間の運動会にバカだね >>461
テスラは何で発電してるの？
永久機関かな 忘れてる奴いるのかもしれんが
日本政府も2030年にガソリン車の新車販売禁止する言ってるからね
いくらガソリン車の有用性やEVの欠点並べ立てても無駄
これが流れてやつ >>462
家で充電できるようにすればそもそも給電に行く必要がなくなるな 65歳以下の人口が現状で毎年50万人以上減ってるのに電力不足になるんですかねえ どっちにしろ原発は動かさなきゃこれからの電力は足らないんだし
再稼働増やして電気代下げりゃ国民の理解得られそうだけどな
殆どの国民は原発が稼働してるかどうかなんて興味ないし >>463
中華EVは糞安い上に補助金も出てる
これからさらにEVは安くなるよ
ガソリンスタンドも近くから消えるね
そういう世界( 一一) >>462
スマホ黎明期に、「毎日充電が必要なんて正気じゃない、ガラケーみたいに3,4日に1度の充電で済むようにならないと絶対に売れない」って言ってた人？ なるほどそれでまだまだEVは流行らないと見てるわけか 今度一条でソーラーパネル蓄電池セットで家建てる予定
リーフtoホームも最初に付けるから電気より水が心配だわ >>475
じゃあHVの発電と別物じゃん
災害時にテスラが発電するのは嘘だったのか >>477
補助金目当てで乗られずに捨てられてるようだが >>482
俺はそもそもハイブリッドは発電効率悪いとしか言ってないぞ 日本の最大の武器は人類史上初の超ハイペースな人口減少だろ。
別に発電所増やさなくても使用電力量は減っていくわ。 >>483
マジカヨ、EVの価格よりも補助金が高いだと…( 一一) https://www.ene100.jp/www/wp-content/uploads/zumen/1-2-7.jpg
原発再稼働させれば
石炭大分減らせるやん
原発はんたーいとかいってる時代遅れのアホはほっといてさっさと原発を動かしていけよ
小型原発も作っていけよ そもそも中途半端にハイブリッド擁護する意味がわからんｗ >>484
だからそれより効率のいい自家発電の方法を知ってるのかと思うじゃん
停電したら火力発電所を使えばいい！とか言われても困るわ 災害時に40kwh分しか持たないプリウスと
80kwh持つテスラどちらがいいってなったら断然テスラだよね >>489
俺はプリウスは効率悪いからすぐ電力持たなくなるっていう趣旨でしか言ってないし >>488
環境保護のために、わざわざ割高なHV
乗ってくれてる高貴な人々( 一一) >>490
プリウスには発電機が付いてるって前提を覆す意味あるの 原発は動かせば動かすほど需要のない夜にあまる
その電気をためておくためのシステムがあるなら
自然エネルギーにも使えますよｗｗｗ これがあるからケンモメンがトヨタ叩いてんのバカだと思ってた
車屋がどうにかできる問題じゃない >>494
発電機の有無とかどうでもいいじゃん
大事なのはどちらがより災害時にエネルギーを供給できるか 排気ガスよりは火力発電の二酸化炭素のほうがきれいなのでセーフ
原発はNG >>499
どちらも満タンっていう条件なら
テスラのほうが二倍電力を供給できるんですねぇこれが そもそも脱炭素はトヨタ関係なく全体の話なんだから
ケンモメンガーは根本が理解できてないんじゃないのｗｗｗ 原発でも火力でもなく太陽光なり風力なり増やせばいいだけだよね
そっちのほうが安上がりだし土地が足りないってのも大ウソだし >>501
そうなの？ソースある？
ガソリン空になるまでどんだけ発電出来るとかソースあるの？ 各家庭や駐車場で小型のガソリン発電機使ってEV充電すればそんなに大型の発電所いらないよね？はい論破
小型ガソリン発電機が各地にあれば災害で停電した時も電力を確保できるし持ち寄って縁日もできる
自暴自棄になった時も使える 誰もが自宅の駐車場に止めてるわけじゃなくて
どれだけの割合か知らんけど月極なりに止めてる人の数は結構要るだろうから
それらの人の充電問題を解決しないと狭い日本じゃEVへシフトって難しいんじゃないのかね 馬鹿「日本では難しい」
それ馬鹿が自民支持してるからなんですよｗｗｗ >>504
くもりになったり
風が吹かなくなったらどうするの
原発だよ
ベース電源として原発が必要だよ
その上で再生可能エネルギーが不調の時だけ火力を増やせばいい トヨタに何言わせてるんだか
見え見え過ぎて笑いも出ない いいじゃん、EV推進しない無防備の日本を
戦国時代を生き抜いた無双EV海外メーカーが
襲ってくるとか、ドラマチックで面白い
向かい討つ日本メーカー最後の戦い( 一一) トヨタホームには全部太陽電池、蓄電池、EV充電器設置
これで家も車もトータルで売れて万々歳やで
それを海外にも輸出していけばいいんや >>513
別にくもりでも発電できるし
バッテリーに電気は貯めとくんだぞ
EV車が増えたらEV車自体が大規模なバッテリーになる 結局トヨタはソフトウェアが作れないからどの道終わってんだよ
だからこういうくだらない事を言って時間稼ぎをするしかない訳 >>512
難しいとかいってやらないのはアホだわなそんな事海外だって始める前は難しかったはずだし
その難しい事をなんとかするのが発展だのなんだのいうんだし >>515
いや電気がねンだわ
なんで海外EVだけ電気あるんだよガイジ >>518
いやだから普通の車でも足りなくなったら給油するでしょ？
EV車も普段使ってて減ってきたときが充電タイミングだから
みんなが曇りの日に充電を我慢することなんて出来ないぞ >>522
電気がないとか完全な嘘だからな
世界の電気需要は爆発的に伸びてる( 一一) 太陽電池は、EVのバッテリーをもう1組用意させそれに昼間充電、夜間にEVに充電すれば良いだけ。
戸建て、アパマン1階は良いが。 日本は平地へのソーラーパネル設置割合は世界トップらしいな
つまりもう平地は伸びしろ無し
あとは建物の屋根 >>410
今年の年末は面白いもの見れるかもな
リーフとアウトランダーのギスギスモードとかありそう >>457
新車なんか毎年たいして売れてへんよ
撤回する意味がない
2スト排除ディーゼル排除の如く普通に移行してくだけ
別に世界中ほとんど車を輸入しない日本の事なんか興味無いし ジャップって先進国では当たり前の風力発電や太陽光発電を使っちゃいけない縛りプレイでもやってんの？ >>527
それでどうにもならないから
欧州諸国が原発活用に舵を切ってるんでしょ
原発が必要だということだよ ガソリンスタンドも都市部以外ではいつまであるかわからんしなあ
ガソリンスタンドの営業店舗が3カ所以下となる「ガソリンスタンド過疎自治体」は、平成30年度末で全国312市町村にのぼり、このうち、10の町村ではガソリンスタンドが存在していない。 でもまあガソリン車よりは火力発電の方がエコでしょ
つーか公共交通機関増やせばいいだけなんだがな >>532
むしろオイルいらずだから氷点下のがEVはいいぞ >>530
洋上風力やるけど、それいうと変な勢力が
群がって面倒くさくなるよ( 一一) そもそもガソリン車で問題なし
EVは冬になって渋滞でもしようものならやばいじゃん >>531
舵切ってないよ
というかその論法で行くなら欧米は日本より再エネやスマートグリッドやev
を頑張ってんだからそれでいけるってことじゃん >>523
どしたの？天下のトヨタに逆らうの？
なんでこっちが聞かれたからわざわざ書いてんのにスルーしてんの？ ペロブスカイト太陽光電池とか
誕生したりしてかなりブレークスルー起きてるんだがな。トヨタが後ろ向きなら脱炭素化は遠いな トヨタ社長が言うには、EVの製造も再生可能エネルギー比で制限があるとかで、工場自体再生可能エネルギー電力が居るらしい。
もはやトヨタを救うか電力会社を救うかの選択だな 原発は負荷の変動への対応力が低い。夏場のエアコンの様にあらかじめある程度の予測ができても対応できない。
ましてやEVへの充電には全く無力だ。 馬鹿「日本は反自然エネルギー！反ＥＶ！」
世界（まだだ・・・・まだ笑うなｗｗｗｗ） >>539
何言ってんの？
トヨタに逆らうとかわけわからんし
もうなに言ってるかわからん >>538
原発ゼロなんてドイツぐらいしか頑張ってないからダメじゃん >>536
日本海側の洋上風力が割と現実的だから日本海側でドンドン設置が進むよ >>541
トヨタが自分で再生可能エネルギーの発電事業やればいいだけだな >>542
乗れないなら乗らなくてもいいような社会を作りましょう トヨタ労組が自民党に自社の再エネ戦略について説明したというから
トヨタはやはり再エネ推進に力を入れているぞ
自民党が再エネ推進に前向きになっているのもトヨタの力があるんじゃないか >>546
欧州全体で見たら原発は減ってるけど
再エネは増えてるから再エネが正しいってことか >>545
わからんかったら出てけばええのに
まだ居てるのが面白いねキミ
とんちんかんな事しか書けないのに 再生可能エネルギーシフトを公約した立憲を切って民民に乗り換えたトヨタ労組が一番阿保 >>555
トヨタが来年からEV車を次々と出していくことも知らなかった上
欧米にはトラックがないと思ってたくせに
よく37回もレスできるなｗ
せめて間違ってたと認めればいいのに だいたいＩＴ企業が何年も前から全部自然エネルギーでやるとか言ってたのに
何で馬鹿にしてやらなかったんだよｗ EV派の目的って何?
ただのアンチトヨタ?テスラ信者? 馬鹿「ダサいからソーラーパネルはつけたくない」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>382
いずれは合成燃料で内燃機関だろうしな
何十年後かはわからんが 利権の為にかつて世界一だった再生可能エネルギーを捨てた知的障害ジャップ 日本では原発を研究する大学がもはやありません
研究した若い技術者がいないので造る前に潰す事すらもうわからなくなってきました
作った人たちもどんどん居なくなり廃炉して作り変える事もしません
骨董品を騙し騙し運転しながら原発はエコと言ってたのが日本の電力会社です >>450
そうではなくて。
再エネ導入は、既存発電所の稼働率を下げる意味がある。
発電所だけなら、既に過剰。
震災の後、２年間原発ゼロだったろ？ あれ俺と論争してた反EV派二人とも逃げちゃったよ
ディベートしてんだからあなたが正しかったですくらい言ってから消えてほしいよね おいおい 日本の車を全部EVに置き換えても必要電力は４％しか上がらないという計算が出ている
トヨタの社長が堂々と出まかせを言っていいのか >>558
ハイハイ知りませんでしたー
良かったねバンバン出てきて そもそもジャップはえらそうなこと言う前に
ＧＤＰ改竄するのやめてもらっていいですかｗｗｗ >>558
あっそれからEV車はおかしいよー
電気車車だからそれ
もしくは電気乗り物車 原発バンバン作ってダメだったらその土地捨てればええよ >>567
それ本当かよ
自動車の動力エネルギーって凄まじいけどさ >>566
反evとは失敬だな
お前はEVするとしてもトヨタ嫌いなだけだろ ガソリン代が年に数万円かかってる分が
電気代になるからな そんなもんか
原発10基ならもう再稼働してるやん
>>567
今の原発依存度が3%とかそんなもんやからだいたいあってんじゃね？ EVの充電って寝てる夜にやるから発電量は問題にはならないと思うけどね
太陽光発電で夜に充電したいなら充電池が別に必要になるかもしれないが ttps://toyokeizai.net/articles/-/461216
この記事だと約１割 脱化石燃料とか石油ストーブもエアコンに切り替えならもっと電気必要そうだな >>577
なるほどな後10基追加すればEV化完了めでたしめでたしだな そもそもジャップは断熱の家ができてないから
アルミサッシとか禁止したら一気に電力量減るよ 日本人は貧しくなるからガソリン車から買い換えるのは原付だよ >>572
本当 検索すればいくらでも出てくる 日本の自動車の平均使用距離は年６千キロ足らず これなら全然余裕 やっぱりこのジジイ言外にEVなんか作りたくねえっていってんじゃん ん？このおっさんしれっと原子力発電が火力発電の2倍出力があるかのようなこと言ってるけどそうだっけ？
軽水炉原発と火力発電は1基あたりの発電量ほぼ一緒って認識だったんだけどな俺
だってどっちもお湯沸かして蒸気でタービン回してるだけだし >>585
だからevだけにはしないって言ってるじゃん
メーカーじゃなく国に準備が足りない 都市のど真ん中に原発建てるならいくらでも作っていいぞ 日本の独自の仕様として水素燃料電池車が残るだろうが最早ガラパゴス車でしかない。 なら水素自動車シコシコ作っとけよ
EVに浮気してんじゃねーよ EV化せずに日本人だけで商売やっていくつもりなんか？
外貨稼げないトヨタに価値なんかないぞ。 >>593
>>594
お前らってなんでそんなに馬鹿なの？
バカな電通に雇われてるから？ 馬鹿じゃなかったらネトウヨなんかそもそもやってないからｗ >>585
だって欧州は
化石燃料で作った車買わないって言ってんけど？
日本の発電方法かんがえろよ馬鹿 お前らジャップの試算は信用ならねぇンだわ
自分の益や主義主張を押し通す為なら平気で嘘つくのバレてんだよ だから、海洋で原子力発電するための船を作れよ
ついでに甲板に飛行場も作れ
管理運営は海自にやらせとけ >>593
水素はまだ実用化はずっと先
太陽光だって登場から実用化まで40年以上あったやろ？ ふたば行くとアホどもがトヨタEV化本気でEU死亡wとかマジで言っててわろた
最近日本がいよいよ落ち目だからホルホルできるタイミングを絶対逃さないというギラギラ感がある >>602
ふたばとやらに通ってるとか宣言されてもネトウヨはお前だろとしか
トヨタ買える人がネトウヨとかどっちが負け組な設定だったっけ ネトウヨは論理的科学的に動いてるわけじゃないから
ホルホルの火を見たら今までと主張が矛盾しようが何だろうが何も考えず飛び込む虫みたいなものｗ メガソーラーが6000坪で、メガソーラー1000基で原発一機
原発20機をソーラーで賄うとしたら水戸市や成田市の面積が必要
ちなみに、福島原発の避難区域が水戸や成田より1.5倍広いので、ソーラーにすれば原発30機程度の出力のソーラー発電所ができる。
夜間どうすんのって話もあるけど、ざっくりで。 環境対策ならEV含めて自家用車禁止、公共交通機関シフトがマストなんだが
製造時のCO2削減が頭打ちのEUもそっちに舵をきれないあたりエゴだよなあ そもそも建物の上の面積使い切った上で足りないって言ってるわけじゃないから
設置場所は余裕なンだわ >>610
アカンで
嫌儲け見過ぎたらアカンで
心まで貧しくなってまう‥ 再エネでやれよ
evはそれとセットが絶対条件
そんなことすらできないのかよ >>495
EVは夜に家で低速充電するだろ…
太陽出てる時だけ充電する想定してるのかよ >>567
アホはピーク需要って意味が分からんのか >>608
いやそもそもEVてそんなに電力消費しないのよな
ソースは>>567
てか普通に考えれば原発10基とか盛りすぎだろってわかるわ 通勤に使うなら乗るのは朝と夕方で昼間は停止してるんだがｗ
え？一般人の想定ってそうじゃないの？ >>613
出来ないからトヨタのEVは輸出するとエグい関税がかけられる
もう終わりだよこの国 >>611
学校の屋上とかもう全部に太陽光と蓄電池置いときゃいいよなー >>616
原発20機でも原発事故の避難区域だけで間に合うって話。
原発、どんだけ効率悪いんだよと ちなみに日本の水素自動車は水素の取出しがエコじゃないので
エコカーとは認められませんｗ >>616
原発10基とかもう再稼働してるし
たいした量ちゃうで つーか大地震きたら絶対にまたメルトダウンするやろｗ 電力足りない電力足りないって、どんだけ論破されても連呼するよな
原発無くても余裕で足りるっつーの >>618
こういう読解力の無い奴が多いよな
原発なら10基、必要になる
だからトヨタはEV一択の世の中には反対と言ってるわけで
トヨタが1番やらない事だろ
反対ですって言ってんだから >>608
いやこれ割とマジでいいよな
避難区域をソーラー発電所にして蓄電池置きまくればえーやん日本政府
そんで電気料金プラン下げてくれや >>625
お前って
車運転中にガソリンが残り1目盛りになっても
「今エンジンが止まってないからガソリンは足りている！」
とか言ってそう リニア中央新幹線をつくって莫大な電力を消費しまくるから原発再稼働を強行させようというJR東海葛西
柏崎刈羽原発から山梨実験線まで専用送電線
日本が電気自動車だらけになったら原発新設が必要になるぞと言い出した盗用多アキオ
全トヨタ労連含む自動車総連は、原発推進の電力総連とともに国民民主党の支持主力労働組合
まさにトヨタはなりふりかまわず労使一体で、我々の存在そのものが国策である、と言いたいのだろう
驕れるトヨタは久しくあらず、工販再統合から半世紀もたずに倒産するなり >>619
ほーん
意地でも勝たせる気ないんだなぁ >>533
この問題もあるから自然にEVに移行するよな。ジワリジワリと。
すべてが置き換わるのはまだまだ先にしてもさ。 >>629
はあ？
そもそも電力が足らなくなるとか言ってる専門家などいない
そしてトヨタの馬鹿社長の言ってる電力が足らなくなる試算は
到底有りえない前提の上での試算 そもそも日本の電力需要は
完全な自民による政策の失敗によって少子化による人口減少や
工業の衰退で必要な電気自体が減ってくから大丈夫やろ しかし、ソーラーって凄いよな。
福島原発が駄目にした土地だけで、原発20機以上の発電量余裕なんだから。
マジ、明るい未来のエネルギーだわ。 充電スタンドが足りない=電力足りないと勘違いしてんのか？ ガソリンスタンドはタンクがね
高すぎるんだよ
ガソリンぼったくらないと無理 >>638
お前がピーク需要って言葉の意味が分からないアホってことでは オバマがスマートグリッド提唱してから何年経ってんだよ
原発吹き飛ばしてもまだ他人ごとだったんだろうな >>637
梅雨時に困るから
結局は原発か火力発電も増やすしかない >>644
日本に周回遅れでトランプみたいなのが現れんことを切に願う >>643
お前は再生可能エネルギーは太陽光だけだと勘違いしてんのか？ >>632
当然だろ
トヨタを潰せる絶好のチャンスだぞ >>640
地熱だけは駄目だと思うなぁ
地中の熱奪い続けると言う意味ではシェールガスより酷い事になりそう 雨降っても風力とか水力もあるからｗ
ヨーロッパはおまえらの想像の１０倍は風力伸びてる >>1悪意あるスレタイだな
まるでアキオが原発推進したいみたいじゃん
続き読むと日本のクリーンエネルギーの少なさを嘆いてるのが分かる
自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、
コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。
そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。
ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。 電力会社のお偉いさんと話したことあるけど
到底今の状況じゃ賄いきれないって言ってたわ
原発再稼働に加えて新しく建てる必要あるってよ だから？
国内の全乗用車をEV化なんて言う前提が無駄 イーロンマスクですら現在販売されている自動車が全てEVになっても走行中のICE車がEVに置き換わるまで20年は掛かると予想してるのによくこんな極論真顔で言えるな
そもそも電力インフラに問題あると認識してるならトヨタ自身が電力事業に参入して再エネ普及させればいいだろうが 深夜帯の電気使ってない時間に
充電スタンドに充電して貯めておくだけだろ お偉いさんと話したことがあるなら
日本はもう終わりだってことも聞いてるハズだがｗ 日本の下町の技術を結集して原発つくれよ_φ(^ム^) >>653
だとしたら大バカだな、そいつは
もしくはお前みたいな馬鹿を相手にしてないのか
そもそも前提を勘違いしているのか >>651
風車の巨大化もジーメンスガメサとかGEリニュアーブルエナジーとか欧州勢が先行してるみたいやな
日本勢は軒並みしんでもたけど 水素でも必要なんだからどちらにしろ発電もちゃんとやらなきゃあかん 原発で行くなら行くで
耐用年数延長をやめて新型を作る方にしないといけないのに
ケチって事故りやすい稼働延長を選ぶクソ九電力会社 温室効果ガスの削減に向け、環境省は２０３０年度の太陽光発電の導入目標に約２０００万キロ・ワット分を積み増す方針を決めた。原子力発電所２０基分に相当する。
もう原発２０基分の太陽光発電導入するってよ
安心安心 >>658
それが出来ないからピークシフトとか抜かしてんだろ 今はまだEV普及率4％だけど
仮に残り96％すべてガソリンエンジン車から
EV車にした場合の電力や給電インフラ整備も
大量発生する仕様済みバッテリーの廃棄処理も
バッテリーの使われるレアメタルの枯渇問題も
米中欧とどこも確信犯で棚上げ放置してるけど
直ぐ新たなる環境問題や価格高騰に
繋がっていくなのに各国ＥＶありきで盲進してるよね >>240
でも、ルールチェンジされたら終わりだろ。
産業として。 >>645
今、日本の電力供給元は、地熱や風力やバイオマス発電で5％。太陽光で10％。
すでに15％にも達してる。
毎年着実に伸び続けてるこれらが今後どれだけ伸びるか 蓄電池がブレイクスルーしたらある程度解決しそう
各家庭に100kwの蓄電池と5kwの太陽光パネルが置けば春～秋は電気買わずに暮らせるよ
問題は大して発電しない冬 >>666
なんでできねえんだよ？
実際に海外EVの充電スタンドではやっているのに そもそもソーラーパネルの廃棄が他の工業製品以上の問題ってのがデマだけど
二酸化炭素による地球温暖化は即人類が滅亡する危機っていう設定だからなｗ お前ら分かってるか?
日本は原発再稼働に向けて動いてるからな?
電力が足りないんだよ
自民党とトヨタはお互いのためにEVを普及させる
全て再稼働まで計画通りだ 温泉街は今まで以上に寂れる
源泉かけ流しが
源泉ダダ余りになるので地熱と
内湾で津波耐性もある東京に
小型原子炉を設置で解決 原発使って大地震で案の定メルトダウンしたら
やっぱり賢者ケンモメンの予言通りになるだけで
ジャップを大笑いするだけよｗ 年間70万人が減っても
EV乗り換えの電力消費試算では足りないのか
ルーフとサンバイザーに
太陽光パネルを必須にすれば >>10
日中は太陽光で夜間や曇天用にバックアップで火力でええな >>28 >>59
潰れたゴルフ場をメガソーラー発電所にすればいい サンバイザーは遮光だった
フロントガラス サンシェード 斜陽過程で余りそうな所は
温泉街 ゴルフ場 国道の2車線→1車線 >>677
そんなもんで足しになるんならソーラーカーの方が普及しとるわな 原発を作るのが問題じゃなくて運用能力ないのが問題だろ >>197
耕作放棄地じゃ交渉相手の数が全然違うよね 自称技術立国技術大国「それは日本ではできない。日本では無理」
草 ぶっちゃけ24時間のうち
何時間駐車してるのって話なわけで >>9
欧州に関しては、ディーゼルエンジン排気ガス浄化性能偽装が、ディーゼルゲートとして一大社会問題化、消費者においてディーゼルエンジンの印象が極度に悪化した、自動車業界の自爆自壊自滅
ドイツは、メルケルは当面はディーゼルエンジン車も維持する態度だったが、新首相新政権がどう出るか
> ジャップ政府の外交力
というよりも、
日本は独自開発の規格を世界的に普及させるのがド下手
iモードは普及国数ではいくらかさまになったが利用人口総数ではいまいち、テレビ地上波デジタル放送規格ではごくわずかな国だけ
政府のみならず、日本の官民の宿痾、業病 >>14
まあ鉄道会社も発電所持ってるところもあるし自動車メーカーが作っても不思議はないな
工場跡地の活用にもなるし 市中にはびこる化石燃料エンジンの排ガスを排除して発電所にまとめれば
発電所の排ガス対策すればいいだけになるから意味あるんじゃね？ 路面電車方式か
アスファルトで太陽光発電ができりゃな 電車って線路の上をソーラーパネルにしたらまかなえるんじゃないか？
写真撮れなくなる鉄オタだけは発狂するだろうがｗ 乗用車て意外とたいしたこと無いな
ガソリンで良くね >>2
日本全国の山を禿山にしてソーラーパネル並べたらなんとかなる >>696
とはいえ輸送機関の出してるco2の半分は自家用車なンだわ 必要な資源は夢の島を掘り返して再利用してくださいｗ >>675
ポルシェがつくった充電ステーションは、たった15分でEVをチャージする
https://wired.jp/2018/10/02/porsche-taycan-fast-chargers/
ポルシェは電気自動車のセダン「Taycan（タイカン）」の発売計画に先立ち、全米に充電ステーション網を構築する。その充電器はデザイン性が高く、しかも400kmを走行できる電力をわずか15分で供給できる優れものだ。競合メーカーも充電ステーションの能力を高めるなか、ポルシェの戦略は吉と出るのか。
2018.10.02 TUE 11:00
3番目のタイプのモジュールは、大容量バッテリーを収納している（70kWhまたは160kWh）。
これがあれば充電ステーションは、電力網から十分な電力が得られないときでも車を急速充電できる（こうしたバッテリーは、急速充電が終わったあとに再充電が必要になる）。 >>586
火力発電も、ただの蒸気タービンなら原発と同じだが、
ガスタービンのコンバインドでは熱効率60%超える。
つまり原発の２倍。
原発の熱効率は既に理論的限界に近づいている。 日本は原発作れないから火力発電所の建設株を買えばいいんだな >>703
原発は効率よりも安全性って流れになってるな
工場で作った部品組み立てる小型炉にするっぽいし >>1
国内全乗用車のEV化で原発10基分？
トヨタなど名古屋の財界が待望している中央リニア
これだけで原発1基分の電気喰いなのだが、利用者一人あたりで考えて
どちらが無駄かは子どもでもわかるはず
EV化の流れにどうしてもケチつけたいのならば、トヨタも闇雲にリニアを欲しがることからまずはやめてみたら？ >>708
そんなんもう限界やからハイブリッドカー作ったんや
２０年以上前に 欧州もすべてEV全盛の時代になったら原発を新たに10基新設しないといけなくなると試算されているな >>197
山を削ってもいいだろ？
全部じゃあるまいし
日本の山なんてもともとハゲ山なんだから EVの電池で家庭用の蓄電池できないの？
そっちのほうがほしいわ 水素も電気で作るから、FCVも同じでは
なぜ、そんなものを売り出したの？ 削ってもいいけど削るまでもなく土地は余ってる
耕作放棄地もそうだし、空き家も増えるというか集落が消滅する段階に来ている
法改正で丸ごと太陽光発電にすればいい ネトウヨはなぜかトヨタ嫌いが多いが、よかったじゃないか >>718
同じではありません
電気のまま使うよりも、電気→水素→電気として使うとエネルギーが1/3になってしまう
それほど水素は効率が悪い なんか嘘くせーな
現行の車のガソリン消費量と火力発電のエネルギー変換効率比べろよ もぉ、日本国中マッドマックス化したらエエやないか。 >>716
里山は薪という燃料供給源のために昭和30年代まではどこも禿げ山だったそうだもんな トヨタが発電しろ
発電機も電気も車も売れば雇用もなんとかなるだろ 車体に太陽光パネルつければ半分くらいに減らせるんじゃね ガスタービンコンバインドサイクル発電所の熱効率は60%、内燃機関はどう頑張っても50%が限界
大型ガスタービンを設計製造できる企業は世界に数社しかないから日本の強みでもある そこで「でもそんな時代遅れの発電方法より太陽光なら余裕なんですよ？」って言ってほしい 普通に水素車でええやろ
事故の時ガソリンクラスの被害で済むのか知らんけど 自動車で燃焼するガソリンを発電所の発電エネルギーに置き換えて計算しただけだろ
工業とかに不向きで不安定なクリーン発電を使っていけばいいじゃん そうすると一般家庭から搾取してた電力会社が大企業に格安で電気売れなくなるから 環境のためにやってんのに火力発電使うのかよ
これじゃ人類ただのバカじゃん もう受刑者や生活保護の奴に自転車こがせて発電の義務にしろ 彰男はクルマ全部EVに変わったら現在の発電量より10%増えてそれを補うには～って主張みたいだけど
何で他の発電方法に置き換えようとは考えないんだ？
風力地熱水力太陽光あるだろ >>737
新しい技術で生まれる問題は別の新しい技術で解決していくものなのだ >>1
コイツ人類の敵、地球の敵だから早く更迭したほうがいいわ >>740
何故か日本ではどれも使われないんだよね
水力とか地熱って最高の条件だと思うんだけどｗ >>699
やはり自家用車に頼らない都市作りを世界的に推進する方が先決じゃね？
途上国は特にこれから都市作りが始まるわけだし
EVはヨーロッパ人が金儲けに環境保護利用してるみたいで胸くそ悪い 関係ないけどテスラがフランスで事故起こしたね
なんのために自動ブレーキをつけたのか考え込んでしまう事故だ >>745
とはいえ車ラクなンだわ
観光地の自家用車乗り入れ制限とか路面電車無料デーとかはやってったらええんちゃうかな？ 内蔵＋交換にして内蔵は夜間自宅充電で交換は外でサービスを使う感じなら余裕でしょ
さっさと世界共通規格作れよな こういう話をするから水素に全降りだと思ってたのにあれだからな
これも何か思惑があるんだろ SDGsとかいいながらまともな廃棄手段が未だ存在しない核廃棄物を垂れ流す原発を推進することに違和感とか覚えないのかね欧州の連中は
そもそもウランだって無限じゃねえってのに >>754
自分たちが不利になればまた建前ごとルール変えるよ 貧困化で東南アジア諸国みたいに二輪スクーターメインになったらどうすんの それくらいで済むんだ
その中で同時に動いてる自動車は何割くらいなの？ >>754
そういう脳があったら手洗いうがいマスクくらいしてるよ なんで、家庭の太陽発電を義務化しないか不思議
新築の家とか、事業所とか太陽光発電の設置を義務化しろよ 充電しながら線路走れるようにしたらどうだ
それって電車か つまりそれだけのエネルギーを個々人が車のエンジンで燃やしてるってことだろ？ >>761
まあそう言う事だね
そして当然それには二酸化炭素回収装置なんかつけれない
火力発電所ならつけられるけどね 消費電力が少ない夜間に充電すればよくね？
特に原発依存の日本だったら海外よりいい環境でしょ 車を電気にするために火力発電増やすとかアホの極みじゃない 車の製造にかかる電力は大幅に減るだろ
エンジンやミッションを作らなくていいんだから >>765
そう？二酸化炭素の回収という点で言えば各自動車に二酸化炭素回収装置をつける事はほぼ不可能だが
火力発電所に二酸化炭素回収装置をつけることはもう実用化されてる
二酸化炭素排出と言う点で言えば火力発電所でも随分とマシなんじゃないの テスラが本当にやろうとしてるのはエネルギー事業
昼に発電してEVに蓄電、夜はEVの電力で生活する未来を作ろうとしてる
車屋さんのトヨタと考えてる次元が違う EVを普及させると同時にペロブスカイト太陽電池と全固体電池を普及させろや
あとカーボンナノチューブを車体とか半導体にするもの ってかさこんな狭い国に原発が５０機以上あるんだぜ
いったい何を発電してんだ？ 千葉や神奈川の火力発電所を全部原発にして東京にも原発建設したら原発の温排水で東京湾が温水プールみたいになって超便利(´・ω・`) 内燃機関が優れているかのようなミスリードはNG
この程度の知能なのが悲しい
マスコミも三次燃料水素がゴミなのを突っ込まない
想像以上にトヨタは終わるよ >>771
昼間蓄電池できない時のために電力取引のプラットフォームとか車以外の蓄電池事業にも広げようとしてるからなー クソみたいな言い訳
自分の経営判断が遅れたのを電力事情や雇用のせいにしてるだけじゃん >>776
石炭禁止で天然ガスの需要が増えて高騰してやばいぞ 電気クッソ余ってるのに原発稼働させた九州とか言うゴミ >>781
糞民主党時代がやった電気の買い取り金額が高すぎるため
原発で電気作ったほうが安いんだよ >>771
蓄電池のコストが高すぎるから無理(毎日充電と放電繰り返していたら数年で寿命くる)
だから再生エネルギー拡大には
蓄電池のブレイクスルー必要と言われてる ユーラスエナジーホールディングス（株主 豊田通商60% 東京電力40%）
風力発電 87件 295万0560kW=2950MW=2.9GW
建設中 15件 65万3870kW=654MW=0.6GW
太陽光発電 16件 34万3553kW=343MW=0.3GW
建設中 1件 1万5000kW=15MW=0.01GW
合計 119件 396万2983kW=3963MW=4GW
https://www.eurus-energy.com/project/project-list/
トヨタ傘下の再エネ企業
再生可能エネルギー「4GW」 ネトウヨに自転車発電漕いで頑張ってもらおう
何せ愛国者なんだから >>567
輸送トラック群を試算に入れてるか入れてないか 電気は各家庭で生み出せるが化石燃料はそうは行かないからな
数kのソーラーパネルは必須装備になるんじゃね？
マイホームでも賃貸アパートでも なぜEVうるさい日本の環境活動家は原発増やせとは言わないんだろうな
それどころか反原発を併発してるやつが多い気がする
頭お花畑なんかな？ 正論すぎるけど北欧の意識高い温暖化パニックの皆さまはわかろうとしないんだろうな 小泉進次郎「EVの電気って化石燃料を燃やして発電してるるんですよね。意外にこれ、知られてないケースがあるんですけど。」 >>780
原発だって10基も作ってしかも国の生命線にしたら
足元見られて輸入価格爆上げになるんじゃね？ アラブ諸国を貧困化させることが地球には優しいのかもしれん
もっと優しいのは… >「乗用車をすべてEV化したらどうなるか試算したが、夏の電力使用のピークの時に全部EV車になった場合には電力不足が起き、
>解消には発電能力を10から15％増やさなければならない。これは原発でプラス10基、火力発電であればプラス20基必要な規模。」
元の発言はこれらしいから
要するに、夏の最も電力需給が逼迫した瞬間に、日本中の全ての自動車が一斉に充電したとしたら、15%程度電力不足になりうる
ってあまりにも馬鹿げた仮定を前提とした話でしか無い
EV車が普及してるって事はそれだけ日本中に充電池が存在するって事で、車だけでなく家庭にもバッテリーが普及するのが当然になるだろうから、
実際には電力需要のピークは大幅に低くなるのが確実で、ちょっと意味のない仮定だと思う トヨタはHIVを作る技術が20年前からあったのがすげぇよな そのうち超高効率のソーラーパネルが車の上に付いて充電しなくても50キロくらい走れるようになるわ >>801
それは10年以上前からあるけど糞高いから後20年あっても無理なンだわ トヨタの工場に原発作れば解決じゃん
核廃棄物100万年の管理費もトヨタが支払え EUの中にも、EVシフトに設備準備面で追いつけない国が出てくるよね
EUがどう対応するのか気になるわ だからテスラに負けるんだ
ソリューション提案までやっている 車、とくに自家用車なんかどんどん減らしていくべきなんだよ
危険で邪魔 そりゃそうだろ
今までは電気じゃなくてガソリンで動いてたんだから
ガソリンから電気に変えたら電気が必要になるわな
こんなに事もわからない奴なんて居たんだな
まあ車で使うガソリン代より火力発電の燃料の方が安いんちゃうか ガソリン燃やして発電しようぜ
まとめてやれば効率いいだろ >>651
風吹かぬスペインの教訓 再生エネ拡大、日本にも難題
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/
「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。 リチウムは希少資源
仮に世界中がEVになったらますます値段上がりそう >>806
ガイジかよww
金持ちが原発なんか危険冒してやるわけないやん
馬鹿すぎワロタ それで個別にガソリン燃やすよりは遥かにエコなんだから、車ほど環境破壊してるものはないということ
その中で一番シェアのあるトヨタが責任を負うべき 再生可能エネルギーについて見てるとさ、家庭用ソーラーパネルと昔ながらの太陽熱で湯を沸かしてその蒸気を小型タービンに当てて発電する方法とじゃ10年単位で見た時にどっちが環境負荷が低いんだろか
最近だと真空式で効率よく熱を取り込めるものもあるみたいだし、ちゃんと密閉されてれば100℃以上の蒸気が作れるから俺は太陽熱の方がいいんじゃないかと思う >>819
太陽熱発電って100度程度じゃなく高圧で200-600℃まで加熱するから小型プラントには難しい 風力発電とかを静岡の南のあたりに大量に作ったら風圧が全部風力発電の羽みたいなのを動かす方に使われて台風とかが緩和されるとかないんかc 「石油を使った火力発電が1kwhあたり約24.9円以上、天然ガスを使った火力発電が約10.7円以上、石炭を使った火力発電が13.6円以上です。
また、太陽光発電が8.2円以上、原子力発電が11.7円以上となっています。」
https://www.kepco.co.jp/siteinfo/faq/energy/9098895_10614.html
石油発電って実はクッソ効率悪いんよな
もっとソーラーパネルを増やして少なくとも昼間電力源の太陽光発電比率は最大化させてほしいわ 富士山も地熱発電要塞化した方が現代における実利の伴う崇拝対象になってかっこええやろ
単なる土の塊よりもさ 原発20基分の太陽光発電推進目指すって菅政権時に政府が施策掲げてたから原発必要ないね 東京湾岸
名古屋市湾岸
大阪市湾岸
原発増やすなら増やすでもいいけどさ最も電気消費する地域に設置しなよ >>831
鉄腕ダッシュでそんな車が走っとったしできそう 今のなんちゃって再エネを真面目に推進させるとかないのか >>726
トヨタがもうやってる
一日あたり6キロぐらいは太陽光だけで走れる
あとヨーロッパのベンチャーがもっとパネル多いやつ作ってて一日10kmくらい走れたはず
もちろん足りない分は充電するが >>831
プリウスPHVにもオプションあったけど高いから売れなかった 自宅にソーラー乗っけるのに補助金出せば割と自動車の電力ぐらいはあっさり賄えそう 人間の数減らせばいいのに、なんでそれ誰も気づかないの？（ニチャァ ここ見てると反日ネトウヨが如何に売国奴かよくわかるな 欧米の馬鹿な政策に踊らされるんじゃないよ
こいつらマスクすらできないバカばかり >>565
馬鹿すぎる
発電所そんな簡単に稼働非稼働切り替えられるわけないだろ
春～秋は再エネで冬は火力発電さんお願いしますなんて負担を事業者に押し付けるのかよ 結局次の買い替えもガソリン車でOKって事？
トヨタがこんな感じじゃガソリン車規制なんて無いよね？ 欧米や中国にEVインフラがどんどん整うのに日本だけ整わないとなると
日本か海外かどちらかの市場捨てるかEVとガソリン両方に投資し続けて
ジリ貧になるかどっちかを選ばないといけなくなるからな
海外が仮にEV無理でしたってなっだとしてもガソリンカーは枯れた技術だから
ガソリンカー作り続けてても逆転して最優位に立てるほど有利にはならないし >>850
内燃機関投資は水素エンジンに切り替えるのでは？ >>745
国土の実効支配力にも絡むことだから都市から離れた寒村にもある程度人に住んでもらわないといけないのよ
そうなると自家用車依存はある程度残しておかないといけない
車が運転できない人のための公共交通はコンパクト化すればするだけキャパに余裕を持たせづらくなる
需要想定が1桁人単位になるから、今でも山間部の村営乗合タクシーとかは地元民以外お断りになってるところもある >>851
それも結局欧米や中国では必要ないものになりそうだから、
国がどうするのかはっきりしてくれないとトヨタとしても動きづらいんだろうね >>744
そうだよな山間部に住む奴はダムの底に沈めてしまえばいいしEV推進のためなら温泉枯れたり
観光地が死ぬことくらい些末な問題だよな こういう事情あるから水素捨てないんか
もう後戻りできないレベルでインフラ整備したのかもしらんが 一方、テスラ
太陽光発電→蓄電池→EV
すべて自社でやる >>833
いや、水素は欧米もやるぞ？
産油国の影響を排す意味でも重要だから >>853
だったわ。水素は欧米もやるというか石油輸入国は石油に頼らない燃料が欲しいからやる 今でもそんなに余裕が無いのに全車ＥＶ化したらそうなるだろ 日本中の住宅の断熱効果を高めれば対応できそうな気もする 信用貨幣なのに国債を返済しろと言ってる連中に似てる
国債を１０００兆どころか２００兆円でも返済したら信用収縮で大恐慌が起こるよな
実際バブル崩壊の時数１０００兆のお金を返済しただけで１５００兆円土地が大暴落した
そうなるのがわかってるのいないのか国の借金ガー！で緊縮財政を続けている 原発は即時廃棄しかありえないのにな。
増設？
頭おかしい 逆にEVに給電してもらえよ
現状は火力発電のフル稼働でピーク時の不足電力を補ってる状態だが
EVに貯蔵できるようになったらむしろEVがバッファーの役目を果たしてくれるだろ
全部のEVが一斉に充電するなんて状況ありえないんだから トヨタの試算ってのは机上の数字の話だろ
夏場のピーク時に使用率が90%超えるときにEV充電したらどうなるのっていう
実際、夏場、電力が不足するような状況に陥ればEVあってよかったってなるよ
EVから電気回して冷房とかに使える 中国って再エネの割合も発電量も世界一じゃね40%を越えてそろそろ石炭火力を追い越すそうだよ
中国の40%以上ってことは日本の総発電量の3倍ぐらい再エネで発電してる ホントに？
日本で原発10基ならイギリスやフランスやドイツは
それぞれ原発5基分は追加で必要になるはずだけど
例えばイギリスなら1995年以降原発作られてないけど 【悲報】電気自動車、地球に優しくなかった
これにはフェミも苦笑い >>65
テスラのソーラールーフみたいなやつならいいだろ
あとは透明な窓ガラスで発電とか そのころにはバッテリー容量やら航続距離が問題なくなって、夜間に自宅でバッテリー充電すればよくなってるだろｗ
携帯電話の当初の待ち受け時間とか知ってるか？ 綺麗事言ってるドイツはフランスとポーランドに原発増設させてそこから供給させてるだけだしな この数年間ずっとバッテリーのブレークスルーが騒がれてどこも研究してるけど
そもそも実現可能なものなの？
詳しい人教えて bZ4xのお値段638万円～で誰かスレ建てろ
もうだめだろこのアホ会社 じゃあそれを全て再生可能エネルギーで賄ってください 現状の発電設備でも夜間とかの余剰電力で水素作って置いてピーク時に活用すれば行けるんじゃないの？
電力→水素→電力のロスがどんなもんか知らんけど >>881
俺は無理だと思うぞ、大昔から毒性があるって言われてる水銀ですら無毒化出来ないんだから出来たとしても電荷そのものを無理矢理いじって安定化させるくらいしか方法ないんじゃないかな
それにはとんでもないエネルギーが必要になるし目的と手段が逆転する事になる >>866
EVはだいたい通勤で朝出かけて夕方帰ってくるから夜の半日が充電時間になるEVが殆どだと推測できるよ >>886
ちょっと聞きたいんだけど、元素周期表に乗ってて完全に無毒化可能な物質て何％くらいあんの？ もし火力発電にするならEV化に一体何の意味があったんだ？？ 支援もない状況での、エンジン籠城戦が始まる
日本メーカーがどこまで持つのか( 一一) ジャップランドだけガラパゴスしてそう
白様にはev車
ジャップ土民にはプリウス兵器
コレがトヨタの全方向スタイルなんやろ 全方位戦略とかメーカーに都合のいい世界はあり得ないな
ガソリンインフラも維持しつつ、EVインフラも構築して
ついでに水素インフラもやってください
うちらは金出さないけどな！って
どんだけ金かかると思っているんだろう( 一一) 日本の電力インフラのため
日本の雇用のため
日本メーカーEV出しても買えない
中華EV買いましょう( 一一) >>883
マジだった高すぎ
EVガチ戦略すんならアクアレベルの汎用車作らんと死ぬな
トヨタ新型SUV「bZ4X」638万円スタート！ 同価格で真っ向勝負も日産新型「アリア」不利？ 戦いの行方は電池で決まるか
https://kuruma-news.jp/post/456115 >>891
残念ながらそれだと関税が上がりまくる
じゃあどうするかって言うと答えは簡単でジャップ市場の切り捨て
我が物顔で車を乗り回す一部の上級国民以外はトボトボと俯いて歩く
誰かさんがトリモロしたかった100年前に戻ることになる 東北や中国四国といったどうでもいい地方に乱立すれば良い >>1
大気熱を断熱圧縮でとりだし、温度差発電で400Wの車載発電機をつくるのが最大の
解決策だと思うが？断熱圧縮にエネルギーはいらないので擬似的永久機関となる。 >>883
>>895
イギリスの価格だぞ、高くねえだろ
イギリスでのテスラモデル3が4万ポンドなんだから
日産がモデル3にかぶせてきて、トヨタがさらにそれにかぶせてきた形 >>891
> ジャップ土民にはプリウス兵器
この方向だと、プリウスの生産コストは爆上がり、日本人だれも買えずｗみたいな結末が >>892
> ガソリンインフラも維持しつつ、EVインフラも構築して
インフラは政府その他の仕事だとして、トヨタはガソリン車HV車でも販売数は爆下がり、
EV車では収益構造がガス車のようにはいかない、で詰んでる気がするんだが・・ >>880
> 綺麗事言ってるドイツはフランスとポーランドに原発増設させてそこから供給させてるだけだしな
底辺なあ、ドイツは「綺麗事言ってる」んじゃなくて、リスクとベネフィットの評価をし
そのうえで政治判断で脱原発としたわけだ
綺麗事いうのはおまえら底辺でもできるが、頭使ってるってことだ >>864
> 信用貨幣なのに国債を返済しろと言ってる連中に似てる
その信用貨幣の「信用」は、政府がやる気になればいつでも債務返済能力があるから、ということ
で信用たりえてるわけだ
で、今後の日本政府財政にそんなに政策の自由度があるか？
人口減少で稼ぎも税収もこれから急速に縮み、社会保障支出は加速度つけて増えてく
財政に持続可能性がねえよ。そんな政府の信用ってなんだ？ >>904
底辺は無敵の人だから、原発の事故リスクを考えないんだよな？
そんなやつは日本にいらんわ 仮に、いまの債務のまま増えも減りもしない、ということがわかってるなら
塩漬けにしとけばいい。信用は維持される
が、政府債務は年度ごとに大幅に積み増されてんだからさあ >>896
ジャップ市場は切り捨て放置のガラパゴスが答えだよな 電気とか再エネとか言ってるやつって電気製品作る過程や再エネを利用する過程で
どれだけの化石燃料使うかわかってないんだよな >>32
ピカチュウ発電すれば解決するやろ
100万ボルトやぞ 高速の充電スタンド
PHEVが使うとEV勢から非難轟々らしい。
(*´∀`)♪
世知辛い世の中やな
そもそもEVで遠出とかアホとしか… >>912
実際PHEVなら高速でEV走行なんかせんし、無駄だろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
